Автор конечно молодец и ставить нужно конечно по меткам, все почему-то забывают в то числе и автор что речь идет о промвале по сути это не особо важно как он стоит по метке или нет главно как стоят распредвалы и то что есть ВМТ
Два дня назад что-то пыркнуло при пуске с утра и хоть усрись не запускается двигатель 406 соболь. Масло менял неделю назад перед случаем. Думаю проскочила цепочка только вот всё недоумевал как? Успокоитель целый ничего не сломано. Значит на пром вале может быть перескок, теперь благодаря вам и наглядно и теоретические все пазлы сошлись. Спасибо вам большое. Звезда разрезные инжектор так что оживлю и в путь
Больше спасибо за труд и подробный разбор полета.😁 Патрику через месяц исполнится 11 лет, "велосипедную" цепь ещё не менял, а только гидронатяжитяли. Родные умерли быстро 😢. По некоторым признаками сместились фазы, значит пора лезть в ГРМ. Уже смотрел видео, когда оно вышло первый раз, но в голове все не удержишь.🙉😁 Ещё раз спасибо.👍👍👍🔥 P.S. Приблизительно 1÷1,5 месяца назад искал комплект ГРМ для замены, но не заказывал, так как монет не хватает. Вот и подкинул "заботливый" Google ролики про фазы. В том числе и от VA.🤪😃
@@user-hw7rn2ip5l Интересно, а компрессию померили перед выносом диагноза? Если компрессия в пределах 10 АТМ по всем цилиндрам, то уже работать будет неплохо. Если разброс не более 0,5 АТМ по всем цилиндрам. Можно ещё напёрсток масла долить в каждое свечное отверстие и посмотреть компрессию, если давление вырастет, то повод заменить кол ца или всю поршневую. Если не вырастет, то пора ремонтировать головку блока, проверять и притирать клапаны к седлам, искать глубокие задиры на гильзах цилиндров.
Всё получилось по твоей схеме повернул звёзды на 180 и воля растает стабильно. Ещё раз спасибо два дня мучился, что бы без вас делал. Повторюсь ещё у меня здесь не грамотных мотористов мне так и советовали поменять ГРМ или купить звёзды разрезные, чуть не купил /в магазинах нет только под заказ две или три недели ждать это меня не устраивает. СПС ЕЩЁ РАЗ НЕ ЗРЯ ПОДПИСАЛСЯ НА КАНАЛ. СОВЕТУЮ ВСЕМ.
Володь! Спасибо, доходчиво показал, что в книжке по ремонту и инструкциях написано в случае несовпадения меток. Хотя увидеть уход на 7 градусов тяжело без траспортира. Рассказывай лаконичный пожалуйста, у тебя речь не успевает за мыслями твоими. Из-за этого порой не понимаешь смысла повествования. Но за это видео ставлю жирный 👍
@@user-dk8fv9cv2l Причина, плохой гидронатяжитель как правило спустивший при замене масла или когда оставил на скорости машину на уклоне. А симптомы фиг опишешь. Когда верхняя цепь на 15 градусов проскакивает, то двигатель колбасит и это сразу заметно. А вот когда нижняя проскакивает на 7 градусов, просто немного хуже едет и пока крышку клапанную не снимешь фазы не узнаешь.
@@user-xq5vu3jl5iЗдравствуйте подскажите пожалуйста у меня Газель Некст с двигателем ЗМЗ 409052 про евро5 очень часто прогорают клапана в 4 цилиндре ездил на диагностику говорят ЭБУ что типа идёт попарная искра а должна быть фазированная автомобиль ездит на метане я думаю может они не правильно выставили фазу через цепь ГРМ?
Здравствуйте! У меня такой вопрос. Выставил метки коленвала, (совпадает с поршнем 1 цилиндр) звездочки, визуально метки в ровень с бортами гбц. Транпортиром выставил распредвалы впуск 20, выпуск 19 ровно. После про крутил коленвала на два оборота. Итог. Впускной распред. Сбился на 5 делений ниже отметки 20. На транспортире. А выпуск распред. Стоит на отметке транпортира 19. Ровно как и ставил до прокрутки. То есть, как и должно быть. А мнтки звëзд в ровень с бортами гбц. То есть, метки звëзд не сбились, а а впускной распред сбился на 5 делений ниже метки транспортира. ДВС змз 406. Распред валы у меня впуск 406. Выпуск 405. За ранее спасибо! Уже мозг кипит. Пришлось присесть))
Да, очень полезно,смотрел давно,забыл,тут вот опять попалось видео.прям ,,раскидаю,,всем ,,коллегам,, пригодится...а на промвале,я так понял нужно чтобы метки совпадали только для трамблёра важно, вроде есть такие?😢
Здравствуйте. Меняю комплект ГРМ у себя на двигателе 409 УАЗ. Цепь зубчатопластинчатая «чеховская», звёзды разрезные, башмаки, натяжители механические. Весь комплект от производителя LS Group. Так же у них заказал и уже поставил бронзовые полукольца на распредвалы. Промежуточный вал и, упорную бронзовую шайбу, вкладыши оставил старые, они без выработки. Решил посмотреть на коленвале какие полукольца стоят, оказалось с переду пластик а в заде алюминиевые. Достал и поменял на какие были в наличии в магазине, алюминиевые с напылением баббитовым, в общем стандартные, которые предусмотрел завод. Жалею что бронзовые не заказал от LS Group, просто уже времени нет ждать. Как вы думаете, эти полукольца через сколько начинают давать осевой люфт на вал?
Всё зависит от манеры езды, если по несколько секунд нажимать сцепление то очень долко проходит. А есть кто в пробке ленятся выключать скорость и даже на светофоре стоят с нажатым сцеплением, вот у них довольно быстро вытирает полукольца, причём на любой иномарке.
Доброе время суток!!! Если я правильно понял- Когда нижняя цепь проскакивает на паразитов на нечётное количество зубьев - нужно провернуть колено на 360гр а распреды на 180 отдельно от цепи?)
Все подробно и понятно даже мне , большое спасибо за наглядное объяснение.Только вот один вопрос - почему цепь проскакивает? Есть вероятно какая то причина , которую необходимо устранять , и тогда без полной разборки не обойтись , или я не прав?
Гидронатяжители ИНА поддельные каждый второй, при запуске после замены масла спускают, вот цепь и проскакивает. Достаточно просто поставить хорошие натяжители и проблем не будет, вопрос только где их взять.
@@user-xq5vu3jl5i на впуск то 20° +- 2° самое оптимальное, но на новом грм можно 22°. На выпуск 19°. Можно 17°, 18° если новый грм. Иначе тяги не будет.
Добрый вечер. Подскажите поменял цепи на змз выставил по шаблону метки. Звезды разрезные. При проверке провернул коленвал но метки разбегаются. Выставил ещё раз и тоже самое. Всю голову сломал что такое. Меняю сам уже не первый раз но с таким не сталкивался.
@@user-kj8hr2iw8x Здорово. Я так и не понял что было. Снял успокоитель и звезды опять. Натянул рукой цепь и провернул колено потихоньку. Потом собрал всё опять и ву а-ля всё выставил. Проверил всё в порядке. Может цепь плохо натянул. Хотя сам перебирал 20 раз до этого и никогда проблем не было. И ещё. Всё собрал гидро натяжитель ставил новые. Завёл работает как дизель хотел даже за солярко ехать. Верхний натяжитель цепь плохо натягивает поставил старый и все заработало.
Здравствуйте,у меня газель 2003г карбюратор 16клапанов,на холодную заводится с пол пинка на прогретую до 80° можно крутить пока акб не посадишь не заведётся,может ли это быть и за того что метки на звёздочки коленвала не были выставлены,а выставлены только на распредвалах получилось одна чуть выше другая чуть ниже ?
Нашел совет, что при проскакивании или несовпадении нижней цепи на 1 зуб на впрысковой системе якобы двигатель лучше едет, когда распредвалы не доходят до меток 7,5 град. Как на практике, подтверждается или опровергается?
Пока метка промвала не будет на месте, распредвалы будут уходить со своих меток при провороте колена на два оборота. Соответственно на холостых троит и загорается чек.
Сто пудов с плеч а-то у меня нижний гидрик плохо тянул и цепь перескочила и я все голову ломал нужно ли снимать крышку и выстовлять метку паразитной шестерни,у меня разрезные шестерни.
@@user-xq5vu3jl5i Что-то я не понял порядок действий. Вот я выставил колено по метке, распредвалы метками смотрят наружу. Затем делаю еще один оборот коленом, метки на распредвалах смещаются внутрь. Снимаю звезды, разворачиваю распредвалы на 180°, чтобы их метки смотрели наружу. После это можно выставлять фазы и ставить звезды на распредвалы? Или нужно опять крутить колено?
@@user-xq5vu3jl5i и еще. Правильно ли я понял, что если фазы ушли на 14°, то можно выставить звездами. Если фазы ушли на 7°, то нужно развернуть на 180° распредвалы?
почему многие пишут что промвал не заморачиваются, не выставляют по метке и у них всё нормально работает, может просто не замечают что двигатель работает не совсем так как надо
Сделал все как на показываете, выставил распредвалы по транспортиру, коленвал на 15 зуб, 20 зуб на датчик коленвала, заменил все прокладки впускного коллектора, промыли форсунки, колечки на них поменял, датчик давления топлива новый. Катушки, провода и свечи новые. Все равно троит. В чем может быть причина?
Здравствуйте у меня стоят разрезные звезды если я фазы ставлю ровно 20/19 то после проворота колена на два оборота у меня фазы уходят на пол градуса по транспортиру в позднюю сторону тоесть получается 19/5 впуск и выпуск 18/5 если ставлю на пол градуса раньше положеныж 20/19 оба вала то при последующих проворотах колена получается четко 20/19 значит у меня цепь перескочила на один зуб получается.
Нет, это качество запчастей может цепь потянулась в одном месте, может звезда промвала кривая. Но это слишком маленькое расхождение, его двигатель даже не почувствует. В инструкции с новой цепью даже пишут плюс минус два градуса, так что это мелочи.
@@user-ev7pv5fn8e плюс - кривые звёзды распредвалов, сюда ещё можно добавить кривизну клина. Лучше всего ставить заводской комплект, если не нравятся заводские углы - тогда можно просверлить, подобрать нужный угол. Прошёл я через прогресовскую двухрядку, хватило на 35 тыс. вытянулась (чешская) , вернулся к пластинчатой заводской, земля и небо - работа и звук двигателя.
@@sergeigalcovРодная однорядка проходила 80тыс. Решил заменить на 2х рядную, Не знаю почему, но мне 2х ряд. цепи хватило на 2000 и оборвало, выворотив лобовину. Поставил пластинчатую опять. Пока уже 25000 прошла.
объясните люди добрые как же переставить верхние шестерни распредвалов если там штифт и звёзды сажаются только в одном положении ????????! или надо распредвалы повернуть на 180 градусов?!??????!
выставляю всё по меткам то хлопки,то вообще ничего не происходит,задолбался уже,звёзды насверлены в дырках,по стандартным меткам правую звезду не одеть,
