Идея вообще классная, с помощью звезд можно максималку и разгон вытянуть очень хорошо,на редукторе нужно 10, или 9-тку ставить, ну и 5 передача в редукторе, да буст тож хорош очень, но думаю на звездах можно больше с него выжать, вес легче стал, нет огромной подрессоренной массы, большой плюс и можно подобрать звезды исходя из потребностей, если одиночкой и нужна скорость, то скоростные звезды ставить, и 5-тая не нужна, а если разгон, то можно для разгона поставить, гибкость в придаточных числах очень хорошая, и я думаю дешевле чем с парами в редукторе, идея хорошая, особенно когда не хочется искать 10 пару и устанавливать 5 тую передачу и колесо сзади огонь )
Оригинальность зашкаливает! Еще бы демпфер убрать и крепление изменить, чтобы в общую концепцию вписывалось. Молодец! А для тех кто "про лишний узел" говорит, катайтесь на элетромобиле = аккумулятор + электромотор (без лишних узлов).
Молодец! Отлично сделал! нафиг этот кардан нужен-тяжёлый, много лишнего, сложен и дорог в ремонте. И передаточное соотношение можно поменять в любой момент-скоростное либо тяговое. Кардан на мотоцикле то ещё говно
Идея вообще не плоха, но а как же расятжение цепи типо, кпд, и то что ты сделал базу длинее. Но кардан сбоку, с этим редуктором это вообще жесть. Главное что все добротно и надежно сделано. Красавчик
Во первых у меня стоит 525 цепь, я думаю если мотоциклы у которых более 100лс отхаживают на подобных по 3-5 сезонов то тут она проходит немало.Во вторых сколько уже можно про этот кпд, у меня нет диностенда и я немогу замерять какая разница между стоковым мотоциклом на кардане и моим на цепи, но все же я считаю что здесь потери мощности меньше чем на кардане. Где ты у меня на мотоцикле увидел кардан???
Классный проект. А насчет резьбы в головах Днепра (МТ) стоит бронзовая вставка по центру резьбы, а в Урале сплошной алюминий. Поэтому такая проблема у всех с резьбой в головах Урала...
Пишут негатив про надежность. Надежность зависит от исполнения. На спортбайках цепи. Ничего им там не делается. Цепь очень прочна на разрыв, и нагрузка на звезду распределяется на несколько первых зубов. Поэтому, цепная передача, выполненная из хороших материалов и правильно смонтированная, показывает довольно неплохие результаты в приводе мотоциклов. Срезать зубья на звездах усилием двигателя невозможно. Вероятность срезать или сломать зуб на эвольвентной зубчатой передаче Урала, намного выше. У цепи минус только в том, что она более чувствительна к окружающей среде и у нее могут возникать колебания, если она слишком длинная, или не правильно натянута
Колесо охуенное, но хотел бы все таки высказать свое мнение. Трубы...пропускать трубы под баком...сомнительная тема, они же нагреваются ак адский котел... яб не рискнул. второе, педаль от велосипеда на кикстартере.. ахахаха сними ее... закажи лучше у своего друга что бы он тебе насадочку вытачил на токарном с проточками, круче будет. И наверное добавлю по поводу цепи, может был смысл установить первую звезду маленькую, дабы поднять скорость, ибо крутящий момент у этого двигла хороший... ну и я думаю нужно с двилглом поработать, отсинхронить его а может и откапиталить, хуль его кондыбает всего... А так прикольный аппарат получился, или получается как там правельно хз. По поводу руля, согласен, палка это не вариант, надо что бы изгиб был. В общем удачи.
Я тоже делал в 16-ом году на эндурике башмак успокоитель вместо ролика , каждые км200 - 300 нужно смазывать , поехал в дальняк он за 600км сгорел , хорошо с ним тихо , но нужно автоматический смазчик цепи устанавливать. Как накат с цепью ?
Башмак подходит только как временное решение(поездив это понял), поэтому ролик либо улавливатель цепи для эндурика(ходит долго и не сказать что шумный). На счёт наката сложно сказать правдиво, так как для чистоты эксперимента нужен такой же на кардане)
Чувак молодец что ты это делаешь... Я сам такой... Только не нужно говорить что тебе неважно мнение людей. После этой фразы сразу выключил видео. Если оно на самом деле пофиг то этого видео небыло бы здесь... Выглядит как будто ты пытаешься себя в этом убедить. По мотыку говорить не буду, тут каждому- своё. Я вообще уважаю если у человека руки из нужного места, и вместо того, что бы бухать или выращивать геморрой играя в танчики идёт в гараж и что то делает. Даже если это полный колхоз - все ровно респект. А если Тебе похуй что я думаю,- то мне похуй что Ты сделал или хочешь сделать...
Кто говорит за "зачем? кпд ниже и т.д надо было от редуктора избавиться", ответьте на вопрос: - как поменять ось/направление вращения вала от коробки, для вращения колеса без редуктора промежуточного? Как ответите, так давайте за вашу "критику" решения поговорим. ЗЫ: автор увеличил базу и это разумное решение у него получилось. Да даже без увеличения базы, на широком колесе, не сделаете привод карданом... надо будет или мотор смещать или колесо. И то и то это убого. А цепью можно всё сделать красиво технически и эстетически
оооо массы подресорные капает ох бляяя...все мы знаем и на ютуб есть видео о том что задний мост, кардан перебирается все маленько протачивается и собирается и нехрена не течет так как кардан он не во всех случаях идеал прям посадочные места тоже так как техника советская и погрешности есть в литье и прочем. просто с этим мало кто хочет возится так как оно того не стоит если реально до ума. а на видео мне нравится сделано классно. а о надежности цепи подумайте сами если звезды со спорта и цепь от туда же так этому уралу ее хватит пока не сгниет там скорости какие нагрузки в а урале какие 100-120 и то с двигом который до ума а по городу и то 60-80 автор молодца сделано круто!!
а я не чего спорить не буду. я просто не вижу смысла его доделать красиво все покрасить подчистить и ему 60 максимум что бы народ любовался.купить харлей может любой дурак и собрать все заново увы единицы
То есть, у тебя сначала подаётся передача на режуктор, потом ось на звезде и потом на колесо? 0_0 Ты представляешь, какая потеря КПД получается?)))) Ты его на стенде не прогонял?
Я этот сезон на нем откатал, без особых проблем.На экшн камеру иногда снимал, но то звук хреновый, то в угол сьемки не попал, поэтому толком там монтировать не из чего.Но однозначно хочу вперед дисковый тормоз, скоро займусь и сниму видос, как оно у меня получилось
Конечно я знаю о всех возможных вариантах, когда начал строить свой мотоцикл я перечитал все форумы и пересмотрел кучу информации где только мог найти.Редуктор смещения на цепи, я точно считаю вещью не сильно надежной и не ремонтопригодной. Ну а 2 шруса я считаю вполне пригодным вариантом
Рассматривал, но все таки отказываюсь от этого варианта.Слишком он громоздкий, больше всего меня не устраивает карб сверху и трамблер, которые мешают более менее человечески раму сверху сделать.Да и с мотором заз и доками оппозита это все-таки ездить на авось, в плане полиции...
Весной или зимой думаю сниму видос.Хочу этой зимой облагородить раму, сделать какие-то аккуратные крылья, и все выкрасить.Ну и в планах также собрать переднее 18-19 колесо на дисковом тормозе и также 70-80 спиц
в принцыпе согласен. у меня тоже такая задумка была. но так и осталась в разработках.у тебя картер двегателя увеличен?или стоит радиатор охлаждения масла?
обьем поддона мал.при нагреве масла.ураловски двигатель.теряет мощность.для этого увиличивают поддон.или делают радиатор охлаждения масла.тогда и ресурс двигателя повышается.и моща не уходят.
Не имею желания и не вижу смысла дорабатывать конкретно мой мотор.Я езжу в тракторном режиме и на небольшие расстояния по городу. Интересно разве каким образом от нагрева масла мотор может терять мощность?
Давайте скажем прямо.Все танцы с бубнами-что бы засунуть широкое колесо.А зачем уралу широкое колесо? Причем-зуб даю,что автор ездит на НОРМАЛЬНОМ мотыке с НЕ ТАКИМ широким колесом.Парадокс в том-что ...........ну сделал.И-шо? Ездить на этом никто не будет.Ну его на...й урал и широкое колесо.
Простых свечей типа А17 хватает, но возить с собой ведро и менять постоянно я не имею желания.Поэтому лично мне проще ввертыши под обычные длинные свечи поставить
Автор ты зачем столько времени и сил потратил на это? у тебя в итоге добавился просто лишний узел, я когда включил это видео я думал что ты от редуктора избавился а редуктор как был так и остался и ничего с этим не сделаешь просто добавился лишний расходник
Вы видите возможность перехода на цепь без глобальных переделок, я нет.Я считаю такой вариант довольно надежным и ресурсным, в отличии от кардана с большим изломом при использовании широкого колеса
ему не не нравился кардан , его не устраивало то , что сильно надо выносить редуктор вправо под широкое колесо ...а это реальное решение ... да и кастом это всегда компромисс
А как бы ты редуктор отодвинул, умник? , парень хотел хорошее колесо с хорошей резиной и тормозом, это тебе не рахитичное родное колесо с дохлым тормозом
