Никогда НЕ ДЕЛАЙ ТАК при ТОРМОЖЕНИИ с АБС (ABS) на СКОЛЬЗКОЙ дороге!!! На примере Нивы ТРЕВЕЛ. 

СТОИМОСТЬ органайзера с моей ПЕРСОНАЛЬНОЙ СКИДКОЙ: 6800 р. КОВРИКИ: 2190 р. ПОДСВЕТКА: 800 р. ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА со СКИДКОЙ: Почта: dmitrijflegantov@yandex.ru Вконтакте: vk.com/dmitriy_flegantov Телефон: 8 (921) 536 17 00 (ВатсАп, Вайбер, Телеграм) Отправка: транспортной компанией, Почтой России, самовывоз из г. Москва. При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон.

Ездил всегда без АБС. Видимо надо привыкнуть к АБС. По моим ощущениям она не сокращает а удлиняет тормозной путь, только держит прямо авто. Вы попробуйте не просто прерывисто тормозить, а как только сработала АБС, ослабить усилие на педаль тормоза, и снова плавно давить, до следующего срабатывания. В идеале так давить, чтобы вот вот пойдет юзом и сработает АБС, но не допускать этого. Тогда будет самый короткий тормозной путь.

после того как пару раз сработала АБС, поняла что не так уж я и спешу) больше не гоняю зимой)

Бог в помощь. Спасибо за чудесный ролик! Ждал его с нетерпением.

А где третий вариант ? С отключонной АБС ? Я на Лансере отключал АБС . если руль не крутить в право или лево , то на 40 километрах в час ни куда тебя не занесёт . А путь остановки в юз в два раза меньше чем с АБС . Это проверяли , пробовали . Может на 120 км в час она и спасёт от заноса , но в городском режиме это больше отсутствие контроля тормозов . И не спорьте , проверяли это многократно . На 30 км/ч миллион людей проезжают мимо свой поворот из-за того что АБС не даёт остановиться машине . Возможно был бы толк в ней , если бы она работала к примеру от 80 км/ч . Но когда ты в потоке 30 км/ч машину остановить не можешь , а без АБС юзом остановил бы за 2-3 метра .... То это во вред идёт уже . И не спорьте . в городском зимнем режиме проводилось сто тестов , и все показали , что на маленькой скорости , авто без АБС быстрее остановится , и НИ КУДА её не занесёт .

АБС штука интересная, первый раз столкнулся когда приобрел новую машину, а то все ездил на б/у без наворотов. Для себя понял что лучше не доводить до срабатывания АБС вообще. Когда конечно жопа, разница сразу ощутима именно в возможности маневрировать не прекращая торможение. Ну эффективней тормоза работают все таки именно от неполного нажатия, конечно если заранее оценить ситуации и слегка надавить на тормоза, машина гораздо охотнее снижает скорость особенно по зиме. Главное нужно понимать что все эти электронные помощники не призваны вытаскивать тебя из жопы, а нужны лишь для того что бы помочь тебе туда не попасть. Рулите с умом...

Привет Дима Лайк 👍🖐️

Дим тут посмотрел видео по шниве,автор сказал что на 10000 км начались проблемы с гидронатяжителем и он его поменял на ИСАЙ,у тебя вроде таких проблем не было?А вообще как у тебя натянут ремень грм?У него был в очень сильный натяг,я так понял что натяг не нужен и надо чуть расслабить?Заранее благодарю

У меня на машине нет АБС, но из-за того, что тормозные диски давно уже кривые работа АБС имитируется сама (:

На предыдущем автомобиле ABS работало типо то потухнет, то погаснет, то совсем не горит. Надо привыкать к работе исправно го ABS, привычка тормозить прерывисто осталась. Спасибо Дмитрию за проведённый эксперимент.

Дима для правильного эксперимента надо выдернуть реле АБС, тогда увидеш разницу тормозного пути с АБС и без его. Прошу прощения за поправку.

Мне кажется от АБС больше было бы пользы для сокращения тормозного пути, если колеса заблокируются при торможении один раз и АБС ослабит усилие на колеса ровно столько, чтобы они не блокировались, что обычно делает водитель на авто без АБС или с АБС для быстрой и эффективной остановки авто. (Ослабляет усилие на педаль, чтобы не сработала ещё раз АБС)

30 лет за рулём ..это первая машина с АБС тоже Нива тревал , очень хорошая штука , без АБС намного хуже..

Ещё одно преимущество торможения с АБС - сохранение управляемости! Т.е. если мозг будет готов действовать, то нужно РУЛИТЬ, пока АБС занимается своим делом, т.е. уходить от столкновения, а не замерев с ужасом катиться в место столкновения!

Как ездить на передне привлдном Если при скорости 40 тормозит заносит

Привет. В ролике была реклама про увеличение лошадиных сил и вращающегося момента при помощи GAN. Собираешься ли ты себе этот агрегат поставить, ведь твоей машине прибавка в мощности точно не помешает?

Одна ABS погоду не сделает. Ниве крайне не хватает системы ESP и имитаций блокировок. Без ESP на бездорожье при диагональных вывешиваниях она абсолютно беспомощна.

На гравии укатишся дальше с абс, как в прочем и на снежной каше около 3-5см , под которой лёд.

Когда я впервые сел на авто с абс и зимой привычно притормозил, то страху натерпелся немало. Тормоз нажал немного, под капотом что-то стрекочет, а машина как ехала, так и едет. 🤪 А в другой раз прозевал поворот на скользкой дороге, тут абс помог вписаться и безопасно проехать. Как то летом 2010 года я ехал на тойоте ярис с семьёй в Казань, скорость была около сотни, и какой то деревенский чудак передомной выскачил в 60 метрах со второстепенной дороги. Я тогда тормозил в пол, аж ногой встал на педаль тормоза и головой в потолок упёрся. Пару метров и догнал бы того придурка. А сложность в том, что дорога поворачивала налево. Благодаря абс я не вылетил с дороги, не вылетил на встречу и не догнал нарушителя.

Начинать надо с того,чтоб научится тормозить двигателем,зимой это обязательно,особенно если автомобиль без АБС.

Спускался с горки при нажатии тормоза в пол затрещала АБС и машина сползла вниз. Хорошо что спереди никого небыло. До этого там 10 лет на чем только не ездил ( и с АБС и без) такого небыло. Добавили проблем((((

у тебя абс стоит. педаль в пол и "легкие" прерывистые, корректно не сравниваются - сила нажатия разная. да и позже ты начал во втором случае.

👍

не надо вообще полагаться на тормоза и АБС, всё лучше делать заблаговременно до маневра и остановки, применяя торможение двигателем с плавным понижением передач, при этом тормозом показывая, что вы тормозите. АБС это вообще крайний, я бы даже сказал аварийный и не предвиденный случай. А ещё, лучше ехать так, как если бы стояла летняя резина, даже если стоят шипы. И всё будет хорошо. Лучше опоздать и доехать целым, чем по частям и не туда, куда нужно было.

Итого. Просмотрел больше 100 роликов с абс. Преимущество и недостатки. Показали на всех типах покрытия кроме самого часто встречаемого. А именно холодный асфальт на шипованой резине с участками льда и наличием либо пухляка либо уката. В остальном. Не знаю.

Дмитрий Приветствую! Вопрос следующего характера. Как работать на Ниве педалью сцепления и газа в каше снега (сугробе)? Что бы машина не глохла и не пахло сцеплением. Столкнулся с этим в основном при заднем ходе... Заранее благодарен!

А ещё надо было сделать замер с тормозом и ручником в экстренных случаях на гололёде я так торможу.

Дмитрий приветствую. Не знаешь какой генератор стоит на Тревеле? Не Бош случайно?

Попробуйте то же самое, но тормозим ДО срабатывания АБС, т.е. до блокировки колес и до срабатывания АБС, просто удержанием педали, без всяких прерывистых, я проверял, тормозной путь будет ещё короче, чем с АБС Наздоровье)

Спасибо, очень полезное видео.

На бездорожье, в песке АБС только мешает. Говорю про поля и леса. Не трасса. Так себе система... Для не чувствующих авто нежных водителей... Снижайте скорость, вот лучшая АБС..

Очень поучительное видео. спасибо.

Если я правильно понимаю на нивах 23 года нет абс

Добрый день, Дмитрий. На мой взгляд тест не совсем корректный при постоянно включённой системой АБС.., второй тест надо было проводить при отключенной АБС (например вынуть предохранитель этой системы если есть возможность..), т.к во втором тесте Вы отпуская педаль тормоза просто увеличивали тормозной путь с включённой АБС. Да, неопытный водители могут пугаться работы этой системы и инстинктивно отпускать педаль тормоза..и понятно тормозной путь будет больше. А вот интересно именно сравнение с АБС и без АБС..

Респект за видео!

Трение качения, больше трения скольжения. (Школьная программа физики).Суть работы АБС (антиБЛОКИРОВОЧНАЯ система) - предотвратить блокирование колес, чтобы они не перешли из режима качения в режим скольжения. Но при этом они должны быть на грани перехода в режим скольжения, для максимальной эффективности торможения в режиме качения. Эту задачу и выполняет АБС.

органайзер только на ниву?

Да, органайзер пришел. Но чуток не вмещается, это наверно , я, не правильно задние петли прикрутил... Думаю разберусь..

Если человек умеет ездить,то АБС у него срабатывает минимально и зимой и летом.При хороших покрышках и мозгах водителя,педаль в пол всегда хуже.

А система BAS есть на Ниве? Электронный помощник торможения. Интересно.

Добрый вечер! А как интесно поведет АБС при торможении в повороте?

АБС зимой это смерть для пешеходов.

Сколько езжу, абс ещё не разу не помогла. Но это не значит, что не поможет другим водителям. А вот на бездорожье летал с горы задом из за абс. Авто вообще не тормозил. Митсубиси асх. И на первых вагах тигуанах была такая проблема.

Абс выручала много раз особенно зимой от столкновения выруливал

Абс помогает результат налицо 👍👍👍

Да... Об, ясно, как подсветку подключить....

Всему этому учат в автошколе)

Дима спасибо за АБС, это твой друг с курска.

😎👍

Это видео нужно смотреть на скорости 1.75

Чтобы сократить тормозной путь на авто с АБС можно дергать ручной тормоз?

Дмитрий! Вы так уверенно доносите информацию! Я наверное вам сейчас Америку открою: Тормозной путь с системой ABS Больше, чем без данной системы! Эта система помогает не терять контроль над автомобилем при торможении! А не укорачивать тормозной путь. Простыми словами: если вдавить тормоз в пол, то рулем крути не крути, автомобиль будет продолжать прямолинейное движение до полной остановки! А с системой ABS, автомобиль будет слушаться руля!

Второй

Димон привет. Смотрел видео Настю туман про ниву тревел. Так там отец так лицо кривит от новой машины. Типо за 200 т руб будет ему лучше машина. Блин противно смотреть....

Дима. Посмотрел... А в принципе, коврики нужны. Вышли, куда , заказать...

Не педаль в пол, а удар по педали, только тогда АБС корректно сработает

35 км час. 40 км час. Отормозись на 80.

Некорректный эксперимент,надо перед прерывистым торможением отключить АБС вынув предохранитель

На Нивах сейчас стоит адаптированная и урезанная поограмма в "мозге" гидроблока Бош, а ведь он вполне может работать и с курсовой устойчивостью, и с имитацией блокировок, а не только АБС. Об этом уже проскакивала информация с 2016 года. Вот теперь представьте Нивас с ЕСП и прочими "помогалками".🤔

Фиг знает. У кого как

Молорик

Давно известно,что на снегу и льду АБС удлиняет тормозной путь,На сухом и мокром асфальте укорачивает.

Дмитрий машину не прошивал под евро 2 , говорят легче бежит и экономит бенз ?!

Продемонстрируй ещё торможение двигателем - будешь приятно удивлён. На полном приводе Нивы - великая вещь.

Я на Нивах ездил уже,когда он Ау-ау-гу кричал.

Если авто без АБС нужно имитировать работу АБС

Четвертый..:)))

В потоке на скольской дороге таким методом педаль в пол вьехать впереди идущей машины очень легко ! Тест некоректный , так как метку надо ставить от начала торможения и конца и с педалью в пол тормозной путь будет длинее , так как система не будет блокировать колеса полностью и можно будет рулить неуходя в занос . Как раз чтобы с абс затормозить надо расчитывать и снижать скорость переходить на ниже передачу и дотормаживать , на малых скоростях система отключается!

АБС дисциплинирует зимой, ибо нехер гонять.

Где тест без АБС!?прерывистыми нажатиями это ещё не значит что АБС отключена!фишку снимите с предохранителя и покажите без АБС а это цирк.если просто показать хотели как с АБС тормозить правильно то это одно,а если сравнить с системой без АБС то нужен полноценный тест.

Третий

А я зимой не езжу

Дмитрий! Осторожнее с заставкой! Чуть валидол не выпил! Думал что ты разшибся на машине!

Дим когда сопли перестанешь жевать?! Долго монотонно рассказываешь, для пинсеонеров что-ли?!

Медленный и долгий ты

Даже и не досмотрел до конца эту муйню.

Об этом говорят в авто школе когда учат на права.