Датчик давления стоит на корпусе фильтров,это первая и самая близкая точка после насоса и к.в. Если рассуждать логически,если на датчике стоящем на фильтре нет давления при чем турбина,она получается самая верхняя точка на моторе ,или рокеры клапанов это чуть ниже? Это тоже самое что и в этажном доме на первом этаже вода с крана на первом этаже есть а на пятом нет,виноват сосед с первого этажа у него кран всегда открыт до пятого этажа давления не хватает😊 ? Это глупость,все зависит от насоса и постелей блока вкладышей,и как уложили вал при сборке мотора,если все по уму сделано давления хватает на все поверьте .Масло как и любая жидкость течет ,вытекает,протекает,там где есть меньше сопротивление. Зачем маслу подниматься на ГБЦ через весь мотор если в картер можно стечь.
Здравствуйте. Не могу дать рекомендаций по маслу, т.к. производителей и вариантов сейчас очень много. ИМХО, главное на паленку не нарваться. Если выбрали какую-либо марку, обязательно загуглите, как отличить оригинал от подделки.
Ещё одна причина может быть если стоят форсунки на охлождения поршневой, либо сломались пружинки и масло течёт с них и на холостых оборотах или они в открытом положении приклинили или трубки на форсунках отломались (отпаялись). Это также скажется на давлении.
Вообще это с запада брак,я получал новый КамАЗ,и букварь к нему был подробной,на холостых давление должно быть не менее 2,5 на оборотах не менее 4,5 после 150 тысяч крякнула гильза,снял для замены шатун и увидел красный вкладыш,шеф сказал снимаем и везём к ,,Рыжему", есть такой мастер,вкладыши он поменял, поменял шестерню привода масло насоса на колене,там ещё и шпон паз разбило, что он делал я не видел,но я сказал про давление,насас тож настроили на стенде,короче после я наездил ещё 300тыс,менял не одну гильзу,вкладыши были как новые,и давление было как по книге2,5 на холостых и 5,2на рабочих, вообще 55111 крепкая машинка ,я на него ещё и делитель сам поставил,но сука жёсткий ,все кишки вытряхивать,и рессоры хоть и на 16 задние а лопаются,но это уже было после 200тысяч.
В чем может быть причина-на холодную давление норм 4.5, на горячую при температуре 90 может загореться на 1 сек где то контролька, после перегазовки.Где искать неисправность?
@@ЕльдарАбильмажинов Все понятно... Кольца поменяли а гильзы старые. Гильзы со временем вырабатываются эллипсом, старые кольца были к ним притёрты, а новые соответственно имеют ровное сечение. Вот и расход масла отсюда. Либо ждать пока притрутся кольца к старым гильзам либо менять гильзы. И поршня заодно
Добрый вечер! Это все лирика, но у поддержанных камазов давление зависит нетолько от насоса но и от прокладки между рулём и седеньем, а сам то до камаза явно не камазистом был , видно образование другого уровня. Молодец, Успехов!
Ребята подскажите пожалуйста, КамАЗ евро 2 на холодную после завода давления нет секунд 6 потом нормально, и так каждое утро , как будто масло стекает в поддон. Гле искать???
Здавствите почему у маего камаза инагда высокий давление масло месте температура воду? 95° Зажигание отключиш, за гулушеш движок, и запустиш все норм работает
Очень тяжело отмыть масло. Ни в коем случае нельзя лить для промывки агрессивные жидкости - хана придет всем резинкам в системе охлаждения. Масло в процессе работы поднимется вверх - я периодически скидывал бачок вместе с ож и сливал все это в ведро. Пробовал фейри - залил баночку , потарахтел полчаса - слил - толком тоже не вымывает, может побольше надо было - пару бутылочек залить, но надо следить, что бы не вспенилась система.
Тоже сань. Новая машина Урал. Масло с кулоков течёт. Ой че делать. Успокойтесь. Соледолу бухнете все норм.. Будет ходить и вас переживёт.. Не надо разбирать. Не надо умничать. А то вы разберёте потом начнёте. Все нормально. Ездийте. Начинаете здесь новая машина. Умничаете. Сели и поехали. А-то выпендрежи.
Привет подскажи пожалуйста При холодной заводке давит 6 при нагреве 85 пол очка хочу заменить коренные вкладыши и шатунные поршневую менял 2 года назад шатунные вкладыши менял коренные нет
В идеале конечно вкладыши промерять микрометром специальным, но если сильно изношены, то видно и на глаз будет. А в насосе уверен? Мож и насос подсевший уже
Салам. У меня такая проблема. При запуске двигателя давление поднимается 5, 6. А через секунд четыре пять резко падает до двух. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ позвонил ставрополь, где проверяют насосы, я у него покупал, он говорит там два клапа зимний и летний есть сказал прогрей до 80 потом сообщи что и как вот грею
Камазовской насос двухконтурный, и эти контура независимые друг от друга, один из контуров давит масло только на центрефугу, и через радиатор масло сливается в поддон, и на давление в двигателе ни как не влияет.
