Неуловимый стук в подвеске Audi a4 allroad 

Стучит собака, точно так же, прям один в один диагноз) напишите по результату стук ушёл?) А я могу Вам и другим подсказать как избавиться от скрипа руля)

Она может стучать от слабой затяжки. В моем случае я смазал болты. Не знал про этот подвох. До этого много раз снимал . Болты заржавели вот и смазал. Сейчас поставил новые болты и гайки . Без смазки

После замены стук ушел и до сих пор все отлично. Про скрип напишите, вдруг пригодится кому-нибудь.

у нас тоже такой косяк распространен. но у меня не было при моем владении. крест я снимал, масло поменял со снятием поддона, обратно без динамика закрутил на глаз примерно как было. все тихо

Я этот крест снял в яме, авто стоит на колёсах естественно, отпустил частично подрамник, чтоб добраться до сажи, а потом протянул подрамник и в одном месте, правая сторона подрамника не много сместилась примерно на 3-5 мм, два болта под пассажирс сидением, если смотреть на подрамник. Критично это или нет? Т.е. не много на старое место подрамник не стал

👍

Как проявилась поломка датчика положения передач?

Нашли причину? Может ещё стабилизатор

Моменты затяжки есть в программе Эльза. Напишите год выпуска, объем двигателя (буквы если знаете), код коробки если знаете, электо или гидро усилитель руля?

В гараже 2016 год, CNCE двигатель (2.0, 230 л. с.), электроусилитель руля, коробка ZF 8-ступенчатая, другой информации нет

АКПП QJZ главная передача NPR. Снятая крестовина монтируется похожим образом. Все болты и гайки новые и на резьбовой герметик. Моменты затяжки с электро усилителем чуть отличаются у 2 болтов. 4 болта находящиеся ближе к задней части авто 90нм + 135 градусов к ним же идут 4 новые гайки. А 2 болта ближе к передней части крутить 90нм +90 градусов так как ответных гаек нет

Проконтролируйте затяжку сливной и заливной пробки. В вашем случае сливная 12нм (это слегка руками) и заливная 30 нм. Расположение сливного и заливного отверстия, а так же проверка уровня масла так же как у меня на s тронике вот видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Kxg-DFfiSks.html

Вот что нашёл для V6: Установка Указание Регулятор давления топлива -N276- вместо уплотнительного кольца имеет сминаемый кант, поэтому он не может использоваться повторно. Обратить внимание на отсутствие повреждений уплотняемых поверхностей стыка (сминаемого канта) и резьбы нового регулятора давления топлива -N276-. Проверить также уплотняемые поверхности стыка в отверстии аккумулятора давления. Резьба регулятора давления топлива -N276- должна быть обезжирена. - Затянуть накидную гайку от руки. - Установить регулировочный клапан -N276- так, чтобы жгут проводов после подключения разъёма не был натянут. Накидная гайка затягивается в 2 этапа. 1. этап: 60 +/-5 Нм, при этом удерживать корпус за шестигранник После этого отвернуть гайку на 1/4 оборота (90°) назад, удерживая корпус за шестигранник. 2. этап: 80 +5 Нм, при этом удерживать корпус за шестигранник - После установки оставить двигатель работать несколько минут на средних оборотах, после чего заглушить. - Проверить топливную систему на герметичность

@@_v_garage_ спасибо 🙏 большое

В видео есть крутящий момент + доворот. Вот тайм код 8:12 . За лайк спасибо!

@@_v_garage_ да, это понятно, я имел ввиду на все узлы агрегатов

@@ДимБелый-ш8э мне кажется это не реально, там их сотни, если не тысячи и у каждого свой момент.

Именно это мне сказали в сервисе на диагностике подвески и я им не поверил, а итог, то что я показываю в видео. Аморты до сих пор в отличном состоянии пробег уже 160 000 км, а проблема эта была (если не ошибаюсь) с пробегом примерно 125 000 км после снятия подрамника при замене масла и фильтра в s tronic

Подрамник проверили уже как в видео?

@@_v_garage_ ru-vid.comECQkNazOZK4?feature=share такой стук при старте.

@@_v_garage_ это был подрамник и распорка, смотри видео у меня.

Хороший вопрос... за гуглил бы прямо в сервисе на предмет крестовины подрамника (1,5 часа времени было) и думаю еще тогда бы нашел подтверждение, что он откручивается у огромного количества моделей VAG. Если бы ничего не нашел, то перестраховался и согласился бы менять, так как цена замены болтов мала по сравнению со вскрытием картера кпп и заменой масла.

Если стук спереди, то я бы проверил подрамник так как это место является болячкой. С чего то же нужно начинать. Знал бы я это раньше, сэкономил бы себе кучу времени.

@@_v_garage_ ну рычаги в норие, что надо было, поменяли. Тягу рулевую поменял, сайлентблоки которым хана. Стойки стабилизатора менял 2 года назад. Их смотрели, говорят они целые. Я вот думаю что амортизатор может... 🤔

@@_v_garage_ стук на частых кочках асфальта. И стучит не просто, а очередно прям, будто пружинит. Именно при небольшой скорости и придавливании тормаза. В этот момент отчетливый стук идет

@@kudin48 такая же проблема на q5. Нашел по итогу, что было?

@@Alexey46Z вроде как остановились на мнении, что верхние рычаги слева стучат в шаровых

Тогда хотя бы синий фиксатор резьбы нанести, а то раскрутиться могут достаточно быстро.

Здравствуйте! Вы исключили болты на крестовине подрамника из видео, закручены? Рулевая как раз с ним связана

Карданчик рулевой.

Похоже на рулевые наконечники. + Должен быть люфт колеса

Проверили подрамник?

@@_v_garage_ не подрамник стучал тяга рулевая.

Нужно смотреть подшипники и в целом мех часть. Вывешивать и слушать. Ошибок и не будет если поломка в механической части.

@@_v_garage_ благодарю

Не понял вопроса. Тяжело ли достать старые гайки? не сложно

@@_v_garage_ гайки которые квадратные,старые тяжело было выбрать?

@@СергейВолосов-о3р легко, они свободно болтались

Год уже прошел, но отвечу. Втулки стаба или траверса коробки(аналог крестовины из видео)

@@Korvin1972 нет не одно из перечисленых.причина была проще.

так их нет нормальных))) Иначе я бы этим и не занимался бы. Быстрее самому разобраться чем на угад деньги раздавать в разный канторы.

На машине катались и смотрели и сказали менять передние аморты так как шток внутри болтается и стучит. С тех пор все еще на тех же отличных заводских амортах езжу ! Примерно +50 000км с того диагноза))) Согласись я тогда отдал бы дофига денег на аморты и замену, а так бы и стучало так как это подрамник.

@@_v_garage_ друг подскажи, на кочках, при любой езде стука нет. Но если круто поворачивать в лево или в право, то происходит только один стук, будто машина проваливатся. Нет ни ямы, ни эстокады. Что может быть? А4 в6 2002 года, 2 литровый

@@ДмитрийЗарков в любом случае нужно смотреть на яме или подъемнике. Проверять затяжку всех болтов, шаровые соединения и сайлентблоки смотреть.