Здравствуйте, спасибо за видео, давно пора уже думать о комфорте и качестве, трактористы тоже люди, хотят и могут в современных условиях ездить в белой рубашке.
Ты когда нибудь сидел в кабине трактора? А в кабине грузовика. На счет работал не работал я уж не спрашиваю. Поверь, - на заводах знают, что делают))) И вряд-ли у них такая конструкция вызвала, что-то другое, кроме снисходительной улыбки у рта.
@@user-mv2mn2xs3s Полностью согласен с вами. В КБ поумней диванных экспертов люди работают. Просто охота спросить ,а снисходительная улыбка бывает не у рта, а где то в другом (прости хосподи мя хрешного) месте ?)))
@@genammm301 Это Маяковский - Классика! Это знать надо! По длинному фронту купе и кают чиновник учтивый движется. Сдают паспорта, и я сдаю мою пурпурную книжицу. К одним паспортам - улыбка у рта. К другим - отношение плевое...
Ты был на зимнике? У тебя на этом чуде голова в трусы упадет... и если вернешся то точно без этой кабины..🤣🤣🤣🤣 оставишь или на елке или в канаве.. Посотри на досуге что к700 вытворяют на зимниках и потом прикинь эту кабину с такой установкой 🤣🤣🤣🤣🤣
А ведь классная идея: сделать тягач - тяжеловоз на базе кировца, удивительно, почему на заводе так не делают, можно было продавать такие тягачи на севере, да и в армии такой бы тяжеловоз пригодился бы, обретение кузова сделало бы в целом машину более устойчивей.
Чего на нам тягать по бездорожью...🤣🤣🤣 кабина разлетится если нырнуть в кувет... нормальный к700 тем и хорош... что только фары страдают когда по говнам лазаешь.. а все остальное не достает... у него свесы просчитаны... даже скос бампера подогнан... под это.. Кто работал тот в курсе..🤣🤣🤣🤣.
Спасибо что показал, но вот только вы говорите про бак по середине что он топливный)) на самом деле это масляный бак для гидравлики, топливные у него по бокам были каждый по 300 литров. Лет в 15 уже похал за отца на к-701, эх были времена боле 20 лет уже прошло)) Машина зверь!) ну и кушает как зверь))
За то что пахал в 15 - уважаю! Сам на летних каникулах подрабатывал в совхозе. Только чуть - чуть русский осталось доработать. Посередине - наречие. И пахал.
@@user-nt8nh9ui5r так объясни раз ты понял. Этот трактор потерял половину возможностей относительно стандартной кабины и при этом стал дороже. В чем плюсы.
Работал я с ними один был из гаража "центротех" второй из "югспецтранса" оба гаража в новоспасске, один сгорел второй ещё вроде бы бегал, но ходят слухи что и второй коньки отбросил. Дико ломучий аппарат, двигатель мощный но с их местным топливом долго не едет плюс две кпп.
@@alexandrumiron1754 непонятно зачем это все надо в поле. У кировца итак развесовка вся на морде, еще кабину безкапотную туда воткнули. Да и начинка дико дорогая, такие вольвы б/у в цене - я понимаю, если бы от маза кабину поставили, ну и двигатель чуть посовременнее ямз.
Кабину КАМАЗа лучше уж ставить на дырку деревенского толчка, что бы сотряхнуть воздух)) И вообще, менять кабину на К -700, это точно придумали наркоманы. В случае с камаз-кабиной, можно добавить еще и дол*боёбы
бак можно тоже было перенести и сделать на этом месте что то нужное и полезное,кран,отсек жилой или кузов хотя бы. А так непонятно для чего переделка,тем более у к700 был вес лучше рапределен по осям.
Вообще-то у кировца такая кабина не просто так, а из практических целей. А вот кабина вольво тут для поля не очень подходит, потому что поле не дорога. Что хорошо на дальняке, в поле не катит.
Это правда я их видел лично, но один сгорел! Так как я там работал в командировке! И лично общался с людьми! Всем новоспассцам привет! Хорошие и добрые люди! Привет с Кубани!
Да,в такой кабине комфортнее.Но трактор создан для сельскохозяйственных работ,а не для езды по автодорогам, потому здесь без переделки кабины не обойтись, нужно хотя бы установить сзади окно для обзора, одних зеркал заднего вида недостаточно..
Здравствуйте люди добрые! Меня зовут Вячеслав. Поздравляю всех с Новым годом! Я живу в деревне Алтайского края, у меня случилась беда. Работы в деревне нет никакой, занял денег 450 тыс.и купил себе грузовик тягач вольво ф12 92г. И приехал работать в Новосибирск, взял полуприцеп в аренду, нашел работу, мне дали рейс и когда выезжал из терминала у меня застучал двигатель, и все на этом моя работа закончилась, не заработав ни копейки нашел по обьявлению ремонтный бокс туда меня дотянул эвакуатор, так как на улице зима я не представляю возможноти ремонтироваться на улице. Так вот в этом ремонтном боксе в городе Новосибирске улица Сибирков-Гвардейцев 49 моторист снял поддон и мы обнаружили что коленвал обломался пополам, хотя продавец говорил что делал капремонт.денег у меня нет, а чтобы подчинить нужно столько же денег сколько я отдавал за этого тягача, сумма на ремонт 400тыс. Кредит мне одобрили 130тыс. У меня нет слов передать вам как мне сейчас плохо, я имею ввиду внутренее состояние. Жить мне в Новосибирске негде и не на что, бросить машину и уехать в деревню, это прощай все так как до моей деревни 560 км. Я очень прошу помогите кто сколько сможет прислать денег, живу в кабине уже невозможно это все. Номер моей карты: 4146577849831965 Вячеслав Игоревич Н. Дай Бог вам здоровья!
Не забывайте кабина к700 проектировалась в СССР для удобного ремонта, так сказать с компановкой к700 легко отремонтировать в поле. А с кабиной от Вольво не думаю.
Так это же не завод сделал? Если б завод кабины переставил, тогда, да. А так мужики собрались, и сотворили классную технику. Кст, ты новые Кировцы видел? Вообще огонь!
@@user-dt9ny5ht4h Всё верно! А я посмотрел на 1:21 и 2:50 - там оба FM. А на 0:21 вообще какой-то сборник, капот и верх - от более старого, а бампер от более нового FH.
Работал я с ними, было две штуки на тот момент один сломался из них сломался что проклятый. В итоге после разрыва гидромагистрали которую пихнули над турбиной сгорел осталось одно колесо и рама. Да и работали они так себе
Сколько проработал на кировцах и только сейчас я узнал что руль с правой стороны для того чтобы видеть кромку поля. А если край поля будет с левой стороны? что мне делать, руль перестовлять?
В сов.время друг (военпред) рассказывал как на К-701 испытывали движок от Т-80. Пахал на скорости 40км/ч - только лемеха отлетали, а вместо пашни канава получалась - землёй буквально пулял. Эксперимент не удался - дури много оказалось.
Счего ты взял. Сначало надо испытать, проверить нужен он такой или нет. Вот люди тут пишут что как трактор на нем будет неудобно, обзора заднего нет, и руль надо с другой стороны делать. Так может и ненужен такой, оставить обычный.
На последнем тракторе кабина от Volvo fm а на первом кабина от Volvo fh euro 2 а облицовка (фары, рамки фар, нижняя решотка) от volvo fm euro 3, euro 4 и euro 5 до 2010 года.
Изобретатель молодец , классно придумал , таким нужно помогать и давать дорогу . Только вольвовскую полоску сделай наоборот, умный поймёшь о чем Я , :)
🤣🤣🤣🤣 каким образом? На гидрокюке нужен спецприцеп... седельный 🤣🤣🤣🤣 Высота седла 1.80... есть К703 пм с седлом... так там кабина на месте... и вы на этом з...тесь прыгать он без рессор.. а 703 подрессореный.. так очередная вундервафля никому не нужная ни трактор ни машина... урод
Да и места за кабиной на приличную ,,комнату отдыха" хватит. Получается, что любой капот - это венесенная на улицу полезная площадь автомобиля. И кроме как преграды для лобового столкновения больше ни какой пользы не несёт. Ну, а кто же садясь в авто мечтает об этом??? Так то практически весь общественный транспорт не имеет капота.
@@nikolajkinsfater1824 Самоходные, сельскохозяйственные, строительные и специальные машины ставятся на учёт в гостехнадзоре, и выдаётся только один квадратный номер. К Гибдд отношения никакого не имеет.
Ну да, ток это баловство, а не импортозамещение. На таком, день по работаешь, все проклянешь) обзора ноль, да ещё и руль слева) думаешь, конструктора сх техники, зря делают такой обзор из кабины и руль в середине?
Смотрится ниче так, но с рассказом у автора проблемы, 3:18 это вольво фм, а не эфаш, и она более свежая, чем предыдущая кабина, в целом нормально, но куча недочетов и расхождений
