Попытка ремонта уставшего и убитого некачественным маслом мотора Ниссан . Почта pashkov.andrei.75@gmail.com id160473973 На развитие канала www.donationalerts.com/r/twoj...
Мастер, спасибо. Ты, без лишних дефирамб, с большой буквы - Автомоторный нейрохирург. "По-человечески " честный ты мастер. Честь тебе и хвала! Удачи и здоровья.
36:40 мне тоже каждый раз страшно запускать двигатель после ремонта, к этому наверное невозможно привыкнуть. Уже голова седеть начала от переживаний, а мне всего 35. Мотористу респект, так держать!!!
Нельзя ставить газ,а у меня стоит газ ,старий двигатель заменил на пробеге 280 масло жрал где то литр на пару тысяч, проехал на газу где то 200т. Новый контрактный поставил, чуть больше 100т проездил всё на газу, в гор.режиме. начал опять масло есть. Смысла ремонтировать не вижу, контракт поставил и вперёт на сотку хватит и норм😊. Цена вопроса в ростове 50т. А ремонт это не для этих двс,дорого,и не зачем. Я так считаю!!!
Мой начал жрать масло на 135 т. Дошло до литра на 1 тыс. Пробовал раскоксовать, лил и лавр и димексидом пробовал, все так же. В итоге загнал в гараж, раскидал движок, очистил поршня и кольца, с клапанами провозился немного дольше, пока очистил и притер. Итог, уже пять тыс. Проехал, уровень на месте.
@@yanikkaramywev690 я стесняюсь спросить, а как это правильно, зазор на компрессионных кольцах очень маленький, через них жидкость под самотёком практически не проходит чтоб попасть на маслосьемные, да и нагар на головке такой что пришлось приложить усилие чтоб очистить, лично я для себя сделал вывод, что всё это хрень, пока руками нагар с колец не снимешь, никакой химией не очистить, а по поводу того что компрессия улучшается, тоже хрень, компрессионные кольца были в нормальном состоянии, то есть не залегшие. Это тоже самое, что налить в грязную тарелку моещее средство и просто полоскать её, толку не будет пока губкой не потрешь.
Всё правильно рассказал , по поводу отмывки рекомендовали мне как-то детолан называется , очень мощная химия инструкция на банке , хватает минут 20-30 замочить , моет на ура даже очень грязные моторы .
Здоровья тебе мил человек. Подробно всё. Прям поклон. Мне надо QR25DE делать собираться. Всё капиталить хочу. Только не имею опыта с запчастями. А родные ниссановские наверное дырку в кармане сделают. Придется зашивать))))
Ну я вас посмотрел выслушал И пришел к выводу что вы мастер от господа бога от своей работы испытываете если не полный оргазм но удовольствие и заслуживаете большое доверие .
Видео отличное! Спасибо за ликбез! Самое главное ответственное отношение! У отца 3 раза горе мастер переделывал движок на Сузуки гранд витара 2,5 и не сделал в итоге, еще хуже чем было стало...тяги нет,масложор...и прочее...Пришлось продать перекупам по цене авто без даигателя за 160 тр...И очень ценны также комментарии к видео и переписка. Подскажите люди добрые какое масло надо лить в этот двигатель чтоб не угробить и не закоксовался подольше. В руководстве пишут 0 w20, 5w20. Сколько спрашивал у владельцев, кто 5w 30 льет, кто 5w 40 льет, а кто то по инструкции производителя и якобы нет масложора и до 200 тысяч пробега. Чему верить не знаю, купил авто б у с пробегом 158 т км...и уже есть масложор около 300 грамм на 1000 км
кстати в последнее время понравилась химия "профис мк ультра" из казани....фирмы "химик лайф".....нагары отъедает даже самые черные....и алюминий не окисляет....
Здравствуйте у меня Кашкай мр20де был заменен на такой же только японского рынка пробег был 55т.км я проехал 60т.км на газу размеры клапанов вы пускные 0.30 самый маленький другие были 0.35. 0.33.036.0.35 принципи в норме,либо сметана с другого зделан МР20ДЕ .
Хорошое видео много полезного. А как моторы на новых кашкаях такие же? Или что то модернизировали.? Например гидрики непоставили? Хотел взять новый кашкай,вот думаю насколько мотор долговечен, и ремонтопригоден?
Мне, как начинающему механику, хотелось бы более подробное видео с объяснениями, пояснениями и прочим разжевыванием. А чтобы не было тяжёлым, разбить на несколько тематических. У меня тоже жор масла, но сдавать в сервис и платить космических денег нет никакого желания, так что сам поковыряюсь. Автора хочется попросить не только более подробно освещать процессы, но и скидывать в описании наименования и артикулы запчастей и расходников. Ах да, спасибо за видос;)!
Я тоже начинающий механик . На канале есть уже несколько видео по этому мотору. Список артикулов не влазит на лист А4 , в описание его неделю придется забивать .
к сожалению, такие хозяева авто в последнее время попадаются все чаще.....насобрать (или кредит взять) лям-полтора на такого кроссовера, а потом нет денег на его ремонт...... но хуже другое: сначала просят мастера-собери просто так, а потом при продаже(или правильнее назвать-экстренном избавлении от авто) все как один чешут по ушам покупателю, что "мастер мотор сделал все что там надо было".....человек после покупки плкаьался первую же тысячу км и офигевая от расхода масла, начинает думать, какой же плохой мастер, сделал как попало,....и т.д и т.п....
Доброго времени суток, очень хорошо видео, и голова на месте у мастера все говорят руки золотые, руки без головы не чего не зделают, сколько обошолся такой ремонт? И живёте вы из разговора я понял в Липецке? Если не сложно ответьте, 👍👍👍👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐👋👋👋👋👋👋
Здравствуйте . Про место жительства не сложно ) Липецк . Про цену сложнее , я не записываю суммы , машин много , все запомнить нельзя . Ремонта по сути не было в этом случае ,просто мотор разобрал помыл и собрал .
@@Dva_Domkrata Доброго времени суток но все равно работа была мыли кольца меняли вкладыши меняли, и сколько стоила бы работа та которую вы предлогали а он отказался, просто интересно думаю покупать машину, и рассматриваю Нисн х трэл, и думаю если сталкнусь с ремонтом сколько придётся выложить.
@@user-to1lv5bj1h работа эта малая часть суммы , основное запчасти и посчитать заранее ,не разбирая мотор и не зная что пойдет под замену не получится .
@@Dva_Domkrata Очиститель двигателя Grass Motor Cleaner, 1литр красный, наносиш кистью на грязную гбц и смываеш водой , и будет как новая профам плохо моет лаковые отложения
Круто все снято сделано , но есть одно Но ) почему бы не озвучивать цену работы + запчасти , а так смысл смотреть , да интересно но в конце хочется услышать цену для этого наверное 90% людей и смотрят. )
Абсолютно бессмысленно. Каждый мотор индивидуальное попадалово , все зависит от того что живого родного можно оставить и что под замену пойдет. Цена на запчасти три раза в день меняется ,цена на механообоаботку только растет . Ну посмотрите видео трехлетнее где ценник на капиталку чуть больше ста был . И чем это поможет если сейчас и в двести можно не уложиться?
@@Dva_Domkrata если 200 с запчастями то это норм ) у меня Ниссан Тиида 1.8 двигатель я так понимаю это двигателя брать близнецы, пробег 280 тыщ , вот сижу думаю что тоже придется капиталить рано или поздно)
Здравствуйте . Разбирать и дефектовать до конца мотор владелец отказался . Но сумма получилась бы внушительной ,от мотора ничего не осталось . На канале есть видео про такой же мотор на Кашкай , он был в довольно приличном состоянии ,но ремонт все равно перевалил за сотку . Цены на запчасти кусаются и бюджетно отремонтировать вряд ли получится.
Ставить новые вкладыши без промера колена, эт канеш интересно. В принципе стаканы шлифануть можно или торцануть клапаны и оснастка и станки для этого есть. Прямой впрыск канеш подзасрал мотор, вместе с егром.
Клапаны регулируются стаканчиками , в наличии их никогда нет , заказ от десяти дней . Последний раз когда смотрел цена больше двух тысяч за штуку была . Очень долго ,очень дорого .
Тяжело сказать . Цены и наличие запчастей меняются постоянно . И подорожало все сильно ,одни кольца поршневые восемь рублей, а Бали всегда две пятьсот. Вдобавок при разборке все равно все прокладки ,сальники ,уплотнения менять ,с выпускными клапанами и седлами что то делать . Все только после разбора мотора можно будет посчитать .
Хорошее видео! Хороший мотор! Плохой хозяин. Кстати на газе норм ходит без проблем. Гбо с дозатором для смазки седел клапанов.. 210000 т.км. 300 гр масла на 1000 км все таки жрет. Стоит на рено лагуна. Какой расход у этого был?
@@Dva_Domkrata а что по маслу? Мне на мою мр рекомендуют 0W20 . Я его и лью. А почитаешь, посмотришь всё лют не меньше 30-ки. Что все-таки брать гуще или жиже.
16:15-на видео, наличие ржавого налёта на распредвалах. Тоже самое и в двигателе моего автомобиля. Точно в тех же местах. Вы не задумывались, отчего он? Буду признателен.
Не обратил внимания . Может это лаковый налет а не ржавчина . Но в любом случае место под клапанной крышкой это верхняя точка где в холодное время года будет конденсат.
Здравствуйте Андрей. Подскажите пожалуйста сколько стоит работа по замене поршневых колец на mr20de? Поршни залегли после плохого масла , разкоксовка не помогла.. Двигатель в более хорошем состоянии чем на видео - эллипсов нет, хон хороший
По цене только после разборки и дефектовки можно будет сказать что то. Крайний мотор что делал на Кашкай обошелся в 125 примерно . Сейчас в ремонте Икстрейл с таким мотором ,чуть дешевле должен получиться , но не намного.
@@user-pc4jt5gt4h Да . Посмотрите видео про ремонт Кашкай на канале , мотор такой же и неисправности будут одинаковые . Запчасти сейчас стоят просто конских денег и даже просто разобрать мотор и собрать потребуется куча прокладок ,сальников и колечек , плюс вкладыши ,кольца ,колпачки . Наверняка придется делать ГБЦ , не видел на этих моторах еще чтоб они выжили . Цепи с успокоителями и натяжителями стоят как новый Икстрейл . Поэтому просто подкинуть колец по цене выйдет не сильно дешевле капиталки . А блоки слабые ,их ведет , геометрия даже если хон живой уже нарушена и после подкидки колец может жрать масло .
@@user-pc4jt5gt4h Оно не поможет . Нужно дергать поршень и проверять каждый цилиндр на геометрию . На MR20 ,который сейчас в работе ,первый цилиндр показывает в плоскости пальца ноль , хотя при заводской расточке было три сотки , сейчас они из за поведенного блока просто трансформировались в эллипс и даже при наличии хона такая геометрия масло держать не будет . Если не готовы финансово, лучше не трогать мотор , деньги потратите ,а желаемого результата можно не увидеть
Здравствуйте. Такой же движок, пробег реальный (есть прохождение 6 ТО) 166т. км. Я второй владелец брал на 155т.км. Посоветуйте стоит вскрывать или пока рано, расход масла город 350мл. Трасса 600мл. на 1000км. (больше 120км/ч. не ездил) После первой замены масла делал раскоксовку Лавр без изменений. За ранее спасибо.
Раскоксовки надо делать двойные-тройные подряд и с промывками, и в масло добавлять специальные промывки, чтобы изнутри маслосъёмные кольца мылись, тогда эффект получше, особенно в начальной стадии, и масло потом менять чаще и с раскоксовкой...
Доброго времени суток всем. Имею автомобиль с таким же двигателем. При покупке пробег был меньше 80 тысяч, и уже был расход масла. Заранее купил контрактный двигатель , оказалось он ещё в худшем состоянии. Принял решение контракт перебрать. У меня вопрос к автору, или может кто знает. В этом двигателе два термостата. Верхний на головке как оказалось на 95 градусов. А возможно ли причина , или сказать подталкивающий фактор к закоксовыванию колец. Как никак, масло тоже имеет свойство при таких температурах испаряться , тем самым образование нагара
хорошее виде :) хотел спросить, у меня такой же икс трейл 2010 года 2 литровый и почему то стал замечать что уходит антифриз,внизу все сухо,не откуда не бежит,но бывает открываешь крышку радиатора и она шипит и поливаешь примерно литр антифриза,подскажите что может быть?
Смотреть нужно . Антифриз обычно на холодную течет и после прогрева мотора высыхает , но следы остаются . Под ковром можно глянуть , вдруг радиатор отопителя подтекает.
@@Dva_Domkrata, спасибо за ответ,го если бы радиатор тек то в салоне бы пахло и на окнах был бы осадок, а так все вроде сухо,но я радиатор вроде залил полный,шланги прокачал,воздух выгнал,посмотрим что будет,
@@life-sanek это в последнюю очередь, а так смотреть на наличие течи и по дыму из глушителя. Если есть дымок(пар) или когда машина долго стоит, запускаешь двигатель и начинает парить. Потому что во время простоя в камеру сгорания попадает антифриз, а при запуске, он выпаривается. Ну и запах
Здравствуйте у меня тоже такой движок на кашкае 2008 МR20DE. Есть шум (жужание) особенно на холодную сначала думал натяжной или муфта кандера но когда скинул ремень издаёт мотор где-то в районе балансиров и маслонасоса, может быть сталкивались с этим. Подскажите как лечить. Спасибо за совет заранее.
Здравствуйте . На расстоянии тяжело мотор диагностировать . Хотя и когда рядом далеко не всегда без разборки получается причину установить. А гадать дело неблагодарное .
Балансиры в девушке эт канеш звиздец. У меня кашкай 1.2, на механике. - 165 к мотор в порядке, масло не потребляет. Насос стоит 10к, поршня под стандарт чот 4к. Цепь грм гдет 12 орига. Ну нафиг мне двушка нужна с блоком балансиров за 50-60 и масло насосом за 15к.
Точно такая же ситуация с жужжанием на холодном двигателе пока полностью не прогреется в районе баланс валов, скидывал ремень,не пропадало, в итоге скинул поддон, маслозаборник полностью забит краской поддона, сам раскоксовку не делал, возможно прежний владелец, после чистки и замены масла тишина и шелест!
Подскажите пожалуйста! у меня такой же двигатель на кашкае пробег 280000 не скручен Расход масла 200гр на 1000. Стоит ли заморачиваться с ремонтом или нет? Спасибо!
@@Dva_DomkrataА чё ты не посоветуешь человеку сделать несколько раскоксовок подряд с промывками, а потом добавить что-нибудь от износа, хужеж ему не станет-только лучше, а зачем, лучше ответить: "не мешай двигателю работать", а потом приезжай к нам на капремонт...
@@Dva_Domkrata обратите внимание на конструкцию маслоотделителя в клапанной крышке и на состояние пластмассового клапана. После замены колец и гбц, у меня жрал полуровня на 500 км, причиной был этот самый клапан! Ещё на "воронках" маслоотделителя чуть увеличил сливные отверстия. Результат- спустя 5000км уровень держится на месте. Масло такаяма 5w30. Пробег 155к (возможно скручен) мои из них 22к.
@@Dva_DomkrataНадо было залить Форсан и движок будет ходить долго и расхода масла не будет, если опять не закоксует, пусть масло меняет через 5тык и будет ему счастье...
На каждый мотор разная цена , отличия могут быть очень существенные в зависимости от того какие запчасти под замену и что можно будет оставить . Плюс неопределенности добавит вопрос расточка или гильзовка , тоже разный бюджет , насколько жива ГБЦ , направляющие клапанов ,седла ,распредвалы,постели под них,вариант ремонта либо замена головки на другую тоже внесет неопределенности в окончательную стоимость. . Адских денег стоит насос с блоком балансирных балансирных валов. Поэтому ремонт может вылезти и в 100 тысяч и в 250 . Заранее ,до разборки, сказать никак не получится .
В регламенте нет никаких точных цифр для этого . Если, после 150 тысяч примерно , приходится залезать в мотор ( обычно для борьбы с кольцами ) то лучше махнуть .
Не могу точно в цифрах сказать . Владелец мне просто сказал что жрет очень много . После ремонта расход значительно снизился ( с его же слов) , машина пару раз приезжала после ремонта (работы с тормозами и амортизаторы задние менял) . Движок вроде работает , как хрен его знает . Колено задранное , распредвалы и постели тоже , в блоке баланс валов печаль . Но человек вроде не собирается с автомобилем расставаться , возможно будет шанс узнать сколько проживет такой двигатель . Сделаю тогда видео .
Во сколько обошелся такой ремонт? Почему не сделали или ге предложили хозятну насверлить отверстий в канавках под мамлосемные кольца для лучшего дрннпжа масла, исключающего закоксвывание колец. При подгонке клапанов, некоторые шлифуют/точат внуьренний выступ стаканчиков, вы торцы клапан почему именно так? И последнее, знаеому с видео мастерской КPower, из Набережные Чалны, к ним едут на ремонт за 1.5 и 2 тыс, км.?
1.Сейчас не вспомню по цене . 2 .Я много чего предлагал владельцу машины ,но он сам определил что будет меняться и делаться .Не вижу смысла вдобавок насверливать там еще отверстий , уже существующие не закоксованы , просто лежат кольца , что не редкость для этих моторов .3. Клапаны точить гораздо проще , подтачивание стаканчика толкателя увеличивает время работы в разы .4. Не могу сказать , возможно из за хорошей механообработки , гильзовки , напыления . Сделать это качественно доступно далеко не везде . Сам же моторный ремонт примитивен по сути и его можно делать в любом сарае на коленке.
@@Dva_Domkrata Вобщем по вашему ответу мне все понятно. Человек который занимается ремонтом и сделал не один движкой, если он честен и порядочен, ну никак не может забыть/ не знать стоимость ремонта. Тем более его там и не было, почистили да заменили по минимуму. Чисто ваша работа, без запчастей, смешно не знать сколько это обходится. По поводу этих отверстий, работы на час, а проблема с расходом масла практически решается навсегда. Вот поэтому в мастерскую КPower народ едит из Краснодара, из Центральной России, вся Сибирь и т, д. За 2 тыс, км. Это говорит об очень многом, люди им верят видят в них профессионалов самого высокого класса. А у вас как всегда, так сяк на перекосяк, лишь бы денег заработать, все через зад и на коленке.
В идеале пластикгейджами , если ставятся оригинальные вкладыши . На них цветовая маркировка . Неоригинал , тот же Тайхо например ,приходит унифицированный ,усредненного размера и под стандарт и под ремонты.
После такого полуремонта, необходимо залить Форсан, двигателю станет ещё лучше, уйдут небольшие шероховатости и потёртости, укрепится и улучшится поверхность трущихся деталей, и дальнейший износ прекратится, проверено много раз, жаль что ты этого не знаешь и не предлогаешь это людям, а люди у которых нет денег на полный капремонт скажут тебе спасибо, так как Форсан стоит всего около 2000р. а пользы приносит ой-ой-ой на сколько, особенно по нынешним ценам на запчасти, которые ещё поискать придётся... А чтобы не коксовался двигатель, масло надо менять почаще, Ниссановское оригинальное это не крутая синтетика ПАО + Эстеры, а обычный гидрокрекинг который надо менять через 5тык, максимум 7тык если по трассе пробег, в Японии на сервисе меняют через 5тысяч, а у нас почему-то до 15тык можно ездить и в итоге движок закоксован...
Это не ремонт ,просто разобрал ,отмыл и собрал . По ремонту таких моторов есть пара видео на канале . Если мотор в более менее приличном состоянии 110-130 тысяч примерно получается . Большая часть цены запчасти , это чтоб сделать необходимый минимум ,чтоб машинка ещё поездила
Ремонта не было ,его просто разобрал ,помыл и собрал . На канале есть пару видео по ремонту таких моторов . Если в более менее хорошем состоянии движок примерно 110-130 все со всем выходит. Если сильно будет убит цена может и вдвое увеличиться . Запчасти не бюджетно сейчас стоят .
@@Dva_Domkrata контрактник проще воткнуть,а никто не задумывался почему кокс на кольцах,у мнгя ниссан правда адэха двс hr15de,пробег 400000ткм,двс шепчет,расхож 100гр на 5000км,нсли вжаривать,может проблема не в двс,а в наездниках а,изза чего кокс и жрать начинает
Mr20de, пробег 310ткм, расход масла 2-3л на 5ткм. С мотором ничего не делал, посторонних шумов нет. Подъедать начал на 200ткм пробега. Лью 0-5w30, так как 5w40 густоватое.
У меня резьба свечки сырая. Не пойму что это. Только 4й цилиндр. Не могу определить масло ли это или антифриз. До замены масла 3 кубика пропадает на табло i масла. Опытные профессионалы на СТО сказали что это не масло и не антифриз. Какая-то влага говорят скапливается при простое. Хотя я же ехал к ним и свечи прогрелись и любая влага бы высохла на резьбе. Уменьшение антифриза не заметил. Возможно что на СТО мне перетянули свечку и через микротрещину, на горячую сочится чуть-чуть антифриз(прям мизер). После затягивания (очень сильного) свечи 4го цилиндра, проехал 10 тыс. км.
@@Dva_Domkrata только на одном цилиндре? Когда перед покупкой смотрел, то сухая была. Через 2000км открутил для замены свечей и именно 4й сырой. Просто так совпало что 4ю откручивали для проверки и иммено на ней резьба сырая при замене оказалась
Никогда даже не пытался считать. На каждом моторе всегда все по разному,от износа деталей многое зависит , люди разные запчасти заказывают ,оригинал и заменители по цене могут значительно отличаться .
@@tambovskiivolk47 последний обошёлся в 110 примерно ,видео есть на канале . Предпоследний ( на Кашкае) примерно в 125 . Но оба были в хорошем состоянии . Если мотор убит выйдет больше ,если вообще целесообразно будет его ремонтировать. Все просчитать только после полной разборки можно
@@Dva_Domkrata тоже буду свой по весне раскидывать, жрет масло и дымит немного, пробег 200 т.к. не думал что движки такое говно, у меня старый марк отмотал 500 т.к. и еще проходит
