Нет предела совершенству.Сейчас занимаюсь управлением лебедками с кабины и всетаки нужно поставить цилиндр на поперечную тягу на мосту,родного гидрача не хватает,в грязи туговато рулем работать.
@@user-dk6tu6gj1j родной цилиндр не ставь от66го,малые проходы масла да и штока частенько ламает, лучше от МТЗ привилась.. тоже приобрел ступицы БРДМ собираюсь поставить,но в таком плохом состоянии капец, ещё и движок накрылся Кагда руки дойдут довсево незнаю
Извиняюсь,что долго молчал.Коробка как и двигатель Ниссан Дизель,а вот раздатка сбор 66-й и бтр. Отдельно на раздатку установлен вал отбора мощности от пажарки,есть такие для буровых на базе 66-го,вот такой вал отбора и стоит для лебедок.Посмотрите мои видео повнимательнее там есть мои пояснения по поводу лебедок.
Добрый день. Пытаюсь скрестить с форвардом мосты газ 66 и раздатку. Возникла проблема- как скрестить коробку японскую и раздатку 66? Крестовины разные- у форварда больше. Вы как реализовали соединение? И как вы реализовали соединение подвесного подшипника японского с 66? У меня есть старый кардан с подвесным от форварда и карданы 66.
Извините что долго молчал.С подвесным все просто фланцы подвесного подгонял под крестовины 66-го,обычная токарная работа.Если нужно сниму подробнее видео о процессе.
Добрый день. Можно у вас узнать, ставлю мост 66 на исузу форвард, передний мост, посадочные отверстия 103см, а балка 80см. Как вы реализовали по ширине?
Посадочные под рессоры?На ниссане рессоры находятся прям под рамой,я выносил кркпление наружу чтобы рессоры попали какраз в посадочное место, штифт.Можно использовать шишиговские крепления рессор,я делал сам,из 10 мм стали,сверление,развертка ,призонный болт,млжно карданный зиловский.При замерах посадочного места крепления нужно учесть расстояние от моста,диферинсала , до поддона картера,ход амортизатора плюс запас .Похожую опирацию предется делать и с задними креплениями рессор к раме,т.е.переносить крепление ниже по раме,чтобы преподнять заднюю часть авто.Позже сниму ролик подробнее по этому вопросу.
Вес не проверял,особо не заморачивайся, мощность 185 лошадок ,атмосферник,двигатель простой до безобразия чем и надёжней,база короче на 30 см чем шишига, бывший бетономиксер ,коробка грузовая передачи короткие,100 км это уже красная зона тонометра,короче крейсерская 90 идёт ровно,лучше 66го, плюс расход ниже.
