Большое спасибо.Очень помогло понять разницу.И завести машину.Дай аллах вашему каналу развития.И процветания вашей семье.Огромное человеческое спасибо и подписка и лайк.
Поменяли совершенно все датчики. Начиная от бензонасоса и датчика давления топлива и совершенно все под капотом вместе с катушкой зажигания и лямбдой. Не заводится на холодную с первого раза! Раза в пятого и жутко Троит как будто не работают пару котлов. Когда прогреется норм и бывает на горячую со второго раза может завестись! Может это тоже в этом проблема?
Помогите, такая же херня, перестала заводится, заливает свечи тупит машина, искра не вовремя идет, шкиф каленвала ходит восьмерой, но на заглушеном, намертво стоит, вроде не провернуло, метки все на мести. В минус 30 заводилась спокойно, в -15 не завилась. Все говорят что из-за того что шпонку сорвало, завтра буду менять все, на новой, шкиф, звезду внутренюю, шпонку, и болт. Просто все ли причины которые я перечислил, идут от туда??? Сорян за ошибки, в торопях писал
у меня сегодня так случилось.грешил на датчик коленвала.поменял незавелся.визуально не видно было что шкиф провернуло.выдало ошибку датчика распредвала. только хотел поменять позвонил друг сказал чтобы я просто снял шкиф и заменил его.метки проверил реально сбился начал откручивать и когда снял шкиф он в руках расыпался.ошибка была 0340.так что не всегда диагностика верна бывает.имейте ввиду
Шкивы Приоры и девятки с 11-м двигателем - одинаковые? Можно ли попробовать выставить провёрнутый шкив по ВМТ первого цилиндра, чтобы малым ходом доехать до мастерской?
@@RusKolhoz Согласен, выставить ВМТ будет мало. Теоретически надо ещё датчик перепрограммировать. Но мне уже и не надо. Не в шкивах дело. Разглядел, не снимая ремень, что несколько зубьев на нём отсутствует. Попробую заменить ремень, не снимая шкив.
Ещё говорят бывает такая проблема, если машина долго стоит, то от датчика положения коленвала намагничевается зуб шкива напротив которого он стоял и авто не заводится, так как датчик считывает неверную информацию.
Нет, это неправда. Датчик не магнит, это просто катушка, она просто считывает. Есть металл, нет металла. Намагничивать она не может, потому что на ней нет потенциала. Для того, чтобы в ней был потенциал, она должна быть подключены постояннно к акб, но этого нет, соответственно - не правда. Иначе бы никакого АКБ не хватило бы.
такая же хрень поменять шкив завелась все норм но ошибка вообще никакими способами не сбрасывается 0340,как быть?в чем проблема если причина устранена?
Должна сброситься. Через диагностический сканер сбрасываете? Отключением массы ошибка вряд-ли сбросится. Вообще эта ошибка от датчика распредвала, один из них спереди видно, но заменить немного неудобно, но можно. Но опять же, надо попробовать сбросить ошибку диагностической приблудой. Например ELM 327.
@@RusKolhoz Извини Я турок Я использую Google translate для перевода. Я имею в виду, машина работает с обоими шкивами. Моя машина 2000 года впрыска с моделью 21093. В машине все очень хорошо. Двигатель на холостом ходу и вибрации автомобильный шум в перчаточном ящике. Все датчики заменены. Только один дрвк не изменился. Мой шкив коленвала балансирует и вибрирует при работающем двигателе. Может ли это быть вина? Извините, статья была долгой.
@@Barut_osman в основном вина шестерни кв,разбивает шпоночный паз на 16v,а на8v штифт,или при затяжке могут его внутрь шестерни кв задавить,в любом случае смотрите все вместе( демпфер и шестерню кв)
@@RusKolhoz щас ещё увидел что есть метка на кожухе, которая должна указывать на 1 зуб. У меня она на первом зубе, но по правую сторону от кариеса. Получается,смещение 3 зуба? из-за 3 зубов может не заводиться? Менять шкив?
@@RusKolhoz на другом сайте написано что надо выставить напротив ремня 1.5-2 зуб и считать от первого до датчика. По этой схеме 20 выходит. Я запутался и хз что делать. Давно бы отдал мастеру, да я в деревне живу
Не заводилась приора не было искры все везде норм масса есть все есть нету и не заводилась купил новый шкиф коленвала завелась снял поставил свой обратно завелась так и не понял в чем причина
