с абс тормозной путь значительно увеличивается, проверено на гравийке чуть не вылетев с дороги, с тех пор никаких абс. А чтобы сохранить управляемость, не надо одновременно рулить и тормозить.
@@MrDanmaker на разных покрытиях по-разному: все зависит от рыхлости и тяжести покрытия. На гравии увеличивает больше всего, на льду не увеличивает вообще.
С абс на много лучше тормозит, и самый большой плюс это полная управляемость автомобилем при аварийном торможении, это когда кто то резко на дорого у выскачил ю, ты нажал тормоз в пол и при экстренном торможении можешь объехать припятствие не уберая ногу с тормоза... Надеюсь меня поняли 😂 На самом деле мне 3 раза абс помогло избежать тотальной аварии.. И я очень рад что она у меня есть. Хотя до этого момента я хотел её отключить... Всем удачи на дорогах
@@pstartcevвообще это влияет. Легковая и фура 20 тонн, фура та же Вольво, у который самые лучшие тормоза остановились быстрее, но на сколько таких торможений хватит, это вопрос. Или вы жертва физики? Если скажите что на спуске не влияет массе на ускорение и торможение, то я даже и говорить не буду.
Я вижу, что в обоих случаях, что с АБС, чтн без нее, серебристая машина проехала дальше и в обоих случаях остановилась с большим тормозным путем, только в одном случае без потери курсовой устойчивости, а в другом случае - с потерей!
Была машина без ABS и сейчас с ABS ездию и полююсь тормозно путь длиньше с абс чем до этого ездил без, можно сказать заново учился ездить и держать дистанцию
А кто говорит, что абс укорачивает тормозной путь? Одно дело, когда ты без АБС летишь, машину кидает в разные стороны и тд, другое, когда сохраняя направление машина плавно тормозит, и никуда ее не сносит
Без АБС в гололед, любой опытный водитель в два раза короче тормозит, а тупо педаль в пол, так себе сравнение)))) И да, доказано более корректными тестами!
@@pstartcev ну, то, что Вы не чувствуете, после стольких тестов свой автомобиль, это ваши проблемы, я на своем, блокировку колес отлично чувствую и приотпускаю педаль)) ракурс не самый удачный, так и не понятно на сколько и что и самое главное, автомобили разные, участки, кстати тоже и водителей бы поменять местами)) для чистоты эксперимента.
Что бы вы понимали, насколько с абс машина хуже тормозит- я ехал с ледяной горы, и естественно под действием абс машина скорее ускорялась, чем тормозила, и вот через 20 метров лопается тормозной шланг, я дёргаю ручник, и машина сразу останавливается. На 2-х заблокированных колёсах тормозной путь оказался в десятки раз меньше чем с абс на исправном авто....
На грани блока - это приотпуская педаль? Для этого нужно быть тренированным мастером, а мы имитировали действия среднестатистического водителя. А у таких короче получается просто педаль в пол.
Ага, а куда ты собрался уходить, если спереди затор? Тебе тормозить надо а не уходить. На Зуя тогда нужен АБС, который мол сохраняет управление, если я и без могу обойти препятствие?
@@antojkamovies5884 просто поживите с этим 😁. Потом найдите формулу тормозного пути и попробуйте найти в ней массу. Потом ещё поживите и с той информацией. Потом обращайтесь - ещё много интересного расскажу 😉
Чё то шляпа какая-то. Как раз не льду АБС помогает сократить путь и сохраняет хоть какую-то управляемость! На рыхлом снегу колеса "в клин" собирают перед собой нанос, который помогает тормозить.
