Машину продать это же чистая прибыль: накрутил себе пару сотен сверху,плюс может доп опции какие то навязал и получается что вроде бы ничего не делал ,а деньги уже на счёте,или в сейфе. А с запчастями сложнее : их нужно купить, привезти, а потом они будут лежать пылится, потому что объема продаж ещё нет , даже новая машина несколько месяцев будет работать и на то сразу не приедет, а деньги вместо того чтобы работать в обороте -будут лежать железками на складе . Поэтому машины они продают с радостью,а как дойдет до обслуживания,то они Вам скажут: Ну на этом , здесь наши полномочия -все😂😂😂
цену ТО они не знают. ага. как же. всё они знают,только говорить не хотят. я понимаю,там цены на запчасти не известны, зависит от курса, а с ТО какие проблемы? они не знают сколько литров масла надо? или не знают какие фильтра помимо масляного надо менять? знают. просто не придумали как еще нагреть клиента.
Здравствуйте дядя Андрей. Сразу попрошу прощения за мой комментарий, если он кого-то обидит, который относится и к вам и ко мне и к тем людям кто приобрёл или хочет приобрести китайские тягачи и многие другие вещи китайского ширпотреба. В недалеких 1950х годах Советский Союз в качестве помощи Китаю построил завод по производству грузовых машин, центральная проходная которого была один в один с проходной завода ЗиЛ. И передав им Зиловские и Газовские технологии для производства. Китайские рабочии которые вчера переносившие на себе или в лучшем случае на ишаке, которого пока ещё не съели с голоду, грузы. Были рады. Так же с изумлением смотрели на те грузовики которые начал выпускать завод который стал одним из толчков развития экономики Китая. 2023г все происходит с точностью да на оборот. Теперь Россия смотрит на китайские грузовики как на чудо, что хотя бы оно будет перевозить грузы, лижбы не пришлось тоскать на своих плечах. Так как ишак который тащил всё На себе и решал всё проблемы свои и Союзных с ним государсгв прекратил своё существование в 91м. году. Мне лично очень жаль. Когда-то нам в школе говори что Китай это маленьки брат, но торгаши нас поменяли местами. Надеюсь это не надолго и всё встанет на свои места. Спасибо за Ваш труд. Всём Удачи!
Хотелось бы , да сомневаюсь . Уже подглядывают в сторону разработчиков беспилотной грузовой техники , основной аргумент - не надо платить зарплату водителю и электроника не устаёт .
Китайцам не столько нужен наш рынок, сколько территория. Потому они не хотят усиливать нашу экономику в сфере транспорта и его доступности. И мы в свою очередь делаем всё чтобы положить эту отрасль на лопатки.
Могу процетировать то же самое. Если бы они были заинтересованы в сотрудничестве, то гнали бы сюда технологии и комплекты под сборку. Сегодня они продают только готовые изделия. Это факт. Территории наши, самой богатой страны в мире, нужны не только им, они нужны быстрее всего гейропе, которая спит и видит заполучить их на халяву.
@@СпециалистАвтодиагност обложили со всех сторон. Потому и надежда вся на МАЗ осталась. Даже если и будет в нём ЯМЗ. Иначе от зависимости в полную кобалу к ним попадём.
Здравствуйте, на счёт маза с ямз мотором уже миллион событий что моторы отхаживаю по 700 тысяч до капиталки при учёте того что в этот мотор льют м10г2к и топливо аналогичное, так что маз далеко не убогий авто. Да много чего в нем недодумано не доделано, но на дороге особо мало где на обочине стоят, значит автомобиль доезжает до дома.
Здравствуйте. Вот вы постоянно говорите за МАЗ. А что в МАЗе есть своего? Кроме гниющей кабины, которая новая вся в рыжиках и колес( Белшина). Двигатель Китай, КПП Китай, пневмосистема sampa( вообще самый дешёвый Китай). И цену на сегодняшний день посмотрите, и стоимость ТО. А уже потом говорите как МАЗ будет завоёвывать российский рынок
@@СпециалистАвтодиагност А Что изменилось за 10 лет ??? Ничего совсем Китай без Немцев Европейцев сам Хер что создаст ,, всё что производит Китай всё западное ,, Кто производит машины все зависят друг От друга .
@@user-gs4oo2fp8j шакманы очень выносливы именно могу сказать за самосвалы тоскают по сорок тонн щебня каждый день и проблем нет уже в организации четыре года и опять будут закупать только именно их
Однажды в мороз на Шахмане выехал с Читы, и вечером перед Удэ загорелся красный чек, двигатель стал неадекватно реагировать на педаль газа - либо холостой ход либо полный газ, но обороты нарал секунд 7. Впереди вызодные, -45 по Цельсию, и Култук. Поехал. Приноровился тупо разгоняться до 50 км.час, а потом кнопками круиза уже нормально разгонял, главное ниже 50 не опускать. Доехал до Омска, проблем никому почти не создал, колонны не собирал, Култук ночью, как и заснеженные кемеровские горки. В чем причина так и не узнал, сдал машину так.
А где вы видели "полностью" из своих узлов и агрегатов транспорт? Кстати у МАЗа свой мост, вся проводка, рама, тормозная система, вся ходовка, кабина в сборе и пр. мелочь.
Накатал на таком 50к. Из минусов: с права дворник не вытирает сантиметров 25 от стойки. Быстро пачкаются боковые стекла и зеркала заднего вида. Родную автономку лучше заменить. Расход с 13 тоннами 23.5 - 25 л/100км. А так комфортная
Как можно говорить, что китайцы не завоюют наш рынок, когда 90% самосвалов китайского производства на данный момент ездят по дорогам России. И это началось уже года 4 назад. У маза продажи в России только падают, какая бы там цена не была.
Если сказать что вы рассуждаете по тому что ходит в вашем карьере, то можно сказать что и там вы ничего не считали. Если сказать что вы рассуждаете в масштабе страны, то тогда вы вообще видимо находитесь под действием каких то препаратов. Вы обыкновенный " писака болтун ".
@@СпециалистАвтодиагност Это видно невооружённым глазом и статистика это подтверждает. "Китайские самосвалы обогнали российские по продажам в 2022 году. Маркетинговое агентство НАПИ представило статистику по продажам новых самосвалов с января по ноябрь 2022 года. Лидирующую позицию на рынке РФ уверенно заняли китайские производители, доля которых перевалила за половину. За год объём китайской техники на рынке вырос на 30,2%: с 27,3 до 57,5%. Отечественные производители уступили свою долю на рынке. По итогам 11 месяцев прошлого года российские самосвалы составляли 32,8% от общего числа продаж. Годом ранее этот показатель был выше на 11,5%. «КамАЗ» пока возглавляет рейтинг продаж. За отчётный период в РФ купили 7,1 тыс. единиц техники этого бренда (+6,6%). Однако динамика китайских производителей существенно превосходит рост продаж «КамАЗа». У Shacman продажи самосвалов выросли на 188% (6,6 тыс. штук), у FAW - на 173,1% (3,5 тыс. штук), у Howo - на 132% (2,5 тыс. штук)."
@@erdem6463 а что значит тяжело найти! Маз простой как валенок. Все новые тягочи напичканы электроникой, не каждый с ней дружит. Россия, не Европа,. Дилер может быть за 1000 км. По комфорту в кабине, согласен 90е. Но загоните его в Дагестан, и там сделают кабинет президента внутри.
Здравствуйте,Андрей. Шамкан поинтереснее выглядит, конечно. Посмотрим, какие отзывы будут в процессе эксплуатации. Но гарантия, конечно, очень смешная, можно сказать ни о чем.
Я такой в ноябре заказал за 8,5 в декабре пришли и все эптс не получат и цена стала 11. Андрей прав! Кто китай купит будущие банкроты, да еще за такие цены! На авито посмотрите кто свежее продает камаз, Китай все в суб лизинг, звонишь - ответ не тянем! После коронавируса чета с мужиками происходит!!!
Ну а чему удивляться если Китай освоил все технологии производства таких автомобилей.Заводы стоят,технологиям научились,молодцы.А у нас ставки делались на трубы и недра.
Китайцы в своё время очень грамотно поступили , одним из условий для компаний заходящих к ним на рынок это полная локализация производства на их территории, да и не стесняются они так сказать прихватизировать технологии не смотря на разные там вто и прочее, поэтому у них сейчас вот так, а у нас вы видите сами как , такое чувство что нас к такой ситуации специально подвели что бы держать наше производство на коротеньком поводке , увы но без поводка товарищи только МАЗ тире наше будущее.
Мазы хороши ну кабинки гниют что-то быстро, норм кабины до 10 года а после гниющие, да и вообще сделали бы они кабины получше цены бы не было бы на них.
Скажу от себя всю зиму проездил показал себя не плохо в морозы до 52 доходили на фенике правда автономка отказала но и больше нареканий нет по поводу маза хочу сказать после китайца я на маза не хочу садиться
Здравствуйте. Я преклоняюсь перед Вами!!! Вы молодец, таких специалистов как Вы единицы. В про МАЗ, да. В глубинку из коих и состоит Россия лучше уж МАЗ с ЯМЗ 7511,или ушь если совсем шикануть то с ЯМЗ 650,проблем будет гораздр меньше чем с этим китайским авто, да и за 10 то млн. Руб. Однако МАЗ тоже будет с шикарным двигателем и коробкой.
а у Белорусов всё свое? Если да, то почему же мы у них не закупаем из МАЗы,а покупаем китайцев,на которых нет ни каталогов, ни запчастей? Странная логика у нашего государства. Мне кажется, за неимением лучшего. то и МАЗы бы скупали как нечего делать. Тем более, наверняка таких проблем с поставкой запчастей наверняка не будет, да и машины, как мне кажется, проще в ремонте, чем пресловутый китаец, который сломается во Владике где-нибудь,а потом тащи его на эвакуаторе в мск, где покупал,чтоб по гарантии отремонтировать.
1. То что вы называете государство, это кучка олигархов. 2. Завозят сюда китайцев не государство, а люди, то есть бизнес. 3. О автомобиле Маз я уже говорю как минимум пару лет, что это дальнейшая наша машина, но все упрямо не хотят в это верить.
Тоже пришёл к выводу, что лучше маз с ямз и кпп Китай,или зф, ямз к сожалению кпп не умеют делать, хоть и в последнее время у них были кпп ямз 239,но она из серии хотели как лучше, а получилось как всегда, дорогая в ремонте, и все же не дотягивает по передаточным числам с зф и фастгир (Китай).
@@СпециалистАвтодиагност я так понимаю на мазе вы не ездили с ямз 650(копия рено который)?)))тем более не эксплуотировали маз с кпп ямз 239 посмотрите цены на синхроны и удивитесь, почему ее меняют на китайскую кпп на старых мазах! Крайне проблемная и дорогая в ремонте кпп 239, а ремонтировал я ее столько раз, что плюнул и поставил как и все китайскую бу кпп, второй год как забыл что такое чуть ли не каждый месяц снимать кпп
Андрей, доброго времени суток ! Вообще мутные замуты с этим автопромом, машина Китайская, теперь КакУууМерса !🤣 Если что то сломается, а оно обязательно сломается, запчастей нет и не известно когда запчасть прийдёт и сколько будет стоить, стоимость ТО не понятна и только у того дилера где брали ! Геморрой ещё Тот ! Не нужна такая машина, поверь мне на слово, как говорится !🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
@@СпециалистАвтодиагност не ради понтов, а потому что дешевле наших машин, кто то там через казахстан гонит у кого деньги есть там вообще за них цены смешные! Был бы камаз с мазом дешевле их бы брали 100% больше чем китайцев но пока, обстановка известна всем!на камаз с мазом, запчастей так же не особо найти как не странно, а на китайцев они дешевле, хотя тот же камаз и маз сделаны из тех же самых "запчастей"!
Нужно вводить процент локализаций пройзводства на территорий РФ (ЕАЭС) по технике. Многие ушлые "Барыги" умудряются получать огромные льготы и субсидий от государства просто наклейвая шильдик на ввезенные машинокомплекты из-за границы.
Китай уже завоевал наш рынок. Оставался только рынок магистральных тягачей, но и это пошло на поправку, а нашим транспортным босам, да и водителям "лишь бы иномарка". В сегменте же самосвалов вообще уже на лопатки положил и МАЗ и КамАЗ
Приветствую. Непонятна конструкция рамы в задней части. Место под аккумуляторы но они в другом месте. Расширительный бак системы охлаждения прикреплён к кабине а не к радиаторам. Спорное решение.
А вас расширительный бачок на легковых автомобилях, прикреплённый к кузову автомобиля не пугает? Или вы этого никогда не видели? АКБ с правой стороны гораздо лучше чем " в заднем проходе ". Конструкция рамы обыкновенная, с подрамником седельного устройства выставленные чуть вверх. Если обратить внимание на размер колёс, сразу всё становиться понятным.
@@СпециалистАвтодиагност да на легковых автомобилях так же расположен расширительный бак но здесь кабина на пневмобалонах и играть она будет сильно. Я не встречал такого расположения на грузовых автомобилях разве что рено магнум. По поводу АКБ согласен с вами. Расположение за ведущим мостом не самое лучшее просто сложилось впечатление что конструкция рамы спроектирована поз заднее расположение АКБ. Слишком много там пустого места.
Здравствуйте! Спасибо за видео. Что можете сказать о двигателе Cummins Z14EVID520 ( евро 6 )? Стоит ли приобретать технику с данной силовой установкой в наших реалиях?
Где-то похож на Вольво ,Где-то на Мерседес ,отштамповка двери похожа на ивеко, комплектация хорошая,на литье и с "парашютом ".При всем уважении мостом называется только то что осуществляет вращение колёс, а передняя ось.Любопытно на какие буквы начинается вин у китайских автомобилей?
Вот у меня напарник даже не знает как на пазике с бензина газ перейтии , 2 поколение , а про порядок работы двигателя даже боюсь спрашивать , хотел тут пошутить и скакзать чтобы он сам провода раскидал на трмаблёре так другой напарник руками замахал ты что не надо🤣
Пора уже вам открывать новую тему, обучение диагностов - электриков. Есть платные сервисы, вы делитесь знаниями и зарабатываете на этом, а мы учимся у вас.
У них одни лицензии и то на моторы прошлых поколений, Фаст Геар МКПП АКПП это типо МАН, Ханде мосты это типо МАН. Движки Ючай и Вечай лицензия не знаю но тоже Немецкие...
Директор лукавит или не знает, что говорит! Если мы из Крыма и будем брать тягачи в Благовещенске, так что, нам на ТО ехать в Благовещенск, за 9 тыс км?))
Вы говорите что маз предпочтительней но цена у него уже не 2 и не 3 миллиона а качество сборки желает лучшего. Я смотрел новосибирские диллеры говорили что с китайцами по запчастям все норм
Откуда тут в топливных баках тонна если большой бак 600 литров, а второй 400 л что этот китаец водой заправляется? Если солярой то 1000 л × 0.86 = 860 кг где тут тонна?
Конечно цены очень дорогие.Техника устроена вся одинаково.Материалы для производства одни и те же.Наука да развивается и изобретения становятся интереснее. Конечно машину которую вы показали на самом деле красивая.Но пока она новая! Покупать технику с большой массой электронных головоломок не всегда практично и нужно. Конечно самое главное это еë обслуживание.У нас то,что ездиет сейчас делать то не берутся.Особенно евро 6.
Какие могут быть плюсы , ? После года 3 хотябы работы , потом можно смотреть , и выяснять че по чем , друг купил и все через 2 года все глючит ступечные поджибники хвотает на 50 тыщ и все , 3 раза уже менял , шляпа полная это ,
