Несколько причин, чтобы продать Chevrolet Niva | Подержанные автомобили 

У меня шнива 13 гв. 7 лет езжу, особых проблем нет. Денег меньше на ее содержание чем на тойоту жены уходит в разы. И не надо рассказывать что тойоты не ломаются, одна расходка чего стоит. Вот только моя шнива частенько тягает прицеп, возит меня в лес и на рыбалку по таким е....м. И альтернативы ей просто не вижу и менять не собираюсь еще ближайшие лет 7 точно. А если руки из жопы то и велосипед у таких людей долго не продержится.

С поломками взят самый негативный сценарий развития событий. И подан как будто для этих машин это норма. В топку! Писавший сценарий не пользовался нивой, перечень косяков собран по инету.

Нивы они походу всегда в тренде. Их покупают как японские иномарки, даже не по годам а по состоянию))! Популярные машины

14.30 - в стоке машине не расчитана на тяжелое бездорожье и нива это не про скорость, 100 едет как надо ,а больше и негде гонять. Лайфхак если не хотите иметь проблемы с Машиной - заливайте хорошие масла везде и жидкости, раз в 4-5 к пробега заезжайте в сервис, отдавайте 400 р за осмотр машины (если что-то выявят, а вы ещё об этом не знаете ) - это чинится за копейки, сразу после покупки - хороший антикор, Именно - хороший!. все полости кузова, все пустоты, швы, стыки - вообще всё залить надо буквально. Будет запах 2-4 месяца, но это всё фигня. Зато никакой коррозии. Днище авто тоже можно пройти, но там свой антикор хороший, если прошлый владелец не бился нигде им - там может даже ничего делать не надо. НУ и как заключение - не относитесь к машине как к говну или ведру с болтами и всё у вас будет хорошо) И даже если что-то сломается - цена ремонта смехотворна даже в сравнении с народным логаном)

Да нет там никаких тросиков в регуляторе отопителя! Там проволока в твердых пластиковых рубашках. Там ломаться нечему! И по ремонту, если хотите, чтобы долго служило, ставьте только оригинал на замену и это касается всего. У самого шнива 2004 года. 255 000 пробега, сам накатал 200 000 накатал. Машина требует ухода и внимания, как и все остальные ( если действительно ездить). Мотор живучий!

Эта, парни, я не знаю, про какую машину, рассказывает уважаемый диктор, но на моей 10-ти летней (150000 пробег) шниве 80% из перечисленных поломок не случалось. До сих пор не заменён ни один подшипник, ни один стеклоподъёмник, ни один генератор, ни один шрусовый кардан и многое другое, - всё это стоит с завода, при том, что условия эксплуатации, я бы описал как умеренно боевые. Для меня - отличная машинка, не раз увозила прочь от мучующихся пузотерок, прихвотив с собой на тросу одну из них.

Нива Шевролет 2004год пробег 250000.меняю только масло, расходники, менял лампочки, модуль зажигания.Порги, заднюю дверь подкрасил.Расход в среднем 10 .Лес, снег, грязь без проблем, разумеется всё в меру. Машина отличная, не дорогая в обслуживание.

У Шнивы один брутальный конкурент это Лада 4х4,(иностранные дрова не рассматриваю), Дастер с муфтой -это не конкурент. все перечисленные недостатки устраняются за 200-300т.р. и получаем отличный внедорожник, которому даже севшему на брюхо всегда готовы помочь, попробуйте застрять на крузаке или поломаться на уазике без трактора не обойтись.

В жару включаешь кондиционер-перегревается мотор. Выключаешь кондиционер-перегреваешься сам

За 120 тысяч пробега не поимел и 10-ти% указанных проблем. Все ступичные подшипники родные! Заменил лишь рулевые, маятник, задние тяги, помпу, сцепление из-за выжимного подшипника. По коррозии только капот от сколов и задняя дверь начала немного цвести. Под коврами в салоне чисто и сухо. Машина 12-го года.

у меня 2007 года была. нормальное авто, система охлаждения лечится настройкой крышки расширительного бачка (с этой настройкой и радиатор охлаждения ходит). много в ней доработок сделал своими руками, все сальники импортные воткнул, ступицы усиленные поставил, по мотору тоже доработал. вложения в это все копеечные, но потом головняков не было вообще. ездил кайфовал, кто-бы что не говорил, при правильном хозяине машина ходит отлично

Нива шевроле 13го года пробег 177тыщ.км, брал новую за это время поменял: 2 задних амортизатора, сайлендблоки на рычагах-137тыщ.км, сцепление на 150тыщ. успакаитель цепи-163тыщ.км, натяжитель цепи на механический-170тыщ.км, и правый ступичный подшибник-176тыщ.км, левый даже еще не гудит и не люфтит и вот сейчас на 177тыщ.км начала выскакивать 5-я передача, хотя под нагрузкой еще держит, всее!!! каждый день передвигаюсь по городу и два раза в год ездил на ней в отпуск в одну сторону 2тыщ.км. масло в двс меняю раз в 12-15 тыщ.км. лью синтетику сшел ультра 5w30. в мостах, ркп и кпп раз в 50-70 тыщ.км. масло лукви моил сае75на90 синтетика, один раз за все время поменял охлаждайку, тормазуху и масло в гидраче, раз в год разбирал передние ступичные подшибники и менял смазку. ВСЕ! Авто полностью доволен))) и продавать пока даже не думаю. Если ездить с головой и во время обслуживать то любой авто будет ездить и радовать владельца не одну сотку тыщ.км.

Купил Шеви Ниву и рад каждому дню владения ею.

Только хотел написать, что все сказанное очень неоднозначно, как в конце ролика Петр подытожил, что при бережной эксплуатации, автомобиль отвечает своему владельцу взаимностью. Так оно и есть, это автомобиль для понимающего в технике владельца, знающего особенности его конструкции, а не для современного потребителя.

Те, кто пишет, что Нива Шевролет - говно, видимо на Гелентвагене ездят))) Автомобиль говно у того, кто сам говно - моё мнение Обслуживай вовремя, не убивай авто и будет ездить хоть сто лет, а дурака-рукожопа к технике подпускать нельзя - всё испортит, что ни дай...

Была у меня шнива 2007 года и за 9 лет владения серьёзных проблемм не было. Нормальная машина, просто требует доработки небольшие..

Как то тут сгустили краски. Пользовались такой неоднократно в командировках, разные люди - не подводила. Там где ездили (Карелия, Башкирия, Тульская область) по второстепенным дорогам на кроссовере (особенно зимой) можно вообще не проехать. То, что эту машину не модернизировали - так это вопрос больше к экономической политике, по которой, например в сравнении с США у нас деньги для экономики дороже в 17 раз (сравните размер ключевой ставки там и тут). И тут не вина правительства, ЦБ назначает её единолично и не подчиняется никому (по Конституции - ст.75 ч.2). Как вы будете конкурировать на открытом рынке при таких условиях? А льготное кредитование - это извращение от безысходности - это когда кредит дается под такой же процент, но часть этих процентов банкам компенсирует государство из бюджета (т.е. отнимем у пенсионеров и пр. и отдадим банкирам, чтобы они дали денег на производство). А компания Рено, которая теперь владеет Автовазом сюда пришла для того, чтобы создавать для нас красивые, недорогие и надежные автомобили? Она сюда пришла только ради прибыли. Вот как то так

Всегда говорил и буду говорить...что на каждый товар, свой покупатель))

У отца Шеви Нива 2018 года пробег 70 тыс, кроме замены масла и других расходников никаких вложений нет, исключение моторчик печки

Взял комплект реактивных тяг 5 штук, 3 тяги из 5 отличались по длине на 0,5-1 см от оригинальных. 2 тяги поменять не удалось, так как они не встали: короче чем нужно. Брал самый дорогой комплект который был в автомагазине.

Топовая тачка! И никто не ездит на Шеви в сервис. Купил и езди пока не развалится, потом купи ещё одну ниву...

Отличный автомобиль! Сам владею! Запчасти дешёвые, есть везде! Ремонтирую сам, в основном использован в городе, а по селу и подавно отлично! Мягкая удобная! Бюджетный внедорожник! Устраивает вполне

Владею 18 лет, ни разу не подвела! Просто пушка

Vag с мотором tsi с пробегом , может обанкротитить владельца гораздо круче чем шнива. А критиковать можно все подряд. В обзоре ЗР повторяется то, что и сдесь.

7:00 ни видел проблем с лобовым стеклом ни разу, и такое размещения ЭБУ явно лучше чем у 21214

Про расширительный бачок постоянно что-то происходит почему-то я за 8 лет ни разу у себя не наблюдается

Шнива - та ещё лотерея. Купил новой в 2011 году, продал в 2016 году с пробегом ~70 000 км. Отец купил себе новую в 2013, ездит до сих пор (пробег уже к 150 000км трасса в основном). Так вот из общих поломок у нас были только бачки омывателя. Всё остальное не пересеклось ни разу. Аморты на столько хилые попались, что поменяли ещё на гарантии. Радиаторы отопители и охлаждения поменяны. Да у меня был кондей - то ещё развлечение. Пыльники ШРУСов. Каждую (!) сезонную смену резины я находил рваный пыльник. Два раза в год я их менял. Из бездорожья - зима средней полосы России, без штурма целины и летом метров 300 до пляжа.

Плюс этой брички в том, что она и по сей день имеет хорошую проходимость, но минус - это все остальное. Издевательство же, выпускать машину столько лет и по сути не превносить ничего нового. Когда уже у них закончится склад этих древних как говно мамонта - моторов? Уже только самый ленивый наверно не обсуждал этот вопрос, когда говорил о ниве. Прогресса - 0, а цена все выше. Трэвел стоит в максималке 920 тысяч! Карл. Почти миллион вот за это?

- Зачищта раздатки на любой Ниве без надобности, и скорее даже во зло. - Ведущий видимо не знает, что радиатор отопителя можно заменить/переделать на вариант от пятерки (с гибкими шлангами на фланцах), замена которого не так уж и страшна. - Мои моторы стеклоподъемников разменяли уже десяток лет, и вряд ли подобный показатель можно увязать с условиями эксплуатации. - Про трескающееся лобовое стекло вообще слышу впервые. - К 120-амперному генератору очень сложно найти зап.части, в то время как к штатному 80-ампернику (без дополнительных потребителей типа люстры и/или электро-лебедки его вполне достаточно) подходит большинство деталюх от копейки, стоимость которых естественно сущие копейки. - Ну уж о таких простых вещах, как гроверная шайба под упомянутым контактом втягивающего реле, думаю разгонять не имеет смысла. - Кстати, выпускная система моей Ш-Нивы (выполнена из высоколегированной хромистой нержавеющей стали ферритного типа) без поломок пережила уже пару ремонтов таковой на ровеснике Рено-Логан моего соседа. - Топливный фильтр (согласно букварю на авто) полагается менять с промежутком в 30 тыс.км., соотвестввенно раз в 1-2 года защитный пластиковый чехол должен сниматься, ну и естественно очищаться от грязи. - Цепь ГРМ этим летом я покупал за 900 руб. - При наличии нормальной тормазной жидкости, гидропривод сцепления (в отличии от его резиновых уплотнительных манжет, которые не так уж и дороги) теоретически вообще вечен. - Моя 10-летняя КПП без ремонтов отъездила уже более 160 тыс.км., причем далеко не всегда в условиях хороших дорожных покрытий. -Сальники раздатки потеют с самого рождения, но на уровне масла это практически никак не сказывается. - Не вижу никаких особых проблем в замене сальников полуосей, но пока что ходят родные, равно как и сами подшипники (просто не злоупотребляю поездками по бродам + при каждой ревизии меняю там смазку) - ШРУСы приводов как и их пыльники до сей поры родные, но как только захрустят, обязательно поменяю их сторонами (после должны пройти еще почти столько же)) - Просто купите себе нормальные карданы на крестовинах (типа "Тирсан"), которые нужно шприцевать максимум раз в пару лет - За все время эксплуатации менялся только один задний амортизатор (800 руб.), причем по причине механического повреждения обоймы сайлентблока (видимо в результате мощного прыжка). - Полиуретановые втулки реактивных тяг (по опыту) довольно жесткие при отрицйательных температурах (какое-то ощущение кареты на рессорах)), потому рекомендую просто перепрессовать на хорошие не дешевые резинки. Ну и даже не представляю характер и величину нагрузки, которая способна создать соответствующие ро величине касательные напряжения для среза болтов М12 кл.пр.8.8 в реактивных тягах (скорее раньше загнет крепежные отверстия в лонжеронах). - При всех недостатках, штатные конические ступичные подшипники обладают крайне высокой ремонтопригодностью (вплоть до полевых условий), хотя я все-таки также перешел на рекомендуемые в обзоре роликовые 2-рядки стандарта "Ивеко" (лучше грязезащита).

Ну ,а что можно купить вместо шнивы за эти деньги и таких же годов и тех.характеристик,джип💪✌👆👍

Дак мы и брали шнивы, что бы ковыряться с ними, нам жён мало)

масштабное обновление...ну-ну...ага-ага)))))

не надо насиловать машину и не будет ужастиков, которыми тут всех напугали! наверно я покупаю не те шнивы -первая шнива 2008 года пробег 120000, вторая шнива 2017 года пробег 52000...доволен!

Красивый автомобиль, по своему конечно.

Полностью согласен с автором 10 лет мучился на этом в ведре практически всё что отражено в ролике было и в моей практике хлам неописуемый сделанный из Г

У меня шнива 2012 года . Пробег 242000 ,двигатель в капиталке не был . 3 раза в год заезжаю на диагностику ( цена вопроса 400р). Короче ,датчики только летят ,больше ничего и не менял . Покупайте резину мишлен ,хоть без шипов ,грести будет . Мишлен с годами мягче становится . Следите за гайками ,бывает что от вибраций ослабляются ,был момент .

Роликовые подшипники этож хорошо. Разобрал смазал. Самое то для бездорожья.

На болтать можно что угодно: язык костей не имеет. А то, что на дорогах страны ты видишь Шевик почти каждую минуту - вот показатель! Автор, вам неуд!)

У меня Опель астра н хочу поменять на Шевроле ниву,стоит ли?

1 минута 16 секунд - хочу встретить девушку которая также будет смотреть на меня как эта девушка смотрит на стойку))))))))))

Ребята мой брат отъездом 11 лет на шниве и никаких проблем .

Все равно шивНива лучше.. И красавчик✊🏻👍🏻🇰🇿

Сделайте пожалуйста обзор на Citroen C5 X7 с EP6 турбо

авто требует внимания и прямых рук. ну и везения, как в прочем все авто нашего автопрома. и мотивация должна реальная быть для его приобретения, как минимум постоянное проживание в сельской местности имхо. после девяти лет владения эмоций больше положительных чем отрицательных. менять на что-то не собираюсь но честно подумываю о какой нибудть жоповозке, второй машине, летом в хорошую погоду ездить.

Б/у покупать конечно стоит, если нужны её ТТХ, а новую за ту сумму, что сейчас однозначно не брать. Было у меня 3 Нивки.

у нас сегодня снега по яйца .. только успеваю на ниве иномарки вытаскивать,а так если вы глуховат на оба уха то норм),очень мягкая

На Шевиках уже 10 лет катаюсь по трассе до 160 км/ч и на бездорожье не жалею. Всё можно отремонтировать, с запчастями проблем нет. А если руки из жопы растут, то в любом автосервисе починят.

О чем спор? В салоны не успевают подвозить,разбирают с автовозов,какие ещё доказательства нужны.

Владею третьей ШНивой Пробеги были за сотню тыс. Сейчас на третье шниве, Пробег 80 тыс, Проблем 0. Враньё все что говорит. Смотри за авто. И будет Вам счастье. Ни с одной из ШНив проблем не было.

да любую машину посмотри, у всех минусы есть и у всех их много

I’m from Canada and would love to import one of these to drive out in the country side thing must rip in the woods we don’t have many small suv type cars here

Дополнение на 12.45 - не берите усиленные тяги, берите оригинальные заводские. с "Усиленными" рискуете вхерачиться в жир ногами на кочках, если попадется фуфло, а фуфло попадается крайне часто. Я менял 2 комплекта "усиленных" тяг за разные деньги - херня хернёй, поставил новый обычный - и забыл про проблемы.

Всё болячки отечественные - смотрю и думаю, калина, ты ли это 😄 только из-за плюсика цена запчастей в 2-3 раза выше

Почти под каждым словом подпишусь...как ни странно

Здравствуйте, Пётр. Вы сказали, что у вас такая была. Подскажите, пожалуйста, на какой автомобиль стоит обратить внимание вместо Ш-Нивы? Чтобы не быть "своим" на СТО, ездить экономно по асфальту и иногда "выгуливаться" в лес за грибами.

Это видео не стоит брать за шаблон!!!! У всех всё по разному 1. сборка, какая смена, комплектующие, параметры при покраске и тд 2.Как хозяин смотрит за авто(антикор, тех обслуживание и тд) 3,Да и в комментах правильно написали авто не для современного потребителя (наездника)

Можно попросить обзор на chery tigo t11 где нибудь 2014 года ))) пожалуйста 💪

Хорош спорить мужики, в холодной воде писюны у всех одинаковые😁

10:30 что это за дополнительные крепления стабилизатора? Или это так и есть и я чего то не знаю

У меня шнива 16 года пробег 120 тысяч. Брал новую. Три раза менял шаровые, трижды задние тяги. 2 раза радиатор печки. Аморты передние потекли на пробеге 28 тысяч. Поменял на каябу ексел джи. Работают до сих пор. На 40 тысячах потекли задние аморты, стоят Токико от Паджеро спорт, живы до сих пор. К 40 тысячам умерли и пружины, возил по 10 мешков цемента (поставил рейд +100кг). Менял один сальник на каробке, один полуоси и переднего правого привода. Ступичный подшипник левый загудел на 88 тысячах, правый на 105. Резина стоит муды 215/75. Также на 105 тысячах поменял тормозные диски сточились в хлам. Езжу жёстко и по асфальту и по грунту. Колодок тормозных хватает на 15-20 тысяч. На 115 тысячах пробега поменял цепь ГРМ, с 10 тысяч стоит мех. натяжитель. Чтобы машина хоть как то ехала по трассе и могла на пятой передаче вытягивать подъемы вырезал катализатор, поменял распредвал на более верховой. На 80 т . км. Умерло сцепление ( на горячей коробке перестала включаться задняя передача). При вскрытие к сцепе ещё и маховик добавился( приключения на бездорожье). Поменял три термостата пока не купил импортный. Только тогда проблема ушла. Вот такая вот история эксплуатации. Думайте надо это Вам или нет. До дома довозит всегда ни где не вставал обездвиженный ( даже когда оторвал мост и порвало ШРУС на кордане)

Мы взяли в 2010 году. 2008 гв. На 35 тыс.км. за 350 тыс. Руб. Ездим до сих пор сейчас 200 000 тыс. Км. Накатали.за эти годы вложились 200 тыс. Руб. Теперь она как корабль Персея Вся новая внутри)

Всё перечисленное бывает всем автомобилям. Так что всё нормально.

10 лет владею и продавать не собираюсь-отличная машинка! Ничего особо не менял-штатная замена расходников по регламенту. На кузове ни единой ржавчинки! АКБ с завода прослужил 9 лет,генератор родной-служит исправно. Да,упомянутый в ролике нейтрализатор(он же катализатор)-живее всех живых,из выхлопной системы поменял только глушитель. Из трансмиссии ничего не течет,подшипники живы и здоровы. Из подвески заменил только левый рулевой рычаг. Коробка работает без проблем,педаль сцепления наимягчайшая-переключается все легко и просто и даже в городе ездить легко. Руль легкий,гидроусилитель работает отлично. А покупал авто больше для поездок на природе-на рыбалку и охоту,так что авто ездит преимущественно в сельских говнах,часто и с прицепом. И гонять по трассе-это не гоночный авто,это внедорожник,для гонок есть другие машины. Автор ролика вообще не в теме об этом автомобиле и относится предвзято-видимо он сам не понял назначение этого авто. У меня есть один такой знакомый-за что не возьмется все у него ломается и работает не штатно-от дверного замка на двери квартиры,до крана на смесителе.

Пробег 130к гоняю по городу и трасе не более 120км/ч и меняю только расходники и не знаю бед

Я не продам, мне очень нравиться, а тем кому не нравятся купи себе пузотёрку.

В какие позы ты вставала!!! Стонала, плакала в ночи, Грудями мощно налегала Давила задом от души. Изнеможенный, обессилев Как мог и правил и толкал. При спусках падал за баранку И быстро ноги задирал. Заря восток позолотила. Лежали, молча, как в раю. Пятнадцать вёрст с женой толкали Мы «Шниву» новую свою.

13:34 на бортовом компьютере явно виднеется ошибка и ее код. Хотя чек не горит. Стандартная ситуация на шеви ниве. На датчик детонации небось ругается..

Владею с 2012 года пробег 128000 эксплуатация по бездорожью охота рыбалка за все время заменил только радиатор отопителя

ФАМ-1 прекрасный автомобиль, при пробеге 90 т.км. не было совершенно ни каких проблем от ТО до ТО.

генералс моторс. нива шевроле. связь такая же, как у мустанга с моим европейским фокусом ст

Спасибо за информацию

У меня один ? Почему она тогда стоит как чугунный мост у меня шнива 2011г много что поменял и мне кажется довел до ума ну что иномарки не так ломаются?

Да знаем мы все эти недостатки но поменять ШНиву нам не на что... Моя ШНива асфальта считай не видит, была Гранта так у неё лобовое стекло лопнуло хотя я не гонял, по кочкам ползаю! У соседа на Дастере крыша порвалась сзади сантиметров по 15 лопины... Главное на ШНиве не гонять, если беречь и по кочкам не прыгать то терпеть будет долго, машина крепкая, ну а детали стоят копейки и есть даже в хлебном ну и чинят все и везде.

Мне пока Нюша моя нравится...купил 2 года назад 2007 года за 150р поменял помпу и задние аморты ну и расходники масла только Русские лукоил 10\30 и тд...бенз 95 ..

Подшипники передних ступиц не регулировать через 15 тыщ а проверить.

2006года пробег 375т к.кроме тормозных колодок и замены масло,поменял радиато,трос ручника,подшипники пер.ступиц ну и соответственно резина,правда кузов в хлам,да,забыл,три раза менял выхлопную систему.

20000 щас стоит комплект усиленных ступиц на неё ...

На 1:16 минуте видео у девушки вид, будто она эту машину первый раз видит. Теперь понятно откуда такое низкое качество у машины.

2003 год. 570 тысяч пробега. Сквозных дырок хватает, но в остальном молодцом

Сделайте о ниссан икстрел т32 обзор?

Сразу скажу . У меня авто декабрь 2014 года . Базовая с кондиционером . И на ней 300 тыс пробега . И еду дальше на ней

Отвратительный набор запчастей))) каждый раз как последний...

Что угодно может сломаться в каком угодно авто. И премиальные из сервисов не вылазят бывает. Что можно еще купить за такие деньги для эксплуатации за городом, чтобы при этом не вваливать большие деньги в ремонты? Не машина дорогая, а деревянные теперь стали как фантики. А в равных условиях эксплуатации любая машина посыпется.

Любая машина лет 10 проходит без проблем если её не насиловать а потом цена расходов чем дороже машина тем дороже починка посмотреть только сколько сервисов на иномарки и мест где продают запчасти на них тьма-тьмущая.

Все правильно, подтверждаю каждое слово. И ещё раз Пётр - лучший!

а у меня ваз 2108 90-го года...

Сделайте ролик о ф30 пожалуйста

Про Приору раскажите

К сожалению, у нас такая конституция - делать всё на авось. Даже если бы и зарплаты были бы соответствующие выполняемой работе, даже с поощрениями, но всё-равно на отъеб..сь делали и будут делать. Здесь надо крайне жёсткий контроль, поощрение и наказание, кнут и пряник. Конечно, многое зависит от зарплаты. Но, в любом случае, если так относиться к работе, как сейчас, то зачем вообще её делать? Устроился именно на эту работу, значит, работай, делай как надо! Знал, куда и за какие туда шёл. И ещё монополия виной. Если бы ещё пару заводов могли бы предложить за эту же сумму подобные автомобили, то тогда пришлось бы стараться работать лучше, иначе останутся без средств. А так - халявь, не хочу!

Единственный плюс - проходимость. Мечта рыбака-мазохиста.

Ниву обычно продают те , кто не отдавал себе отчёта в том , что он собственно покупает . Это самый дешёвый внедорожник и покупать его , чтобы ездить на нём ТОЛЬКО по городу или по трассе ... ну такое ... не соответствует мягко говоря :) Те , кто на 100% знает , что он покупает обычно довольны и не продают свои машины .

Проблема не в патрубках и бачках,а в крышке расширительного бачка.вернее в её клапане. Он не срабатывает. И ещё на этой за..пе в зависимости от комплектации в салоне теплее или холоднее. На дешёвой походу меньше шумотеплоизоляции.

Нормальное авто, по цене и качество. Благодарю за обзор. А грязью поливать ума много не надо.

120км/ч по трассе ездил всегда на шниве на рыбалку в Карелию и норм все,расход по трассе 9литров 92го бенза

Оху#нная машина! Катался на такой 2 года, продал из-за необходимости финансовых вложений. Вспоминаю только с положительными эмоциями. Баланс проходимости и комфорта. Машинка была 2011 года в максималке, не знаю как сейчас делают.

Чувак просто говорит ,что все авто ломаются и Нива не исключение . А владельцы в ужасе от услышанного ,что такие проблемы вообще бывают .

Спасибо за обзор!!!! Пётр делает обзоры на октуальные машины

9:00 корешь эксплуатация и в хвост и в гриву, каталитический нейтрализатор на месте, помпу менял, электроника не глючит, выхлопная родная 130 тыс км или 8 лет эксплуатации, печка да, есть проблемы с краном.

Как всегда половину не правда, и не вздумайте ставить шлаковые не регулируемые подши, только если роликовые и именитого бренда, которые ставятся на Ивеко, либо оставайтесь на "родных", сальники меняйте и прослужат они очень долго, реактивные тяги с полиуретаном не ставьте, если ездите по бездорожью, зимой в морозы раскрошатся, итд........