Ну да - у всех же зарплаты в разы выросли, можно и на ВАЗ цены выставлять за 2.3 млн... А если серьёзно - в июле прошлого года брал комфорт винтер за 840тыс. И это адекватная цена за неплохую машинку. Не вижу вообще ни одной причины платить за неё же почти в три раза больше, тем более что не найдете ни одного человека присматривающегося к продукции ВАЗ, у которого за год зарплата выросла в три раза.
@@user-wj3fi9pe2e да что-то два года назад я нормально зарабатывал, каждый год зарплату поднимали, а тут вдруг стал мало. Что случилось такого, интересно?
@Rom4ik Youpiter как-будто каждую минуту торпеду щупают, тыкают в него, и кайфуют что мягкая. У меня на Весте жёсткая торпеда и ничего плохого в этом не вижу. Зато от пыли хорошо протирается.
@@dasdas2697 долб**бы конечно купят, а так и не удивительно что цена такая, иномарки практически все ушли, и можно под это цены гнуть, я лучше буду бмв покупать 15 летние чем это говно
@@soundstreeam это в теории а на практике в дешёвых диодных фарах стоит просто рефлектор а не линзы и мощность света занижена дабы не сертифицировать как ксенон и не городить омыватель и автокорректор. Кроме того синюшний цвет в грязную погоду светит так себе . Боле менее светят линзованные диодные фары ТК там не занижена мощность и стг идеальная .
@@soundstreeam Не факт, хорошие диоды в галогеновом рефлекторе не сильно хуже будут чем заводской рефлекторный led. По крайней мере рефлектор Весты с хорошими диодами светят вполне неплохо.
Товарищи, можно много рассуждать о новой Весте, о её изменениях, о цене. При этом мы забываем об истинном предназначении автомобиля - перемещении в пространстве с умеренным комфортом. Следует отметить, что Веста нового поколения НИЧЕМ не отличается от предыдущей, кроме цены. Все эти "высокотехнологичные" фишки, которые приобрела новая Веста, кроме увеличения стоимости владения, ничего не добавляет. Мне не лень вставить ключ в замок, меня полностью устраивает свет фар Весты предыдущего поколения. Готов ли я платить за электронную панель приборов и фальшнакладки на заднем бампере 400 тр? - Вряд ли. Тем более, что моя СВ кросс ещё ничего, несмотря на пробег 110 тык. Ребята, не забывайте, что мы на крючке у маркетологов, которые нам пытаются внушить важность и чрезвычайную необходимость нововведений. Это как менять смартфон раз в год, потому что вышла новая модель с изогнутым экраном. Был бы лишний миллион - взял бы. А на последние деньги в кредит - брать не советую.
Ни добавить, ни убавить. Всё по факту сказал👍👍 У самого Веста 17-го года. На роботе. Брал за 600 К ₽. Для себя я не нашёл значимые приимущества в обновлённой Весте. Те же яйца, только в профиль
@@user-pu6hh7ls1q вот-вот. Многие живут в холупах, но ездят на новых дорогих авто. Мещанство у многих зашкаливает. При этом машину обязательно нужно через 3 года поменять, причём хорошую, с небольшим пробегом. А это маркетологам и банкам и надо, чтобы люди работали от зари до зари, чтобы накопить на новый автомобиль, телефон, дорогой прикид, создать иллюзию финансово благосостояния.
Дим, спасибо за обзор! Молодец! По автомобилю. Как от теперь бывшего Веставода несколько уточнений: 1. Зеркала не изменились, а значит свистеть они будут уже на 100 и выше. 2. Конструкция в центральных стойках салона не изменилась, а значит дребезг или зуд на шершавом покрытии так и остался. 3. МКПП старая, а значит 3000 оборотов при 105...110 км.ч., а это шум и расход. Технически, если брать её, то однозначно с импортным агрегатом и вариатором: тише и экономичнее, хоть и дороже. 4. Форсунки не в жабо, а значит и дальше подтëки на капоте. 5. Ходовка не изменилась, а значит акустический дискомфорт от как будто расхлябанности. 6. Как поживают термостат и опоры мотора? Старые... 7. Короткая, неудобная подушка сиденья. Конечно же этот рестайлинг пошёл ей только на пользу. Но перечисленные выше мелочи могли бы и подкорректировать! Но нет.. А из мелочей и состоит общее впечатление о добротном товаре. И если за 830 000 рублей, что я брал свою люксовую полтора года назад, это не раздражало, хоть и расстраивало, требуя лëгкого вмешательства, то за 1,6...2,3 млн.р. хочется именно ощущения качества, а не только обогрев руля, ручки климата, с рояльным лаком, пусть и подороже в обслуживании. Хотя ещё раз повторюсь- авто то в целом не плохое, да и симпатичное. Но по соотношению цены и качества обновлённая Веста- это провал, как мне кажется.
@@alkim4215 сочинение- это когда придумано. А у меня- опыт эксплуатации. И если он не совпал с другим, то это не значит, что я сочинитель. Это значит, что он не совпал с другим.
@@alkim4215 ещё как шумит когда едешь на пятой передачи 100-110км пятая передача свистит и воет как на старых ваз 2110 и 2170 трансмиссия у весты у очень сильно воет!и двигатель слабый они должны были этот 129 мотор доработать и поставить на неё вазовращатели и поднять мощность хотя бы до 115 л .с и поспать новую трансмиссию шестой скорости очень не хватает!а пока что эти кнопки новые в салоне и мягкий пластик и щиток спидометра это не прорыв а наоборот это провал для машины 2022года!Если вы надеетесь весту выпускать как приору изменив щиток спидометра и добавив пары элементов на бампера то вас конкуренты быстро выкинут с рынка
Обзор со слезами на глазах. Не будет больше Весты ни новой, ни старой! А те единицы Вест NG, которые успели собрать, разойдутся по дилерам страны в количестве 1-2 на салон в качестве музейных экспонатов.
Ну тут вопрос цены, я брал новую в 2022(в апреле) на вариаторе за 1.1млн, если сейчас предложат за 2+млн эту же машину, но с диодными фарами и новой панелью, честно не взял бы, всё таки бюджетный авто, должен оставаться таковым,как говорится цена-качество,без перегибов по цене. Насчет света, до этого был Поло седан на биксеноне, да красиво, да свет лучше галогенок, но опять же, не настолько, чтобы за это докидывать пол стоимости авто.
Ключ карта один в один как на каптюре, блок климата от арканы. Подстаканники неудобно расположены, за 2300 можно было авто регулировки сидений поставить и электронный ручной тормоз.
При цене 1,2-1,6 был бы хит, каким была дореформенная Веста! А 2,3, 2,6, и даже 1,8, при всём понимании того, что это первая дорогущая партия, что сейчас большие проблемы в автопроме, перспективы туманны и тд - всё равно, дорого! Пятьдесят тысяч долларов это цена шикарного немца C, а то и D класса, - да не на нашем рынке, но сам факт - это не цена Лады! Посмотри ещё, какими предстанут голые версии из новых бедных партий, надеюсь, что ABS, ESP и подушки безопасности - это единственные проблемы, и что остальное всё мы увидим, хотя, по поводы моторов и коробок возникает тревога, и по всей видимости, нас ждут старенькие наши 1,6 + наша же механика, что тоже не может радовать. Но, вот, что лично у меня вызвало самое большое разочарование - это центральный тоннель, который никак не поменяли, не подняли, не сделали его выше, массивнее, как его делают на иномарках уже с 90х... - была надежда, но увы!
хахахах,чувак,когда веста выходила она стоила от 520тысяч база (в базе был кондей)вот если бы люкс щас стоил тысяч 800,это был бы хит,я понимаю что все авто подорожали,но дороже 1.2 хоть рио хоть веста это уже бред
@@user-mf2bh3bv2z цены уже на всё далеко не 2015-го года, когда Веста выходила в ноябре месяце, как сейчас помню. Вы видели цены на Тойоты, всякие Соренто, Джинезисы? Я не говорю даже про BMW, Mercedes и Порши всякие. И я не говорю даже про то, что это последние остатки, что они они не поступают к нам официально в продажу! Я помню, сколько стоили машины в 2015 (когда Веста стоила 500-800), и вижу, сколько сейчас стоят: рост в 2 раза - это минимульный рост, какие то тачки уже в 3 раза больше выросли в цене! Вот и умножьте 800 на 3, получится 2,4! Да, можно сказать, что это же типа наша машина, какого лешего, но мы же понимаем, что там нашего и 20% нет! И что сейчас, когда петух в зад уже не клюнул, начинают, что-то там авральном режиме спасать! Населяли бы Россию патриоты, а не подпиндосники, тогда быть может и СССР не развалили бы, а если даже, просто, отталкиваться от года 2000 (без ностальгии по СССР), то и в этом случае уже была бы Лада на 100% отечественная и было бы уже других автомобильных марок штук 5 своих в стране! Но у нас либероидная пиндосовская масса, во всех сферах жизни страны уже метастазы пустила, и у нас не то, что автомобилей своих нет, но и речь уже на 50% английская! Кто, спрашивается, будет в стране делать свои машины? Вы же в курсе, что в рыночной экономике этим должны заниматься граждане-предприниматели, а не лично Путин? А граждане, особенно, предприниматели, всё никак не могут звёздно-полосатый самотык из зада вытащить! Поэтому покупайте Ладу за 2 ляма, и не удивлятесь ничему!
В 2018 году купил себе весту св, и посмотрел на всю эту катавасию с авто, как меняются цены, к чему двигаеися Автотаз... Я уже тогда знакомым говорил, что скоро мы будем все ездить на Грантах по нашим возможностям! Так что переходите смотреть обзоры Гранты без АБС, а Веста-по ценам это уже не народный автомобиль, это участь тех людей, кто раньше мог себе позволить С сегмент рынка.
@@dasdas2697 да и будут ли делать дальше? Качество точно упадет.Как бы не ругали Рено,они были хорошими бюджетками.Владел Сандеро Степвей,если найду а хорошем состоянии то возьму пока они есть,чем это роскошное ведро.
мне кажется автоваз встал не на ту дорожку с такими ценами, как на авто так и на з.ч. раньше всегда к официалам ездил, а сейчас цены на оригинальные з.ч в 2 дороже турецких и китайских, причем оригинал хуже по качеству.
@@dasdas2697 точно 30000 не будет. У нас хоть раз было, что бы что то заявленную цену стоило? Да хотя бы стоимость LED блок-фары для какого нибудь самого дешманского китайца посмотрите.
За обзор, спасибо! А на счёт увиденного и услышанного в целом, особенно, учитывая цену (т.к. не хочу писать матом) - пусть идут лесом, поезжу на нынешнем ведёрке, она же Веста.
На мой взгляд цена космос, панель приборов нищая к тому же сама торпеда на мой взгляд не смотрится, достоинство её только в мягкости. А качество года через три увидим. По поводу диодных ламп всё очень спорно, тут сравнить цену галогена и диода. Лично я не заметил в прям таково ах кроме цены.
@@user-hq1lw1rr6v интересно где данная модель предыдущей версии зацвела ??? Могу накидать обзоров где цветёт церато , солярис , крета , оутлендер ( на первом году ) и даже хвалёный тигуан за 8 лет весь ржавый , даже сквозная коррозия на крыше !
@@user-mg9oi4pl1d цветут все, солярис Тоёта ауди и веста не исключение. Вопрос как долго не цветёт я видел Весту в первый год цветёт под первой банкой глушителя цвести начинали. Тачки все хороши когда новые...
Мне нравится) Сомнения только по поводу тоннеля, почему его оставили без изменений. И будет ли удобно пользоваться подстаканниками, раз блок климата так сильно выпирает)
То есть она по прежнему дёргается при движении. Опоры двигателя не доработаны и двигатель болтается. Кпп конечно же по прежнему воет. Зато мягкий пластик в салоне.
Машинка классная, практичная. Но цена завышена на мульон. Жадность не знает границ, вредители установили цену. Из дружественных стран, по такой цене можно кроссовер купить.
Здравствуй. Веста мне нравиться. Но почему то все идут зеркалами старого образца. Еще появились карманы на задних дверных картах, и также появились кармашки у центральной консоли, по бокам
Подобная понель мягкая ещё была на уазе патриот 2013 м г. Всего выпущено 800 вест и больше собирать пока не будут до марта 23 г. Цену загнул чудик 1,8 млн она стоит, розничная цена 1,6.
Привет! Блин, ну ладно я понимаю со 106 сильным мотором ставить 5МКПП, но с 1,8 литровым тоже 5МКПП?! Ну это уж совсем. При чем она скорее всего так же воет во весь голос и по трассе.....короче капец! Ну приятнее же на трассе 6-ю воткнуть и с оборотами чуть более 2000 пилякать в другой город! Ну как так-то?
Приветствую коллега) Вчера тоже съездил посмотрел новую Весту. Если не думать о цене, то автомобиль более чем понравился. Есть конечно спорные моменты по типу старого туннеля КПП, но в целом я можно сказать в восторге, даже в какой-то момент задумался махнуть свою). Разумеется до поездки я смотрел ролики по ней, но в живую всё конечно оказалось куда интереснее. Удачи и творческих успехов!
Приветствую, коллега! Согласен, в живую авто смотрится гораздо интереснее, чем на фото! В целом получилось очень достойно! Вашему каналу также желаю успехов!)
@@grechka9170 сядь в Ауди??? А в БМВ можно? Или обязательно Ауди?))) Катался недавно на Х5 за 20 мультиков и что? Да классная тачка спора нет, дарит кучу положительных эмоций, но она стоит 20 миллионов рублей. Может ты алигарх я хз, но мне такие автомобили не по карману...
поддержим наших сам весту взял 20 года на метане (не завод) винтер комфорт год отьездил полет норм один раз масло поменял машина после 2104 жиги просто космос
Согласен 100%. Взял себе ВЕСТУ СВ кросс ЛЮКС 21 года, после ВАЗ-2101 это просто космическая суперская машина. Сажусь в неё как в космолёт. Она о…уенная!👍👍👍👍
2.3 млн за Весту это конечно перебор. При чем даже не перебор, а дохренище! Можно понять , что это в своем роде эксклюзив т.к. в таком виде Вест больше не будет, но выбор не рациональный. Рестайлинг понравился, особенно салон. остается надеяться, что после импортозамещения, машина много не потеряет
Прошлую SW cross брал за 900т.р и это было для меня мягко говоря не мало..... 2,3млн вообще никак... А так ничего стало посимпатичней (за такую цену там бы ещё должен был бы быть новый двигатель лошадей на 180, камера с круговым обзором и ещё более удобные сиденья)
Кнопку рециркуляции запрятали сильно. Я например очень часто ей пользуюсь. Мне кажется это последняя веста с комплектующими от Рено. Сделают до 1000 шт из того что было и привет...
За обзор спасибо. Атвоваз опоздал с рестайлом на пару лет. Теперь есть Китай за такие деньги с фаршем и это ещё без учета параллельного импорта авто типа ASX или Escape в теже 2.3 млн. Да и не надо забывать что дилер накинет допов на 200-300 к если этих вест будет 100 шт в месяц выпускаться. Одним словом красивое, но соотношение цена/качество ненужное.
Всё понравилось! Смущает конечно же цена... К сожалению. Ну и чисто из конструктивных замечаний, так - это заглушки от старых подогревов сидений. А так, в целом - очень и очень классно выглядит автомобильный. Хотелось бы, что бы производство наладилось и автомобили выпускались в полном объёме.
Тачка в целом симпатишная получилась и по салону и по морде, но есть три неприятных минуса - 1. Цена - карйне дорогое авто 2. Двигатель - не сделли ровным счётом ничего (где турбированные моторы?) 3. Выпущено не более 800 экземпляров по иным оценкам 200, массовое производство под огромным вопросом
На 179 мотор фазовращатель на выпуск так и не поставили, проблемы с масложором не решили, есть интересные отечественные разработки турбированных вазовских двигателей, но в серию не пропускают чинуши-враги. АКПП - классических гидромеханический уже сколько десятилетий не хотят сделать, плюс полноприводные версии Вест все нет и нет.
