У нас в городе тоже запустили 13 таких трамваев. Не знаю как у вас, но наши жители недовольны такими трамваями. Ступени очень высокие и для пожилого населения очень проблемно подниматься и спускать с транспорта. Так же как и забираться на сиденья , которые стоят на возвышении. Проходы в них очень узкие и в час пик даже два человека не могут разойтись. А когда работает кондиционер, то это просто создается такой шум, что даже не слышишь ничего и выходишь из трамвая с головной болью.
Давайте обсудим. Безусловно, 71-628-02 более проблемный трамвай, нежели более старый 71-628. По очереди. Ступени - при заходе в трамвай ступеней нет - вагон низкопольный. А ступеньки у сидений не везде - в начале и конце вагона есть сидения на уровне пола вагона, а так как в Липецке в трамваях пассажиропоток очень мал, то бабушка может попросить уступить ей конкретно это место - без ступенек, а человек просто пересядет на другое. По поводу узких проходов - как я уже сказал, людей в трамваях ездит мало, по этому абсолютно никаких проблем это сделать не может, а ещё в отличии от старых трамваев у средней двери есть большая накопительная площадка, зато по обоим сторонам по 2 сидения, что позволяет сидеть большему числу людей, так как маршруты трамвая длинные. И, наконец, кондиционер - он и вправду шумный, но зато очень мощный. Вот шум - это действительно минус. Однако если посмотреть на те же «Касторы» или «Витязи» - в них шума от кондея явно не меньше
@@ЖИП выделенка - обособленное полотно, когда трамвай едет отдельно от машин. По середине дороги или с краю - не важно. По середине даже лучше - минимум пересечений с дорогой. Именно так пути расположены на ул. Бестужива, по всей видимости именно о ней вы и писали. А «не выделенка» - когда по трамвайной «полосе» также едут и машины, когда она закатана в асфальт
