В копилку мастеров:пежо партнер 2011г.в. движка та же,что и у топика.При заводке с утра крутит стартер 1 секунду и тишина.При повторной прокрутке-всё так-же:одну секунду идёт прокрутка стартера,но движка не заводится.Мастер на месте померил сопротивление датчика,оказалось мегаомы и заменили датчик.Всё заработало,всем удачных ремонтов .
Мужик! Ты нереально крут! Оооогроомнейшее тебе человеческое спасибо!!! Перешерстил весь ютуб и кучу форумов, а только твой видос помог. Удачи тебе!!! П.с.: подозреваю что этот датчик поможет антиполюшену. По идее если он начинает барахлить, начинает готовиться неправильная смесь, соответственно топливо частично вылетает в трубу а именно в катализатор, а уже там и до аниполюшена недалеко.
С4, у меня были следующие симтомы : то заводилась нормально, то не заводилась. Стартер крутит, но делает только несколько оборотов после чего его отключала электроника. Бензонасос жужжит, с толкача заводится и едет нормально. Поискав информацию, заподозрил этот датчик и поменял, завелась сразу.
Подтверждаю. Аналогичные симптомы. Замена датчика помогла. Мастера к замене отнеслись поначалу скептически. Сказали раз с толкача заводится и после нормпльно ездит, дело не может быть в датчике. Проверил сопротивление у нового порядка 445 Ом, старый показал что-то около 150 кОм. Всем огромное спасибо, сэкономил и время и деньги.
@@igorprokhorov1432 Привет. У меня пежо 307, 1.6, дорестайл, двигатель Tu5jp4, автомат, зимой в морозы прогревал авто минут 20, не нажимая на газ заглушил авто и ушел домой, спустя 4 часа вышел, попробовал с автозапуска завезти, стартер крутит, но не схватывает авто, решил завезти с ключа зажигания, в итоге такая же беда, крутит, но не заводит. На дворе мороз -20, аккумулятор заряжен, из-за катушки по логике не может быть чтобы не заводилось, при переключении ключа зажигания, бензонасос гудит, кручу, авто не заводит, поменял свечи на новые, качественные, крутит - не заводит. Может быть реально датчик коленвала, мне его меняли, я с Алиэкспресса за 700 рублей заказывал года 3 назад. Ноунейм Китайский. Мог ли он погнать и сломаться? Открутить его проблематично, он закручен неродным болтом и полностью ключом не обхватывается и очень сильно. Вопрос 1ый. Откручивается болт от датчика - противчасовой стрелки (т.е. на себя)? 2ой вопрос - может быть дело в предохранителях? То какие смотреть? 3ий, может ли чип иммобилайзера сломаться? У меня их два клона - один в замке зажигания, второй на ключе самом. Спасибо за ответ!
Мы такой же датчик эра брали на бмв 3 серии, машина запустилась но дёргалась капец, пришлось заказывать родной и потом выяснилось что там сопротивление разное у родного и у эровского
Видео не досмотрел, но сразу скажу как решил проблему у себя. У меня 1.6hdi, начал глохнуть на ходу, подлкючил к компу когда словил момент- датчик коленвала, заменил датчик вроде как помогло, но не на долго. заменил, фишку от датчика коленвала и три датчика. Проблема была в центральном (там их три) разъёме компьютера двигателя, пришлось пропаять гнилые пины, и тоже заменил фишку. (Фишки по 200грн на шротах, датчики по 150) есть фото. Датчик на 1.6HDi через капот менять неудобно он возле грм, я снимал подкрильник и правое колесо. Но можно и с подемника.
У меня в мороз -30 не завелся. EW10A/ Вообще никак. Показал ошибку по датчику коленвала. Скинул разьем, он кстати свободно ходил - хотя на этой машине ездил больше 7 лет. Завелся. возможно, какой-то конденсат был. Он на пежо 407 кстати находится ближе к салону, а провода наверх в косу идут.
Такая же ерунда у меня на ситроен ксара пикассо, точь точь, как автор говорит, на диагностике мне сказали, что датчик коленвала на горячий движок он работает,. Электрик сказал поменяй, был такой случай с рено, как здесь описано!!!
На двух фарсунках нет питания ,1-4 цилиндр ,двигатель двоит !! Провода прозвонил от форсунок до компа ,все нормально , грешу на датчик распредвала ! Если он есть конечно на Пежо 206 ,искал не могу найти ! Может кто знает ?
Привет. У меня пежо 307, 1.6, дорестайл, двигатель Tu5jp4, автомат, зимой в морозы прогревал авто минут 20, не нажимая на газ заглушил авто и ушел домой, спустя 4 часа вышел, попробовал с автозапуска завезти, стартер крутит, но не схватывает авто, решил завезти с ключа зажигания, в итоге такая же беда, крутит, но не заводит. На дворе мороз -20, аккумулятор заряжен, из-за катушки по логике не может быть чтобы не заводилось, при переключении ключа зажигания, бензонасос гудит, кручу, авто не заводит, поменял свечи на новые, качественные, крутит - не заводит. Может быть реально датчик коленвала, мне его меняли, я с Алиэкспресса за 700 рублей заказывал года 3 назад. Ноунейм Китайский. Мог ли он погнать и сломаться? Открутить его проблематично, он закручен неродным болтом и полностью ключом не обхватывается и очень сильно. Вопрос 1ый. Откручивается болт от датчика - противчасовой стрелки (т.е. на себя)? 2ой вопрос - может быть дело в предохранителях? То какие смотреть? 3ий, может ли чип иммобилайзера сломаться? У меня их два клона - один в замке зажигания, второй на ключе самом. Спасибо за ответ!
Привет.Откручивается ,обычная резьба.Предохранители это мало вероятно.Чип имобилайзера ....тоже наверное нет...Если с толкача заведешь, то это точно датчик коленвала.У меня недавно она опять перестала заводиться(теже симптомы)выкрутил датчик ,а на нем грязь и ржавчина от маховика налипла...протер наконечник датчика,поставил на место и машина завелась.Процентов 90 ,что дело в датчике коленвала
@@vladikrasnodarskii спасибо. Буду пробовать. В том то и фишка, что обхватиться обычным ключом и накидным не получается, корпус датчика прижат, обхват слабый. На днях потеплеет, поменяю его, посмотрю что получитсч.
@@vladikrasnodarskii у нас в регионе потеплело и датчик производителя Era пришел, на сопротивление проверил, не знаю правильно или нет, показывает 400-500+, все норм, он новый рабочий, а вот старый, тот что установлен, так и открутить не удалось, не на родной болт прикручен, вроде 11 ключом нужно откручивать, так и не получилось его открутить 10ым ключом, он по толщине больше 10ки. И нижняя часть корпуса датчика задевает. Но, получилось мультиметром подобраться к его контактам и показывет показания сначала 400, на секунду потом и вовсе на 0,1 и все, застывают показания на этой цифре, при удерживании концевиков. Отсюда вывод такой, что скорее всего он и вышел из строя? Новый же датчик за 400-500 показания стабильно показывает.
по OBD ошибка PO035, ситроен с4 1.6 hdi, на оборотах дергает, теряет тягу, че делать даже не знаю, так как за дорогу 2-а раза дернет, на завтра все норм, затем опять....
Привет всем подскажите у меня возникла проблема. Окомулятор новый иму пол года. Как всё произошло. Был на дачи слушал музыку ,потом музыка заглохла, я решил завести машину а она не завелась. Я попросил соседа он меня прикупил от своей машины. Завелась сразу, приехал домой ушел на работу на сутки. Пришол начал заводить не завелась, опять прикупил завелась. Поехал в магазин, опять не завелась хотя прошло время в магазине 5 мин. Вытоге поставил окомулятор на зарядку на сутки, поставил заряжаный опять слышал чик-чик. Подскажите пожалуйста что делать.
@@vladikrasnodarskii Я разобрался всё гораздо проще. У меня не работала одна банка на аккомулятре ,я здал на экспертизу ,что пришло ответ замыкание в аккумуляторе. Вернул на завод аккумулятор был брак в нем, так уж не торопитесь Праверти аккумулятор в спецыализированном месте. Всем удачи 😉👍
братан давай помоги пожалуйста, короче приехал домой через 30 минут решил в магаз поехать, завёл проехал 200 м заглох схватывает и глохнет, короче беда
