Добрый день!!тут важно стартером крутить когда не заводиться!! Потому что когда машина работает на горячию это другая проверка да схожая!! но надо понять когда минус на улице и она не заводиться какая именно форсунка брызгает !! И ослабляет давление в рампе!некоторые пишут что бред да и ладно дело ихние) например у меня много видео где я рассказываю то что в ютубе просто нет либо другой способ!!!я пытаюсь объяснить что когда и чего рядом нет! Например диагностики! завода мерседес))!такие способы выявление проще ) например клапан давление в рампе как проверить мультиметром в омах?это сложно мультимитра вот нет!! А я показал как !!на вакуум на язык это способ мало кто знает !!как форсунки снят самодельным приспособление,так что бы тяжелей было иначе этими что в продаже ими можно только хер свой вытинуть) в продаже нет такого!! Как я смастерил с КУВАЛДЫ он вытягивал ещё те трупы, но важно расшотать а как ??? Я тоже говорил резбу менять болт впрыска на другой который не жалко! что бы не повредить!)!ну и ладно пусть ебуться!! Дым с мотора тоже есть Тонкости почему и как !!
Конечно да ))) а смысл видео что не понятен??) Какая форсунк скидывает давление in Rail ! когда машина не заводиться как раз и покажет !!а если все нормально значит клапан давление или регулятор! Оказался именно он!!! и вторая форсунка с пуска стартера, сбрасывала с мультика))
Форсунка может ещё не доливать, а это уже плунжерная пара тнвд, как писал человек выше сделайте сначала компьютерную диагнастику. Иначе вы можите зря потратить приличную сумму
Если обратку не будет сброса то и форсунка работать не будет изучите для начала работу форсунок комон рейл.если дизель зимой не запускается надо делать диагностику ,может просто у вас свечи не работают или реле подогрева ,а может при остывания горячего двигателя происходит попадания воздуха в топливную систему через уплотнительные соединения ,может снижена компрессия из за износа цпг и т.д.а так сами на диагностируете потратите деньги а дела будет допустим в егр или в датчике противодавления .
Это вы мне говорите ?)))может вас научить?форсунка не должна брызгать на прокруте стартера!!!воздух в системе это и ослабляет понятно для этого стоит обратка с ТНВД прозрачная!!
Умник!!!!я свою машину без свечей накала заводил в мину 5 и 10 если все исправно! Клапан давление регулятор! И форсы у вас одно в голове свечи свечи свечи)))мотр и без них заведеться если все нормально с топливной!!не хочу описывать устройство Cdi
@@vivochann не надо меня лечить как он заводится я 2003 года с этим сталкивался теперь это большая редкость если только с кого не будь региона приедет на ремонт и то у них денег на полный ремонт, качественный нет
С такой обраткой она ключа должна бояться. Первым делом диагностика компьютером, а уже потом страдать хернёй. А по нормальному форсунки проверяются ТОЛЬКО НА СТЕНДЕ. В данном же случае проверить регулятор давления на рейке.
Регулятор в норме)) датчик менял форсунки на стенд?))) ага знаю я делаю видео в условиях возле дома что бы разобраться !!может на завод мерседес поехать ещё лучше)) !!датчик поменял давление и все ровно
@@vivochann так датчик или регулятор меняли? Диагностику компьютером делали? Какие показания по давлению топлива на прокрутке стартером? Может проблема вообще в другом месте. Попробуйте завести на эфире. Так хоть что то понятно будет. Что в баке творится знаете? Если не уверены попробуйте завести с канистры.
Свечи не играют роли и обороты стартера тоже))) у меня заводиться мотр в минус 10 я проверял снимая питание с реле накала обисточивал все свечи)) а почему так ?потому что так
У тебя может свечи накала сгорели,посмотри в комментариях люди вообще тишина в дизелях,сам прежде всего взять узнавал за дизель много лет,вот уже второго взял😊
Нет я сам кому угодно подскажу!!!я показывал просто )))у меня машина заводиться без них в минус 7!!отключал тестил потому что я сам все делаю и все работает !!!хороший дизель может заводиться даже без них!!!!
@@vivochann вот я делаю сам тротестил обратку ,по почте пришли клапана обратки,разобрал на коленке собрал поставил работает,без прописки форс,сотку откотал все ок,но топливная Делфи евро4,сейчас стоит континенталь евро5.
У вас машина нагревается и начинает плохо ехать? Надо поехать на диагностику причин может быть много Начинай с топливной системы Заканчивая расхода мером клапаном атмосферного давлени причин много
Я поменял клапан давление !!без свечей завожу в минус 7 без всех пяти))а форсунки проверять может не правильно рассказал!стартером когда не заводиться! Какая брызгает значит ослабляет давление в рампе
Проверка форсунок на Common Rail причём тут сама система Валинок))))не лезь в эти машины не твоё это !!!раз не понял что к чему))) надо проверять обратку когда не заводиться машина !!а на горячую на холодную!!! надо смотреть слив обратки какая льет в случае того что скидывает давление in Rail !!если нет тогда клапан давление!! и регулятор давление вот это уже Common Rail
Система Common Rail это схема подачи и отвода топлива !!подача давление которое должно быть всегда пр работе мотора и при запуске в барах при работе 300 норма при запуске надо смотреть !!!на горячую не заводиться причин минимум три!!! слив обратки форсунок ,,ТНВД РЕГУЛЯТОР ИЛИ КЛАПАН
Нет этого делать не надо !!!поршня трескают в тепловых где кольца!!!а машина завелась клапан давление умер!!!она без свечей накала в минус 10 заводиться когда снимал фишку!!
ну и что это было? 👀. Манометр бы поставил на подачу для начала. Да и с общей обратки форсунок можно посмотреть сколько сливает и потом только городить забор из тарированой тары. Льёт не льет, что, куда.
Манометр а может на завод мерседес поехать а???так ещё лучше))) манометр хуеметр )а если нет минометра!!!!! А? Видео должно быть доступно для всех возле дома !!умники тут собрались я все проблемы нахожу и болячки что связано с диз мерседесом
Вопросы есть??? Как ну как с общей обратки определить? там объем общий а если одна льет с мультипликатора то все давление нет в Rail а если все гуд значит клапан давление топлева я их перебрал километра 4 мне говоришь?
@@vivochann как узнал что 290? При каких оборотах ДВС? По каждому двигателю должен быть мануал. О твоём я только знаю что он 2,7л. Пускавое давление 120-150 бар.
@@famirin хорошо сказал)))))) от тупости избавиться))) да конечно прих отливая мног чего надо следить!!я хоть сам делаю!конечно мерседес это чисто мужская машина! Дизелятор турбо дед!
@@famirin , здесь не тяжелая техника же, хотя не факт что там таких приколов нет. А прикиньте картину, ехал чел на дальняк, прилег поспать на заправке вдали от цивилизации что то в стиле назад 500 вперед 500 и тут опа, сюрприз !!! И можешь хоть плакать, хоть материться но на бабло попал.
@@aleksandr4626 Никакая техника не ломается внезапно. Неумение/нежелание проводить регламентное обслуживание и диагностику, но стойкое желание поспать в машине в лесу - это интересный стиль жизни.
Я наверное не правильно донёс видео ну всего 60 сек!!! Машина не запускалась ,в этот момент, только стартером в итоге вторая форсунка и клапан давление оказался!!!теперь с пол втыка в минус 10 )
