@@DarKDeMaH за работу отдельные 👍👍👋👋👋. Этим летом "из интереса" реанимировал ХВЗ дорожный, судя по покрышкам, 71 г.в., всё родное, так и оставил, за исключением резины, поэтому "немного в теме".)) A так, круглый год пользую современные "маунтбайки".)
Начало неплохое. Про покрышки уже писали, что большие. Нужно 25мм или 23. На 28 СШ не едет. Сама по себе покрышка "швальбе" хороша. У меня такие уже долго ходят, но 25 мм. Вынос 80мм? на СШ был 100. Нужно проверить настройку посадки (седло- вертикаль/горизонталь) и потом проверить длину выноса. Как это сделать можно прочитать на сайте кроковод.орг. По рулю. Мне баран не нравится. гораздо комфортнее буллхорн, и ручки тормозные можно поставить торцевые под удобный хват. Есть еще такая приблуда: кронштейн на руль: трубка 10-15 см и пластинка -вынос. Я себе поставил и вынес на нее велокомп и фонарь. Удобно. Вынос и руль освободился. А на правую часть руля я поставил индексный шифтер Shimano SL-TX30-6R. Намного удобнее фрикционной манетки и тянуться не надо никуда. Правда у вас 5 передач. Не знаю есть ли шифтеры на 5. У шимано разное расстояние между звездами трещетки и это учтено в шифтере (шаг тоже разный между передачами). А вторую манетку на переднюю систему я оставил родную, так как у нее всего два положения и нужна редко.
Конечно рубашки нужно было спрятать под обмотку ,кожаная обмотка-такое себе,тоже ставил на один из велов скользкая она и аммортизации никакой.Манетку на вынос я попробовал-непонравилось руку при переключении нужно сгибать в локте а это как и тянуться вниз не он удобно,вобщем лучше дуалов ничего не придумали.Тормоза по ричу впритык конечно,колодки должны быть по центру дорожки.Передний переключатель опустить нужно 2-3 мм от зубьев болшой звезды. А в общем очень даже неплохо!
👍 У меня Старт-Шоссе 1969 г.в. Достался весь в стоковой полной комплектации. Но пришлось заменить колёса, чтобы ездить. Так как родные только для музея. Кому интересно, у меня на канале есть видео. Есть ещё "Спутник" 1980 г.в., который купил в 2019 г. абсолютно новый(нулёвый)! Всё есть в видео на канале, если интересно.
Вел хорошо и богато стал выглядеть конечно, в сравнении с моментом продажи. Но лично моё мнение, то нельзя называть его ХВЗ только и-за рамы. ХВЗ это и колёса и переклы и трансмиссия, а тут взята рама и навешан китаец, это уже больше прям Санриск велес! Это не ХВЗ, это реплика, нет каноничности. Это кастом, а не восстановление. Люди когда восстанавливают машины, так они стремятся к канону, ищут каждую детальку и прочее и лишь некоторые моменты могут быть опущены либо из-за цены запчасти, либо из-а её отсутствия, но они стремятся сделать по заводу. А тут завода нет, значит и называть его ХВЗ сложно! Но всё равно, я рад что у вас всё вышло, главное что велес теперь вас радует, а это самое главное и побоку чужие мнения! Сам катаю на кастоме на сингле и огонь! Удачи вам в дальнейших проектах!
Я на ролик зашел потому, что увидел безупречный силуэт. А то бывает, смотришь "известных блогеров", а у них руль/седло так выставленны, что сразу видно, дальше гастронома за пивом не ездят...
4:55 - Как делались эти отверстия - это вообще загадка, у меня трубка рулевого стакана вообще как бы вбок повернута немного и шильдик одним из краев наезжает на нижний узел... Бухая смена вышла, видимо. По некоторым другим аспектам есть такое же ощущение))
Говорят,что после 79 года качество производства сильно просело. Стали больше косячить при сборке. У меня в наличии имеется стартон в555 1976 года. И действительно,разница в каждом узле чувствуется в отличие от образца 1987 года.
Я думаю ,что если у Вас в руках такой экспонат новый,и он Вам не особо нужен - то смело можно выставить на продажу,за такие экземпляры достойное вознаграждение можно получить. Ни в коем случае не апгрейдить!
Сколько тысяч пересмотрел видео про восстановление, реставрацию и ремонт. Но никто ничего не говорит про внутренюю антикорозийную обработку рамы для долговечности! А это важный момент!
Я втулки поменял на новые с уплотнителями, чтобы не перебирать после каждого дождя. Да и задняя ось оказалась погнута в процессе эксплуатации, как и руль. А клещи оставил прежние на Чемпионе, так как не нашел в продаже таких с длинными рычагами. И на Чемпион поставил дуалы, так как на нижней трубе были готовые упоры под оплетку. А на Старте купил манетки и поставил их на место старых, которые были утеряны( Оба велосипеда проявили себя отлично. А что за лыжероллерка около Дубровиц? Может, это просто пешеходная дорожка вокруг церкви?
Ну у каждого свой подход. Мне симпатизировали втулки с высокими фланцами. Смазка использована рубина,влагостойкая. Да и езда моя только в сухую погоду и редкая. Чемпион - это совсем другой уровень 👍 За самим поселком Дубровицы ,была с давних пор в лесном массиве лыжная трасса. Там ещё с советского периода лыжники занимались. В прошлом году,по губернаторской программе этот участок облагородили. Сделали полноценную трассу,с указателями,теперь в летний период можно кататься на велосипедах там,есть как асфальтовое покрытие,так и гравийка. Вокруг церкви совсем маленький участок,а тут ~ 5км по территории этой m.tvpodolsk.ru/news/politics/dmitriy-zharikov-otsenil-gotovnost-lyzherollernoy-trassy-v-dubrovitsakh/
Да, спасибо, нашел трассу, покатался. Это знакомые места, часто ездил мимо неё, не догадываясь, о существовании. Теперь там настоящая лыжероллерка со всей полагающейся инфраструктурой.@@DarKDeMaH
Приветствую земляка! Я тоже из вашего города и тоже сейчас колдую над стартоном. Не подскажите какой рич у тормозных клещей? Это размер от крепящего болта до нижнего положения колодки. Спасибо.
Добрый вечер 🤝 буду дома ,сделаю штангелем замер,и пришлю Вам. В любом случае,их нужно будет дорабатывать,так как колодка частично цепляла за покрышку. Я делал пропил
Спасибо 🤝 намного удобнее оказалось на выносе,нежели чем изначальный заводской вариант. Так тормоза встали как родные. Из доработок только то,что на тормозных лапках пришлось сделать пропилы круглым напильником, чтоб колодки могли опуститься ниже и не цеплять за покрышки))
@@Stelsovod А еще я крайне положительно отношусь к китайскому и около того барахлу. Отличный вариант если нет желания или нет финансовой возможности закупаться брендовыми деталями
@@DarKDeMaH гугли усталость металла. Эта рама - кал, которая изначально им была, а сейчас и подавно. Нормальные люди от этого барахла избавляются, а некоторые его складируют.
@@rabingranatkagor повторю: хвз - металлолом, как и жигули. Да, есть неадекваты, которые топят за этот кал, но это не значит, что этот кал - конфета. Если что, у меня хвз спорт 74-й год в оригинале после реставрации. И мне стыдно на нем даже по селу кататься, люди у виска крутят. Он все время просто в гараже стоит, и мне был интересен как проект, восстановил из металлолома, и на этом все. Музейный экспонат, не более.
Вы просто не пробовали. СШ правильно собранный- намного лучше современного велопрома широкого потребления. Конечно, можно купить современный шоссер, но он будет дороже на порядок. СШ гармоничен и быстр. На нем вообще не устаешь. Мой вес 125кг. Возит меня отлично много лет. Рама аж 1977 года. Есть и современный горник. Мечтаю чтобы сперли, выбросить не решаюсь.
