Двигатель трясло на холостых, устранил причину. Так же замерил компрессию в цилиндрах. Мой Дзен - канал: zen.yandex.ru/id/5b08d7415587... #ваз2111 #троит #нахолостых
2114 сегодня также начал дребезжать, заметил что ускорение плохое стало, тахометр дребезжит, кпп дребезжит на холостых, резко даю газу на холостых двигатель готов первые секунды выпрыгнуть
Бонджерно джентльмены! Узнаю конфиг, восьмиклоп , Евро2, у самого такой же, только подревнее. В общем один хрен тачке за десяточку, моей четвертак. В общем у всех проводка старая, окисленная, по железу от пробега +/-. Сам брал пробег был еле полтинник,пять лет тачка стояла, год у меня, пока в чувство привел, искру неделю искали, генератор заржавел, свечи в масле, тормоза, ДМРВ конченный и прочая-прочая. По каналам ереси насмотрелся, пока на один дельный не нарвался по проводке. Инжектор очень чувствителен к просадке напряжения от переходных сопротивлений и окисленных масс. От того пропуски зажигания, не запускается на горячую, плавает холостой ход, просадка напряжения от нагрузки. Критически важные места шпилька генератора, зачистить окислы и заменить гайки, если шпилька ржавая,- прогнать резьбу, тогда высока вероятность, что и внутри у генератора все окисленно, снимать всяко. Защитный колпачок у кого треснутый или отсутствует, сами думайте. Вся эта штатная проводка недостаточной толщины, к замку зажигания придет ниже положенного. От главного реле идет раздача на бензонасос, блок зажигания и форсунки. Контакты на всех реле коптятся. Чистить их каждые пол года или иметь под замену рабочие. С разборки горсть советских найти можно. У кого тачка не для покатушек, а для жизни, провода менять беспонтовое занятие. Самые лучшие были советские дубовые,силиконовые мягкие буржуи придумали, все и повелись.Если жила углеродная лопнула, отрезать 1,5 см и завести под наконечник заново. Для стабилизации входного + на блок зажигания нужны два конденсатора по 2200 мкф, тоже денег стоят. Скручиваем выводы, +/- не перепутать. Минус под гайку к штатной проводке, плюс к раз'ему блока зажигания. Ездить будешь и радоваться.
На будущее всем искателям проблемы. Резинка на вакуумном ,куда надевается кривой пластиковый клапан, разбивается о корпус вакуума. Дымогенератор его не выявит.
Здравствуйте , 2110 8кл бензин ,при нажатии на газ может протраивать, особенно заметно , когда в гору трогаешься и когда стоишь на холостых, бывает , стрелка тахометра начинает скакать , на что обратить внимание?
Здарова дружище, слушай я 2 месяца назад газ поставил, щас бывает машина дёргается при разгоне на оборотах 1500-2000. Или когда например еду на 4ой, 80км, отпускаю газ, потом жму газ и она дёргается пару секунд. Когда ездил чисто на бензине такого не было, она даже на 40км/ч на 4ой передаче и то ровно тянула, без дерганий и провалов.
На газу двигатель более чувствителен к проблемам с зажиганием. Свечи, бронепровода и т.д. С их проверки нужно начать, если на бензине нормально едет конечно.
@@Artem_Timofeev я кстати 100000 тысяч на одних свечах) как купил её. (ВАЗ 2114) какие бы ты свечи посоветовал? Говорят есть специальные якобы под газ, Например бриск сильвер. Кто то говорит что ерунда всё это.
@@Artem_Timofeev Есть такие свечи, очень хорошо и долго работают. В прошлом году такие покупал ngk , на них так и пишут бензин- LPG . И недавно газовик обратил моё внимание на свечи, говорит мне, мотор потряхивает, зазоры на свечах какие выставлены?? Я то без понятия, купил поставил да и ездишь! Оказывается под газ должны зазоры быть от 0.7 до 0.75! Короче дома выкрутил,разброс был, выровнял,и... мотор четко стал работать! Так что век живи, век учись! Кому интересно, проверяйте, почувствуйте разницу.
После твоего видео поменял колечки на форсунках и прокладки впускного коллектора, ничего не изменилось. На холостых троит но при этом когда вытаскиваю бронипровод с любого горшка троит ещё сильнее. Иногда бывает работает ровно и тихо но в основном на холостых троит. 1.200 - 1.500 оборотов уже все хорошо и работает ровно. Машина ваз 21099. Подскажите что может быть
Опишу свой случай . Стала троить и дергатся . Если газ плавно давить то до 2000 оборотов вроде терпимо если оборотов больше то дергается и скорость не поднимается и даже падает. Но если газ в пол то едет почти нормально и разгоняется то же. По крайней мере до 100км ч. На холодную не едет совсем , чтобы подвинуть машину во дворе надо разгазовать и дернутся даже на метр. На холостых все идеально хоть горячая хоть холодная ровненько. Еще заметил что холодная стала при заводке глохнуть . Завел с пол оборота и тут же глохнет и так раза два три потом работает. Проблемма оказалась до боли проста . Подгорели контакты на разьеме 4 конт. внутри бака которые идут к наружному разьему . Снаружи меряеш 12.4 в. а на насосе меньше 8 вольт и все . Может кому полезно будет ! Всем удачи на дорогах и не забывайте что Вы там не одни !!!
У мене ваз 21099,після заміни колечок на форсунках Начала троїть обороти падають до 500 тис.мотора так ковбасить бутоби він щас розвалиться,і така сама причина і на гбо 4 покл. В чому може бути причина
Автор, одеваем на клемму втягивающего проводи при прокрутке касаемся плюсовой клеммы аккума! Не нужно в три погибели сгинаться и ключем перемыкать стартер!
@@Filipkins мне сказали искать подсос воздуха от датчика расхода воздуха до прокладок впускного коллектора и целы ли трубки вентиляции карьерных газов. Если сами не можете найти, то на станции проверяют дымом. Нагнетают дым в систему и смотрят откуда пойдет.
На что влияет время впрыска на хх.у меня 4.2,по разному бывает,но всегда красным показывает то что не норма,и хх 820- 860всегда прыгает.у меня приора 16 клапанная,пропуски во всех может быть ,по одному по два,но моментами когда захочет,то второй цилиндр как начнет пропуски,хрен остановишь.сегодня даже пошли пропуски жёсткие второго цилиндра,через ELM и сброс ошибок делаю,ничего не помогает,троит и все.свечу поменял,высоковольтный провод все равно так,потом как дал газу до 4000 на полминуты,и все пропало,.холостой работает,ручка КПП немного потряхивает но пропусков нет.я заметил что после такой перегазовку машина исправляется на какое-то время,а это может быть как пару минут так и пару дней недель.заебался я с этим пропуском второго цилиндра,года 4 мне мозг выносит .одному показал,он мне говорит клапана сгорели.так как компрессия маловато на втором,за 4 года от них ничего не осталось бы,пробежал наверное в районе 100000 с бедой этой,так и нздит.может месяц работать хорошо,а может и так что машину на метал сдать охота.пробег 250000,двигатель не вскрывал.колечки на форсунках поменял,проблема была при переключении скоростей с первой на вторую и газ,машина дергалась,могла заглохнуть.,проблема пропала ,разгон хороший без провалов,но вот просто стоять на хх это для меня проблема,так и жду когда пойдут пропуски.до 1000 оборотов подымаешь ,счёт пропусков прекращается.машина на бензине и гбо
@@ilnar2659 4.2 это много у тебя заливает, форсунки проверял на герметичность? выпуск перед датчиком кислорода не дырявый случайно? движок не перегревал случайно бошку не повело?
У меня 2110. Все заводится, все хорошо... Но, когда прогреется чутка, на нейтралке начинает мотор колбасить, когда подгазоваешь работает ровно, перестаешь и начинает колбасить двигатель, вырубаешь и обратно заводишь все хорошо на нейтралке постаить секунд 10-15 без подгазовкииопять начинает дражать... Клапана отрегулировал не прошло
Добрый вечер. У меня 2111 утром завожу и через 2-3 минуты глохнет. Несколько раз завожу и грею, только после этого еду. А дальше...... глохнет на ходу дергает , глохнет на светофоре, на 1ой дергает, на 2ой, и на 3 и 6а 4 и на 5 дёргается как ишак прыгает!!!!! Иногда заводится с пол оборота, или наоборот вообще не хочет заводиться!!!!! Начал замену со свечей. Провода, модуль зажигания поменял, датчик дроссельной заслонки, датчик коленвала, бензанасос поменял. Стало чуть чуть лучше. Глохнет и дергание не прошло
А фильтр тонкой очистки топлива менял (который сзади за бензобаком стоит)?! Если через 2-3 минуты глохнет, может падать давление топлива в рампе. Если менял бензонасос, значит может быть засорился фильтр. Ну и еще можно попробовать промыть форсунки.
У меня было такое купил машину двигатель работал не ровно на холостых искал месяц причину мастера разводили руками диагностика не чего не показывает ошибок нет купил себе сканер и нашол причина была в том что кто-то убавил подачу топлива за этого не работал двигатель ровно может кому пригодится
@@user-rn3zf6ed1n кстати карбюраторные двигатели гораздо ровнее работают чем инжектор, если всё правильно настроено. У отца 2108 из 80-х годов, работает лучше чем эта.
Такая колбасня - это не нормально. В любом случае 8 кл это не шеснарь, но у меня на днях тачка начала точно так же как у автора видео на холостых потряхивать. Тоже думаю на форсунки, надо снять рампу
@@DIKI11 ,массу Эсуд и все массы зачисти! Массу на кузов от аккумулятора хорошенько зачисти. И замени на выпускном коллекторе уплотнительные колечки, и на дросселе прокладку
Мужики всё что вы написали всё это сделал,нифига не помогает,честно уже на эбу думаю,но это ещё надо найти кого-то чтобы переставить себе его эбу и посмотреть что да как
ВАЗ 2111, поменял вчера радиатор, термостат, датчик температуры, и всё равно что-то там не так. Ехал сегодня на 120°, еле доехал. Антифриз вытекает откуда то снизу, и дымит жёстко. Один мастер говорит что прокладка, или же головка. Плюс самая большая проблема это то что пропускает газы, расширительный бочок расширяется конкретно. Ещё датчик не реагирует, и вентилятор не включает хотя он рабочий. Есть у кого-нибудь совет как поступить? Сперва на диагностику или сразу разобрать и головку вытащить для проверки?
@@Artem_Timofeev здоров брат ,. У меня ваз 2110 8 клапанный, на бензине холостых оборотах колбасит а на газу нормально работает, в чём может быть причина ? Тоже резинки форсунки поменять ? Спасибо
@@chechen9584 приветствую. Газ чувствителен к зажиганию. Если на газу нормально работает, значит с зажиганием всё в порядке. Остаётся подача топлива. Возможно форсунки, либо датчик какой нибудь. Рампу топливную промыть, продуть. Думаю с этого нужно начать. Ну попутно уж и резинки поменять. Ремкомплект форсунок.
@@Artem_Timofeev спасибо за отзыв , только что пришёл из С Т О ,мне сказали если резинки износились бы то и на газу колбасила бы , если на газу нормально работает резинки для форсунок нормальные , сказали причина в бензонасосе
@@Artem_Timofeev у меня газ оборудовании общий ( простой) , но очень чётко и ровно работает на газу а вот на бензине колбасит , всегда лью 95 , когда вентелятор охлаждение вкл тоже ровно работает на бензине , а если вентелятор выкл опять начинает колбасит на бензине , выхлопной трубе слышно тихие хлопки
Вчера решил добавить массу с аккумулятора!раскрутил основную с изгибом,кинул под стартер,новый провод кинул где был основной,а короткий там же остался на кузове, завёл и начала троить не сразу,секунд через 10-15 и чек загорелся в это же время!а троит рывками!и двигатель дергается капец!газ даёшь,нормально всё!что бы это могло быть!кто знает ,мужики,подскажите! Буду благодарен!
