Не запускается на холодную 2.0 HDI RHS BOSCH. Доверяй но проверяй  

Сергей, очень Вам признателен! Был в РБ, очень хотел к Вам попасть, но никак не сложилось. Позвонить не решился, помятуя Вашу занятость. А тут это видео! Низкий Вам поклон за Ваши труды!!!

Добрий майстер,практик і без вимахування добре пояснює.У мене Lancia Phedra 2.2 HDI , була проблема із запуском двигуна,подивився відео п.Сергія, поміняв стартер на потужніший,2.3 кв. і проблема вирішилась.Зранку в мороз запускаю двигун і завжди згадую добрим словом цього майстра.Має поняття у ,,французах,, а це щось то значить!

Второй! У нас ситуация такова-грошы любят все, а делать не хотят и не умеют, и таких большинство.

хороший специалист,меня несколько раз выручал по телефону, спасибо вам Сергей!👍

СЕРГІЙ ВІТАЮ! ДЯКУЮ ЗА РОБОТУ!👍

Доброго времени суток. Не верю я этим всем тест-планам. Сам, не раз сталкивался с подобной проблемой.. Из последнего, у чела 1,9 TDI PD, мотор "колбасило" и не было тяги. Форсунки отдавал в ремонт, "типа" все сделали, все Ок. В итоге, купили форсунку Б/У, я ему заменил, отрегулировал и все стало норм. Вопрос, люди, которые проверяют и ремонтируют топливную аппаратуру, они отдают себе отчет в том, что делают, или. ка говорится "на отъ*бись"? Вот, у мены вопрос, зачем такое делать? Складывается негативное мнение. Конечно, не все такие, но они есть. И, вот эти "они" подрывают отношение. ко всем остальным. Вы, это специально делаете, или не понимаете, что делаете? Реально, анекдот получается, что лучше поехать в гаражи, к простым, но на опыте, ремонтникам и все сделают нормально, чем к более-менее "типа" спецам. Делайте выводы,господа. Всем добра!

Надо будет как-нибудь приехать на диагностику топливной системы RHJ

Главное правильный подход...

Побольше в наши автосервисы таких людей

добрый день, была похожая ситуация пежо 406 2.0 нди 90 л.с, я по ней даже вам звонил). Машина плохо заводилась а при заводке работала нормально пару минут за тем резко начанали сами по себе расти обороты и двигатель начинал сильно трясись и стучать, как будто шел в разнос, при этом давление на lexia показывала нулевое в топливной рампе. В итоге были сняты все форсунки и отвезены на стенд в Барановичах, диагностика показала что все 4 были плохие, две лили распылители, а другие две сливали в обратку, был произведен ремонт и регулировка форсунок и установлены обратно в конечном итоге мотор просто шепчет, работает без вибраций, стуков, и провалов. проблема ушла. А вот по поводу покупки бу форсунок котегорически лично я против! покупали две форсунки думали поменять, продавцы уверяли что все проверенное и исправное, после проверки на стенде все купленные бу просто лили распылители. на рынках один обман людей. если уже и покупать то только с последующей ее проверкой и только тогда установкой на авто!

Как всегда, коротко, ясно и профессионально..👍

Есть машина которую Дядя Серёжа не сделал?как всегда супер!!

Сергей вы очень хороший специалист Благодарю вас за вашу работу. Очень много полезной информации

Спасибо, дядя Сережа, все полезно и по делу))

Всё,как всегда,на высоте!!!

Благодарствую! Позновательно.

Благодарю за видео

золотые слова, всегда нужно контролировать

Добра работа.

Бумажку с интернету распечатали))))

Сергей здравствуйте подскажите пожалуйста не могли бы вы у владельца данного авто спросить не глохла ли машина под нагрузкой и еще не скажите номерок штуциров на обратку. Спасибо за видео как сегда по делу и вообще "Красавчик" наверное единственный кто разжовывает инфу по профессиональному.

У мене попередній пацієнт Пежо Боксер 2.2 DW12UTED із-за однієї форсунки набирав дуже повільно тиск у рампі Так він заводився уже із 100бар

Попробую поделиться своим опытом ) При необходимости контроля давления в рампе, подключаюсь к HDI моторам через диагностику С5, далее - Измерение параметров - Адаптивный контроль, там при построении графика можно отследить падение/нарастание давления в рампе более точно. П.С. Если не изменяет память, по технотам к хди, минимальное давление для подачи сигнала на форсунки 120бар, не? 🤔

👍

У меня не запускался на холодную при малом минусе пока столбик не поменял.Посмотри картерные газы.При замене столба ушли все проблемы.Расход масла какой.Форсы надо делать у меня одна плохая была.Но причина была не в них.

Ок

Механические форсунки тоже можна так проверить?

Получается если заткнуть обратку,а показания манометра выходят на нормальные значения,значит глючит клапан на топливном фильтре?

Сергей добрый день с каким момент затяжки затягивается штуцер обратки на форсунках на Ауди а6 с5

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Сергей, а вы сами сделали такую систему, для проверки слива, или это заводская приблуда? Я у себя шприца выводил, немного не удобно.

🖐️🖐️🖐️👍👍👍

Добрый день Сергей в каком раене вы находитесь как к вам подъехать?

Как он бубнит сильно,не?

Опять первый!

Здравствуйте. Помогите советом пежо 406 2.0 HDi RHY хочу поменять форсунку стучит. Какие должны стоять форсунки по номеру в их. Искал по форумах разные номера. Какие отличия и на какие цифры обращать особое внимание. Спасибо

Сергей, добрый день. Подскажите уже замучался , машина после простоя часов 5-6 не заводится без пшыка быстрого старта в воздухан, дальше все с пол оборота. Куда можно копать, по лекси все параметры в норме. пежо 406 2,0HDi RHZ

👍 Сергей можете подсказать у меня рено 1.5дци ./105/л.с на горячую не заводится на слив проверил все датчики поменял стартер и акб тоже по диагу без ошибок результат ноль, осталось или мозги или машину поменять? Забыл система сименс.

4 цифры при подключении программы на компьютере обязательно нужно вводить?

Переодически выскакивал чек , машина падала в аварию. Заводилась без проблем и ехала.Замена регулятора не помогла , форсунки тоже снимались на стенд , горе спецысломали голову... оказалось подкачивающий напрямую давил 1,5.. Спасибо друг помог.

А можно корекцию только посмотреть, в место гидротеста на слив форсунок? Можно ли по корекции узнать то же самое сто по гидротесту? Номер той которая сливает

Добрый день. Какие допустимые параметры слива должны быть у этих моторов?

Сергей добрый вечер. Ситроен С5 2002 г. 2.2 HDI глохнет под сильной нагрузкой при движении начиная с 4-й передачи. Появляется ошибка antipollution fault . Форсунки в норме, регулятор давления топлива ставили с рабочей машины, насос в баке заменён и все равно на ходу автомобиль как будто отсекает. компьютер подключали, давление под нагрузкой при движении максимум 600 и машина глохнет, на холостых давление скачет. Не подскажете на что грешить?, на ТНВД?

Здравствуй Сергей! А если нету насоса в баке? Такое возможно? В минус 10 градусов и ниже заводится также плохо а в плюсовую сразу. Ситроен с5 2 0 HDI 90 лошедей.

Интересно , до каких отрицательных температур будет хороший запуск на этом моторе ?

А бывают RHR siemens без подкачивающего насоса в баке?

Сергей, не посмотрите видео, двигатель 2.0 hdi rhz, в чем может быть причина нестабильных холостых при запуске на холодную... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xm1upteOHlM.html

А настроить форсунку?

На холодную заводится как зверь сразу, на горячую ооооччень туго от слова совсем, могут ли быть форсунки, фильтра ,бак,датчик давления все чистое, с5 2.0 2001 г. в. В каком направлении двигаться только до форсунок не дошел ..

Не правду говоришь ,люди могут сказать по телефону чего не заводится и установить даже причину .

Здравствуйте. В диагностике (VCDS) в 19 группе 2 окне нет напряжения, а должно быть если не ошибаюсь 4,150 - 4,500. В чем может быть причина? Машина пассат б5 двигатель AFN. За ранее спасибо.