В этом видео будет сделан капитальный ремонт двигателя с автомобиля Ниссан Тиида с индексом HR16 DE.По ремонту обращайтесь по телефону 89678583249 Иван , Свердловская область город Ревда
Насчет угла в замках поршневых колец 120 градусов при сборке. В мануале Колбеншмидт говорится, что такая конфигурация колец нужна лишь для облегчения первого запуска двигателя. В процессе работы 4-х тактного двигателя кольца вращаются. Скорость зависит от оборотов и угла хона, и составляет несколько десятков оборотов кольца в минуту.
Привет, кольца вращаются-это точно, но не несколько десятков оборотов в минуту😂, за 100 тк, стальные кольца, слизали бы дюралевые перегородки, поршневых колец.
После слов о пластик гейдж, ждал ну когда же упомянете о нутромерах и микрометрах. Промерял и все понятно. Молодцы, занятное видео. Привет от мотористов из Донбасса.
У меня такой только 1.8 6 механика сборка Мексика 2008 год родной пробег 320 т , тоже масло кушал на 7 т от замены до замены 4 литра доливал , тут месяц назад загорелся чек , показала пропуск зажигания 3 цилиндров, проверили компрессию везде 11 показало а в 3 цилиндр 5 показал , сняли голову думали клапан прогорел оказалось выпускные клапана легли , и кольца залегли , я и решил капиталку сделать, купил оригинал Ниссан запчасти и за одно замен цепи грм , и сцепление за одно , короче всё вышло мне вместе с работой 200 тысяч, как то так .
Мотор не берегли,это печаль,а ведь всего-то хорошее масло и меняй кажые 7000,да радиатор промывай,хотяб каждые 60-70т...но,жадность,лень и безалаберность побеждают😮😢
Здравствуйте, скажите в каком городе вы находитесь? У меня такая же машина, такой же двигатель. Пробег 280т. Масло не ест,жалоб нет. Но думаю придётся к вам обращаться через какое-то время. Да, и сколько по времени идёт ремонт?
Контрактный двигатель стоит 40-50тр с пробегом до 100ткм, ходят эти движки по 300ткм при нормальном обслуживании, за 160тр этот двигатель можно 3 раза заменить, какой смысл его ремонтировать да еще и сомнительными запчастями? Дело конечно каждого как ему поступать.
С пробегом до 100тыщ? Это кто тебе сказал? Продавец? Тут тоже 110 тыщ пробега.. Или по твоему на движке контрактном будет написано сколько он прошёл? Лично мне нахер эти коты в мешке. 3 двигателя говоришь можно на эти деньги купить? А нервотрёпка с заменой, машина в сервисе постоянно.. Сколько денег выйдет? Да нахер мне твои 3 двигателя БУшных. Я раз заплатил и знаю, что всё норм под капотом, новое..
@@user-iy3cc8im4t эндоскопом в цилиндры заглянуть и все станет ясно живой двигатель или нет. Я много лет контрактные запчати ставлю, если запчать с небольшим пробегом то её сразу видно.
@@user-ph9wz4og9l Что ты там своим эндоскопом посмотришь? Хон?? А колено? А вкладыши? Ты ерунду не городи. Бу есть бу. нахер нужно это говно. Да и лишние пометки в ПТСке тоже не радуют.. Контрактный движок в любом случае требует дефектовки.. А это деньги..
Использовал Ниссановское масло, на Альмерут классик, был доволен.Главное,что бы масло не поддельное было, и регламент замены не нарушать, ездил в городском режиме, старался менять на 8000км. мотор был очень чист,пробег около 300тыс, масло не брала
@@user-ph9wz4og9l хз, но когда из только открытой канистры в мотор сливается густая плямба, а после жиденькое масло, то тут надо менять его сразу а не ждать даже 5000 км
Грязь в моторе это результат интервалов замены масла 10-20 тыс км + еще качество его… Хотя какое бы оно не было, даже самую матерую синтетику максимум до 10 тыс км катать и на замену😁
