Спасибо за видео, есть в планах поставить на камень , вентилятор даже в морозы умудрялся гудеть и мне это не очень нравится, почитал комменты , подсказали что лучше ещё доп.помпу поставить.
У меня стоит вентитлятор от сааб, там их два в кассете. Плюс еще электрическая помпа и реле времени. Когда мотор глушишь , срабатывает реле времени и три минуты элект. помпа гоняет анифриз по системе, не закипает. Выкинул электромуфту , она теперь там не нужна, снял натяжитель ролика , поставил на генератор натяжитель ручной от 402 мотора и нормальный ремень от иномарки.
Давно поставил датчик температуры, только не на вентилятор дополнительный, а на насос водяной дополнительный, который циркулирует ОЖ после остановки двс, работает идеально.
@@stanislavvenkov6265 штуцер вместе с датчиком врезаешь в верхний патрубок, дополнительный насос от печки ставишь в шланг обратки печки, запитываешь всё электричеством и вуаля всё работает на автомате
@@kairatkstamratov167 а что тут рассказывать. Помпу подключение через блок предохранителей около аккумулятора, нужно посмотреть какая Эл помпа,ее рабочее потребление в А на коробке,взять чуть больше перемычку. От нее реле 4 контактное. И уже к помпе. Реле крепить около правой фары,(ну это по желанию) просто мне так удобнее. Реле включаться будет замыкать цепь от датчика температуры в верхнем патрубке радиатора на 99гр. Патрубок от механической помпы режем в районе Ланжерона и крепким помпу там в разрыв к крану печки. Тоесть она будет дублировать механическую но при более высокой температуре. Вентилятор точно так же,только питание брать после зажигания.
Подскажи газель некст евотек, на прибоной панели показывает 13,3 вольт при езде, на холостом 13,8, сам аккумулятор показывает 13,90 при включённом потребителях
Что то похожее на ваз 2106 в конце 1980х делали, я помню. Это серьёзный поорыв для газа. Лет через 30, перейдут на полностью электрические, возможно даже сдвоенные вентиляторы.
На волге 3110 с змз 402, 2002г. с крыльчаткой на помпе, с завода устанавливали эл.вентилятор перед радиатором, почему для газели только только сейчас непонятно, ведь проблема давно известна.
Нужно себе тоже заколхозить)))). Раз завод на мою не поставил(((. И вообще нужно заводу напильник класть вместе с домкратом и болонником) чтобы сразу понятно было когда покупаешь- если, что даработай машину напильником)
Взял новый бизнес июнь 20, блок алюминий ещё, такого вентиля нет, но обратил внимание на разьемчики непонятные над генератором, скорее всего жгут проводов уже идет под этот винт.
Sorry to be so off topic but does any of you know of a way to log back into an instagram account..? I was dumb lost the login password. I appreciate any tips you can offer me.
Я вообще выкинул муфту и поставил винт от яриса потключился к родной проводки от муфты прошл комп на 85 и все хорошо и трасса и город выше не подымается
Салам. Мен жақында некст цмф алдым 2020 жылғы, онда жоқ допольнительная система. Неге? Блок чугунный. Жүріп келгеннен кейін машинаны өшіріп, сосын 5 минуттан кейін қарасаң температура 100-ге жақын тұрады. Оталдырып температураны төмен түсіремін. 5 минуттан кейін қайтадан көтеріліп кетеді. Чугун суып болмайтын сияқты. Осыған не айтасың. Газель СемАзда жиналған.
завод начал колхозить, не проше радиатор производительней сделать, эл муфты за глаза хватает, но перекрывать поток воздуха эл вентелятором это бред конечно
Подскажите пожалуйста ,у меня некст 2023 года пробег 10000 км в минус 20 на холостых оборотах температура растет почти до 100 градусов и включается электро вентилятор остужает за 20 сек через 4 минуты опять тоже самое ,когда еду температура 80 градусов это неисправность или это норма?просто что будет в плюс 20 боюсь представить. И когда глушу на 80 градусов через 3 минуты датчик показывает 100 градусов завожу вентилятор не срабатывает и быстро температура падает до 80 блок чугунный это вредно для двигателя?
А я решил проблему пепрегрева УМЗ 4215 подъемом радиатора на 70 мм и установкой лопасти от ГАЗ53 с демонтажом деффузора. Больше не греется газель. Проблема решена. Мои номер +7 777 263 92 96 есть ватсапп. Могу отправить видео фото. С уважением Жумагазы.
Добрый день, машина Соболь 2019 , пробег 40 т.км . Двигатель 4216. Почему сжимает верхний патрубок системы охлаждения после ночёвки машины на утро, когда приходишь и проверяешь все жидкости под капотом? Приоткручиваешь пробку радиатора и сходит разряжение и патрубок становится нормальной формы. Предварительно купил новую пробку расширителя ( Ваз- 2108 стоит там) и заменил- такая же петрушка.
@@user-vd9rb8cg5s Снимите тонкий шланг от расшир.бочка проверьте не забито ли там пимпочка внутри, и так же проверьте штуцер термостата, может один из них забиты.
Колхозным методом давно лечимся! Нивовский двойной вентилятор+помпа в обратку таким образом лечили просто перегрев+после заглушеного не выгоняет с бачка
Куда на взлет собрались? Из всех вентов самые похабные это нивовские.С разборки можно взять нормальные венты от иномарок.Они дешевле, меньше жрут энергию и их практически не слышно, а родную электромуфту на свалку.
@@auto-turn9509 огромное тебе спасибо,а то я обратный топливный клапан выбирал взял на 3.8,значит не ошибся. Хотя до этого брал на 4атм. Заклинил прям на первой неделе. То в 8 держит не спускает,то падает до 2.5
Дополнительный вентилятор можно через реле и самому включать когда нужно. Сам контролируешь и всё. За чем на него датчик температуры. Газелисты не тупые же. Один как положено, а за другой сам отвечаешь.
Задайтесь себе вопросом почему УАЗЫ с такими моторами не кипят и не перегревается, все просто у них радиатор стоит выше головы и им хватает простого 4 лопастного вентилятора ,для зимы жалюзи на радиаторе и проблем нет ни летом с перегревом ,ни зимой с не догревом,велосипед изобретают .С этими доработками зайдёшь в авто магаз и плакать хочется от таких цен на запчасти.
Эти двоечники на газе, даже не смогли выявить, наиболее теплонагруженный участок системы охлаждения, чтобы именно туда внедрить датчик. В результате головка перегревается ( особенно в районе 4го уилиндра) а патрубок, где установлен датчик, только к рабочей температуре приближается. Русиш Топориш Дерибасов Корпарэйшн ГАЗ ГРУПП ИНТЕРНЕЙШНЛ.
Это с завода так??? Что за шляпа!! На некстах проблем с перегревом нет! И почему там стоит электро муфты а не вискомуфта?? С вискомуфтой в любую погоду и подъем выше 90 не поднимается температура
Ребята ни чего нового расходимся))))))))))))) датчик от ваз 2106 и вентилятор дешманский от кондея))) Мы уже все эту систему давным давно ставим самостоятельно ) Только толку нету когда мотор глушишь закипает в районе 4 цилиндра о.ж. а церкуляции от помпы нету)))
Да хз,я уже лет 10 с одним только газелевским электро вентилятором езжу,без вискомуфты,и хватает же,если конечно радиатор нормальный(силами,а не пластинчатый)!
Ребята , вы конечно молодцы ... но у вас есть электрик ? чтоб понять , что данный датчик в патрубке никак не связан с "мозгами" 🤔 или электрику для этого понадобился сканер ? 😳 Я конечно не претендую на лавры , но я и не электрик 😃 , а эта схема элементарная. Ищите замену штатному электрику. 😉
5:16 видео посмотрите и в фрагменте из заводской документации увидите , что это опция . А автор видео порядочный человек, и сколько смотрю его обзоры , он никогда не вводил зрителей в заблуждение. Все по существу.
хочешь убытки и не чем заняться, покупай газель и трать все свои деньги и время на ремонт ))))))))))))))))))хочешь ремонтировать место того что бы зарабатывать и выкидывать деньги на ремонт, покупай российский автопром наши производители российского автопрома рука-жопые только и умеют деньги сдирать за ремонт, поднимать цены на авто и больше нечего не умеют!
