Алекс спасибо тебе большое! Стоял менял бензонасос мучался. Все гудит и не заводится, посмотрел на датчик возле шкива снизу там оказывается просто провод отсох, сделал. Завелась! Радостный капец, восстанавливаю потихоньку, спасибо тебе!
У меня была проблема: штекер на коленвал был оборван, поменял, всё завелось. Автору спасибо за видео, благодаря ему я стал чуть лучше разбираться в машине))
Снимаете фишку, и немного в нее набиваем медицинский вазелин( в тюбиках, в аптеках) несколько раз одеваем и снимаем! Ставим на место и забываем за проблемы! Проверено неоднократно!
@@vezun4ik917 советую на штекере поменять разъем. Бывает веткой цепляет или длинной травой, если крепление не держит, он вылетает. Даже банально от тряски
@@alexgal3430 не помогло(грм слезало зубья, поменяли , метки выставлены, не качает бензин когда заводишь, в рампе давления бензина нету, течет слабо, хотя моторчик рабочий проверяли , (
@@alexgal3430 нашел причину , спасибо большое) у меня моторчик бензонасоса треснул там дырка, купил новый вместе с фильтром бензонасоса, завтра все поменяю и попробую завести машину.
Сегодня весь день не могу ее завести . У нас Погода дождливая и -1 , думал Аккум замёрз , занёс в дом прогреть немного , поставил не фига , тоже выкрутил свечи , Протер немного , порезал палец пока их выкручивал , не фига и вот завтра попробую посмотреть этот датчик . Надеюсь дело в этом , спасибо
@@alexgal3430 не знаю даже , на днях новые свечи поставил новый датчик холостого хода , потому что у меня машина глохла на светофорах постоянно, поменял и она все равно глохнет , я не пойму что с ней . Масло и фильтра все поменял месяц назад , а Масло уже чёрное ... заеб уже эта машина меня
Распространённая проблема. Проверьте его. Датчик коленвала редко выходит из строя. Проверьте его на наличие выработки или сколов, и шкив внимательно посмотри чтоб все зубцы были целые
Ребята - помогите!!! ваз 21103 (16кл), машина заводиться - проехался, заглушил оставил на 30 мин., уже не заводиться, может завестись ток на следующий день, или через пару дней, может заглохнуть при движении, может заглохну на нейтралке, живет свой жизнью( что делать - куда лесть?
Проверь компрессию, и датчик холостого хода м дроселя, они оба рядом на инжекторе у дросельной заслонки стоят. У меня была такая ситуация, тогда датчик холостого хода накрылся, повернул на несколько градусов и с перебоями но поехал
У меня такая же ситуация. Топливо поступает, искры нет, свечи сухие. Поменял разъем на датчик коленвала сам датчик работает всё равно ни чего. Модуль зажигания ставил новый пол года назад где то. Всё равно не заводится и не схватывает даже (((
@@alexgal3430 снимал датчик с крепления остовляя клему на нём включал зажигание и магнитом датчика прирывистым касанием подносил к металу, срабатывал бензонасос и поступало топливо на форсунки, значит датчик рабочий
Аккумулятор сразу проверьте, за пару дней, при значительных потерях мог сесть и мощности не хватает для возбуждения стартера. Это первое и самое простое. Ещё может датчик коленвала, либо выделывается замок зажигания, иммобилайзер
@@aslan95-06 в воду попадал? Катушка может вышла из строя... Перед двигателем, от нее провода на свечи идут. Как правило проще всего снять с рабочего авто и проверить на своем
10 минут крутил, аккум так и не сел,предохранители проверил, клеммы снимал, крутит крутит, но так и не схватывает,бензонасос гудит,в чем может быть проблема?
@@alexgal3430 поменял я датчик теперь заводится, но сразу глохнет, не держит обороты, дхх менял не давно, может быть из за ошибки? Скинул клему подожду не много...
@@FunnyVlados было такое на новом датчике. На сто сказали что датчик бракованный, но диагносты сбросили ошибку и все нормально стало. Сброс клемы и удаление ошибки через бортовик мне не помогло. Только через программу
В разъёме, подходящем к датчику зачастую отходит контакт. Попробуйте снять фишку и пошевелить проводами. Если есть ход, то нужно менять фишку. В норме провода должны мертво сидеть в фишке, без всякого люфта
@@user-jd2dr7mf8i как вариант. Но фишку проверь. Я так три новые одну за другой менял, потом плюнул и проклеил их. Можно залить пластиком места входа провода или запаять.... Тогда провода мертво стоят. Если дожди и вода попадает на разъемы, советую соединения фишки промазать герметиком. Тогда влага не будет окислять разъём
Это датчик коленвала. В вашем случае скорее всего отходит контакт, возможно провод отгнивает. Такое было у меня когда разшатался провод в разъёме. И на кочках отходил и завести не мог. А с буксира дёргали и норм. Но длилось это не долго. Заменил фишку в результате. Новая оказалась китайской и на новой тоже самое было. Купил хорошего качества и проблема решилась
Парни, ну и девочки, поделюсь своим опытом. На дворе четыре утра, решил проверить сейчас болтик коленвала, затянут ли он. Полез рукой, и нащупов, достал шкант коленвала рукой. 😂😂 завтра буду делать, всем бобра. 😊 Короче, для экономии времени, искра есть, топливо качает на рампе давление, стартер крутит, не заводится, причины: -Проводка на датчик коленвала. -Сам датчик. -Провернуло шкант. -Херовое топливо(сосед бахнул соляры в бак, попала вода, кошки нассали.) -Метки грм и целостность самого ремня, могут зубцы провернуться. -Более редкая причина, особенно на иномарках, где датчик оптический, засрало датчик навозом, когда гальмовал в бабушкином селе.
Доброго дня! Я вот поменял двигатель 8кл на 16кл. Запустилась, хоть не с первого раза, но проработав некоторое время, начала троить, двоить. Ладно, бросил, на следующий день, вообще перестала запускаться, пытается схватить, но не может. Искра есть, бензонасос заменил, он тоже качает, давление в рампе есть, метки на месте. Я уже незнаю, что может не хватать. Не подскажите?
@@hann5450 компрессию мерил? У него точно клапана не загнуты, у этого шестнаря? Проверь болтик шкива коленвала, мог открутится и прокручивается, такое тоже бывает часто.
@@hann5450 то, что я писал выше тоже проверь. Испрввность датчика колена. Может быть обрыв провода. Может клемма датчика колена окислена(тогда меняй клемму целиком)Если при вращении стартера, стрелка тахометра не дёргается, значит сигнал с датчика коленвала не поступает!
Думал это, думал то.... Это вообще то причины, при которых возникает даная проблема!!! Если для вас это вода, значит милости просим на СТО, там быстро посчитаю по чем "вода"!
Видео снято после устранения проблемы. На какой заводить в видео если проблему устранил???? Когда возникает проблема с авто, не всегда до съёмок видео.
@@alexgal3430 у меня холодная заводится почти всегда. Горячая так же. Но стоит завести холодную проехать пару км или меньше и заглушить то в 90% случаев не завелешь. С толкача пол тыка сам толкаю и завожу. Ваз2110 8 клапанов. Вообще не пойму что это. Машина если завести как часы работает.
@@user-in5ko7uh7t добрый день, вероятнее всего датчик начал барахлить, на холодную и на горячую глохнет и это не систематично, то тогда нужно проверить датчик распредвала и его разъем, проводку. Бывает что после завода от вибрации двигателя нарушается контакт, либо провод в гофре отгнил и периодически разрывает цепь. Звучит как сказка. Но это лично из моего опыта. Можно целый день проездить и нормально, а бывает стал у магазина, постоял, заводить и баста. С толкача завели и вуаля - катаюсь дальше, пока и второй проводок не обломился. Вот тогда весело было. Вообще стала. Чинится в течение 15 мин ( изолента, или термоусадка, ножик и ловкость рук). Так же может быть топливная, или датчик холостого хода или положения дроселя ( они рядом расположены). Но кроме того что машина глохнет, у нее будут обороты плавать или глохнуть на холостых... Информации мало
@@alexgal3430 это вся инфа. Больше проблем нет вообще. Если завел то она работает как часы. Нет вибраций, провалов на ходу, обороты держит но все короч идеально. Вот заводить именно когда не прогрелся мотор проблема всегда. Редко бывает на холодную и на горячую но это очень редко. Стартер крутишь она даже не намекает схватится.
