Максим привет! Смотрю видосы твои давно! Убедился в который раз что в нормальных руках 66й вполне нормальный лесной автомобиль! И самое главное его преимущество (чего люди никак понять не могут! ) это его дохловатый бензиновый двигатель! Который и в мороз не подведёт, и раздатка целее с полуосями, и элементарно стартер сдох в лесу - достал рукоятку и поехал! Где мощности не хватает совсем в говне, размотал лебёдку и поехал! Всё придумано и рассчитано без нас умными людьми! а мы создаём себе проблемы внедрением всяких дизелей от хино, раздаток от уралов и потом думаем как и чем усилить мосты, раму и тд. Это мой личный опыт владения этим авто с малых лет. Сейчас купил новую шишигу с хранения, оставил всё в стоке, только доведу её до ума и никаких переделок больше
Здравствуйте у вас в поездках на газ 66 раздатка коробки часто ломаются? А то я в магазин запчасти вожу без остановки именно на газ 66, может есть вес груза которого превышать ненадо? Думаю покупать 66 го или нестоит.
Двигатель рассчитан под это шасси, ничего никогда он не разорвёт, ни полуоси ни раздатку. Это лучший вариант для таёжной машины! Рукояткой запустил в - 30 и поехал
Дизель R 6,раздатку от урал 4320,раму от зил 131,колёса от т 150! Проще купить ам урал4x4 и не уродовать шишигу! Шишига это авто для тайги, в любой мороз крутанул рукояткой и поехал, а её дохлый мотор- это гарантия приехать своим ходом из дебрей, с целой раздаткой, полуосями и другими частями ходовки
У нас патриот сломался в Ликино на Лозьве, зимник с Серова, хотел спросить сколько на шишиге это будет стоить вытащить до Серова. Я тоже подумал что не должен ты удалить
