подписываемся на меня в соц сетях Инстаграмм - / aleksandrm35 Вконтакт - aleksandrm35 Перископ - www.periscope.tv/AleksandrM35/ мой второй канал / @volmobi35
Я считаю так : Любая покупка - это всегда компромисс. Нет денег - не покупай. Копи дальше. А раз все же купил - не ной. Ты же выбирал, значит знал ее минусы, но при всех минусах выбрал эту машинку, значит там есть плюсы.
Не, ну вот реально, зачем же автор купил тогда Рено Сандеро, если хочет чтобы все у него было как в Приусе и Туссане??? Эти машины на две головы выше Сандеро)) все эти "косяки" давно всем известны, есть куча обзоров. И я лично, перед тем как купить свой Сандеро (кстати, того же периода выпуска), все посмотрел/почитал и сделал осознанный выбор. И не жалею нисколько об этом. Как правильно подметил автор, это надёжный и дешёвый в обслуживании автомобиль. А большего от него требовать не стоит за эти деньги. Да, она не вызывает у меня каких то особых чувств. Это просто машина, которая просто возит, всегда и везде. Я откатал уже 50 тысяч на нем сам, а общего пробега 88 тысяч. И угадайте, сколько я вложил в него (кроме расходников, которые меняются по пробегу)? 0 руб.!!!! И я безмерно этому счастлив, и мне пофиг на удобство посадки или не идеальную управляемость! До этого я владел парой Жигулей и Пежо 307. Ну с Жигулями все понятно - каждую неделю стабильный ремонт чего либо. Плюс, то там свистит, то там шумит и т.п. А Пежо - это да, все комфортно, все для людей сделано. Но надёжность... А стоимость запчастей и их доступность вызывали у меня недоумение. И уж поверьте, я прекрасно знаю, что такое ездить на тросе или эвакуаторе. Ехать куда то и трястись о том, что лишь бы доехать обратно домой свои ходом. Кстати, торксы, после Пежо, мне не страшны. Да это стандартная тема для Европейских авто. И опять же, все это дааааавно известно. В общем я езжу на Сандеро и улыбаюсь,. А ещё авто ооочень просто в ремонте/обслуживании, почти все можно делать самому (с Пежо только в сервис). Так что эта машина не только возит меня из точки А в точку Б, в любое время и любую погоду. Так ещё и здорово экономит семейный бюджет))) И конечно, будь у меня сейчас средства, я не задумываясь взял бы Новый Рено Сандеро. Очень многие нюансы в нем, кстати, исправили. Эта машина 100% стоит тех денег, которые за неё просят. В отличии от ВАЗовских моделей, которые автор ставит в пример. Про другие «иномарки», с ценниками под миллион, я вообще молчу.
AleksandrM35 вот и я о том же, все познаётся в сравнении. Есть авто и красивее, и комфортнее, и пр. Но проблем с ними намного больше, чем дубовый пластик и торксы. И примеров много, и далеко не только Пежо. А Сандеро/Логаны - это реально простые, надежные рабочие лошадки без изысков. Но зато и без проблем.
Покупал по восторженным отзывам владельцев, которые пересели на рено с древнего автоваза. Не ломается, офигительная подвеска, дешевые запчасти и т.д. оказалось все наоборот, машина просто говно, которое лепит рено, а народ это говно покупает и радуется.
Продай машину и купи жигули, там плоский руль без подушек, там всё на болтах, шурупах и саморезах, снег в салон не сыпется, т.к там двери не всегда открываются. Купи жигуль и радуйся, а RENAULT хорошие машины делает
Рено делает одно говно, особенно в нисшем ценовом сегменте, поезди на хорошей машине, а потом делай выводы, за 300 тыс руб можно купить хорошую машину, не это недоразумение.
Недовольство владельца от покупки подержанного авто?))) а причем здесь рено? Почти все претензии адресуйте предыдущему владельцу, ведь это он ее ушатал, во всяком случае переключатели и кожух колонки - стопроцентно его рук дело. У меня пробег 250 тысяч, ничего не болтается, и все переключает. А торксы все таки купите, они в любом автомагазине лежат к минусам это сложновато отнести, то, что у Вас их нет.
Владел с нуля, отъездил 110 тр пробега до продажи. Машина за эти деньги лучшая несмотря на косяки. Сравнивать опыт владения более высоким классом с В классом не стоит. Обзорщик купил смотанный сандеро - факт
Докапываться до дефлекторов,торксов,регклировки сидений,бочка омывателся,выпуклости руля, у самой бюджетной и надежной иномарки,не маразм ли???эта машина стоит своих денег 1000% ...бюджетник в котором и кондей и подогревы задницы и клиренс приличный,с дешевым обслуживанием ,с неубиваемой подвеской,с надежным движком еще и ходить ныть... у меня сандеро степвей 1 поколения,там еще клиренс выше и стоит стойка поперечной устойчивости или стаб проще говоря,ничего не кренит,все стеклоподъемники и электро зеркала,которые кстати один раз настроил под себя и все,это тебе не ручка кпп чтобы ее дрючить...короче я в шоке с автора,а машина за свои деньги суперская...
+Сергей Калашников что он бюджетный согласен, но про то что он надежны, вообще не согласен, французкая машина в принципе не может быть надежгой. И вы так говорите только потому, что у вас не было действительно надежгой машины, а у меня была такия, это тойота приус.
AleksandrM35 поражаюсь вашей уверенности в ответе в мой адрес. Надеюсь что Вы забыли поставить такое простое слово "НАВЕРНОЕ" перед "не имели", иначе Вы не можете знать и уж тем более утверждать, какие я машины имел или имею, а какие нет! А вот если Вы заметите, то я в своём комментарии ни в коем случае и не утверждал, что рено-это "САМАЯ" надёжная машина, а изложил личное мнение, опираясь опять же на личный опыт владения! Я своей жене покупал сандеро степвей 2012 года и считаю, что если автомобиль за 110 тыс. км. ни разу не подводил и абсолютно не доставляет никаких хлопот, а за всё время были заменены только стойки стабилизатора и одна шаровая (и то за копейки), то это всё-таки является признаком надёжности автомобиля, пусть и французского! Конечно, это автомобиль не для понтов, и он действительно бюджетный, но ещё раз повторюсь, что он, может и не самый (по сравнению с той же вашей тойотой), но всё-таки достаточно надёжный! Удачи и с праздниками!
Про крутилки сидений и бочек омывайеи соглашусь неудобно) С подрулевыми рычагами все прекрасно так не болтаються) А торексы щас много где у меня у друга фабия 2010 года там везде они Сливная пробка да квадрат но просто надо 1 раз купить нормальный ключ и проблем не будет
Аааа торксы паника,кто придумал торксы,тут торксы,там торксы,тут петля скрипит ,тут кнопку не найти ,там козырек не держится,я думал автор сейчас скажет ,что катушка лопнула из за торксов, масляная пробка под квадрат(100р. Головка) болт обточил об паребрик под квадрат и накидным сорвал если 100 р на головку нет. Воду не удобно заливать в омывательный бак... Нафига ты купил такую машину?купи ниву .все...
Вопрос автору - зачем вы покупаете бюджетный сигмент авто если вы его сравнивает с авто которое стоит в 3-4 раза дороже. По мне так хорошая машина, управление идеальное (это авто не предназначено чтобы на нём устраивали скоростные заезды) управляй спокойно и нет смысла разгонять больше 110км/ч надо всего-то выехать пораньше. И на поворотах тоже гнать нет смысла, вхрди в повороты спокойно и будет вам счастье. Повторюсь это не гоночное авто, а авто для спокойного передвижения, не нарушая пдд. По недостаткам указаными вами, не вижу смысла вам говорить и переубеждать вас. И вообще купите себе авто стоимостью от трёх лямов и радуйтесь. А такие авто как сандерики и другие нет надобности Хаять так как это бюджетный вариант авто и большинство рады что смогли купить авто не доставляющее проблем и исправно служит (так как в них всё так надёжно сделано и с минимумом наворотов что в принципе ломаться не чему.
Просто он купил ушатанный вариант вот и ноет,в комментах машиной все довольны кроме него...и да правильно подметили сранивать королу туксон с сандеро это явный признак не дружбы с головой...болты ему не те выпуклость руля не та,дефлекторы...у бюджетного надежного авто ,аш смешно с него...
Сандеро - идеальный автомобиль для города, деревни, проселочных дорог и тп. На подобных дорогах он король. На автострадах проигрывает своим конкурентам. Подвеска - супер для плохих дорог, мотор (говорю про 1.6) - очень надежен, сожрет все, что дадут, там даже топливного фильтра нет. Запчасти дешевые. Обслуживание очень простое. Так что своих денег машина стоит. А то что комфорта не хватает, так опять же, автомобиль стоит не очень больших денег. Свои задачи машина выполняет на 100%
Для города? С такой отвратительной коробкой? И скрипучей пластиковой педалью сцепления? Ездить по городу и пробкам невозможно. По трассе так же из за управляемости невозможно ездить. У меня сейчас королла, подвеска высокая и мягкая, и выносливая, не надо менять шаровые с рычагами через 20 тыс км. Как на всех этих логаноподобных авто. Двигатель восьмиклапанный может и не жрет масло, но катушки говно , провода говно, сальники говно, прокладки текут. 16-клаппаный движок весь говнище, масло жрет, клапана прогорают, у знакомых такой был логан. Сандеро как и логан собраны из самых говняных и дешевых комплектующих и просто в принципе не могут быть хорошими, попробуй найти рабочий термостат на эту машину, хер найдешь, запчасти изначально полное говно. Только на эту машину мне приходилось покупать два оригинальных комплекта грм при замене, потому что натяжной ролик сллмался,когда его ставили. пот просто говно а не машина.
@@KirBakanov97 согласен! У меня 1.6 мотор, доволен как слон. У автора какие то проблемы! + Видно что у него Сандеро убитая прошлым хозяином... Наверное не смотрел что покупал..
@@Heykokableда да тоже так думаю,автор какой то..... еще и сравнивает короллу с сандеро...с головой походу вообще не дружит...сколько стоит корова и ее стоимость обслуживания и сколько сандеро...
Да нормальная бюджетная машина,с таким рвением можно и у Бентли найти кучу того-что не нравится.Торксы продаются в любом магазине набор рублей 200-300,все откручивается и закручивается там без проблем,сливная пробка элементарно откручивается старой ручкой от дверного замка.Кожух руля надо просто закрепить,там колхозили до тебя и просто его толком не закрепили,катушку проставь на гайки от сильной жары они бывает начинают трескаться.Баранки у всех машин 11 года облазили через год ,косяк поставщика с 12 года его поменяли и все нормально стало.Свечные колодцы продуваются обычным насосом-компрессором для колес ,поменять их 10 минут,в отличии от 16 кл.движка где надо разобрать чуть-ли не пол мотора,воздушный фильтр пять минут делов ,открутить пять саморезов,поставить новый и закрутить обратно.Просто фильтры надо брать нормальных производителей,а не то то-что дешево и сердито,раз в 30 тыс думаю,что это не большой труд.Двигатель К7М самый надежный,ресурсный и простой в обслуживании,ко всему нормальный доступ и минимум возни,попробовал-бы ты отрегулировать клапана на том-же Солярисе,где надо разобрать пол движка,или поменять свечи на Кашкае через жопу,ты-бы Сандеро вспомнил по-другому.
Мотор Н4М лучше на трассе,например при затяжных обгонах,он мощнее К7М,но менее ресурсный,более капризный (например в морозы),на порядок сложнее и дороже в обслуживании,например на К7М поменять те-же свечки,это десять минут времени,на Н4М,это целая процедура со снятием дросселя,впускного коллектора и т.д.,иначе к свечам просто не подберешься.Про вечную цепь привода ГРМ на Н4М ,это сказки,это было раньше ,когда ставили надежную и ресурсную цепь,сейчас цепь ставят сродни велосипедной,к ста тыс пробега она как правило растягивается,и,если вы не хотите сюрпризов в дальнейшем ее надо менять,стоит дорого,за эти деньги можно раз пять поменять ремень со всеми прибамбасами на К7М.Я -бы советовал так,если вы будете эксплуатировать машину больше в городе,или живете в сельской местности,то лучше брать мотор К7М,он более тяговит на низах,более надежен и прост в обслуживании,если постоянно трасса,то Н4М.Расход у обоих моторов приблизительно одинаков в городе 9-10 литров на сотню по-трассе где-то 6 ,плюс-минус это больше от манеры езды.
андрей шотский спасибо за ответ, ещё вопрос, сейчас в продаже новые сандеро продают с двигателем в 82л.с и 113 л.с, и на автомате 102, получается 82л.с это 8клапанный к7м только под евро 5? 102л.с это к4м 16клапанов? К4м и Н4м не сильно отличаются друг от друга? И ещё в новых сандеро нет температуры двигателя на панели приборов, это печалит, вот хотелось бы машину поновее бюджетную и поездить не меньше 10 лет и много в неё не вкладывать, вот и думаю что же взять, сейчас владею ваз 21099 карбюратор 98года начала ржаветь от соли на дорогах, не много ещё проживёт скорее всего.
Двигатель К4М 16 кл,это тот-же самый К7М,только с двумя распредвалами ,разница только в этом,привод ГРМ,как и на К7М ременный,двигатель К4М то-же,как и К7М ресурсный,но чуть капризней и сложней в обслуживании. В принципе двигателя К7М 8 кл хватает за глаза для адекватной езды,тем-более ,что с 14 года увеличили у него крутящий момент,на низах он тянет как дизель,получше 16 кл двигателей,можно спокойно трогаться на первой и чуть разогнавшись включать третью ,или если не груженный трогаться со-второй и разогнавшись переходить на четвертую,на четвертой уверенно тянет начиная с 40 км\ч,на 16 кл такого не получится,в городском режиме или если живешь в сельской местности по-проселку,этот двигатель самое то-что надо,плюс его неприхотливость и абсолютная надежность проверенная временем.16 кл. моторы шустрее на трассе где-то после 120 км\ч,у них пик крутящего момента около 4000 об.,у К7М около 3000,но часто-ли в повседневной жизни ездишь с такой скоростью,да и на Сандеро больше 160 ехать страшновато,она легкая ,идет на взлет.В принципе все три двигателя нормальные,если любишь погонять,то бери Н4М,если нужна надежность неприхотливость и меньше расходов,то конечно К7М,с любым движком Реноха прослужит тебе долгие годы, Степвей с любым движком из бюджетных машин самый подходящий вариант,на нем хоть куда,а в остальном вам решать.
Блин не в обиду дружище, но ты рукопоп если не можешь открутить пластик. А так машина надёжная. 160000 пробег на автомате 1.6 16 клапанов. Масло не берёт, коробка в порядке. За 10 лет машина в идеале не битая, не крашенная и нет коррозии. С пластиком согласен качество не очень. В повороты норм заходит. Высокая. Всем удачи на дорогах
Торксы не дорогие отвертка 60 рублей, у меня сандеро 1,6 собираюсь продавать, семья увеличивается, но жалко продавать, сажусь даже после приятеля гольфа и все равно жалко, простой, едет, ремонтировать легко, дешево, запчасти на каждом углу, ямы ест хорошо, из сугробов выбирался. Зимой теплота на улице минус 25 в салоне плюс 25 в какой машине такое еще будет. На холостых зимой прогревается 5 минут и в салоне тепло - красота. Когда надо довезет и мешки с картошкой привезет и с цементом и кирпичи, и с ребенком выехать, рабочая лошадка. Заводится в любой мороз. Минус только барабанные колодки примерзают, по топливу не очень экономичная против турбодвигателей, зато никаких турбин, насосов высокого давления, ест любой бензин хоть 86, масло любое. Один раз мне на трассе какую-то хрень залили, еле до дома доехал, но ведь доехал, а турбомотор может и не доехал бы. Есть и минусы конечно, но ведь есть и плюсы.
Сандеро это автомат Калашникова для суровых пролетариев. Простой и надёжный. Не ждите от него роскоши и комфорта. Но в сравнении с приорами и калинами он едет офигенно.
@@AleksandrM35 у меня был Сандеро 2011 и у жены калина. Сандеро по сравнению с калиной ехал вполне комфортно, калина как корыто. У Сандеро пробег под 300 тыс. За 2 года непрерывной эксплуатации только шайба шкива генератора лопнула и все.
@@AleksandrM35ну и дурачок...у всех производителей есть как отвратительные машины так и суперские...сандеро,логан это реально автомат калашникова ,переваривает все и вся,даже рукожопых хозяев...
Как не прискорбно, но пробег вероятнее всего смотан и думается мне где-то на соточку. На рабочем логане руль полез на около 200000 тысяч ну со 150тыс км. точно. В целом по материалам сложно определить пробег. довольно живучие материалы. из всего по салону - это облезлый руль. и вылезшие проволоки сзади на переднем правом пассажирском сиденье через "дерьмантин". Кузов норм, ходовка, движка, электрика норм. из замены только радиатор, остальное все по регламенту. Шумки - 0, сиденья не удобные, после дня, проведенного за рулем - просто ох...ваешь. Автомобиль не такси.
AleksandrM35 сцепление родное ещё. Даже намека нет. Машина в основном на трассе живёт. Но знаю случай на таксопарковой машине, пробег был под 400. Машина дрыгалась, прыгала, но водитель сказал, что ещё родное стоит. Не знаю, похоже на мистику. На нашей все норм. Пробег 240 за 4года
по рулю выше написали, что в 11 году ставили такие рули, которые быстро облезали. наверно мне попался такой. По сиденью - сиденье не просиженое и сидеть в сандеро мне намного удобнее чем в прошлом моем приусе, вот там у меня спина болела после пары часов за рулем, здесь же не болит.
мотор может колбасить из-за разной компрессии в цилиндрах потому что клапана пора регулировать. Только делать это надо на холодном моторе при температуре около 20 градусов тепла. Или проблема с опорой двигателя. Во всяком случае компрессию проверить стоит
Руль истер до дыр купил за 600р оплетку натянул зашил и вуаля не Майбах и повороты входит ништяк не гони тем более сандерик ниже Степашки купил за 200тыр а надежды на ролс
Как повезёт. Я чуть во Владимире не замёрз зимой. Когда на 45 000 пробега заклинило генератор и аккумулятор соответственно сдулся быстро и я просто встал на трассе. Хорошо люди помогли. А так в наши морозы можно и коньки отбросить. Подводила машина. ( Но езжу уже 6 год на этой машине. Денег поменять нету.
У кого не было опеля? Сейчас есть, после рено взял, опель это просто образец надежности и управляемости, по сравнен с рено, и торексов здесь я совсем не наблюдаю.
Пока с ремонтом не сталкивался опеля вот там начинаеться веселье ступичный подшипник это ступица целиком цена радует заменитель 5к модуль зажигания не оригинал 5к гидро муфты по 10к 2 штуки готовся к этому всему если у тебя не корса там свои болячки
Передачи короткие. Двигатель 1.6 8кл. слабый. Звуковой сигнал непонятно где. Шум от колес (что зима, что лето). Расход лето город 9.2л трасса 6.5л. Ходовка отлично отрабатывает неровности. Печка греет отлично.
у всех кто делает машины есть торксы! если там было под крестовую отвертку, все сорванными ключами лезли туда, и кто не шарит тоже пытался залесть, и при продаже все болты вдобавок посорванны! так что все продуманно сделано !
видно сразу человек кроме тазов , старых не куда не лазаает, во всех французах, германцах, японцах, везде торксы, даже в русских тазах, сейчас тоже везде торксы! просто рено завод первые до этого додумались, а все остальные странны только начинают переходить на такие кремпления ! у меня хундай кореец был 1995 года, и где не желательно что бы рукожопы лазали, там везде уже было все болты под торксы, все остальное под крестовую отвертку !
Хах всяко лучше чем гранта, ты просто на той машине не ездил там бы ты вообще при каждой езде на машине будешь стонать. В данный момент это один из единственных хороших выборов до 500 тыс. на данный момент. Так что не ной.
Если бы все поставили и заменили бы материалы на более ,,приятные",и т.д то цена тебя удивит.Задние ручки можешь купить и поставить без проблем, такие же как в переди.Козырёк, если не прижать к стеклу, то полностью перекрывают обзор( это по моему росту)Но цена нового, явно завышена( переплачиваешь за шильдик Рено)А насчёт разобрать переключатели , настолько все элементарно, только рукожоп с этим не справится.(провод сигнала перепаивал на 47 тыс)Обзор -сплошные придирки, все служит и меняется элементарно, тот кто знает в какую сторону крутить гайки -справиться сам.Прежде ,чем куда то лесзть, посмотри, что надо , там и ключи нужны на16 . 21 .15.
Купил новый,пробег46000.мотор K4M.Т ечь из под головки.течь из под пыльника привода.машина на гарантии.официалы на Это говорят ,что все в порядке.со своей стороны скажу даже гарантию не выхаживает.за 600000р скоро сцепление накроется.гавно а не машина парень пра сильно говорит
Если честно машина говно ... Что логан , что Сандеро говно.. Это ужас... 1+ не гремит... А в остальном говно.... Посмотрите называется на значёк и всё поймете...
странный отзыв "недовольного"... Мужчине Нельзя ругать два пункта в своей жизни: Жену и Машину!!! и то и то он выбрал сам... А про бачек омывайки, ну блин, у меня одного когда вливаешь (в стандартных местах бачек) жидкость то при порывах ветра жидкость на провода фар брызгает???а при таком положении вода точно ни куда лишнего не попадет..
Как же вы достали с тупыми фразами, жену и машину, если жена та еще сука, нахен она нужна, и если машино полное говно, нахрен такую машину, машин и баб много, а я один.
@@AleksandrM35так ты выбираешь жену,у нас вроде как вслепую не женят,ты какое то время встречаешься,живёшь с девушкой и только потом женишься...если ты женился на су... и выбрал креновую тачку,то проблема все таки в тебе...
