Добрый день! Добавлю от себя. 2007 гв, 2.5 с АКПП. Владею авто с 2015. Брал с пробегом 108 т. Сейчас пробег 171 т. За этот период поменял все ступичные подшипники. Задние тормозные диски. Передние рычаги. На таких пробегах меняют передний подрамник (18 т) и горловину бензобака (10 т). (Когда сняли подрамник, то он буквально крошился в том месте, где проходит выхлопная система. Горловина сгнила в районе заднего колеса и стала течь после полной заправки). Масло меняю каждые 5 т. Согласен, что закисают суппорта. При смене резины (лето/зима) нужно проверять и обслуживать. Двигатель мыл паровой мойкой и проблем не было. Средний расход 11 л. На удивление очень мягкий и просторный второй ряд. Машиной доволен :) Всем удачи!
Спасибо Вам за обзор, очень хороший, правдивый и доступный для людей которые хотели бы приобрести данный автомобиль на вторичном рынке!!!! А слабые места есть у любого автомобиля, просто есть водители ухаживающие за своим авто и водятелы, то есть поездил, выжал всё что мог с усером и скорее избавляться. Вот из за таких то и пропадает желание, вообще, что либо покупать на вторичке.
Езжу на абсолютно таком же даже цветом уже 5 лет, брал с прозрачной историей и родным пробегом в 120. Делалось в нем очень много всего тысяч на 200 примерно, покупаю все оригинальное. Машина по потребительским качествам очень крутая и удобная, периодически думал поменять но не пойму на что , качественно другой автомобиль , это автомобиль от 1,5 ляма. Хочу сказать что мотор будет есть масло однозначно после 120 тысяч, пусть кто что хочет говорит, но с другой стороны подливай да езди дальше, внезапно не умрёт, сейчас пробег 172, подбираю спокойно контрактный, перекину летом и всё. Подвеску раз всю перебрал пару лет назад и забыл, кстати советую не ждать когда лопнут задние пружины, а поменять заранее на новые. Печка гудела и не дула, поменял моторчик за 3т и забыл, а чтобы было тепло нужна дополнительная помпа, желательно бош, стала жара несравнимая с родной конструкцией. Каждый год пролевайте антикором. Зимой машину мыть ТОЛЬКО с оставлением машины на ночь в теплом боксе, ни чего вы с ручками не сделаете - бесполезно, будут замерзать насмерть. Расход правильный озвучили. Мотор 2,5 на фиг не нужен, никакой толком разницы в динамике, а налог и страховка гораздо дороже. По грязи и снегу едет как танк, если прокладка между рулем и сиденьем нормальная, никакой рав4 и срв и аутлендер так и близко не едут. Салон весь пластиковый , хоть шлангом мой, зато тряпки и ворса нет, пыль не скапливается, дышится свежо в машине. Недавно думал поменять на Т31, кучу посмотрел поездил, понял что надо не дёргаться, а сделать наконец-то на своём шумку, поменять мотор и ездить дальше, Т31 на вариаторе какое то извращение, придуманное на базе Т30. Может что то упустил , но в целом всё. Удачи всем на дорогах! А да, кстати у меня газ стоит, расход на передвижение вообще копейки стоит , баллон вместо запаски стоит, имейте ввиду влазит максимум на 53 литра, газа лопает в городе 17, на трассе 12, на газпроме газ с учётом всех бонусов по 18,5руб, в два раза дешевле чем на бензине гонять, динамика такая же абсолютно.
Бытует мнение что газом запарываешь движок. Ну это я так, просто где то услышал. Как у Вас? А так Хитррюга автомобиль надёжный я бы сказал. Мне лично оч нравится. Т31 это уже не то. Я вот тоже думаю лучше уж своего Хитрюгу облагораживать, чем менять на извращение. Брутальный вид как говорится для настоящих мужиков.
@@user-lj9bu4oc4c теоретически мотор должен от газа пострадать , но это сотни тысяч километров, к этому времени его придется менять из-за жора масла так и так , а если посчитать расход в деньгах на километр, то на газе в 2 раза дешевле выходит , бензина в городе ест 14, газа 17 , но газ уже больше чем в 2 раза дешевле на Газпроме
@@kerson2004 точно не помню , давно дело было, но сам моторчик без обвеса ставился на целый ряд ниссанов , он универсальный , берите контрактный , не китайский , у меня уже года 3 или 4 работает без проблем, а если хотите чтобы было тепло, поставьте дополнительную электрическую помпу Бош лучше через кнопку, вот тогда вы поймёте что такое жара в ниссане )))
Менял сальники клапанной крышки с восьмерки сальник коленвала по-моему ( точно не помню, лучше штангельциркулем промерить ) и герметик брал какой то химически стойкий, цена вопроса 1000 руб. 3 года уже нормально, не сопливит, P.S. для тех кто столкнулся с такой проблемой
У меня т 31 MR2.0 на палке 2008г вырезал каталики чипанул! ракета! у друга 2.5 стоковый на варике глотает пыль !))) с 0 до 100 9.8сек поставил пневмо болоны в пружины и задние амортизаторы от шевроле каптива ход у них на 10см больше! когда у стоковых колес висит в воздухе мой копает землю!)) да и шток на амортизаторах шевроле каптива на много толще чем на родных! и диаметр амортизатора больше существенно! одни плюсы!
Почти со всем согласен. Есть пара нюансов - мотор, на своем проехал уже 280, до сих пор шепчет, замена масла каждые 5 тыщ(кастрол магнатек 5-40, фильтр воздушный только оригинал с пропиткой) + переодически добавляю ER, на 250 менял цепь, прокладку, крышку. По поводу плохого автозапуска зимой в -25 и ниже, - есть простое решение на изменение режима термодатчика(поставил в салон переключатель, на изменение сопротивления, чтоб не заливало свечи, думаю собрать свой контроллер, но лень), машина заводится бес проблем в любой мороз даже со слабым аккумулятором. Практика показала что 95 бенз лучше всего. Расход 18 зимой - только если оооочень долго прогревать, я поставил доп электро печку. Летом расход по городу 12 по трассе 8-9, если у вас больше - меняйте кислородник. Также на расход влияет воздушный фильтр. С неоригинальным корейским дерьмом 1-2 литра доп жрет, ну и заслонку тоже надо чистить. А вообще X-Trail в 30-м кузове отличная машина. Как говорит мой знакомый - "много машины, за мало денег".
@@user-iv3sn3gi8l Доброго дня. В качестве присадки использую ER(Energy Release). Из расчета примерно 40 мл на литр масла, при каждой замене. Лью только в двигатель. Хотя рекомендуют лить везде, но я не считаю это нужным, хотя может и зря. ER лил всегда во все свои машины, эффект всегда только положительный. Но если двигатель мертв, то это ему уже не поможет, чудес не бывает.
@@user-iv3sn3gi8l Иногда забываю, но в основном да. Сейчас вообще решил своего икса конкретно забодрить, отпескоструил днище с обоих сторон, покрыл снизу в три слоя (кислотный грунт, акриловый грунт и антигравийка), изнутри два слоя. Кое где пришлось подварить(обнаружилась ржа). Перешил потолок, на очереди двери, торпеда, сиденья. Уже полностью проклеил первым слоем вибры всю машину изнутри. Купил дорогую аккустику. Снаружи кузов покрыл раптором. Поменял лобовое(поставил с подогревом) хотя родное было полностью целое. Вообщем проект в разгаре.
У меня Т30 модель, едет хорошо, использую года два, поменял только калодки и уголь, все отлично, если хорошо беречь, то все на ура будет, едет не хуже чем Кемри и т.д., могу показать подробнее, если хочешь))
2004 Dci 2,2 горловина бензобака, переливной насос текли, пришлось колхозить. Поменял диски тормозные по кругу, передние рычаги. Но ни капли не расстроился - машина огонь. Крутящий момент 320 Нм это весчь!
Наикрутейший обзор - за 10 минут рассказал все болячки. Всегда хотел вэдовый универсал на все случаи жизни. Катал калдины,карибы.. Купил такого же. Достался с половиной перечисленных болячек, но я очень рад, что в хозяйстве есть такой автомобиль, где положительные качества превышают затраты на расходные материалы
Передние подкрылки нужно переодически снимать(можно не полностью,там где бызговик).И там за брызговиков скапливается много грязи.Нужно брать шланг и вымывать особенно между крылом и кузовом.
У меня 2.0 литра, 2004 г.в. пробег 320000 из ремонта замена прокладки ГБЦ, всех клапанов они были с раковинами на всякий случай, ну и все впринципе машина на газу живучая машинка в отличии от нынешних тазов за миллион я брал хитрилу за 380000р вообще не жалею единственное набирает скорость одинаково до 130 после уже медленнее максимум по спидометру 165 на зимней резине. Проблемные места арки задние и стаканы, пол под водителем под ногами где усилитель вода попадет все заржавеет, у пассажиров вроде нормально, но если все обрабатывать будет ездить до пенсии, так же у меня КПП ручная люблю в деревне грязь помесить)))
А подскажите пожалуйста, задние подкрылки у вас , от какой машины делали, у меня тоже такой Трейл, хотелось бы также сделать, а то грязь прямо до заливной горловины долетает. За ранее спасибо!
Владею два года дизельным X-trail- ом.Отзывы только положительные. Да, приложил руки, обесшумил, поменял цепь, сайлентблоки по кругу, задние ступичные. Покупал с пробегом 250т. После проведенных работ машина как с нуля, я в ней уверен и доволен.Был забег на 4600 км, ни каких нареканий не вызвал.Хороший автомобиль, как посмотришь за ним, так и поедешь. Да, в принципе, как и любой другой- вложи него душу и он ответит тем-же . Мне нравится:)
Привет! Подскажи если знаешь! У меня такойже икс 2,5 левый руль. На горячую летом заводится со второго третьего раза. На холодную, и зимой с первого. В чем может быть проблема?
Владел первым рестайлом, задний тазик сгнил и дыры по пояс под задними арками , стакан оторвало (все абы как сделалось у жестянщиков) и продал .. но все равно он мне нравился и жалею о продаже. Надумываю следующее поколение брать , там только все поголовно на вариаторе.
Подскажите у меня qr 25, двигатель , делал капремонт два года назад, менял маслаки , ГБЦ протачивал, ну короче все кроме поршневой и колец были в норме, какое лучше масло лить 5:30, 5 : 40 , и какой д.б расход масло , у меня жрет примерно 2 -2.5 л на 7 тыщ., И самое интересное что после замены. До 4 тыщ почти не жрет может гр200, а потом темнеть начинает и Жер .
Я сам на станции работаю, сейчас все на это жалуются, масла нормального НЕТ, я мотюль брал у офицалов, и менял чз 5ткм, дорого но мотор чз 50тыщ в скрываешь, он как новый, а по вязкости на лето 5 40, на зиму 5 30,гуще ценым мотора не желательно.
Спасибо за совет. А то уже контрактный хотел втыкать , а этот жалко , тянет все в норме только жрет, дыма нет , да и у нас в Казахстане qr2.5 нормальный найти трудно, одни qr20.
Как внизу отписавшиеся, подтвержу что заливная горловина подгнивает и потом льётся бенз., желательно её сразу после покупки просмотреть и обработать если она ещё жива, просто труба там идёт железная внутри омедненая а сверху залита пластиком. Там же за стойкой смотрите стакан, болячка частая выгнивает сквозняком и арки если не обработано хорошо.Был такой рестайлинговый коламбия акпп, полный привод,2.5 мотор, с люстрами на рейлингах. Кожаный салон, электропривод сидений передних, заводской ксенон, автокорректор фар (по положению кузова) климат, круиз, весь комфорт присутствует.Машина огонь, приятно ездить, если ходовка не разбита, по трассе дорогу держит.Задний спинки слаживаються и делается площадка для ночевки на рыбалке на полный рост самое то
@@user-om7vs6fq6r Снаружи заглядываете между колесом и аркой в пространство, там за стойкой обратная сторона стакана, если поковырять то гниль под мастикой образуется, если живое там то хорошо. Ещё вариант внутри багажника, но там нужно снимать обшивку, что бы увидеть стакан. Снимаете и смотрите,там стакан с завода не шумленый, сразу видно корозию. На счёт горловины то её нужно снимать для хорошего осмотра. Там из за крепления к кузову, выгнивает эта труба. Если она живая то желательно замастичить. Но как вариант по наружке не особо увидишь, бывает что конденсат выжирает внутри трубы где приварено крепление это самой трубы
Когда говорят, что стаканы отлетают, имеют ввиду именно задние похоже. Реновские инженеры покусали японцев и они за каким то фигом приварили снаружи пластину( карманы про которые вы говорили в задних арках) дак эта пластина там вообще хз зачем, но там забивается грязь знатно! Лопнула у меня пружина и виток отлетая пробил и эту пластинку и подкрылок насквозь. Голимая ржавчина. От себя добавлю. Ломается замок двери богажника. И перед зимой надо распатронивать двери и пробрызгивать замки wd-40, иначе при резких перепадах клинит активаторы замков. Обычно задние) А когда они начинают оттаивать, нередко, замок заклинивает в открытом положении. Как бы дверью не хлопай, она всегда открыта. ))) Машина огонь.
Крепления по месту привариваются, отрезать от одной друбы колено и при варить в другой, это будет та труба из которой собственно идёт дым работы на час максимум
С супругой хотим хитрилу взять именно т30,чет с расходом топлива непонять кто как пишет,сколько по городу ест летом и зимой? Пишут аж 20л,чтото многовато вроде не грузовик
@@user-lk3ph7qy6s 20 л??? Это бред или убитый совсем, у меня зимой со всеми прогревами максимум 16 было и то это когда совсем морозы по - 40 давили. Кстати заводился у меня нормально до - 30 если ночь отстоял на улице, а дольше уже не стоит будут сложности, когда сорок было пару раз ночью минут на 15 и нормалек.
@@slavakazak661 с хитриллой не сложилось,сколько перетрясли их почти у всех задние стаканы конченные,не говоря о порогах и арках,ну этож непроблемма обработать авто в домашних условиях и будет живая машинка,не сложилось что ушатайки попадались изза халатности владельцев,а цену ломили как за идеальное авто.пришлось взять мазду трибьют левый руль 2005г с 2.3 двс,за 500000тр.в почти идеале с небольшой дырой в пороге,тоже халатность хозяина,но на хитрилу все равно желание есть,и найду его но малость попозжа.
@@user-lk3ph7qy6s да есть у них такая беда, тут водителям смотреть надо постоянно, особенно у кого на улице живет. Но у нас же ездят только масло меняют, остальное пока петух жареный не клюнет кой куда.
@@user-iv3sn3gi8l на здоровье - у меня тоже такая только леварукая, и почти все перечисленные болячки у меня были. Особенно с антифризом, сейчас на ремонте
У меня Т30 модель, едет хорошо, использую года два, поменял только калодки и уголь, все отлично, если хорошо беречь, то все на ура будет, едет не хуже чем Кемри и т.д., могу показать подробнее, если хочешь))
У меня 2004 г.в. европеец 2 литра объем. Расход средний летом 10 зимой 12 литров из за прогревов. Причем чем ты быстрее будешь на нем ездить тем расход будет меньше. На зиму воздушный фильтр убираю и печька нормально греет. Утепляю двигатель автотеплом и ещё сверху войлоком и сигнализацию на автозапуск на -10 и будет с сильные морозы заводится примерно каждые 4 часа. Двигатель прогревается очень быстро в сравнении с короллой которая была до него. Обрабатываю раз в год больные места антикором и все ок. В принципе не плохой авто, я бы сказал сильно не дооценен с некоторыми одноклассниками
В целом так но про расход не соглашусь, самообман. Я заливал полный бак ездил летом как обычно, а езжу я быстро, проехал 100км и в бак вошло 18 литров, мотор контракт, ни капли расхода масла, свечи каждыеи10тыщ.
@@user-iv3sn3gi8l ну не знаю. Я всегда заправляю до полного бака. Летом 40 литров на 400 км хватает. Всегда заправляю до горлышка раз в полторы недели 😉
решил себе купить такую машину,просмотрел кучу обзоров все стандартные,не информативные.у вас всё четко,с нужной информацией,а не какой объем багажника и тп))
По трансмиссии за 5 лет проблем не было, продал товарищу, он коробку успокоил, но там эксплуатация ваще жёсткая была, так акпп 7тыщ контрактная, а в остальном все норм.
Абсолютно согласен с расходом. У меня также, пуля в пулю. Двигатель полностью обслужен и все датчики поменяны. У меня такое же мнение, что для этого авто с этим двигателем это нормальный расход, и пусть фантазёры не усираются про расход в 11 литров по городу.
@@user-iv3sn3gi8l Виталий подскажи пожалуйста думаю брать икса т30 дизеля скажи стоит брать или нет. Я не гонщик езжу спокойно для меня главное экономия топлива иботеновая менее приличная машина.Ну и по ремонту , заранее спасибо
@@user-le8xs7fc4x сам занимаюсь автомобилями и по опыту могу сказать, что из дизелей мотором можно назвать только 1kz,остальное все хлам и саляра наша их убивает, да все сэкономленное на топлеве бабло улетит в обслуживание этого мотора, дизель в обслуге ооооочень дорогой. Лучше взять с мотором qr25, расход тооочно такой же как и у 2литрового,поверте на слово, да и ресурс неё.
@@user-iv3sn3gi8l мотор gr25 это бензиновый чтоли и он сколько объём и сколько лошадок и он тоже стоит на икстрейле? Или как и какой расход ,а то может вы и правы .Спасибо.
У нас такой только красный и нам не повезло, "стаканы" в багажнике просто выбило,они были то с ржавчиной, заваривали заново, да и вообще весь кузов переварили, дно все гнилое,т. к прошлые хозяева совсем не ухаживали и просто убили Икса😢купили за 360,200к вложили на переделку
8 лет полет норм делай меняй вовремя и все будет. Убрал абсорбер шланни перекрыл фильтр поставил гугл в помощщь и все работает. Печку менял снятием отоп теля.
Ещё забыли за топливозаливную горловину. Тоже со временем в решето превращается, решается заменой либо колхозить. А так, все перечисленные косяки пережиты, при чем прикол в том, что авто приобреталось новым, 7 лет простоял в гараже на консервации без движения, родной пробег 100тыс
Обзор доходчивый. У меня такой же. Только левый руль. Не могу определить пока откуда вода в салоне под ногами. Даже вода была в левом подстаканнике. Вот блин какая беда. Первый год такая фигня. Грешил сначала на на дренажные отверстия порогов, ан нет. После дождя сегодня обнаружил опять воду
@@alex6161 да Саня, я нашёл причины возникновения воды.первая :у меня на хитрюге сверху люстра соответственно есть отверстия и есть провода. Я прогерметил их. На левой стороне норм. На правой осталось но меньше. Смотрел дальше. В итоге нужна переклейка лобового стекла. Под резинками жуть что творится. Буду чистить и красить затем вклеивать.
Алекс Ша понятно. У меня тоже недавно залило пассажира, я открутил крышу и мамамия, из под стекла текло и из дырок где рейлинги крепятся. Хотя думал что дело в водостоке люка, в инете пишут что проблема в основном в люках
Доброе время суток вам, моему хитрилы исполнилось 20 лет в этом году, сам им владею уже 10 лет, за это время один раз поменял все стойки сразу как купил, передние рычаги поменял, резинки отработали своё, в остальном всё нормально, вот только есть одна проблема, и никак не могу с ней справиться, когда на улице -28-33 гр. если открыл любую заднию дверь, то обратно она уже не закрывается. Летом снял с дверей обшивку всё промыл ,протер, смазал думал , что зима наступит проверю нет проблема осталась, подскажите у вас была такая проблема с дверями. Может кто нибудь подскажит как избавиться от этой проблемы, чтобы двери закрывались в морозы. Спасибо заранее
На сайте Драйв2 в профильной ветке есть различные способы как борются с этой проблемой. Это и чистка замков и дальнейшая полная смазка низкотемпературными смазками, либо вон один человек поставил подогрев примерзающих элементов. Введёте в строке поиска -замерзвют либо не открываются в мороз двери Икстрэл T30 и должно показать соответствующие статьи.
Чёт я не пойму. Реально в -25 уже не заводится? Как зимой ездить то на нём? Гаража нет, да и не выручит он, если на работе машина весь день на улице. А 2,5 литра так же двиг себя в мороз ведёт?
@@user-iv3sn3gi8lпоспрашивал у народа, из НСК в том числе, ни у кого таких проблем нет. Поиск вводил по теме в клубе, да есть у некоторых проблемы, но решались и их не много! У кого то бензонасос, где то датчик температуры. Но что бы так. Если в -25 не заводится, значит где то проблема. Это НЕНОРМАЛЬНО как ни крути!
Я старый мотор морозил в-23 ели завёл, контрактный когда поставил не эксперементил, в гараже стоял, а если и приходилось бросать на улице то на запуске при-15,просто жалко резинки клапанной крышки, а она не дешовая и тл и тп, после 4х лет эксплуатации мотор сухой и без расхода масла, сейчас другу продал, ездит и радуется, я вообще не считаю, что запуск матора при - 35 это повад хвастаться перед друзьями, это убийство двс и все, я всю жизнь машинами занимаюсь, и морженный мотор дохнет в разы быстрее чем на запуски или хронящийся в гараже. А те кто экономит бенз, просто раскашелятся чуть позже.
Владею 8й год,авто т31 2 литра механика,только радует.В одних руках,менял только расходники.По трассе 8 литров укладывается легко,бывает и меньше.Рыжиков нет,ползет пока не повиснет.Менять желания нет,32 кузов уже как все индивидуальность потеряна.Печка дует,из за руля выносит))
Летом на дальняк в отпуск, замерял на расстоянии 2,5 тысячи километров. При скорости по трассе от 90 до 110, реально ест 7 с половиной литра на 100 км.
У меня икс кушает по трассе 11 по городу 13 всё зависит от манеры езды. Проблема в двигателе регулировка каждые 90т И рычаг подвески крепкий можно на реставрацию тоже отдавать .не проблема. Самый большой минус шумки никакой.и печка не особо .для южных регионов машина идеальная.снял карданный вал машина стала шустрее и экономичнее на литр . Городской режим постоянный нет нет в район выезжаю в гразь не заезжаю . Доволен машиной.но что касается рычагов согласен минус не приятный.но проезжают они 100 тыс без проблем
За те же деньги +- можно взять хайлендер тех же годов, болячек не в пример меньше, опций и комфорта больше и всё по-тойотовски продумано, моторы выхаживают по 500-700 тысяч. Но обзор хороший, действительно о всех основных больных местах.
Да полностью согласен, сам на Rx300 поменял просто он старше и найти живого крайне сложно. А за отзыв спасибо! Сам все эти сюрпризы постиглал, а в инете только про бардачки да объем багажника.
Хотел покупать Хонду СРВ, Митсубиси Оутлендер, Паджеро спорт, сел в ниссан Х-Трел проехался и купил его 2.2 дизель (136л.с.). Машина была пригнана 4 месяца назад до покупки с пробегом + - 200000 т (показуют цифры))))). Салон не убитый.По кузову мелкие косяки+перекуп еще примял правую переднюю дверь воротами (почти не заметно но позже устраню). Под низом ни единого подтека масла. Коробка, раздатка,задний редуктор все в идеале. Изначально поменял: 1) тормозные диски и колодки по кругу (диски стояли родные сильно изношенные) 2) поменял щетки на генераторе и стартере( естественный износ с завода не делались) 3) заменил передние опорные подшипники (стояли родные пластмассовые) 4) заменил расходники по кругу (фильтра, масла и тд). 5) заменил стойки стабилизаторов (Харьковские с танковой резины пресованные) 6) зимняя резина Год откатался - проблем никаких. Самое главное не экономьте на з/ч . Машина дешевые запчасти не любит))) PS: Доливаю в бак 2-х тактное масло 100гр. на 20 литров солярки. После выкатаных преблизительно двух баков двигатель задышал (ожил клапан ЕГР, прочистился весь выхлопной тракт). Машиной доволен. Не ожидал такой резвости от двигателя.
@@user-qx3uu1pe7r Уже поменял с15-по17.02.2021. Ставил оригинал. По деньгам комплект цепей 13000грн. По растяжению цепей можно было еще ездить до 300000 тыс. ПОСПЕШИЛ)))) Обороты не плавали изменений никаких не почувствовал. Единственное была незначительная выработка на гидронатяжителях и в местах возле башмаков... и все. Лью масло 5w40 Крон Ойл. Перепробовал разное с этой вязкостью, остановился на нем. По ощущениям , мотору вроде легче раскручиваться на низах, да и движок чистенький под клапанной. Родное масло тоже не плохое. Пока полет нормальный. По одометру 228к. ХИТРЫЙ старичек пока радует.
@@user-us7ml8jp1o то правда, тільки поки що всі з ким розмовляв відмовляються братися за цю роботу,перевелися справжні майстри, залишилися клепачі тільки й здатні втулки/фільтри міняти 🤔😁
