Есть такая штука, ВС-10Т и аналоги. А есть такая штука - ремонт техники не подходящими материалами. Первого я здесь не вижу. Зато вижу 2 отверстия, значит в пару с ВС-10Т добавил бы еще и заклепки. Всяким говном тоже клеил накладки, но лишь для того, чтоб спокойно заклепать и при сверлении и клепании отверстий они никуда не убегали. А потом научился пользоваться клеем для колодок и узнал что такое термошкаф заодно
Я однажды на литровый байк так делал на зад . Закончились а ждать пока придут новые не охота было погода стояла хорошая . Ну в общем так сезон и отездил . но я на клей посадил но еще преклепал на две клепки .
Пока монтировал ролик, успел проехать тысячу километров на мопеде. Могу сказать что при интенсивном торможении после грязи, такие накладки сзади стёрлись примерно за 500 км. Такой-же показатель у самых дешёвых китайских колодках. Передние проехали 1000 и там ещё половинка осталась. Есть идя заказать феродо для иномарок и проверить сколько прослужит. Первый раз клеил на поксипол и это не лучшая идея - под конец накладка откололась. С моментом проблем нет.
Момент гель@@foxxx3412 , а лучше раскошелиться и купить колодки с маркировкой SI, например марки TRW. Проехал с ними уже больше 6 тысяч км, и даже половину не стёр.
Феродо для сцепления предназначено для работы в условиях относительно низкого прижатия и не расчитано на долгое проскальзывание. Иными словами оно мягкое, там мало металлической стружки в составе. Отлично работают колодки из чистой меди. Надолго хватает, большая мощность торможения, хотя довольно шумные
Прикольная идея. Думал о подобном, на ижевский супорт накладок поди не сыскать. Но я придумал найти подходящие по толщине, большие, и вырезать прямо с металлом
ВС-10т и все как в инструкции написано строго соблюдать. Или аналоги этого клея. Больше ничего нормального для приклеивания колодок нет, если это конечно не рассчитано по инструкции для приклеивания колодок
Идея хорошая но как они будут вести себя в горах и постоянно в грязи ? .у нас в краснодарском крае все маршруты по горам магазинных колодок мне лично хватает до 100 км . Хорошей покатухи
Все зависит от качества феродо. В этом году проехал тысячу в горах Дагестана и тысячу по пескам Онежского полуострова. Колодки использовал TRW MCB575SI и MCB574SIЮ в паре с китайскими дисками Arashi. Тормозят отлично и износ минимальный. Рекомендую
@@энтузиасты_и_рельеф "Момент" не будет держать, тем более при температурах. Оптимальный вариант ВС-10Т. Клеится при температуре около 180 градусов. И то не которые добавляют клепки. Это не та часть, где можно вот так детским клеем заклеить.
@@AutoremontPIP спасибо за за марку клея. Когда потребуется обязательно буду использовать. Ещё бы материал накладок найти подходящий и можно колхозить. А пока используем заводские колодки TRW si, уже 8 тыс км по песку, в грязи полёт нормальный.
@@энтузиасты_и_рельеф Я сам не давно узнал по поводу клея. Заказал колодки на время Китайские аналоги. А там думаю восстановить свои, все таки оригинал. Надо будет только для нормальной клейки сфорганить температурную камеру.
у меня колодки сильно скрипели для эксперимента вырезал накладку по размеру метала и установил без метала катаюсь все хорошо но это не руководство к действию подумайте о возможных последствиях
Из чего накладку сделали? После моря и песка приехал в Онегу вообще без передних колодок, тормозил металлом о металл) диск конечно трётся сильно, но доехать до дома можно.
Тормоза дело серьёзное, я согласен. Главное перед поездкой проверять все внимательно. У меня скорости не такие, да и перегреть тормоза у меня пока ни разу не вышло. Главное это работает, а в дальняки все равно запасной комплект с собой везти. Ну и каждый выбирает для себя то что хочет, ведь "главное чтобы приносило удовольствие")
@@user-qx5zh1xj2d последний раз проехали 350 от Алеховшины до Шальского, а потом через пару дней обратно так же. Ездили на "Поющие пески Онеги 2020". Не сказал бы я что было комфортно) но терпимо. Всё решает подготовка, экипировка, желание и погода, конечно) Скоро будет отчёт по этой поездке.
