Самая полезная инфа по пежо за всю историю ютьюба. Хвала богам что вы есть! Благодарю проблема 1в1 пежо 307 2001г 1,4 бензин. Кланяюсь в ноги прям! Ни один автоэлектрик в Москве даже в офф сервисе не дал ответа что это , только чесали репу и боали бабки за диагностику!!! У вас нашел все ответы на вопросы и причины🔥🔥🔥 видео скачал как мануал😁
Мой ты золотой человечище спасибо тебе огромное за это видео, у меня такая же машина, и такая же проблема с ней, уже 8 месяцев мучаюсь, буду так же делать как ты, спасибо тебе большущее.
Спасибо за быстрый ответ, у меня свой небольшой авторемонт в Швеции уже 15 лет, приходится делать всё чтобы заработать, при этом не забывая про качество, так чтобы люди были довольны. Ещё раз благодарю!
Спасибо вам огромное за видео! Уже и не знал что делать)) сделал все как вы, все идеально работает)) было бы ещё не плохо схему подключения приложить, а то пришлось ставить на паузу и смотреть куда какой провод идёт))) а так же номер релюшки)) ещё раз спасибо)
@@vitkom Skojite pojalusta kak mojno s vami svizatca ya smotryu u vas bolshoy opit i u menya problema takoye shto 4 meseca ne mogut nayti i pritom shto v Franci pomogite pojalusta zorane Sposibo
Спасибо огромное за толковое видео. Без вас остался бы в лесу стоять. Кинул провод как полагается и машина завелась. Единственный вопрос как мне потом реле это перепаивать ибо на видео не видно. Спасибо.
Всем мира и добра ..... У нас ПЕЖО 407 ....2,2 бензин ... потихоньку начал здыхать монтажный блок .... Сначало отказала печка, затем сигнал и пошло-поехало ..... Мы нашли от трёхлитрового Пежо . Болтуны шипели , что не подойдёт ....надо строго по номеру .... УРАААААА , ВСЁ ЗАРАБОТАЛО ..... все системы работают исправно и без сбоев .... Смело ставте и никого не слушайте .....если по виду и разьёмам подходит , значит работать будет . Всем привет из Казахстана 😊 😊 😊 👍 🏽 👍 👍
Валентин Бойко Схема будет зависить от блока бсм, я копал методом тыка, так как схема есть, но нет толку от нее, плата залита герметиком и где что не понять.
@@vitkom причина в главном реле бсм. Его уже до меня вскрывали и паяли. Сначала кинул проводками и запустилась но потом все же кинул через реле, от греха подальше.
у меня точно такая проблема ,но я знал в чом причина но не имел претстовления как поменять реле,если купить блок то он слишком дорогой ,и приходилось потключить провода на примую к реле с салона , провода замыкал между собой и насос сробатывал ,но провода очень сильно грелись . спосибо за информативно полезное видео.Я вам очень блогодарен
Чтобы проверить работает или нет насос достаточно нажать на клапан топливной рампы. Брызнул бенз- работает, не брызнул или вяло сочиться- не работает. Думаю это быстрее будет, чем провода пихать
полезный конечно видос большое СПАСИБО .Но жалко вы не показали как провода припояли (к чему и куда))) вот тогда бы я думаю Вы помогли очень очень многим людям.Если Вам нетрудно сделайте этот же видос подробней чуточку заранее СПАСИБО
Спасибо! Я могу записать подробное виде, но если человек не понимает как работает элементарный элемент как реле, даже не стоит туда лезть, поверьте, потом я буду виноват) Если нет понимания, лучше обратиться к специалисту, иначе ремонт может обернуться дороже.
Хорошее видео СПАСИБО. Только не могу понять, как подключать реле, на видео не очень видно. Можно объяснить схему подключения реле и куда припаивать провода и на реле,как подключать.
Спасибо за отзыв! Я бы Вам рекомендовал обратиться к хорошему автоэлектрику, а то может ремонт своими руками дорого обойтись. Подписывайтесь на группу В Контакте, пишите свой вопрос, постараюсь прислать фото, что куда)
Приветствую! Вам не попадалось Пежо 508 2,0 дизель? После пары попыток запуска двигателя на севшем АКБ, выскочило ряд ошибок (ошибка главного релле; ошибка внутренней памяти эБУ, а также по цепи кислородного датчика). По характеру, ошибки периодические. Лексии у меня нет, но другими сканерами сбросить ошибки так и не выходит (пишет - невозможно сделатьсброс ошибок). Вчера попробовал скинуть ошибки с помощью программы WOW, ушла ошибка по кислородному датчику. Проблем по работе двигателя, и запуску я не заметил, но напрягает наличие ошибок. Единственное, заметил, что иногда, при включении зажигания (запуск кнопкой), приборка засвечивается, и сразу тухнет. Со второго раза включается, как положено. Может, то и есть проявление проблемы с главным реле? Если есть возможность - поделитесь советом. Буду признателен. Под капотом перебрал проводку возле блока BSM, но ничего подозрительного не нашел.
Доброго. Нужно зачистить все силовые плюсы на АКБ и массы. Проверьте зарядку АКБ, скорее всего у вас стоит модуль зарядки на АКБ, часто выходит из строя.
Возможно в большинстве случаев, а может и во всех, виновато не реле, а пайка. Сегодня отковырял релюшку, пригляделся и обнаружил незначительно подгнивший/подгоревший контакт(деградация пайки), , на котором как раз и замыкается 12в. А тот факт, что часто проблема подступает постепенно(периодически ведет себя как будто бенз кончается), как раз подтверждает версию о плохом соединении, т.к. если катушка(больше там нечему ломаться) в реле кончится, то это раз и навсегда. Так что имеет смысл, для начала, с обратной стороны сделать отверстие и пропаять пины.
А теперь рассмотрим поэтапно, выстроив логическую цепочку. Пайка разрушается от нагрева контактов реле. Контакты реле нагреваются и подгорают от увеличения нагрузки и просто от возраста, количество циклов в реле не бесконечно. Нагрузка, а равно ток протекающий по цепи контактов реле зависит от состояния топливного насоса. Состояние топливного насоса зависит от качества топлива и своевременного обслуживания. Потому не будем заниматься борьбой со следствием, а начнем с устранения причин. А причина - качество топлива, возраст и отсутствие правильного и своевременного обслуживания авто.
@@vitkom в общем реле менять не обязательно, т.к. расчитано на 45А(судя по даташиту) и внутри как новое. Пропаять с хорошим флюсом, будет достаточно. А причин деградации пайки множество и да, главная из них это конечно возраст, а уж потом токо/вибронагрузка, диапазон перепада температур и тому подобное..
Тёзка, по даташиту да, а в реале сомневаюсь, судя по размеру контактов, если только в пике. Нагружено реле постоянно, самые большие токи по насосу и форсам, пропайка иногда решает проблему, чаще нет, только замена или вынос внешнего. В любом случае, начинать надо с потребителей цепи.
Доброго времени суток!!!У меня пежо 407 1.8л. Плохо заводится и неровно работает двигатель .При том ,что давления насоса 4 бар. Свечи заменил ,катушка и колпачки в норм.
Доброго. Значит смесь не правильная или не вовремя, ищите диагноста и осциллографом. Причин может быть несколько, менять всё подряд это не выход. Катушка норм, это как определили? Проверьте датчик фазы и вмт, если есть расхождения, ищите причину в грм.
Сам попадал в такую историю, вот один вопрос на сотовых телефонах компаунд греют и счищают, но там размеры в 10 раз меньше, неужели нельзя ничем этот компаунд растворять??? Ну или как то удалять.
Наверное можно, если есть лишний блок рискнуть. Спалить блок клиента или применить химию, которая разъест что нужно и не нужно, не мой метод. В нашем деле как у доктора - главное не навреди.
Здравствуйте! Ситроен С5Х7 2011 год, 1.6 e-HDI, КПП-робот, старт/стоп. Иногда не заводится. После паузы 3 мин. с повторной попытки заведется 100%. Зажигание включено, приборка светится, но стартер не реагирует на поворот ключа. Или же наоборот - мотор не хочет глохнуть. Паркуешься, выключаешь зажигание, всё гаснет, достаёшь ключ из замка зажигания, но мотор продолжает работать всё те же 3 минуты и затем глохнет самостоятельно. Никакой сигнализации нет и не было! Разве что иммобилайзер... Сталкивались ли вы с подобными случаями, что может быть? Подобные глюки могут повторяться как 1 раз в неделю, так и по несколько раз за день. Причинно-следственной связи, типа внешней температуры, влажности и т.д., не нахожу. Помогите советом, пожалуйста.
Спасибо помогло, видно что вы грамотный специалист. НО!!! Необходимо работать над подачей материала. Дрожащая камера в руках вызывает головокружение и невозможно толком рассмотреть подробности. Есть же штатив, поставьте чуть выше точки которую снимаете. И что это за заставка постоянно мелькает? Даже двух букв не успел прочесть. Только раздражает. Надеюсь критика будет воспринята адекватно. Ещё раз спасибо за видео
Вот вопрос к вам такой перестала работать реле бензонасоса, а если не мучится и доп плюс пустить через переключатель, по идеи получается тоже самое. 😂 включил переключатель бензонасос заработал , не нужно выключил и все. Что думаете?
🖐в моем случае ключ вставляешь в замок, бензонасос начинает работать без остановки, думал реле залипло, убрал его, все равно работает, при том, что ключ в положении of.
Доброго! Как раз и менял реле главное, или оно правильно называется реле блокировки, бензонасоса не трогал. Схем нет, по информации из инета тоже не густо, потом разобрался. Это именно реле блокировки, потому как реле насоса отключает только насос, а эта отключает насос и всю электронику двигателя, это просто проверить по напряжениям на предохранителях в этом же блоке, на многих при неработающем реле и вкл. зажиг. "0".
@@vitkom Спасибо за видео о проблеме, НО , простите язык в Ваших ответах корявый, такое впечатление что Вы сами неясно понимаете, потому неясно излагает, если уж взялись объяснять людям так делайте пожалуйста предельно ясно, ещ7раз спасибо да подсказку, НО почётче пожалуйста.
@@Mrvikhan Виктор, спасибо, я стараюсь объяснить как можно доступнее, если буду изъясняться рабочими терминами, большая часть аудитории ничего не поймет, но не всегда удается подобрать правильные формулировки на доступном языке)
Здравствуйте. Такая же проблема. Заказал блок bsi новый. Скажите можно ли пару дней,пока идёт запчасть, поездить на перемычке (куске провода) как у Вас на видео между двумя предохранителями?? Очень жду ответ.
Доброго дня. Проблема з кондиціонером. Двигатель, блок предохранителей: кондеционирование воздуха, цепь управление муфти компресора. Розомкнутая цепь. Постоянное значение. Ошибка 994. Перевіряли автокомом. Авто берлінго 2. Куда лізти де шукати. Підкажіть будьласка.
Здравствуйте. Подскажите как быть. Подключил лексию. Провел диагностику. И пропали из виду мозги. Блок бозгов нагрелся сильно. Фишки пошатал комп увидел мозги. Начал делать диагбоксом диагностику. Пропала из виду впрыск и зажигание. Пишет ошибку связи и серым цветом. Стартер не крутит. Насос молчит. И чёт ключ отстегнулся привязка зажигания. И пр повороте ключа зажигания,, через пять секунд включается вентилятор охлаждения.. Как быть машина стоит. Мастеров нет помогите. Пыж ева10 140лс 2007 год
Посмотрел только сейчас. Может кому актуально. Ошибки по форсункам+клапан и не работающий насос, это левое реле в блоке. Катушки и прочее это правое. Можно без всякой лексии это смотреть обычным обд.
Все хорошо, кроме одного момента. Вероятно, что замененные реле будут работать долго и счастливо. Но в этом блоке было еще несколько YH119. А они кстати, судя по продажам в инете, ломаются регулярно. И вероятно, что кто-то полезет в этот блок снова. И тот, кто будет ремонтировать этот автомобиль потом, будет задаваться вопросом, что это за халтура.
Доброго! Не вижу целесообразности менять то, что работает, будем решать проблемы по мере поступления. Именно по этой причине я не стал менять второе реле, что планировалось изначально. Что касаемо "халтуры", здесь я могу поспорить, все сделано на совесть, место впайки залито герметиком, реле жестко прикреплена к верхней крышке и не мешает доступу к предохранителям, все надежно соединено и легко разбирается при необходимости. Я не стал снимать итог работы, цель видео было показать что надо делать, а не как я красиво и аккуратно все запакую.)
Та же хрень сегодня с утра 31-го декабря поставил работающую машину в гараж , а сегодня не смог завести. Проверил на искру, все на месте, снял шланг с топливной рампы, топливо идет. Правда последнее время засыпало ошибками по ЕСП и Усилителю руля, но с приходом влажной погоды все затихло. !!!???
Что в ошибках пишет ЭБУ? Давление топлива какое и держат ли его насос и рампа? Импульс на форсунках и катушке присутствует? Нужно искать Диагноста и искать причину, уверен там же где-то и кроется косяк с ЕСП и ЭУРом. Только ищите Диагноста, а не Васька с компьютером и 3 классами образования. Подключите Лексию, поиграйте исполнительными механизмами (катушки, форсунки, насос и т.д.) посмотрите наличие сигнала ДПКВ и его синхронизацию с ДПРВ, может фазокрутилка (если есть) дурит голову.
@@vitkom Машину удалось завести но дико троила. Сегодня подкинул Лексию, показала ошибки по несоответствию заслонки и давления в коллекторе, а также пропуски в 4-м цилиндре(грешу на свечи) Заслонку откалибровал, на холостую не троит под нагрузкой-да (полагаю свеча) Но волнует меня другое, когда она не заводилась то при включенном зажигании на предохранителе главного реле №10 (зеленый 30А) напряжения не было. При помощи перемычки машину удалось завести после чего она стала заводится и без перемычки. Все манипуляции по катушкам, форсункам, клапанам провел, все работает. Как думаете, проблема та же что и на вашем видео?
Не исключено, что проблема в реле. По 4 форсунке не торопитесь делать выводы, если свечи не менялись давно, меняйте все. Не экономьте, а то попадете на модуль, а это от 100$ Китай. Если проблема с 4-м цилиндром не исчезнет, попробуйте поменять местами форсунки 3 и 4 цилиндров и повторите проверку. Форсунки Sagem тоже не сильно надежные, бывает выходит из строя, заменить можно на 107 Бош, видео на канале есть.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста . На пежо 207 1.4 88 л.с. на ходу иногда включается стартер. Сейчас езжу так,- завел ,вытащил предохранитель F8 и поехал. Стартер снимал разбирал, все в порядке.
Уважаемый автор у меня подобная проблема только на ситроен Немо 2010 дизель, никто помочь не может, грешат на форсунки, на ТНВД, на все что угодно, пока холодный мотор может запустится с 2-5 раза может и с 1го, но может и не запустится если заглушить. Отключается реле запуска стартера.
По поводу стартера,в первую очередь нужно проверить контакты на хороший прижим.контакты должны быть плотными на фишках и хорошо зажаты на болтах.тестер будет показывать,что ок.но под нагрузкой тока не хватает.
День добрый подскажите пожалуйста! Ситроен с 4 2006 год .автомат 1.6.пригнал к электрикам постоянно включался вентилятор кондиционера салона .Перепаяли сделали выносное реле .Покатавшись проблема не ушла .Загнали обратно в итоге убили блок .машина не заводится(просто поворачиваю ключ ,стартер не крутит ) перепаяли реле бензонасоса тоже выносное ,не помогло .Заводилась глохла ,говорят генератор ,хотя был живой (отвез перебрал его ) сделал выносное реле стартера (машина начала с ключа схватывать но не заводится .одеваю клейму постоянно качает насос ,даже убирая предохранитель и вытаскиваю ключ с зажигания.Что может быть и куда лезть подскажите пожалуйста .Машина в другом сервисе не могут разобраться с ней уже месяц.
Добрый день. Помогите советом. Пежо 206 не заводится, нет питания на бензонасос на управляющем реле в бсм (на силовых контактах реле +12 есть, не приходит управляющий сигнал с эбу в блок bsm на реле бензонасоса. Проверил всю проводку от бсм до эбу, ключ иммобилазер видит, дпкв в норме и проводка от него до эбу, клемы минусовые на корпусе авто все в норме, стартер крутит.
@@vitkom в общем пыхнул у меня bsi ))). Подскажите, если возьму такой же bsi с таким же сер номеров и перепаяяю в него свой процессор и eeprom. Или нужно программировать заново будет.
@@AutoHolod если пыхнул, надо устранить причину, потом сделать бу новым, записав в еепром прошивку вирджин и привязать лексией с последующей пропиской комплектации руками. Если еепром живой, читайте дамп и впаивайте в донора, проверяйте. Перепайка контроллера процесс не простой, но если есть опыт, то дерзайте.
Добрый день подскажите,Пежо 307 заводится едет метров 500и глохнет,проворачивает два раза ключ зажигания машина заводится,и можно проехать метров 500 потом опять глохнет,ошибок по компьютеру не выдает ,бензонасос работает
Здравствуйте, видео отличное, лайк и подписка, но вроде вы хотели менять два реле а заменили одно и ещё у меня тоже проблема с 407 ,завожу секунд 5 и глохнет, насос жужжит, но если часто пытаюсь завести то иногда его неслышно не гудит, купил новую катушку, так как вылазила ошибка на катушку А и В короткое замыкание на плюс и минус, с новой тоже самое и ошибка на есп удаляю, но после пуска она вылазит сного, что делать машина не заводится, сейчас попробую вашу схему,если не получится то подскажите что делать, заранее спасибо.
Спасибо все получилось,кинул провод с 5 на 40 и она заработала, осталось перепоять, а на предохранителей которое идёт на главное реле мерял мультиметром тоже нет питание, но заводится и на заведений питание есть.
Питание на насос появляется в двух случаях: - первый поворот ключа зажигания, - присутствие сигнала с датчика оборотов двигателя. Сделано для предотвращения возгорания при ДТП, если ДВС встал, топливо не подается.
Здравствуйте . Уменя Пежо 406 1.8,16кл, 116лс. Стал плохо заводиться долго кручу стартером , а когда заводится как будто на двух цилиндрах работает ,на холостых глохнет . Нет искры как я понял , катушку поменял , а всё равно проблема осталась .
Доброго. Вам нужен диагност, гадание на гуще растворимого кофе не лучший вариант, можете много денег потратить в пустую. Смотрите проводку и управляющий с ЭБУ.
Добрый день.Автомобиль Citroen Xsara Picasso 1.8 двигатель 6FZ,при включении зажигания в блоке BSM появляется треск какой то релюшки и двигатель завести невозможно на экране показатели скорости переходят в две черты и выскакивает надпись паркинг брейк.После открытия блока и снятии 20А предохранителя ( если ним часто тыкать в разъем треск пропадает и в блоке по центру двигателя раздастся тихий писк машину можна завести.На форумах ни одного ответа или предположения не дождался.Не подскажете возможную причину проблемы и как ее вычислить и устранить.Блок Simens.Буду очень благодарен.
Не важно сколько контактов будет на реле, вскрывайте и смотрите, два тонких управление на Боше 85 и 86, остальные силовые, соответственно 87 и 30. Если не уверены в своих знаниях, обратитесь к мастеру, чтоб потом проблем не было.
если можно киньте пожалуйста схему электрическую с этим блоком при стоянке щелкает какое то реле не работает кондиционер горит стоп не работает спидометр изредка включается все вместе?
Добрый день Видео очень хорошее у меня пежо 407. 2литра но бензин Так-же проверил на 30 пред идёт 0.2 А А релюшек нету в этом блоке не подскажете где они могут стоять
Всем привет . превосходно! У меня такие же коды ошибок на peugeot 407 3.0 v6. Если я сделаю то же самое, решится ли это? bsi - L02-00, это перевод, я говорю по-испански, поэтому во время работы не понимаю, что там написано. Vsem privet . prevoskhodno! U menya takiye zhe kody oshibok na peugeot 407 3.0 v6. Yesli ya sdelayu to zhe samoye, reshitsya li eto? bsi - L02-00, eto perevod, ya govoryu po-ispanski, poetomu vo vremya raboty ne ponimayu, chto tam napisano.
Добрый день! С периодичностью в год, сгорели 2 реле: катушки и блока управления двигателем. Слава Богу, электрики знали где искать и аналогично вынесли обычные реле (до этого несколько мастеров не смогли продиагностировать ошибки (не было связи с блоком управления двигателем) и грешили, что оный накрылся!) Сейчас не включается насос дополнительной подачи воздуха (для разогрева ката). Напрямую насос работает. Все предохранители целы. Не могу найти реле насоса (ни под блоком управления двигателем, ни возле предохранителей в салоне). Может Вы знаете где оно в блоке?
спасибо за видео очень полезно француз у меня впервые только купил в августе думал голова лопнет от приколов с электроникой у меня вопрос ситроен джампи 2014 вин VF7XD9HHCEZ031393 на нем стоит BSM-R03 9675878080 подскажите пожалуйста родовой он или нет бывший хозяин в этом дуб в экзисте бьется другой номер бсма
Добрый день. Скажи пожалуйста вот я приехал к дому открыл гараж и пришлось толкать машину так как не смог завести. При запуске насос включается, после у карбюратор какой то трищеточный звук и стартер не реагирует и двигатель не запускается и аккумулятор с 14сразу на 10 пропадает заряд. Пежо 405,90 года. 1,9 движок.
Здравствуйте Пежо 206 1.1 бензин 1998года вечером приехал Домой а на утро уже не смог завести машину проблемы в том что перестал работать бензонасос и нет искры на свечах
Доброго. Надо делать диагностику, может и главное реле, а может датчик колена сдох. Берите тестер, ищите + на катушке и форсах, если есть значит нет управления, проверяйте +12 на ЭБУ, если и там все на месте звоните ДПКВ, он вроде на этом моторе индуктивный, а значит должен звониться не более 500 Ом.
Здравствуйте. А вы в каком городе? Ещё вопрос - вы говорите про ошибки после всех этих проблем. Горит ЕSP ABS, лексией не смогли скинуть. Как их убрать? И насколько проблемно будет если ездить на перемычке на топливный насос?
Доброго. Витебск. Ремонт автомобиля это не удаление ошибок, так же как и диагностика это не чтение ошибок. Перемычка равносильна наложению шины в полевых условиях при переломе конечности. Хотите необратимых последствий и дорогостоящего ремонта? Думаю нет, потому сделайте один раз и хорошо, обращайтесь к мастеру, который делает на совесть, а не на "соплях".
Прости, одного не могу понять: "коробка" снизу герметична, этот герметик там "не пришей кобыле хвост". т.е. если вода попадёт снизу то пофиг, т.к. она просто не попадут внутрь, если сверху, то уже пофиг, проникнет ли она внутрь, основной страх воды как-раз наверху :) а по-сему, почему бы не вынуть плату и не впаять нормально подходящее реле? В чем проблема, или я что-то не так понял? У себя именно так видимо и сделаю, да, и там же куча силовых предохранов внизу голыми висят?!, не до внутренней влаги будет если что :) за видос спасибо! лайкнул :)
Доброго! Герметичность прежде всего важна для соединения пайкой, припой и медный проводник при влажности и воздухе быстро окисляются и между ними образуется оксидная пленка, в результате контакт теряется. Произойти это может и через несколько месяцев и через несколько лет, т.е. все время надо быть на стрёме) мне проще сделать надежнее, чем расковырять блок, потом клеить его, а если релёха маде ин Чайна, то через месяц снова все расковыривать) в моем варианте можно просто сменить реле и поехать дальше.
А как произошло это? Очень похожая проблема. Вчера к примеру заводился, А утром только схватил, и все... стартер крутит и вроде подхватывает но не заводится!!
Здравствуйте!!!у меня проблема отличается, смысл такой при повороте ключа в замке зажигания не включается "зажигание " ни чего не происходит,оставляю ключ в положении вкл. минут 15-20 и "хоба" зажигание включилось. Подскажите пожалуйста мне копать в том же направлении? Я предполагаю что проблема в блоке BSM. как думаете?
Здравствуйте, видео отличное и понятное, подскажите у меня такая проблемка машина пежо 407 2,0 л. на холодную заводится нормально, на горячую тоже нормально, но если прогреется и постоит около получаса то потом заводится, практически глохнет и через секунду работает нормально, тянет отлично комп выдает ошибки по катушке обрыв первичной вторичной обмотки катушек А и Б и так же ошибку по датчику ЕГР, поменял уже три катушки не помогает, может ли быть проблема в этом реле или проводке? Заранее спасибо!
Доброго. Скорее всего проблема не в катушке, если ошибка не уходит, проверяйте проводку. К катушке реле имеет посредственное отношение - либо есть питание, либо нет, управление идет непосредственно с ЭБУ. Вот ЕГР как раз может привносить в работу двигателя на горячую такой казус - в результате неплотного закрытия клапана на запуске, выхлопные газы прорываются во впуск и тем самым обедняют смесь, далее ЭБУ корректирует и обогащает смесь, обороты выравниваются.
Все возможно, если в этом есть смысл. Сделано просто и надежно - пришел конец реле, выкинул и вставил другое, можно даже клемму не снимать с аккумулятора (не рекомендую так делать, лучше снять).
Добрый день. Пежо 407 2.2 бензин с газом. Начала плохо заводиться, раза с 3-10 что на холодную, что и на горячую. Иногда бывает что вроде как завелась, но через секунду глохнет. Подскажите что может быть. Может быть причина в реле на бензонасос?
приветствую, не подскажете в чем дело. машина пежо 206 1.4 2002г.в. на бензонасосе 9.2в, начинаешь крутить стартер, появляется 12в. насос рабочий, но от своей фишки он не работает. реле бензонас перепоял на отечеств. проблема не ушла. В чем может быть еще дело?
Доброго! С Новым Годом! Так и должно быть, вероятно, точно не скажу про 206, но при включении зажигания не на всех автомобилях включается кратковременно бензонасос, чаще насос начинает работать при появлении оборотов двигателя или давления масла. Сделано это в целях безопасности, чтобы при ДТП мотор глох и бензонасос отключался. Необходимо по схеме посмотреть откуда растут ноги у разъема бензонасоса, реле, пины ЭБУ и т.д., измерить напряжение , если отличается от напряжения на разъеме, искать обрыв или к.з. Реле на 206 спаренное ввиде отдельного блока в районе аккумулятора. Пишите в контакте, я скину фотку.
Здравствуйте. У нас вот такие ошибки P0262 ,P0265 ,P0268 ,P0271 (Обрыв цени управления форсункой 1 (2, 3, 4) цилиндра) Пежо 407.Машина заводится, работает нормально. Подскажите где искать причину.
Доброго. Жгут проводки к форсункам, разъемы. У Пежо очень хилые разъемы, если несколько раз снимать - одевать, пропадает контакт. Если там все в норме, готовьтесь к замене или ремонту ЭБУ.
Здравствуйте у меня Пежо 308 12 года. Перестал работать омыватель фар, заехал к официалам сказали что надо менять блок всм . Посоветуйте что можно сделать???
Доброго. Нормальная. Поменяйте пружины, только подбирайте по ВИН, чтобы соответствовали комплектации (нагрузке). И не берите Китай, сядут через короткое время, лучше БУ с небольшим пробегом.
Какрас на 5 предахранитель показывает 0.0 вольт и на 30 амперний тоже 0.0 вольт а рядом что с зеленим предахранителем жолтий предахранитель на нем 2.3 волта показывает, зделал перемички и всеравно не заводится можете помоч? Я написал вам в феисбуке, 👍👍
@@vitkom вот в германий нет таких мастеров, они всю машину перекапают и только чтоб понять что с машиной счот будет 5000€ и скажут что не знают что сней а 5000€ нужно плотить😄 а машига 1000€ сама вот по етому я самостоятельно пытаюсь выяснить что с ней, знаю что ничего серезного , уверен но нужно наити причину или бросить машину на дороге 😒😒
Мотор 2.0 HDI 2007 года, мотор супер! Не дымит, не добавляю масло, как часи работал, остановился на парковке и через 1 час не завелся, стартер крутит но даже не задивает , был спуск и я на спуске в 1 скорости ее завел и она работала затушил завел 2 раза работала, поставил на ноч и утром опять не завилас😢😢 уже небило такова спуска чтоб завести.
Мотор 2.0 HDI 2007 года, мотор супер! Не дымит, не добавляю масло, как часи работал, остановился на парковке и через 1 час не завелся, стартер крутит но даже не задивает , был спуск и я на спуске в 1 скорости ее завел и она работала затушил завел 2 раза работала, поставил на ноч и утром опять не завилас😢😢 уже небило такова спуска чтоб завести.
Должны делать, по цене нужно договариваться с мастером, уровень жадности у всех разный) У нас это стоит около 100 руб. Важен еще момент отношения мастера к своей работе, чтоб руки росли из правильного места и было понимание как это работает, а то некоторые спрашивают - как подключать, пальцем покажи, от таких лучше сразу уезжать.
Начать стоит с диагностики, а не чтения ошибок. Причина может быть в фильтре топливном, в насосе в баке, если он там есть, заслонке на впускном коллекторе, свечи накала, в моторе износ.
