Юра ОГРОМНОЕ СПАСИБО за такой подробный видеоответ и по факту, получается это ТЫ МНЕ РЕКЛАМУ ДЕЛАЕШЬ!😁 Поэтому в первую очередь это я тебе благодарен🤝 Мне такой взаимный формат видеоответов очень понравился, однозначно интересная тематика получается с РЕАЛЬНЫМИ фактами и сравнениями👍👍👍 Констатирую ФАКТ номер 1: На твоей Ниве РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ на генераторе работает - ИДЕАЛЬНО! Даже на прогретом двигателе до 80C перепады у тебя минимальные! Что приводит меня к выводу что на моей Ниве походу генератор за 100тыс.км пробега требует обслуживания и ремонта, а возможно ещё и замены регулятора напряжения! 2.Есть ещё одна очень интересная фишка ПРИ ПЛОХО ЗАРЯЖЕННОМ АКБ с НИЗКИМ уровнем плотности электролита, показания по напряжению в бортовой сети будут ЗАВЫШЕННЫМИ! Отсюда вывод- твой АКБ на видео с утра при холодном первом запуске крутил двигатель не совсем бодро! ПОСТАВЬ СВОЙ АКБ на зарядку дома заряди его как положено до конца, потом поставь на машину, запусти двигатель и напряжение в бортовой сети резко упадёт и показания будут КАК У МЕНЯ! Об этом мало кто знает...но знай тонкость ЧЕМ СИЛЬНЕЕ РАЗРЯЖЕН АКБ - ТЕМ ВЫШЕ показания напряжения бортовой сети на бортовом компьютере автомобиля! Много очень писать...ЖДИ МОЕГО ВИДЕООТВЕТА 😁 Обязательно запишу в ближайшее время будет интересно! В сравнении рождается истина👍 Юра ещё раз спасибо огромное за неравнодушие, отзывчивость и объективность!👍Жму руку🤝
Юра, здравствуй, я коротко. То, что аккум разрежен, а цифры выше это для меня новость. Но все проверяется на практике, сниму аккум, заряжу и снова проверю напраяжение, жди 2 серию в понедельник.
Дело еще в провисшем ремне. У меня тоже обогрев понизил напругу до 12,7 и ремень свистел, на гене нагрузка хорошая. Ты, Юра я помню тянул ремень в отказ)
Тоже из Тюмени. Брал наш 64 премиум. 4 года прослужил и погиб от того, что на кочке слетел с крепления и упал на шкив кондиционера. Купил такой же, 2 года полёт нормальный
А вот что касается АКБ - согласен с Яриком, конвейерные довольно надёжные, моему скоро 5 лет будет, только один раз воды долил. Надо будет ему зарядку прикупить новую, за выслугу такскэть лет)) Кстати, в качестве замены штатного я после изучения вопроса больше к тюменским склоняюсь, так что когда мой уйдет на пенсию - будет и у меня немного Тюмени под капотом)
У меня акум 65 fiam.. Отличный акум 3 с половой года стоит, но видимо уже срок подходит, выдаёт с утра 12.2 на брелке сигналки. Но запускает пока уверенно. Был в командировке год назад, его на холоде вспучивало, но жив до сих пор. Жаль из за санкций стоит теперь конско.
у меня на шниве подольский стоит , до этого стоял доминатор, доминатор девять лет отработал, подольскому третий год, и тот и тот заводили машину нормально 10 w - 40 . в минус 30 .
@@user808 юра, больше скажу, он у меня как запасной лежит в багажнике , мало ли чего . меня кстати не уволили по статье ,.. люди поддержали! за свои права надо бороться всегда.
Ответ Ярослава! Юра ОГРОМНОЕ СПАСИБО за такой подробный видеоответ и по факту, получается это ТЫ МНЕ РЕКЛАМУ ДЕЛАЕШЬ!😁 Поэтому в первую очередь это я тебе благодарен🤝 Мне такой взаимный формат видеоответов очень понравился, однозначно интересная тематика получается с РЕАЛЬНЫМИ фактами и сравнениями👍👍👍 Констатирую ФАКТ номер 1: На твоей Ниве РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ на генераторе работает - ИДЕАЛЬНО! Даже на прогретом двигателе до 80C перепады у тебя минимальные! Что приводит меня к выводу что на моей Ниве походу генератор за 100тыс.км пробега требует обслуживания и ремонта, а возможно ещё и замены регулятора напряжения! 2.Есть ещё одна очень интересная фишка ПРИ ПЛОХО ЗАРЯЖЕННОМ АКБ с НИЗКИМ уровнем плотности электролита, показания по напряжению в бортовой сети будут ЗАВЫШЕННЫМИ! Отсюда вывод- твой АКБ на видео с утра при холодном первом запуске крутил двигатель не совсем бодро! ПОСТАВЬ СВОЙ АКБ на зарядку дома заряди его как положено до конца, потом поставь на машину, запусти двигатель и напряжение в бортовой сети резко упадёт и показания будут КАК У МЕНЯ! Об этом мало кто знает...но знай тонкость ЧЕМ СИЛЬНЕЕ РАЗРЯЖЕН АКБ - ТЕМ ВЫШЕ показания напряжения бортовой сети на бортовом компьютере автомобиля! Много очень писать...ЖДИ МОЕГО ВИДЕООТВЕТА 😁 Обязательно запишу в ближайшее время будет интересно! В сравнении рождается истина👍 Юра ещё раз спасибо огромное за неравнодушие, отзывчивость и объективность!👍Жму руку🤝
@@user808 тогда Юрец, ждём от тебя хотя бы коротенечкое видео значит: заряди АКБ и сделай те же самые замеры))) хотя бы запуски и первые минуты, но я думаю у тебя не будет просадка ниже чем 14.4в. С уважением!
Был Аком у меня,ничего плохого сказать не могу.Честно отработал свои 6 лет,ни разу не подвёл,бывало авто по 2 недели в мороз стояло и заводился всегда с первого раза,заряжал его 1 раз и то когда сломался генератор и я 30 мин ехал до сервиса на аккуме.Не понравилось что на 7-й год работы просто не завёлся летом,прикурил авто и сразу купил такой же)
Если аккум исправен и хорошо заряжен, то напряжение зарядки 2-2,5В остаются в бортовой сети. Иначе их заберет на себя аккум. Или окислились контакты на диодном мосту в генераторе и ток изначально слабый.
На холодную машина всегда больше зарядку показывает. У тебя обороты больше тысячи крутит. А у ярика машина была прогрета когда он на природе видео снемал.
