Обзор лучшего семейного кроссовера за 15 тысяч долларов США - Nissan Pathfinder 4го поколения!!! Мой второй канал: / @user-wj4jw1fn5o Мой инстаграм: anton.ferru... По вопросам сотрудничества звоните по номеру: +38-098-697-88-14
Всем привет ! Езжу на именно таком Пафе и цвет и комплектация уже около года Брал с пробегом 122 из США, сейчас 150 Отличная машина ! Газ стоит Ланди Рензо, по Киеву был расход четко 20л, по трассе 12.5-13 газа выходит 15 год , стал с газом - около 17 . По повреждениям было две двери и пара подушек . Двери ставил целые , плюс покраска, полировка и тд, без шпакли. Поэтому и вышло так многовато , если бы рихтовал думаю 1к$ точно бы сэкономили . Но так как делал для себя - делали все максимально качественно и не экономили Машина огонь ! Рекомендую !!
Хороший ролик и тачка пушка👍 Взял и себе такого Пафика 2020 года. До этого был Rogue тоже хорошая машина, но двигателя 2.5 маловато. Удачи в развитии канала. И привет с Кривого рога😁
Я сам являюсь владельцем данного авто.НИКТО НЕ КОНКУРЕНТ ЭТОМУ АВТОМОБИЛЮ ,а если еще и учесть его себестоимость,то таких авто в наше время на рынке нет.Это мое личное мнение
@@Kyiv_tiler Ну коцки можно потихоньку убрать, самое главное что бы по технике была в хорошем состоянии. У нас в Канаде такие тачки с средними пробегами 150-250 ткм...но благо они все по хорошим дорогам на хорошем бензине и масле, такчто 300ткм канадского пробега это как у нас 100ткм. Удачного и надёжного пользования вам.
Живу в США, у меня такой 13 года. Средний расход 11 литров. Едет прилично! Мотор 3.5 до 2017 года (моновпрыск) очень надежный, неубиваемый. После 17 года, прямой впрыск, моторы стали не надежными. Факт. Трансмиссия, да, она нежная. Но ходит 150-180 тыс миль спокойно. Если сравнивать с Соренто, то Пафик лучше. У Соренто двигатели ни к черту. А стоимость Б/У двигателя будет сильно дороже чем трансмиссия на Ниссан. Проходил это здесь, знаю 100% о чем говорю. Короче тачка хорошая. Большая и удобная для всей семьи. П.с. Это полный брат Финика QX60/JX35 , разница только в кузове и салоне. Но салон от Финика встаёт на Пафика. Это я тоже проверял лично.
@@AntonFerrum Если бы ты ещё и снимал, то о чём говоришь.....Начал про багажник-его не показал, начал говорить про экран, и картинку при заднем ходе-не показал, есть ли активная сетка на шкале заднего хода-не показал....и тд и тд и тд....
@@viktorseaman был такой косяк в этом видео, но с каждым видео мы растем и с того времени уже много воды утекло... Посмотрите последнее видео о "Малибу" и жду коммент! P.S. Спасибо за рекомендации!
не нужно держать нажатой кнопку на кулисе при переключении, тогда в понижайку не попадешь. нажал кнопку, начал движение кулисы и отпустил кноку. кулиса сама остановится на драйве.
@@paolino2836 я выразился народным языком. На роге доресте в самом низу при переключении есть буква L. Многие думают что это от LOW - маркировка пониженного ряда передач на внедорожниках. На самом деле это просто аналог принудительной первой передачи.
по поводу газа нам в Луганске вообще не интересно, на Украине да там разница большая. а вот машины как раз и выбираю Соренто или Пафзендер )) четко вы угадали конкурента. у Сорента плюс там 2,0 бензин турбо от эволюшина. при расстоможке у нас существенная разница но соренто сам дороже дороже который от от 15го или 16го года те кто ниже по годам модели не нравятся. по цене суммарно конечно Ниссан рулит, но еще хотелось бы о ремонтопригодности узнать и вариатор очень волнует.
Мастеров по вартатору много, но из всех вариаторов - этот один из самых надёжных. В Украине очень важно, чтобы авто был с газом, либо возможностью его уставить
@@AntonFerrum Чем вам больше Паф. понравился чем Джорни? Сейчас выбираю между этими вариантами. Приоритет удобная посадка, энергоемкость подвески, шумоизоляция.
@@user-oz1zt8fi5n жаль что не сделал сравнительный обзор до продажи Я люблю машины поновее, а тут уже новый Пафик с прямым впрыском и невозможностью поставить газ - отпадает. Поэтому только Джорни 18', 19' будет в актуале. А так, если не смотреть на год, Пафик больше по салону.
Умеют Ниссан делать автомобили,владел 3 Ниссанчиками(Ноут,х трейл т31,сейчас т32)все с дизельными движками,только положительные эмоции,знаю что пишу,кто пишет что Ниссан это говно,идите лесом!
Привет всем. Живу в Канаде, купил такой в 2016г., очень удобная машина, и к стати колодки еще живые, пробег 68ткм...думаю проходят до 90-100... Есть минус...если постоянно ездить врежимие АВТО, жрёт резину по краям...развал идеальный... Проехал на нем всей семьёй из Торонто до Ванкувера и обратно-9000 км, и даже не заметил... В целом хорошая машина и динамика на удивление приятная...в районе 8сек до 100км. И кстати средний расход топлива на 9000км составил 9.2л...при скорости по трассе 120км.ч., но в жёстких пробках 15-16 жрёт легко. Жаль только, что в России его не каждый позволит...а здесь любой кто работает... И кстати меняю масло и масляный фильтр у дилера...60$, на рублии...где-то 3000р. Все что описал про торпеду, КПП с переключением, все так...машиной доволен, на новый пас даже желания нет смотреть... Забыл сказать менял масло в варике на 60ткм, путём слива и залива, каждый раз сливали по 4.5 литра, ну и на 3 раз фильтр тонкой очистки, поддон не снимали. У брата финик qx80 5.6 литра, но мой пас намного лучше...или я просто к нему привык как к тапкам))) У меня такая же комплектация SV, но задняя дверь электрическая, боюсь вас огорчить, но скорее там что то у вас ремонтировали/восстанавливали, по этому и не работает.
@@detailingkievrecoverydetai122 размеры примерно одинаковые, просто Джорни выглядит мелким. Размеры Pathfinder'a: 5008x1960x1767, Journey: 4886x1833x1691
Обзор неплохой,но дизлайк за то,что часто напоминаете про лайки,навязчиво слишком.Мнение о машине слишком субъективное,такое ощущение, как будто на тест драйве, с менеджером автосалона ниссан,который хочет продать авто.
Напоминаю за лайки и подписку, потому все сложно это сделать, а для ютуба это важно, для меня мотивация. Не будет просмотров, лаков и подписок - не буду снимать ролики, все просто. А машиной я очень доволен, она не продается
в 100т это на бензине, на газу намного чаще, зависит от установки и настройки, при наших газовых умельцах желательно каждые 30-40т регулировать, уже уходят, нужна грамотная настройка и подходящее оборудование что бы удлинить интервалы
Старший брат r50 - боец старой школы, но смерть задним пассажирам на дальняках, r51 - брутальный, во всём кайфовый, r52 - гадкий напомаженный городской 3,14дор. Внедорожные свойства и рама только у патрола остались, всем прочим видимо нужно сидеть смирно в городе и никуда не выбираться.
