Макс , я в свое время занимался золотниками в спорте около 30 лет .Фазы вообще то меряют в градусах .На этот мотор я бы порекомендовал следующие фазы .Начало открытия всаса сделать , когда поршень пройдет две трети высоты перепускного окна .Говорю так , потому что фазы перепускных окон в разных двигателях разные . Закрытие всаса для примерно 5000 об мин можно сделать примерно 45 градусов после ВМТ . По опыту полагаю эти фазы будут оптимальны .На счет липестковых клапанов .Можно попробывать двойной липесток по принцепу рессорных листов ,с отверстием в нижнем лепестке . Такая конструкция увеличивает надежность самих лепестков и легкость регулировки двигателя !
Макс! Каждое движение имеет инерционную силу, есть диаграмма газораспределения у любого двигателя. Поршень уже идёт в обратном направлении, а картер ещё продолжает заполняться за счёт энерционной силы. Ну а в карб выходит смесь за счёт не плотного прилегания золотников. Буду рад если у тебя получится эксперимент, но могут понизиться максимальные обороты. А коленвал с браком на данный момент.
Максимальная мощность и обороты уменьшаться,ты сокращаешь фазу впуска, что бы не плевал бензом люди придумали лепестковый клапан,максимальная фаза впуска получается и подпор смеси мгновеный
Привет Макс. Пытался я делать золотник из текстолита,шипы не смог приделать нормально. Сними пожалуйста видео про золотники своими руками. Уверен получится у тебя.
Макс, огромное спасибо за подсказку! Есть нептун у которого начинаются проблемы после прогрева( нестабильной холостой и плохая тяга на средних оборотах). Проверено было все что можно! А стоят на нем как раз такие золотники как в начале видео, возможно это они?!
Привет Макс!А как же тогда лепестковая клапанная система, она ведь работает от ВМТ ДО НМТ и обороты порядка 5000 держит любой движок? Может стоит поиграть на более полном перекрытии золотника?????
оО первый превет из Иркутска. Макс слушай год не могу найти искру на Нептуне 23 , мог размагнититься ,,блин" маховик и как его проверить только путём замены.
посмотри игоря котова он про намагничку хорошо объясняет ,я тож на маховик грешил когда искра начала выпендриваться оказалось все бенч комутатор полег, удачи
Мерить фазы лучше лимпом на 360° намного удобнее для экспериментов. И синхронность будет выше. Ноль ставишь на ВМТ И от нуля можно переменить все фазы. Даже выпускные и трансферные порты можно изменить точно вставляя калиброванную проволоку в окно, она будет индикатором начала или конца открытия. Так как будет являться стопором между поршень/гильза или золотник/картер. Для точности входящих данных нужно вычислить сколько градусов составляет диаметр стопора-проволочки. К примеру проволока диаметром в 1мм составляет 2° эту величину мы либо отнимаем либо прибавляем к входящим значениям.
Бля,дядь,чего такой злой???На все моторы кидаешься,и на Джонсон старый напал и Нептун тебе го..но,(это только что я заметил,уж больно коммент запомнился на Уссурийском канале).Если бы у всех было денег на японский мотор,то мир был бы светлее,а так,у кого на что средств хватает,на том и катают....Будь добрее,с наступающим,всех благ;-)!!!
@@SONICK979 Ага я вот хозяин зелёной жабы Джонсон9. 5 которая у ребят Уссурийских стоит. Пока не забираю. "Не расстанусь с Комсомолом, буду вечно молодым" - Есть такая фигня, не могу его похоронить. А радиоактивных отходов и так дохера!
