У меня с нуля этот автомобиль, сейчас 310ткм мотор не лазил немного слышно как постукивает поршень юбкой, масло практич не ест, вариатор сдох при 245000 км заменили на контракт правда обошлось все это в 100штук руб но это было давно тогда ещё все шарахались вариатор, сейчас они везде в тачках
Вчера мне поменяли ДВС на японский тоже mr20de появилась ошибка на коробке,коробка не переключалась какое-то время,утром не завелась только тык тык,и всё сервисмэн говорит что мы не виноваты
Ну, во первых, не всё перечислили, во вторых: в Вашей формулировке я чувствую личную досаду о не полной реализации в жизни, чувствую не хватку публичного признания. Пожалуйста, не надо вымещать негатив. Я не виноват в этом. Всего Вам хорошего.
Ну полуподдон трогать не стоит-иначе с гарантии с треском слетаете. Хорошо об этом рассуждать, сидя на диване. В практической плоскости есть немало гарантийных моментов. На свой страх и риск-конечно, двигатель от Японотачки. От какой именно-тоже немаловажно, ВД тут ни при чём.
@@avk5389 Не могу точно сказать сколько ел, но ел ощутимо, и надо было что-то делать. Как показала практика-это мотор не целесообразно ремонтировать: 1) Дорого; 2) Ремонт не всегда проходит хорошо. Поэтому я считаю данный авто хорошей покупкой на вторичном рынке.
@@ДмитрийБабаносов-ю3е у нас не умеют ремонтировать, да и смысл, он по сути неремонтопригоден при таких затратах на ремонт. Так же как и вариатор. А так езжу, масло уходит, но других каких то проблем нету, тянет хорошо, заводится без проблем. Катализатор я думаю уже убит таким расходом масла. Поэтому если брать контракт то с катализатором тоже. А вариатор как у вас себя чувствует? Старый еще или уже тоже контракт?
1. В японских MR20DE - выпускной коллектор - 4+1 трубы, 1 мелкая трубка выхлопа идет обратно во впускной - бред для нас конечно но Японцам - %% выбросов - тут или допиливать выхлопную систему или перекидывать старый выпускной коллектор 2. если контрактный MR20DE под АКПП а у вас МКПП то не совпадет крепление правого привода - нужно решение, кронштейн или опять перебрасывать со своего уставшего движка корпус
Блин что не так с двигунами х трэйлов,у меня ад vy12,двс,hr15de, пробег 400000км,и в хвост и в гриву,пофиг живей живых,с супругой х трейла как 2 машину захотели взять,думал живучие как адэха,а у них какие то проблемы с двс,что т30,что т31,блин повыше машинка нужна притом любовь к ниссанам,есть и тойота но не мое это,а двс sr20de,подходит нет в кузова т30,или т31,т30 привлекает что там простой автомат
