Не включаются вентиляторы охлаждения НИВА ВАЗ Все причины Поиск и устранение 2-я ч. 

I guess im asking randomly but does anyone know a way to log back into an Instagram account? I was dumb forgot my account password. I would love any tricks you can offer me!

@Rylan Decker Instablaster :)

Понимаю что прошло много времени, но как? Как решен был вопрос с пропажей минуса на реле

Александр Бабанов Здравствуйте Александр. Спасибо за положительную оценку. Буду стараться и дальше полезные видео снимать.

Николай Староверов Спасибо за оценку Николай.

Свободный Человек Пожалуйста. Хорошо, что просмотрели видео полностью. Могли бы и не досмотреть до нужного момента. Поэтому я ещё и отдельное видео выложу именно по принудительному включению. И по остальным моментам.

Андрей Лапочкин Андрей .Возник вопрос .у меня ситуация .такая .при аварийном включении вентиляторов .вращаются оба а при езде в пробке срабатывает только один ,В чем может быть дело .Я так понимаю что релушки в порядке раз при аварийном срабатывает оба

На 21214 должны включаться оба. Где то плохой контакт , возможно в штекере перед вентилятором. Попробуйте обжать проводки и сами клеммы в штекере подожмите, что бы плотнее входили. Вообще в любом месте может быть плохой контакт, даже просто на предохранителе. Может реле глючит. Может вентилятор косячит. Начните от вентилятора контакты чистить и улучшать. У меня на штекере клемма плохая была. Вентилятор то включался, то нет. Так просто точно причину не угадаешь, надо всё проверять.

Спасибо, все четко, понятно, по делу. Очень помогло.

макс хренов Здравствуйте. Если машина новая и нет сколов и очагов ржи, то ни чем не обрабатывайте. Ставите правильные подкрылки, они всё закроют и под ними будет всё чисто и сухо, а обработка будет отколупываться и сдерживать между заводской краской и собой влагу и песок с пылью. И всё не красиво. Это моё мнение, вы же моё мнение спросили. Снимите подкрылки и там будет всё как новое. Если с завода не накосячили с обработкой металла и покраской. Если накосячили (вы же не знаете, поймёте через год, два), то тоже лучше не обрабатывать, т.к. лучше увидите как косяки вылезут и вовремя их обработаете. А так будет гнить косяк под мовилем или смолой, а вы и не заметите. Если машина не новая, то надо обработать ржавчину, зачистить при необходимости или сразу составом с кислотой (есть составы кислоты с цинком), потом наносить либо антигравий, либо мовиль. С Мовилем только не ошибитесь, от некоторых краска растворяется, сморщивается и капец. Плюс на жаре будет таить и воняет.Хорошим антигравием безопаснее и удобние. Я бы антигравием делал и локально кисточкой, смолой, только где очаги, пятнами. А места крепления тормозных шлангов, ржавые часто, кислотой и покрасил бы кисточкой антигравием смолой. Есть антигравий в баллоне и он потом не смывается бензином и т.д. - тоже хороший, но если площадь позволяет не кисточкой накладывать, то тоже можно. Удачи.

Либо термодатчик который вкручивается в блок, либо сам прибор, который установлен в приборную панель. Не будем исключать вероятность нарушения проводки.