спасибо за видео,очень полезное в плане куда "рыть" при такой проблеме,у меня такая же была проблема,всё поменял,а про контакты даже не подумал проверить,грамотно и понятно всё рассказал и показал.
Александр ! Все правильно и грамотно вы подходите к событиям и проблемам ! Посоветуйте , после кап ремонта двигателя 2108 , по началу ( период Обкатки ) к нагреву двиг . около 100% пропадал холостой ход , Были приняты все манипуляции по устранению , исключили , зажигание ( в норме) , карбюратор ( в норме) , были под тянуты коллекторы , после этого характер поменялся , на холодную троит с прогревом дефект стал пропадать ! Двигатель после ремонта прошел ; 4000км пробега . Что по советуете .Это Черкассы , Постоянно смотрю вашу передачу и жалею о том ,что мы теперь разные страны , я бы доверил только Вам свой двигатель который прошел 480 тыс до кап ремонта с Уважением Леснов Александр
Ой Саня Саня)) во-первых причина неисправности не найдена, а это 99% что авто вернется, пошевелил провода и заработало это не ремонт, проверенно на личном опыте)) во-вторых когда был создан подсос то коррекции поползли вверх, что четко было видно, когда бы они установились то и лямбда-зонд вышел бы на свой режим, ведь коррекциями именно он и управляет, но когда был подключен вакуумметр то подсос то был убран, и коррекции восстановились естественно))) чему тут удивляться что коэффициент опять стал 0,9)) и в третьих такая неисправность определяется без всяких приборов за 2 минуты, снимаеш по очереди разъемы с форсов, определяеш какой цилиндр не работает, допустим 3, меняем вв провода 2 и 3 цил местами, т.к. Они работают в паре, перешла проблема на 2 цилиндр-ищем проблему в вв части, если нет то снимаем разъем с форсунки и вставляем в него обычную 5 ваттую лампу с габаритов, если она моргает то с электрикой все ок, копаем в сторону форсунки, все, вот и вся диагностика, мне в таких случая
Спасибо автору,ситуация такая же только на 4 цилиндре 2 раза уже снимал рампу мыл чистил собирал форсунки все рабочие прозваниваю все все в норме. через какое то время опять не работает форсунка как разьедениш начинает работать.
Рад, что прислушались к совету по сбросу ошибок на заведенной. Этого же делать нельзя по сбросу ЭБУ. Так же по поводу включения вентилятора - считаю великоватой заводскую величину в 102, 105 и 107*С. Если интересует, то есть проги по уменьшению. Считаю оптимальной и очень многим ставлю включение 98, выключение 96.
Александр, Вы молодец, все предельно просто и доступно, но вот оператор у Вас немного "тормозит", такое ощущение, не очень понимает, куда надо направить объектив для качественной картинки )))) Без обид, просто такие вот мои наблюдения ))))
Александр,здравствуйте.Очень рад новому видео от вас,когда ужинаю,смотрю как вы работаете,очень интересно и прибавляет аппетит.У меня вопрос:вот посмотрел сейчас видео Жорика Ревазова,он БМВ свой загнал,кольца сточились и зажарились.Так чтобы восстановить двигатель в рабочее состояние,он решил установить на БМВ-шный блок нивовские поршни.При этом,как я понял,не измеряя износ цилиндров,без расточки,без полировки(я узнал из ваших видео что делать это необходимо).Хочется услышать ваше мнение авторитетное,такое вообще возможно?
..у меня такой тестер ИКС 1 тоже есть. Всю жизнь были немцы.а сейчас ещё прикупил гранту 20го года и прибор пригодился Да.забыл идеальный цвет пламени~голубой(бледно)
Добрый вечер подскажите у меня ваз 2115 всё работает ровно но давления мерел на холостом 2.5 при снятие трубки с регулятора давления 3 бара при пережиме обратки 5.5. 5.8 . Может быть веной регулятор или это норма ? Регулятор стоит вот такой Регулятор давления топлива 1,5 ст,обр, пр-во Омега-Москва Подскажите пожалуйста ????? А при перегазовки до 3 поднимаеца и бывает до 2.2 - 2.4 бар падает и потом резко стаёт 2.5
Александр,здравствуйте может Вы что то подскажете у меня такая же проблема машина Деу сенс 1.3 установил газ 2-го поколения на бензине работает хорошо переключаю на газ троит 3 цилиндр? (свечи менял, ВВ провода тоже головку делал клапана притьор компресия 11-12 на проглетом) всьо бестолку всьо равно троит но только на газу уже не знаю что делать???
А не подскажете как быть со вторым целиндром,вот искра есть горючие есть,на простом газу отмечу,компрессии не проверял правда головку снимать,или есть может быть другая проблема причина? ваз2110 2007 год спасибо заранее
У меня такая же проблема на гранте, только первый цилиндр не работает ,все перепробовал, кроме этой колотки с разьемами, завтра попробую ее почистить. Может поможет)))
скажите пожалуйста у меня ваз 2112 16 клапанов при переключении скоростей обороты поднимаются,поменяли все датчики результат никакого газовый трос менял также.спасибо
подскажите пожалуйста, ВАЗ 21099 иежектор .сначала машина стала туповатой плохо набирала обороты, потом после нагрева до 90 градусов начинает троить двигатель колбасит не тянет. на холодную вроди норма а на горячую вобще беда. что делать????
У брата на Опеле Вектра С тоже двигатель троит. но после дождя машина начала нормально работать. В чем может быть причина и реально ли найти ее с помощью комп диагностики?
дополню только что когда сам еду к идиотам сам с ними торчу по 3 часа так как в диогностике нет у меня оборудования но в механике сам всё делаю но притензия не за пояснение и причину просто обычно что делают 3 часа на ТО можно зделать за 5 мин и кстате глушите машину когда на камеру говорите что было ! а так респект и уважение жаль вас нет в моём городе (
Если на инжекторном двигателе не работает цилиндр, то либо нет искры либо бензина, либо компрессии! В данном случае компрессия есть, искра - есть , значит нет топлива! Подаем на форсунку неработающего цилиндра 12 в. от АК. Если есть щелчок, значит с форсункой все ок! Ищем дальше по цепи, меряем напряжение, сопротивление и сверяем с мануалом! То , что не дает заводских данных меняем или восстанавливаем путем чистки, пайки и т. д. А Ваш метод определения поломок, конечно , умный, но , как говориться - как до Киева на четвереньках!!! С уважением...
+SAPANDsapand Проверьте путем установки рабочей форсунки. У нормальных слесарей всегда должны быть проверочные запчасти, чтобы не разводить клиентов на ненужные растраты.
Привет друг, помоги пожалуйста, мигает чек троит движок, выключаю перезапускаю мотор едет не дергаясь, останавливаюсь опять начинает мигать чек и троить. поменял свечи вв катушку, не помогло. Буду благодарен
@@daniyariskakov8234 После запуска двигателя электрика как бы самодиагностируется, и при наличии какого то сбоя падает в аварию. Если по отдельности при проверке все датчики и приборы в норме, то ищи причину в соединениях на фишках скрутках и спайках. Разматывай все заводские косы если нужно. Вся сила в контактах!))
Александр, а вот у меня следующая проблема. Ваз 2114 1.6 8V, при холодном пуске двигатель троит, т.е работает на трех цилиндрах, путем не хитрых манипуляций определил, что это первый не работает. В общем свечи в порядке (менял), ВВ провода в порядке (менял), модуль зажигания в порядке ( тоже менял). Подсоса воздуха нет! Компрессия везде 12. Давление в топливной рампе 3.8, до форсунок еще не добрался, да я почему то думаю что это и не они вовсе... А да, мозги тоже менял, просто есть где взять на проверку. Повторю, троит на холодную, отключаю первую форсунку реакции ноль, так же снимаю ВВ провод со свечи и тоже реакции ноль, а когда прогревается двигатель, то при отключении форсунки и снятие ВВ провода со свечи реакция есть , т.е на горячую всё четко работает. Из ошибок Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах, Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора, Р0300 (множественные пропуски в зажигании), Р0301 пропуск зажигания в первом цилиндре. Неужели форсунка может такое давать? Первый раз вижу такое, что на холодную троит, а при прогреве перестает троить. Подскажите в какую степь копать? Заранее спасибо.
Александр Скрипченко Александр здраствуйте,у меня такая беда уже незнаю что делать,ваз 2110 8кл иногда отказывает первый цилиндр,менял так же свечи,вв провода, форсунки,косу от форсунок и провод от эбу до форсунки,бензонасос,и клапана притерели но ничего не помогло,все равно иногда отказывает первый цилиндр,может дадите совет буду благодарен
@@didarrahymbaev6010 Здравствуй! Причину нашел? У меня такач же проблема с 4ым цилиндром! Все датчики в норме, всё работает.. На холодную троит, а потом как бы нормально. Свеча с белым налётом((
4 очка давление держать должен исправный насос, и прагозовке не должно изменяться , если падает насос слабоват - менять, если повышаеться давление при перегозовке обратный клапан мозги делает- менять
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7kvaai7iUmA.htmlm20s Это зеркало для безопасности, чтоб глаз не выбило... Так в инструкции было написано
По поводу принудительного отключения ...А как блок управления узнает, эффективно данный цилиндр работает или нет? Там на каждом котле какой нибудь датчик эффективности стоит? Я просто что то не понял.
+gaiwwer gorbunof лямбде пофиг, он не участвует. Пропуски воспламенения контроллер определяет по неравномерности вращения коленвала, по ДПКВ. Какой горшок не работает - по числу зубьев от начала отсчета на венце. Кстати, мотор по звуку, как дизель работал при запуске, печально.
Где вы живете ,кинте Адрес я машину к Вам на ремонт пригоню а то у нас в Павлограде не соображают.машина ваз 2115 троит и плавают обороты поменял все датчики влили прошивку евро 0 а она троит реально закалебался раздовать деньги по чем зря.
Здравствуйте, у меня на гранте, двигатель троит на холодную, когда холод начинается, заводится, и глохнет, так с третьего раза заводится, троит так, как т 130 завожу, но когда с третьего раза заводится, согреется, работает очень чисто, стакан ставь, не пошевелиться, в чем может быть проблема? 🤔
А БЫВАЕТ ПРОСТО ТО ЕСТЬ КОНТАКТ ,ТО НЕТУ НА ФОРСУНКАХ! ЦЕПЬ ЗВОНИШЬ ВСЁ РАБОТАЕТ! А ПИШЕТ ПРОПУСКИ ИЛИ ОБРЫВ ЦЕПИ ,А НА САМОМ ДЕЛЕ- МАМКА С ПАПКОЙ СПАТЬ НЕ ХОТЯТ! И ВСЯ ПРИЧИНА! НО УМНЫЕ ДИАГНОСТЫ ИЛИ АВТОСЛЕСАРИ ЗАСТАВЛЯЮТ МЕНЯТЬ ФОРСУНКИ ИЛИ ШЛЕЙФ ПРОВОДОВ! А ТАМ ВСЁ ДЕЛО В ФИШЕ И КОНТАКТАХ!БЕРЕШЬ КОНТАКТ МАНЕХО ВЫКРУЧИВАЕШЬ И ВСЁ АРБАЙТЕН!ФИШКА СОХНЕТ ВЕДЕТ КОНТАЧИТЬ НЕ ХОЧЕТ-УСТАЛА! ТОЖЕ И НА ИНОМАРКАХ БЫВАЕТ ПРОСТО РЕСУРС РАЗНЫЙ!
Олександр доброго дня,в мене ваз2114 2004 року пробіг 350 тисяч на газу компресія 9.5-10 всі датчики справні але почала розходувати багато газу 13.5 літра до недавна було максимум 10.5 Підкажіть чи може бути причина збільшення розходу газу по причині несправного вакуумного підсилювача буду вдячний за консультацію двигун капіталку непроходив в 320 тисяч замінив тільки кольца заводиться. на холостих працює добре Відчуваю що пропала трохи тяга
Александ давление в четыре бара это очень много, регулятор давления топлива умирает, давление на рабочем двигателе должно быть 2.2 - 2.6 бар на нерабочем 3.6 - 3.8 бар
+First In Hall для системы с обраткой это несомненно много, а вот для тупиковой это норма, у меня на приоре рекомендованно 3,8-4 бара, и даже РДТ имеет маркировку 4 бар.
Здравствуйте! Проблема ВАЗ 2110 8 кл 1.6, установлено ЕВРО 4, при нагреве двигателя до 90 и выше (как правило после 90) загорается чек и начинает троить двигатель - диагностика показала что вырубается 4 цилиндр, на бензине работа нормализуется, но не сразу а примерно через 5 км, чек тухнет, в чем причина? мастер сказал, что возможно течет форсунка и в цилиндр попадает и газ и бензин в результате смесь богатая и ЭБУ вырубает цилиндр как защитная реакция, но тогда вопрос почему это происходит лишь при перегреве мотора (нагреве свыше 90*), есть вероятность что это катушка при нагреве тупит, т.к. меняются зазоры и контакты, а газ к этому более чувствителен чем бензин. компрессия в норме 12, хотя вот недавно проездил целый день и все в норме только дергалась немного, потом дал двигателю нагреться на холостых и перед вентилятором загорелся чек и двигатель затроил снова (это происходит только при работе на газу) Помогите - в чем причина? катушка или форсунка или что еще может быть? Спасибо за ответ.
уменя 2115 гбо е4, сделал норм. зазорьі, свечи.провода новьіе, нагревается до срабатьівания вент.- норм работа, проедешся неск км начи нает неустойчиво работать на газу, проехал 50 км, стал, троит 2 цилиндр...на газу больше на бенз меньше...что может бьіть? на холодную компресия 11 во всех цилиндрах...можєт померить на горячую?
у меня такая проблема на 26 движке 16клапаника. Когда двиг. холодный не работает один цилиндр но когда даш газу выше 2500об сразу начинает работать или когда прогреется двиг.
была такая проблема, помогла промывка форсунок очистителем карбюратора АБРО, с подключением питания к АКБ через кнопку(в инете много видео как сделать), и все уже 2года с тех пор катаю никаких проблем.
запускаю движок не троит температура 50 -70 начинает троить потом на 90 пропадает но не всегда.бывает прямо на ходу заново запускаю двигатель ошибка пропадает но на время
