А если получилось так, что степень сжатия увеличилась случайно?))) Как быть в таком случае? И на газе и на бензине происходит некий металлический звук при нагрузке. На холостых крутишь до 6000 оборотов, никаких звуков нет, только при езде. Звук такой, как треск... Выработки нет ни какой. При каждой замене масла никаких осадков в масле нет. После ремонта проехал уже 60К км. Заводские поршни были с циковками, поставили Автовелт без циковок, но, судя по углублению в центре пооршня, циковки были и не нужны. Бошку просто шлифовали, однако я не спросил у токаря, сколько же он в итоге снял....но сказал сразу ему, что нужно просто шлифануть. Всё остальное мерили проверяли, сёдла шмедла)) всё ок. Клапана выпуск новые. Люди делали не абы какие, проверенные, опытные специалисты. Ездил к другим специалистам, тоже не абы какие, с 90х занимается человек. Звук этот не слышат. И слышат его не многие, те у кого более менее музыкальный слух. Но, когда на улице -25 и ниже, звук слышно хорошо. И вот один уже услышал его, звук этот. Но понять не может, что это может быть. Предположил, что это пальцы.... Хз короче, что это на самом деле. Пальцы новые, комплектные с поршнями. Машина едет без вопросов. Качественная диагностика абсолютно ничего не выявляет, всё чётко. Углы зажигания, импульсы и прочее, всё ок.
У меня будет второй ремонт головки, придется снова шлифовать. Понятное дело что повысится степень сжатия. Подскажите пожалуйста, можно будет нормально дальше ездить??? Авто работает на ГБО, бензин всегда заправляю 95 либо 95+ (для прогрева и на всякий случай)
все зависит от того на сколько увеличиться степень сжатия, это нужно проливать и считать, так же зависит от качества смеси и от угла зажигания сниму об этом видео для вас
@@SERGMARTINGARAGE изначально у мотора 10,5:1 потом была 1 шлифовка На днях была вторая шлифовка…. Даже представить не могу на сколько увеличилась степень сжатия…. Наверное стала 11,5:1…
@@pointman879с «шлифовок», степень сжатия на +1 не повысишь! Так снимаются только десятки доли миллиметра . ГАЗ имеет октановое число 105-110 , так что не детонирует где то до степени сжатия 14:1 . У корейских авто , которые работают только на газе , степень сжатия 13.3-13.5 :1 . У меня СЖ 11.5:1 . Оригинально было 9.4 :1 . Фрезеровал на -1.45 мм. На газе , самолёт . На бензине , на 95ты прогрев и спокойная езда , нормально , без детонации , если давишь, детонация проявляется. На 100ты бензин детонации не слышны в никаких условиях. Поскольку пользуюсь бензином только для прогрев мотора до 35 градусов, продолжаю лить 95ты .
Привет, фрезернул гбц ваз 2107 инжекторную на 0,25 блок 06 поршневая 79,4 с выемками под клапана после такого ремонта замечу ли я разницу после такого ремонта?
8 кл сила я лично с 16 кл перешел на 8 кл, об этом на канале есть много видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
