У моей уже 80к пробега и тоже есть небольшая нестабильность двигателя на холостых, не так заметно как на видео, но тоже есть. Я искал и копал оч долго, но в итоге нашел только кучу историй про такое поведение Skyactiv двигателей. В итоге, когда оставлял тачку дилеру, а мне дали подменную CX-5 с 15 км пробега, то там я заметил ровно такую же работу двигателя, так что они так с 0 себя ведут. Просто у кого-то жопомер более чувствительный, а кого-то нет, а их салона ощущается это меньше
Асалаумагалейкум 🤝 у меня Мазда 5 2006 г.в АКПП 2.3 мотор. В принципе такая же ситуация, когда едит всё нормально, и ещё у меня АКПП на аварийный режим встаёт и не включается 4- Ая скорость, иногда нормально работает. Короче не понятно свечи катушки фарсунки все проверил всё в норме. Идиственное думаю пропуск воздуха думаю на форсунках резинку махнуть
Мазда сх-7 2.5, так же потряхивает на холостых, ну может чуууть меньше, при этом расход не растет, и едет бодро без провалов и всего остального. Заезжал к мотористу, сказал что это нормальная работа этих моторов. Может забить и ездить...
Попробуйте скинуть ремень генератора, если двигатель заработает ровно, то копать надо к генератору (щетки, регулятор напряжения). Был ли обрыв ремня генератора до этого, тянула ли его другая машина. Либо это умирает компрессор кондея, который приводит к таким действиям. В любом случае попробуйте дать поработать двигателю на холостых без ремня генератора (либо, как вариант снять клемму, подходящую к регулятору напряжения и попробовать завести двигатель)
У меня плавают оборлты до 2 тыс в минуту но не всегда приступами так сказать ,один из электриков сказал заряд на холостых 13 говорит мало , может из за плохого заряда плавать оборот?
@@thegameps4994 да, из-за плохого заряда как вариант могут плавать обороты (но эти плавания оборотов проявляют себя не так как было бы допустим при отключении одного цилиндра - троении двигателя). Обороты плавают незначительно и происходит время от времени тряска двигателя и самого авто. Причин этому могут быть: 1. Вышел из строя регулятор напряжения (напряжение скачет до 15В или падает до 13-12В). При этом опорное напряжение всех датчиков в этот момент снижается (или резко повышается) и вот из-за этого то и начинает нестабильно работать двигатель на холостых. 2. Причина может быть в изношенных или заклинившей щетки регулятора напряжения. Следствия такие же как и в пункте 1. 3.Причина в ослаблении ремня генератора в следствии: а) выхода из строя натяжителя (при заводке авто натяжитель будет прыгать и дёргаться, потом вроде находит некое равновесие и работает как бы нормально); б) изношенности самого ремня генератора. 4.Причина это подклинивание подшипника компрессора кондиционера и вследствие чего торможение правильной работы генератора. Эта причина выявляется тогда, когда первые 3 причины не дали положительного результата. Здесь скидывается ремень генератора и проверяется работа двигателя без учета работы вала компрессора кондиционера. И самое простое это износ всех подшипников этой группы (генератора, компрессора, ролика натяжителя), это узнается по звуку исходящему из-под капотного пространства.
@@thegameps4994 в вашем случае необходимо смотреть: год выпуска авто, его пробег, менялись ли и когда: топливный фильтр (грубой и тонкой), свечи (родные или неоригинал), датчик массового расхода воздуха (как вариант поставить с новой машины и посмотреть работу), какой бенз заливался (92, 95 или же 98, 100), от этого во многом зависит засорение форсунок и чистился ли дроссельный узел
Все говорят это нормально Но я скажу что нет езжу на мазде 6gj четвёртый год и такая фигня началась пару месяцев назад. И свечи новые поставил, толку 0 Если решили проблему Дайте знать
19 год 80к пробега , объем 2.5 , глушитель точно так же работает , холостой ход чувствуется в салоне что двигатель трясет , включаю кондиционер улучшается холостой ход , заливал два раза промывку в бак , не помогло , заменил все свечи Бош 1350₽,1 шт , а так же был у авто электрика , ничего интересного не сказал , единственное что я сам заметил у меня прыгает натяжитель генератора , руками трогал он весь в масле , вот я и думаю может из-за натяжетеля такие перебои, может и вправду так и должно быть 😂
Если копать глубже - это либо генератор (щетки, регулятор напряжения - как итог быстрый износ ремня генератора, недозаряд акб постоянный, ремень прыгает - быстрее убивает натяжитель). Либо компрессор кондея (неправильно залили масло в сам компрессор при замене фреона (таким часто грешат вместо PAG46 зальют невесть что и при этом бьют в грудь, что у них все ровно и ты сам неуч со своей табличкой под капотом), подшипник износился компрессора, муфта заклинила)
График рабочего датчика кислорода не стоит на месте, а меняется зигзагообразно! И долговременная топливная коррекция не меняется от 0 до 8% каждую секунду - это долговременный процесс, на то это и долговременная топливная коррекция!
Все верно. Лямбда на осциллографе скачет 5 раз в секунду примерно. Коррекция долгая у разных авто по разному скачет. Она может на одних оборотах быть одна а на других совсем другая.
забитые форсунки, свечи.. вечная проблема двигателя. Высокая степень сжатия, из-за низкого качества топлива дання проблема приходит быстрее. Форсунка забивается нагаром
@@diagnostikaavtoigbo что интересно, они работают так, как им нравится, сегодня может быть вибрация, завтра на том же бензине - нет, сам мотор работает по циклу Аткинсона или Миллера, в зависимости от его пожелания. Не с русскими руками туда лезть 220 тыс не мешаю ему работать, цепь родная, не шумит, не гремит
Купил в 19 году с пробегом 80000 км из америки cx 5 15 года, пока ремонтировали прочитал что на таком пробеге меняют свечи. Поменял, отремонтировали, начали ездить а двигатель начали ездить а на холостых толи троит толи потряхивает. Поехал к официалам, говорят особенности этой машины. Езжу дальше, и тут друзьям тоде приходит такой де авто и ничего не потряхивает и не троит. Купил сканер программу форкуан начал сам искать. Программа показала пропуски зажигания. Долго мучался менял свечи местами катушки, ничего не помогало, а тут недавно наткнулся на видео где парень поменял свечи и машина перестала нармально работать и коробка от свечей как у меня. Лостал старые свечи поставил и двигатель работает ровно ,нет никаких потрязиваний троений по компу нет пропусков. Свечи кстати покупал как оргинал
@@diagnostikaavtoigbo Вранье. У меня с салона тоже всё было четко. Почистил дроссель, промыл форсунки, поменял свечи - год отъездил. Сейчас снова началось. Грешу на то что на свечах сэкономил - взял аналог от Torch/ Еще есть подозрение что влагу в бак набрал за годы эксплуатации
