Новейший движок новейших КАМАЗов 

@@chishelle ИМЕННО БЕЗ ПАТРИОТИЗМА И РЕЛИГИИ ЧЕЛОВЕК ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ТОГО САМОГО УБЛЮДКА, БЕЗ РОДА И БЕЗ ПЛЕМЕНИ...

@@chishelle вот оно понимание европейскости от змагоров. 😆🤦‍♂️ Полное отсутствие уважения к чужой культуре и обычаям. С полной уверенностью, что этот пещерный фашизм и есть европейские ценности.

@@chishelle А ты предлогаешь, беларуссией восхищаться, заводом маз? 😁

. И при!

@@zapiskiliteratora А ОРГАНИЗАЦЫЯ русский мир ни фашисткая идеология разве,чем она лучше тюркского,или славянского,или персидского,что пихаете всем кто жывет в федерации России,ни один кавказец даже на секунду не почувствовал за 200 лет окупацыии Кавказа этот русский мир ,да сильна памят о русском мире истребление кавказцев,особенно черкезо- адыгского этноса,сэтой позиции она хороша,.Ни чего у вас не получился на щет идеологии русского мира и не получиться ни когда.А почему знаеш,вы даже не можете понят чужую культуру,потому что вы свою потеряли давно.,И вините в это Ивана Грозного и Петра первого которые загнали вас в крепостное право и до сих пор вы этим живёте,Рабское мышление это разве культура.Мыслит чужими мазгами это разве культура.

Это другое?! .)

Начните с культуры людей всех уровней, которые там работают.

@@АндрейВитрик-н4л Считаете нужно свозить весь коллектив на лебединное озеро?! ) Культура производства растет когда рабочему выгодно .

@@ВикторГалабура Ему может быть выгодно, а работать не хочет, вот и болты молотком забивает

@@АндрейВитрик-н4л Такое при социализме было, туниядцами называли ). А при капитализме как это называется?? Рабовладельческая жадность?? ))

Самый удобный и уравновешенный именно рядный шестёрка!

Карова

Это для бронемашин НАТО удобно, там у всех Б\М двигатель спереди рядом с водителем вот они и пришили это к евро-5 . Старая V-8ка так-же экономична и эффективна если ее в нахлест не собирать.

Чем он удобен? Технически такую длинную голову чаще поднимает. Рядная четверка хороша, но менее уравновешена. Лучший вариант это V6

Держи карман шире :))) Только рейл :)))

если бы такое разрешено было

Обычный тнвд не соответствует требованиям каках то там норм, евро 5 или сколько там щяс уже 7-8?🤔

Не надо боятся крмон рейла сейчас много девайсов чтоб сделать диагностику.

@@АлексейКравцов-о9ъ Он хочет ездить на дистилляте газового конденсата сдобренного отработочкой пропущенной через марлю :)))

Да что машина, первые выпускали более менее, а вот после 90 годов это машина расход масло в рейс 40 литров, стаж 45 лет, хотелось встретиться с чудо конструктором, расход литров 40 будет, а качество желает лучшего, водителю после каждого рейса нужно брать ключи и что нибудь крутить, где логика, где качество. Если была бы воля ,я бы посадил за руль Камаза и конструктора вместе с семьёй чтобы бороздил просторы родной страны. Не хотят принимать все пожелание водителей и делать хороший авто

Двигатель разработан в Китае. Камаз, выигравший Дакар, также оснащен китайским двигателем Dongfeng (статистику по нему можно найти в Интернете).

@@MidwestDIY Конечно позор , но хоть чуть шевелятся

@@MidwestDIY Чего там китай разработал ??! всю дорогу технологии пиздили, разработчики уевы.

с надежностью и ресурсом у камазовских ДВС особо проблем никогда небыло . да бегали они меньше импортных но не на столько сколько разница в цене . А вот с расходом горючки да - разница ощутимая и особенно это ощутимо на магистральниках . нужен высокофорсированный вариант рядной 6ки на 12-13 литров . Коней около 600 с высоким давлением наддува - тогда и расход горючки будет на уровне иномарок . Да и Камаз-Мастер тогда буде собирать свои гоночные моторы на этих блоках , но только если завод еще и капотник выпустит . Крайний раз(и пару лет перед этим не все экипажы) я так понял они гоняли на моторах собранных на блоках Камминс так же рядная 6сть. Очень нужен капотник от Камаза - тогда Камаз-Мастер сможет строить еще лучшие боллиды .

@@rokstikk У соседа есть КамАЗ с мотором блок 740. Говорит двигатель хороший, только вкладыши слабые, ежегодно надо менять. Он с обслуживанием аккуратист, использует только хорошое масло. Мне больше нравится семейства ЯМЗ 236/238. У них запасы прочности больше чем у КамАЗа, хотя жрут хорошо, особенно когда редуктор тихоходный. У меня есть ЗиЛ с двс 236. Живущая зараза! И жрёт меньше чем бензиновых. Новый двигатель КамАЗ-Мастер не Камминс, а КамАЗовская разработка с фирмой Либхерр (Liebherr). Хотя сам с начала был уверен, что двс - Камминс...

Если ремонт доступный и недорогой, то главное экономичность. Если ремонт дорогой и недоступный то главное надёжность , экономичность и экологичность на втором плане.

Не дай бог

Страшно представить их благодарность

Только без системы каманрэйл

Сделали то сделали а как ходить будет неизвестно.

Все равно, это чудо татарское останется ведром!!! 1,5-2.0 миллиона, как ходят без капиталки двигателя с иномарок, он всяко ранзо не выходит!!! Дно, а не машина!!! 👎

Мерседесовский

@@svistnitwistni8563 libher

не сделали,на это мозгов нет, а купили у немцев-мотор Либхер-автор же сказал,слушать надо внимательно...

@@chishelle как только крышка а шильдик КамАЗ !?

Такой движок не влезет в КАМАЗ, которые участвуют в Дакаре, а слепить чтото не получится, поскольку в гонках имеет право участвовать только серийные машины!

@@ФедорФедор-ц9н в спортивных камазах с 18 года стоят 6 цилиндровые 13 литровые двиготеля каменс, для этого двиготеля был разработан новый камаз. Серийными должны быть компоненты: кабина, двиготель, акпп, подвеска. Сейчас представители камаза говорят что будет установлен этот двиготель

@@ФедорФедор-ц9н поэтому это двиготель сделали под новые регламенты дакара

@@АлександрПрейс-ъ2г это двигатель не под регламент Дакара сделан , а для конкуренции с иномарками в том же конфиге и объеме . Как Камаз начал серьезно разруливать в нише магистральников - то у него повылазили все косяки , один из них это достаточно старый и не самый лучший ДВС тот что юзали на мерсе актрос. Новый говорят разрабатывали в сотрудничестве с ЛИпхер - то есть тут возможно роль сыграла и работа команды Камаз-МАстер с блоком Липхер .

Dogdikov Старые ходили потому что поршень был как поршень.А сейчас огрызок а не поршень и в итоге площади опоры нет, поршень люфтует,съедая сразу и цилиндр и поршень огрызок и кольца Экономия алюминиевого сплава и чаще покупка запчастей или двагателя ,выгода заводу

Кировец умер уже очень давно. Кировский завод, на котором его выпускали и не только его, по факту уничтожен.

Я бы на стал так утверждать, в Беларуси всё развивается: грузовики, трактора, легковые автомобили, двигатели (!)

@@РомаКравченко-о6ф этожбкакие двигатели развиваются в Белоруссии? Китайский вийчай? А что в нем Белорусского?

@@РомаКравченко-о6ф забавно если дополнить твой заискивающий комментарий про Белоруссию твоим же комментарием выше "Кабина Мерседес, двигатель Либхер или Камтнц , почти все комплектующие из Китая.." Двоемыслие оно прекрасно.

@@denpan6245 твой маз это вобще бывший яаз. А какие легковые машины вы выпускаете? Да и локализация производства нового камаза 80 % отечественная.

@@БеняКурватан нахрена ты это мне написал?

Врятли это будут делать, у камаза совместный камминс кама под боком, в котором камаз имеет долю. Зачем им эти заморочки?

от либхера там только блок. Доведение до ума от камаза

если 6 лет доводки, то почему это проект либхера?

@@voronion Бабки их наверное

Его уже локализовали, на старте обещают уже 80%

Видео на перемотке смотрим? 🤔

Нечего нового Исузу гига двадцать лет назад стаким движком выпускалась

@@vitaliyshkr550 либхер?

@@vitaliyshkr550 Всё новое - отлично забытое старое ;) Зато теперь без движков не останемся, если вдруг что.

Мы кыргызы ставили уже

Окна есть

Ставят кондер, и давно. Как доп оборудование. Ничего там сильно сложного нет

Всё зависит от заказчика. К нему и вопросы.

Видно это опция за доплату

Спалили а не сгорел!

@@АлександрМетлицкий-п1к Понятно, я на тот момент получал КАМАЗы для спец назначения на обороннное предприятие...

@@АлександрМетлицкий-п1к Завод вообще был на грани закрытия в девяностых

Все там Камазовское!

прав на все 1000?

@@Mr._Darius А почему тогда на заводе ДАФ зарплата так сильно отличается от милостыньки татарчат на конвейере камазюки? Цены-то одинаковые :)))

@@НурманЖилкибеков конечно

Ещё одна "дочь офицера"? )))

Тебя-DE-BIL-а спросить забыли.

Пик коммунизма?)))

ПРОСТО НЕТ СВОИХ ДВИЖКОВ

всё китайское.

@@СергейБерёзка-г6ь а этот чем не свой?

а ты хотел там путина увидеть?

А в России Сканиа, если не врут офицалы стоит около 9 миллионов рублей,Камаз выходит дешевле.

8-8500000 руб

@@xpredator564 Не сильно и дешевле

Почему?, абсолютно простой дизель с турбонаддувом, вполне спокойно лям отбегает, это всё таки коммерческий транспорт 🤔, Он обьязан ездить и потихоньку окупать себя, что собственно они и делают)

@@MrBaricore Ну самосвалы мерс актрос собранные на камазе, контора брала в феврале этого года, пробеги 60 к, все отремонтировали генераторы, на одном с турбиной проблемы..

@@АлексейРинчинов-б6у гарантия миллионный километраж на двигатель , а всё остальное , навесная расходники .

@@ВалерийМаурин-с8ч Татарский самосвал мерс столько не проходит в карьере, есть еще маны 2011 года у них пробеги 400+ большинство после капиталки.

дизеля надо мерять моточасами , а не км . Одно дело катать по равнинным магистралям в районе холостых оборотов , другое дело таскать щеберь из карьеров и тп . Если сильно охота сравнить наши и импортные ДВС по ресурсу то лучше сравнивать дизель генераторы . Да ДВС там немного подругому настроены но как правило тех же производителей . Моточасы там как бы фиксируются и можно реально сравнивать . А на машинах ровнять - бред .

А е сли с пивом

Извините но Вы,что имеете ввиду под словом родное?Движёк немецкий?

Не торопитесь гордится, как бы не обделаться в очередной раз.

500000 до КР

Еще бы всякие дебилы не ломали...

@@antiliberas уважаемый не всякий д. ..л вы вообще на камазах работали! ? У меня новый евро 4 спец машина грузы не таскаю пробег 40000! ! И уже достал !

А можно подробнее ? Или ссылку на отзыв, если оставляли где-то

Раздельные головки, мокрые гильзы, ничего сложного...

@@СашаСашин-р3я Именно К5 и с двигателем Р6???. Если нет, то вы бежите вперёди паровоза, утверждая о том, с чем ещё не сталкивались.

Если будет возможность познакомиться с ним, обязательно расскажу.

И С-700... )

Ты тоже

Много ты чего произвел?

Опыт уже есть- 500000км до капремонта и с капиталкой не очень, замена блока цилиндров

Мерседес в доле.

@@БариабафТашгузаров, причём в бОльшей, в основной доле...)))

Не ВАЗ а Рено-Ниссан. Впрочем когда в Тольятти делали мотор 1.8, на новый блок денег не дали, рожали из старого.

АналоГОВНОнет!

больше чем у завода и ли чего конкретно ?

@@rokstikk У ката 500000 км магистральника до кр

это не либхер

Ion Voron Вазовский наверное

Алтайского производства, в видео сказано было.

@@plotnikov555 То есть вы хотите сказать что если вскрыть эбу этого двигателя там чипы и остальные электронные компоненты будут отечественного производства? А ведь эбу это сердце системы common rail...

Вообще-то и зеленоградские есть, но только с 5 приёмкой... )

Ты что, владел экскаватором либхер, чтобы так пи3деть?

Ты много чего не представляешь

Мерседес в свое время тоже слизали дизельный мотор у Даймлера

прав на все 1000%, сделать свой мотор мозгов не хватит..

@@Mr._Darius Меседес живет только в гловах крепостных, компания называется Даймлер-Бенц...

Дизель Либхера имеет корни от МАН

@@ZORG1977 А Либхер рассказывает по Эрсте Дойче Телевизион про свой уникальный генный код, фперду, сколеновстан и аналоговнетность? Или так и сказали, что 946 и 26 близнецы братья и не парятся?

Импортными конечно,китайскими.

Да

Да

Окупаемость новой модели двигатели Волво рассчитывает из объемя 700 тысяч единиц :))) Поэтому больше новые дизеля не разрабатывает, а закончит век дизеля на D16, D13 и дойцах. Этот не окупится никогда. У кого есть бабло - купит пенту или маринкрузер :))) Ибо они стоят столько же :)))

Этот не пойдет на яхту очень большой да и на катер тоже

Вам, олигархам, и карты в руки! Я как скромный инженер могу помочь только электроникой... )

Да если бы не Либхер, то хрен бы знает, что получилось, а у вас в Украине тоже были хорошие заводы, но всё распродали и разворавали, чем у нас во всю занимаются

Двигатель разработан в Китае. Камаз, выигравший Дакар, также оснащен китайским двигателем Dongfeng (статистику по нему можно найти в Интернете).

Нигде.

позор - это, ни хрена больше не умея, строчить тупые посты в интернете.. и где ты услышал про лицензию?

При СССР Либхерр для КамАЗа коробки передач проектировал. ПОЗОР ))). Предвоенные "полуторки", "эмки" - лицензионные копии Ford. Позор Сталину ).

@@АлексейФ-с5з на современных камазах мотор китайский, насчёт коробки не знаю, в кабине приборы и всякая лабуда тоже. Фары китай, похоже что одноразовые, пальцем надави, продавливается пластик.

@@vladimirsuppes7858 это у тебя голова китайская )))

Ты чем слушаешь, сказали же что новый двигатель сделан на базе либхера.

Муси, с незалежной ? Уж в самостийной то точно все в лафе.😅😅😅😅😅

Тибет...

Технологии высокоразвитых😁😁

casabi Дизель очень приемистый он даже на самых минимальных оборотах тянет.Внедорожник будет высшего класса.Да износостойкость у дизеля выше

Дизель на легковой это извращение,газотурбинные нужны.

Имею полтос волво, три форсы памперы, дуют в рампу и цилиндр, три - инжекторы - не хочу переходить, камаз шлак отстойный для лохов. Скания имеет шесть памперов , татарам не понять :))) Но Скания жестко работает, а Волво балансирует впрыск...

@@imbotjamesbot894 после введения санкций на запчасти работать будешь? Скания и Вольво тобой подтерлись и ушли....

а чем старый либхер от нового перкинса отличается? сзаду наперед работает?

глухие эксперды подвалили - ролик смотрим )))

Два никогда не могли, всегда тянули из-за бугра