Тёмный

Не ожидал такого! Обновленный Mitsubishi ASX готов рвать конкурентов. Главный недостаток - цена. 

Автопортрет Александра Андреева
Просмотров 13 тыс.
50% 1

Тест-драйв обновленного Mitsubishi ASX был выездным, как и в случае со вторым поколением Renault Kaptur, он проходил в Подмосковье. Но привычная жизнь возвращается и на этот раз пробки в тесте тоже присутствовали.
В день поездки у меня во дворе стоял один из конкурентов ASX - KIA XCeed. Я уже заканчивал тест корейского автомобиля, материал для ролика был отснят и сейчас он в работе. Предполагаю, что ролик про XCeed выйдет на следующей неделе.
Я не мог удержаться от соблазна поставить две эти машины рядом. Ведь они как два разных мира, две концепции. ASX - проверенная, тяжеловесная японская классика в новой обертке. XCeed - современный корейский хайтек. KIA неплох, очень неплох, но брать его будут мало. Причин много, о них я подробно расскажу в ролике про этот автомобиль.
Станет ли бестселлером ASX я не знаю. Сомневаюсь, что в нынешних условиях вообще будут бестселлеры. Уж слишком рынок лихорадит, слишком плохо обстоят дела с продажами. И цена в максималке, которая составляет почти 1,9 млн руб, расстраивает.
С другой стороны, KIA в максимальной комплектации стоит дороже. Да что там КИА, за Citroen C3 Aircross тоже просят больше. Этот автомобиль тоже недавно побывал у меня на тесте и ролик про него тоже в работе.
И друзья, если вы дочитали до этого места, значит вам действительно интересно. Советую посмотреть ролики про Lamborghini Huracan, Jaguar F-Type и I-Pace. Это очень интересные автомобили. Понятно, что дорогие, но я не предлагаю их покупать. Советую просто посмотреть видео. Машины очень занятые.
Подписывайтесь на мой канал "Автопортрет" в Дзене zen.yandex.ru/...
Так же обратите внимание на другие мои автомобильные ресурсы:
Мой канал в Telegram: t.me/autoportret
Мой Instagram: / andreev_aut. .
Моя автомобильная программа на радио "Вести FM": radiovesti.ru/...

Опубликовано:

 

27 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 87   
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Привет, водители! Не слишком много маленьких кроссоверов в последнее время на тесте? Они вам не надоели? Рынок диктует тематику обзоров)) ASX на удивление понравился, не ожидал от него ничего особенного, но для России автомобиль подходит очень неплохо. Ему бы еще и цену пониже... Согласны со мной?
@olchaeg
@olchaeg 4 года назад
Слышал, что Митцу хотят вернуть линейку пузотерок...врут?
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
@@olchaeg врут конечно. На таком рынке как сейчас даже Hyundai не спешит со вторым поколением суперпопулярной Креты, а тут Митсу и пузотерки...
@sasafarov
@sasafarov 4 года назад
@@Autoportret спасибо за обзор. По цене я с вами согласен
@olegman2107
@olegman2107 3 года назад
Хороший формат роликов. Хотелось бы немного увидеть и услышать о надёжности тестируемых автомобилей. Например, зная о том что вариаторы склонны к перегреву (при максимальных нагрузках) рассказать и показать предусмотрен ли в конструкции автомобиля дополнительный радиатор для него... А возможно и поделиться статистикой (если она есть) о наиболее типичных поломках машины и их причинах.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
@@olegman2107 спасибо! Будем постепенно расти. Пока наших человекочасов не хватает на все. В ближайшее время сконцентрируюсь на ресурсном тесте. Конечно, не забывая и не меняя регулярности обычных тест-драйвов.
@andreymoskoveli1208
@andreymoskoveli1208 2 года назад
Ура, взял ASX 2.0 4wd lnstyle!
@miltonfriedman6464
@miltonfriedman6464 4 года назад
Информативная подача контента. У меня ASX 2019г, на 1.6 механике разгон, динамика, подвеска все отлично. Я за надежность, не нуждаюсь в этих лишних кнопочках и прочих плюшках. А поводу цены, так щас любой солярис или поло стоят почти под миллион.
@ятвойротнаоборот-ь6э
2.0 полный привод пизже. У меня именно такой.
@leonidmushitzki5724
@leonidmushitzki5724 3 года назад
Интресно,но в Израиле,где я купил эту машину,она идет в других комплектациях.Во первых только с двигателем 2.0 и автоматом.Во вторых добавленны системы слежения за полосой движения и экстренного тормажения перед впередиедущей машиной.Мультимедия другая,более продвинутая с хорошей резолюцией экрана.Задняя камера более информативная и к ней добавлен парктроник.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Так часто бывает, для разных рынков предлагаются разные версии, разные комплектации. Например, в России очень мало гибридов на рынке новых автомобилей. Они непопулярны из-за высокой цены и низких тарифов на топливо. На новых гибридах в России не сэкономишь.
@kakamaykos
@kakamaykos Год назад
Доволен машиной то ?? В гору едет ?
@rghan16
@rghan16 4 года назад
За такую цену мало кого заинтересует, только фанов. А контент суперский, не много путешествий , самое то, да и субкомпактные кросы интересно. Интересно сравнить вариаторы каптюра и АСХ.
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Оба вариатора надежные, если с ними аккуратно обращаться и регулярно обслуживать.
@Грифон-ю8у
@Грифон-ю8у 4 года назад
Что там,что там вариаторы от Джатко. Поэтому ничем не отличаются. Насколько я знаю,на 1,3 ТСЕ и на на этом 2,0 идут варики Джатко 016. На 1,6 идут Джатко 015. Последние варики вполне надежны и нет ни одного негативного отзыва о сломанном вариаторе Джатко 015 на Каптюре,ну а 016 ставится и на более крупные Х-трейлы,Колеосы,Аутлендеры
@boricovich
@boricovich 4 года назад
У знакомого в Сочи асх проехал уже 200 тыщ , проблем с вариатором нет вообще, хотя условия эксплуатации не очень комфортные для вариатора, жара летом и горные серпантины.
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Процитировал ваше сообщение в эфире, спасибо!
@Грифон-ю8у
@Грифон-ю8у 4 года назад
А проблемы с вариатором только у вариаторофобов,а кто попробовал,ездит без проблем долго и счастливо и уже на любимый россиянами жрущий гидротрансформатор хрен сядут,я тоже год как езжу на вариаторе,даже не ожидал такого кайфа,это бомба и расход радует,никаких толчков,рывков и затупов .
@Сергей-у5к3г
@Сергей-у5к3г 4 года назад
С учетом цены, не вижу у АSX никаких существенных преимуществ перед любыми конкурентами. Кашкай, Карок или Селтос в целом получше будут. Купят только те, кто до сих пор верит в японскую сборку.
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Подвеска, очень хороша подвеска. И посадка. Есть преимущества у ASX. Тут другой вопрос, кому что нужно и кто какие параметры больше ценит
@Сергей-у5к3г
@Сергей-у5к3г 4 года назад
@@Autoportret Тогда интересно Ваше сравнение с подвеской Кашкая и Икстрейла Т32. Какая Вам больше нравится.
@boricovich
@boricovich 4 года назад
@@Autoportret согласен, эти вещи у асх ну очень понравились.
@ЭрикШаров
@ЭрикШаров 4 года назад
ну ниссан вообще будет лучше и качеством тоже)
@ВикторСоколов-р4ф
@ВикторСоколов-р4ф 3 года назад
@@ЭрикШаров качество у ниссана и митсу одинаково, т.к. один концерн. Да и до концерна они были + - друг друга достойны. Это все равно,что сравнивать качество Кия и Хенде😀
@ЕвгенийПетров-п2я
@ЕвгенийПетров-п2я 4 года назад
Хороший кроссовер, но для фанатов марки, и таких не мало. Я такой себе не куплю, много в этом ценовом диапазоне других достойных конкурентов. По мне лучше Мазду Сх-5 взять , пусть даже моноприводную.
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
По мне Мазда хороша с двигателем 2,5 и полным приводом. С 2-литровым движком автомобиль не раскрывается в полной мере, это просто еще один скучный японец. Кардинальных отличий от ASX не будет.
@ДмитрийУльянов-к8л
Здравствуйте Александр! Спасибо за обзор очень интересно!Да машина комфортная удалось поездить на дорестайлинге.Внешне стала современнее, светодиодное освещение пошло на пользу внешнему виду.хотелось бы больше моторной гаммы, ну и цена на мой взгляд завышена видимо издержки японской сборки.
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Да, любая машина, произведенная (собранная) не в России, будет стоить дороже, чем конкуренты, которые производятся здесь. Скажу так, могло бы быть и еще дороже
@olchaeg
@olchaeg 4 года назад
Выбирал машину (хотел японца т.к. имел машины именно японских производителей), ASX обратил на себя внимание страной сборки, но остальное в то время (2018) меня совсем не устроило(выбирал в основном для жены)...плюнул и взял Outlander 2.4 в макс. комплектации....машина прошла уже 46т.км , претензий нет...сын, глядя на это, в прошлом году взял такой же только GT :)
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Все же ASX и Outlander машины разных классов. Outlander гораздо больше. И дороже. Поэтому сравнение не совсем корректно. За те же деньги, что и ASX в максимальной комплектации, можно взять очень много автомобилей. В том числе Toyota RAV4 2.0, которую я упоминаю в ролике. Динамика и комфорт будут не хуже, а места и престижа в России гораздо больше. Поэтому ASX будут брать те, кому не нужен большой автомобиль или фанаты марки.
@АндрейБутовский-г7й
Александр, здравствуйте! Я тот самый человек, который просил тест Ситроена С3 Аиркросс🙂 Судя по коротким отзывам в последних программах, могу сделать вывод, что автомобиль Вам не понравился. Все равно с интересом жду ролик - может быть после него с вашей помощью я пойму, что не стоит сожалеть о том, что я не могу купить его🙂 Планирую через полгода поменять свой Сандеро на б.у. кроссовер в бюджете до 650 тыс, поэтому ваш ролик про ASX очень кстати! Рассматриваю в первую очередь его и Сузуки SX4 (актуальное поколение в дорестайле) - оба с 1,6 л. и МКПП. Среди плюсов ASX вижу клиренс, более приятную внешность и бОльшую распространенность на рынке. Плюсы SX4 - более просторный задний ряд и багажник, масса авто меньше на 200 кг (1100 кг. против 1300 кг. у ASX), более приятный интерьер, лучшее оснащение (в топ числе по безопасности), и лучшая шумоизоляция. Знаю, что Вы ездили на обеих машинах, скажите пожалуйста, как на ваш взгляд они отличаются по управляемости и по подвеске (ASX я не водил)? Насколько понимаю, Сузуки пожестче? Вам лично из этих двух машин больше нравится ASX? Кстати, что Вы думаете по поводу конкуренции нового ASX с Витарой? Насколько понимаю, кроме клиренса и более интересного интерьера, у ASX больше нет особых преимуществ. У Витары автомат Айсин, есть турбомотор для любителей динамичной езды, она лучше оснащена по безопасности, стоит немного дешевле. Как Вы считаете?
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Андрей, здравствуйте! Витара мне не нравится совсем. Это автомобиль для размеренной городской езды. Подвеска расхлябанная, по сравнению с ASX это будет очень заметно. Как бы это сказать, это автомобиль начального уровня. Понравится людям непритязательным и тем, у кого мало опыта. SX4 мне нравится. Это не мой автомобиль, но что-то в нем есть. Если выбирать между SX4 и Vitara, я предпочел бы SX4 безо всяких вопросов. Если сравнивать его с ASX, то у Сузуки будет интереснее динамика, для меня это важно. Из предложенной троицы я бы выбрал SX4. Но если бы выбирал для себя за эту цену, поискал бы еще. Ролик по C3 Aircross скоро пойдет в работу. Монтажер сделает еще один материал и возьмется за него. Но вы правы, автомобиль мне не понравился, прежде всего, своей подвеской. Он качается при каждом разгоне и торможении, не говоря уже о поворотах. Единственное, что машина может делать нормально, так это плавно катиться со скоростью 80-90 км/ч по шоссе вдоль полей где-нибудь в Провансе.
@АндрейБутовский-г7й
@@Autoportret Александр, огромное спасибо за подробный ответ!👍🤝 Я всегда думал, что SX4 и Витара довольно схожи по ощущениям от езды (катался только на SX4), но Вы рассказали мне много нового! Кстати, у отца уже 3 года SX4 Classic на полном приводе - машина нравится, довозит на дачу, на рыбалку и за грибами🙂 Оригинальные запчасти дорогие, но это Сузуки 🤷🏻‍♂️ Думал поменять свой Сандеро на что-то из Рено, но Дастер и Каптюр не зашли, а на Сандеро Степвей Сити очень не понравилась динамика с вариатором. Александр, большое спасибо за вашу работу! Не пропускаю ни одной передачи и практически ни одного ролика! Формат с путешествиями очень классный!👍
@andreymoskoveli1208
@andreymoskoveli1208 2 года назад
Есть серьезный конкурент у АSX это Сузуки Витара)! У меня дилемма, что выбрать...
@Jan.Gawel.
@Jan.Gawel. 3 года назад
Również posiadam ASX oraz Jack Rasell Terier. Pozdrowienia z Polski :)
@АлександрАндреев-з4щ
Cześć! Fajnie :)
@АлександрАлекс-к7ж
Сравните с Кашкаем и Селтосом. Причём всех троих сразу.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Часто думаем с ребятами о сравнительных тестах, но пока не потянем. В приоритете ресурсный тест, который скоро начнется.
@АлександрАлекс-к7ж
@@Autoportret Сравнительные тесты больше смотрят.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
@@АлександрАлекс-к7ж Да, нужно будет попробовать
@andreymoskoveli1208
@andreymoskoveli1208 2 года назад
И у моего асх есть прикольные штуки)!
@4145suvictoria
@4145suvictoria 2 года назад
Тачка огонь!
@ВладимирКолотаев-н4н
Интересно почему 1.5 турбо на него не предлагают?
@jonjonson2465
@jonjonson2465 4 года назад
Так то попробывали бы замерить разгон до 100. Получается 10 -10.5 до 100.
@ural_sibir3427
@ural_sibir3427 4 года назад
Двухлитровый в горку лучше поедет и с полным салоном людей и багажа. Ну и обгоны само собой. Имхо
@СергейПапа-с6ф
@СергейПапа-с6ф 4 года назад
Авто ни о чем, выкладывать 2 ляма за клиренс в 20 см, тогда лучше терранодастера взять и дешево и сердито, хотите по комфортнее лучше тигуана, ну или другое что из семейства ваг, тигуан в минималке на палке 125 коняшек при турбине мне кажется всетаки интереснее и греет лобовушка и руль можно с подогревом и задние пассажиру будут рады подогреву сидушек и в аккурат выйдет по цене asx, а может и дешевле, и места будет сзади поболее.
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Выбор в сегменте и за эти деньги действительно большой. Но ASX точно будут брать, покупатель найдётся
@СергейПапа-с6ф
@СергейПапа-с6ф 4 года назад
@@Autoportret Здравствуйте, да несомненно брать будут, судя по двору в котором я живу asx присутствует, целевая аудитория это девушки лет 30-35 с двумя или с одним ребенком, либо достаточно не плохо обеспеченный пенсионер, которому помогают дети (это то что я вижу). Тем более у нас в Новосибирске японский производитель ценится выше европейского, но по мне мужчине 44 лет больше по душе тигуан, или кодик, функционально они поинтереснеее будут.
@АндрейД-у3м
@АндрейД-у3м 3 года назад
На ASX можно будет ездить лет 10, а то и больше и не переживать по поводу надежности. А вот Тигуан и Кодьяк хороши будут пока достаточно новые, в частности с моторами 211 серии. Более ресурсные агрегаты с 2.0 tsi, 2.0 tdi будут значительно дороже, да и по размерам это совсем другие автомобили.
@ОлегШафранский-ж5д
Обзор интересный, а машина нет. Маленький салон, маленький багажник. Лучше бы производитель ещё уменьшил этот маленький багажник, увеличив место для задних пассажиров. Радует одно, атмосферный двигатель. Там докатка или полноразмерное колесо?
@ВикторСоколов-р4ф
@ВикторСоколов-р4ф 4 года назад
имеется в семье данный авто,багажник не большой, но я бы не сказал, что салон маленький, точно не тесный, места хватает сзади сидеть не тесно,.Если конечно на полную отодвинуть кресла передних сидений назад то тесно сзади, но это надо быть каким жирным пассажиром. Это аутлендер спорт, т.е у АСХ колесная база от аутлендера.
@boricovich
@boricovich 4 года назад
Действительно, по подвеске и сидушкам ну очень хорош, очень комфортно, очень приятный авто, с этим авто хочется жить.
@Ivan977788
@Ivan977788 4 года назад
штуки))) забавно) p.s. историческая сводка в обзорах это круто, когда показываете помимо автомобиля еще что-то интересное как Музей-заповедник Абрамцево
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Пока сидим дома, но есть надежда, что скоро полноценные выездные тест-драйвы возобновяться. Тогда интересных мест в роликах станет больше
@Павел-ш6ь7д
@Павел-ш6ь7д Год назад
Автомобиль должен быть в первую очередь автомобилем и обеспечивать правильную эргономику водителю, а также отвечать основным параметрам надежности. ASX полностью соответствует этим качествам. Спокойная езда - это прекрасно и экономит нервы, деньги, топливо, а в первую очередь сохраняет жизнь водителя и его пассажиров.
@NiNVeloks
@NiNVeloks 4 года назад
Сильно сомневаюсь что данный автомобиль выстрелит на рынке. Да своих поклонников он возьмёт, но что конкретно он может предложить за озвученную сумму? Даже простейшей камеры заднего вида не обнаружено, либо вы её упустили в тесте. Не говоря уже о многострадальных порогах и электроприводе багажника. Невнятный, овощной автомобиль. Для какой возрастной категории он? Молодежь не возьмёт - он скучно выглядит и не имеет новомодных примочек. Консервативное старшее поколение отпугнет цена. Как результат остаётся только весьма узкая прослойка поклонников марки ASX и Митсубиши в частности.
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Все люди разные, и молодёжь, и пожилые водители. Мне в эфир звонила Любовь, она сказала, что вместе с мужем скоро выходит на пенсию, но динамики ASX ей не хватает, хочется при подъёме в горку выйти и подтолкнуть))
@jonjonson2465
@jonjonson2465 4 года назад
Управляемость и надежность. В нем нечему ломаться.
@batonchik555
@batonchik555 3 года назад
В максималке камера есть, а вот парктроник отсутствует.
@ВладимирЦапенко-ч4л
Александр меня интересует его проходимость. Если сравнить Дастер. Кто будет круче ? Очень интересно. Поделитесь своим мнением пожалуйста. Заранее благодарен
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Владимир, Дастер будет круче. ASX все же городской кроссовер с вариатором, Дастер - многофункциональный аппарат. Особенно, если покупать на механике.
@ВладимирАлейник-ш9м
Спасибо за хороший рассказ и сравнение с конкурентами
@_0_6
@_0_6 4 года назад
😕
@Ivan977788
@Ivan977788 4 года назад
Александр, будете ли Вы делать какие-то совместные видео с другими блоггерами автомобильной сферы? А также приглашать их на радио?
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Пока я им неинтересен. В дальнейшем, когда подписчиков у канала станет больше - конечно
@olgapichery6942
@olgapichery6942 4 года назад
Александр, а можно попросить у Вас сделать обзор по Фиат 500 x и Опель Адам?
@MegaBear85
@MegaBear85 4 года назад
Опель Адам, к сожалению, не продаётся в России...
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Ольга, эти автомобили не представлены в России. Фиат 500 в свое время продавали, Адам - никогда. В дальнейшем я планирую делать обзоры подержанных автомобилей, но с этим есть много сложностей и пока просто не хватает ресурсов.
@kotek77simpa
@kotek77simpa 4 года назад
Ну цена привязана к курсу $ .
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Да, но зарплаты подавляющего большинства жителей России к доллару не привязаны.
@kotek77simpa
@kotek77simpa 4 года назад
@@Autoportret Мицубиси это не интересует. К сожалению митцубиси купил концерн Рено Ниссан - один из самых отстойнейших в мире
@ВикторСоколов-р4ф
@ВикторСоколов-р4ф 3 года назад
К доллару то цена привязана, но это правильно наполовину. Вот пример: Доллар вырос рублей на 5, цены автопроизводитель поднял. Далее допустим доллар упал на рублей 5-10, (такое бывало), цены на авто не падали и оставались на месте. И третий пример доллар стоит на месте неск.месяцев а цены на авто растут. Тут походу еще дело не только в долларе.
@wri384
@wri384 4 года назад
Добрый день, купили акс 2, литра, макскомплектации , автомат. Вы же едете на автомате, а говорите - о механике? В Австрии стоимость нашей комплектации 32.000 евро. Передний привод. Но что такое вариатор? Где он? Мне машина очень нравится: большая, очень красивая форма, по дороге плывет. Единственное, что мешает - нет парктроников спереди. Почему - не очень понятно? Через год должен выйти гибрид. Ну не такой уж он и не динамичный. Нормально.
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
В России ASX доступен с механической 5-ступенчатой коробкой и вариатором. Других вариантов нет.
@jonjonson2465
@jonjonson2465 4 года назад
10-10.5 до сотни. Намного быстрее паспорта.
@ВасилийГордеев-я1г
Для Mitsu Российский рынок, наверное, самый главный.
@Autoportret
@Autoportret 4 года назад
Главный - Юго-Восточная Азия все же
@Alexxx_A
@Alexxx_A 2 года назад
"Объем багажника 358 литров ", господи, ну откуда вы берете такие данные?
@AndreyN21
@AndreyN21 2 года назад
+
Далее
Это ваши Патрики ?
00:33
Просмотров 33 тыс.
mitsibishi asx 1.6
2:23
Просмотров 456