Это яркий показатель,того как люди относятся к людям.Кормим и даём жизнь мы все друг другу.Труд сельского хозяйства это вообще самое главное в любой стране.Позор всем кто сделал такое.Стыд и срам всем вам!
@@NikolayKochnev У меня всегда вопрос. Как такие люди ездят на поездах, автобусах, такси, речных и морских судах. Они же верят тем людям которые собирали ту технику. Почему же вся сфера перевозок это такое дно. Люди этой сферы везут всем жизнь. Но каждый кто оказывает услуги старается обмануть. Самое главное это жизнь, счастье, здоровье людей. Порядок надо наводить внутри страны, чтобы быть примером.
Работаю на производстве полуприцепов grunwald в Калининграде, поэтому ваш канал очень нравится. А этот ролик вообще показательный для меня, если буду работать в сборочном цеху, обязательно буду следить за такими вещами)
@@АльбертРустамович конечно. У него сейчас одна дума. Как усидеть на трех стульях 😂. А не ваши прицепы не докрученые. Как в сказке Налево пойдёт - пися Направо пойдёт - пися Прямо пойдет - пися, пися будет😂
не раз был на производстве этих прицепов, живу рядом и пробовал сотрудничать с ними по ремонту своих полуприцепов но когда обратил внимание на сварочные швы, качество сборки и подход к клиенту понял что это не та фирма с которой надо сотрудничать
Николай здравствуйте! Вы всё правильно сказали и сделали ролик. Это свинство по отношению к клиентам,раньше так русский автопром перегоняли и машины полностью перебирали по дороге. Спасибо вам!
Noñwoven Tech !не путай халатность и преступность мост на дороге потерять и носки или кепку перестирать .летит 60 тон без моста и вам не пржелаю повстречать --извини братан прибил тваю жану Ну бля у халате не у кителе был .смягчаюЧий фактор .ну забыл .
Николай,день добрый. Был у меня такой случай, в 2008 году купил прицеп МАЗ 938660. Загрузил 18тн арматуры и отвёз за 450км. Утром заезжаю на выгрузку, не могу заехать- идёт в сторону. Выхожу, а задняя ось развернута, думаю, неужели белорусы пожруливающую ось сделали!? Оказалось,что просто не затянуты были реактивные тяги. Хотя когда забирал от дилера в Ростове, сказали,что была произведена предпродажная работа.Вот сегодня вспомнил это, благодаря вашему ролику. Привет из Ростова на Дону. Успехов вам
Да чота непонятно... прицеп прибыл из Беларуси; как прибыл, своим ли ходом, или на жд платформе ? А если второе, то с разгрузки до продавца он ехал, или его на руках несли ? А если первое, то почему с него один - два болта не открутились по дороге ? Странно както все это... а вдруг и впрямь враги в Москве засели, и вставляют палки, гвозди, монтировки и прочую арматуру в колеса делового партнерства братских народов ?
Николай вы отличный руководитель, сам сейчас учусь на категорию С потом хочу на Е и думал мечтал бредил уйду в компанию Delko если возьмут например.сейчас без опыта мало куда берут.но после всего увиденного на вашем канале за столько лет,
Привет. Спасибо за ролик. Это пипец полный , называется новый прицеп! Я бы такую компанию закрыл, за такое отношение и подстав. Удачи и успехов в работе. Пока.
В Роспотребнадзор надо жалобу написать, пускай по новой сертификацию проходят. В Европе за такое, предприятие закрыли бы и лицензию отобрали, включая штрафы.
Ой как знакомо все это!) В 2005 купил Маз самосвал 6х4 20тн! Так на ней чуть коробку не потерял!) полвина болтов не было крепления коробки! Почти всю машину протягивал!)
Норм как всегда с Белорусской техникой. Что 20 лет назад, что сейчас. Стабильность -)). По хорошому должен приехать директор предприятия и сам затягивать трубки и болты где нибудь в грязи на обочине. Может тогда начнет доходить до руководства.
Николай, этот бардак во всех сферах. У меня много профессий, я работал одно время сварщиком так у нас было ОТК люди с высшим образованием они смотрели на чертежи и вообще не догоняли, что там изображено. Приходилось простому сварщику с боем доказывать свою правоту, путём переделок по несколько раз.
Прицеп классный, вся концовка видео об этом, послушайте автора, ему самому прицеп понравился, а проблемы в процессе наладки выпуска уйдут. Будьте добрее к начинаниям белорусских производственников, поддержите еще одного нашего производителя вместо того, чтобы изливать желчь и страдать по «кинувшим» наш рынок европейцам 😜
@@vladimirgarbuzyuk8408 устранили прямо на дороге, приехал механик и выполнил необходимые работы. Тут вопрос скорее почему прицеп был не проверен перед отправкой, это как раз и предстоит налаживать и работать, чтобы ошибки не повторялись 👌🏼
По моему вы не в своём уме! Поддержать производителя , за свой счёт? Это не какая то игрушка! Это прицеп, который ходит по общественным дорогам! Это продукт повышенной опасности! И если производитель не делает элементарной проверки тех же комплектующих, то его не поддерживать надо, а закрывать и отбирать лицензию навсегда! Если взялся, за что то, то делай это безупречно! И ни какой человеческий фактор не является причиной в браке продукта, тем более повышенной опасности!
Коля они не х..я не могут и не хотят делать. Зачем делать нормально!? Пусть сами до делывают им же надо 😁вот и все. А Вам респект и уважение. ЧИТА СМОТРИТ🤝👍👍👍👍💪
Работаю на камазе 43118. И когда забирал камаз с елабуги он весь сухой. В одном из трех постов масло было. Весь камаз 2 дня протягивали потому что все откручено
Николай добрый день! Очень приятно смотреть ваши видео. Видно что вы добросовестный и ответственный человек и руководитель. Подскажите пожалуйста, есть ли возможность устроиться на работу в вашу компанию человеку, целеустремленному, ответственному, педантичному, без вредных привычек , но имеющему опыт только на тяжёлых четырёх осных самосвалах?)
У нас несколько таких же. Нареканий нет. Возможно сборщик накосячил. Либо пересменка была. Одна смена не закончила работу, а другая смена, посмотрела протяжку нескольких болтов. И подумали что все протянуто. И не стали доделавать.
Скотское отношение друг к другу - это наше все, наверно... И это печально :( Я вот в полной мере ощутил на себе, как водитель, такое отношение от камаза. Взяли 43118 (вездеход) с кму за 12 мультов в декабре 22, выпуск тоже 22г. Весь трешак описать просто сил не хватит... Сейчас пробег 1100км/120 м/ч. Попробую описать все косяки, но что-нибудь по-любому упущу - настолько их много... Итак: после перегона с Челнов до Йошкар-Олы (390км) была обнаружена сильная утечка воздуха (за час 2-й контур в ноль), скАчки как на лошади всю дорогу - это норм для резины КАМА (отдельный привет им), далее в процессе эксплуатации "обоссался" "поросёнок"(муфта блокировки межосевого дифференциала), чуть позже загремела электромагнитная муфта вентилятора, затем перестал работать в первом положении левый мотор печки... Ну и всякие там сопутствующие мелочи типа: неприкрученные СОВСЕМ поводки стеклоочистителей, пережатый в 3-х местах шланг стеклоомывателя, отлетел огромный кусок краски с рамы на второй мойке (моем просто водой, без химии), пресс-масленки, закрашенные вместе с рамой, какая-то полиэтиленовая крышка, забытая в развале двигателя и покрашенная вместе с мотором... Выкинул эту самую крышку - теперь у меня весь блок крашеный, кроме кругляша от этой крышки )))) С муфтой вентилятора автомобиль простоял у официального представителя 8 дней (2500р.\час, работа манипулятора, если что...) муфту поменяли по гарантии, теперь она не гремит, но и не включается, когда надо. В итоге ловим перегрев и едем к представителю камаза, спустя 2 дня после работ по ее замене...)) Так в душу мне еще никто не гадил... Что будет дальше, я даже боюсь представить... Еще раз: ПРОБЕГ 1100км или 120 моточасов...!
Самое плохое, что всё что куплено в лизинг на юр. лицо с этим бороться сложно, как показывал Ярдрей у нас закон по защите прав потребителей не работает с ООО... И чем больше поднимать эти вопросы тем скорее с этим наведут порядок.
Привет , профессор Преображенский канал на Ютубе есть брал КамАЗы к 5 новые с завода , там тоже болты были не закрученные которые кабину держат, потом протягивал весь к5ый
А не приходит ли вам мысль что на прицепе банально подменили оси? Заехали в укромный бокс, по быстрому сняли настоящий новый САФ и вкатили эти левые, у которых короба какие то подозрительные. Но шины китайские не стали менять, оставили прицепу. Много слухов ходит за такие проделки с Газелями и Камазами, потом удивляемся почему у новых маших КПП выходит из строя в первую же тысячу км, а у Камазов и мосты, и раздатки, и компрессоры.
@@NikolayKochnev с бывшими перегонщиками Камазов часто сталкиваюсь. Уже многие жто рассказывали. Кресла, агрегаты меняют буквально за 4-5 часов. Водителю за это 20 тыс.
Николай здравствуйте в Нижнем Новгороде есть компания по производству прицепов тоже собирают как попадя да ещё и качеством метала говно из чего собирают было приобретено два прицепа по сцепку под паровозик развалилась они через 3месеца четвёртый месяц стоят у них на ремонте по гарантии
Странный у меня земляк. Неужели дешевле нанять машину из Нижнего Новгорода, чем отправить свою?Что машина не доедет-не поверю. За такие деньги, прицепы, не берут под ремки.
Здравствуйте Николай, у меня была подобная ситуация по не опытности я также начал ремонтировать сам а всего-то нужно связаться с лизингодателем так как они являются собственником и они очень быстро решают вопрос с продавцом. Лизингополучатель в любом случае нужно обратится к лизингодателю с притензией. В головной офис.
Чему тут удивлятся так было всегда привезут любую новую технику кинут водителю и водитель счастливый ещё недели две крутит гайки .А всё спрашивают с него .Нечего не изменилось.А белорусы всё это знают и говорят так главное отправить машину в Россию обратно она никогда не вернётся.Политика такая.
И как этот прицеп без болтов добрался из Белоруссии до Москвы? Даже если по ЖД, то его везли с завода на платформу и потом свезли с платформы на базу хранения. Без болтов мосты сместились бы сразу. Как вариант болты украли на базе хранения. Новые болты хорошо откручиваются и ктото поживился запчастями.
Получали ставропольские прицепы! Это была полная ж.......а! Пока сами не перевели дышла,сделали нормальные стопора,перебрали под- ки ступиц,только тогда ходили за лесом! А с завода можно было потерять не доехав до Мильково,не говоря до ключей и дальше!
Вы забыли или не помните СССР! Получая новую машину водила ехал на завод с сумкой ключей, чтоб подтянуть! После того как машина пришла в парк, разбирали всю ходовую и собирали снова! Это просто называлось ввод в эксплуатацию! Покупайте у фигов!
Это предположение, но это не халатность а умышленно, на производстве ни кто рожковыми ключами не тянет крепеж, либо пневма либо электро гайковерты, в идеале еще и контролируют динамометром, а так обычно зажал кнопку и до нескольких ударов с характерным звуком затяжки крепежа. С гайковертом скорее сложно оставить так вот недокрученые болты тк до упора новый крепеж залетает за доли секунды, и чтобы оставить его в таком состоянии недокрученным как у вас аморты это нужно рожковым ключом пол оборота назад сделать.
Представитель на то и представитель, чтобы также отвечать за товар, который продаёт (перепродажа - это посредническая деятельность, а мы рассматриваем именно продажу по договору!!!). Если подходить таким образом, что у Представителя не должно быть никого кроме собственно продавца, то это контора "Рога и копыта". Есть конечно исключения, когда на территории покупателя есть официальное представительство и продавец заявлен, как официальный представитель - требуйте копию сертификат, заполненную сервисную книжку и лучше позвоните в представительство на горячую линию. Есть отвественные представители с полным штатом и в силу этого имеющие большие расходы по деятельсности. Но есть и простые перепродаваны, которые лишь бы демпенгнуть. Продали и трава не расти. И того имеем, производитель за Границей, которую могут закрыть или открыть, а представитель просто Бедная овечка, которая как бы тоже потерпевшая. Но ничего подобного. Договорные отношения были именно с представителем или стороной продавцом. Ей и отвечать. Нужно было вернуть прицеп. Пусть представитель понервнечает. Так что все виноваты: клиент, который повёлся на цену, представитель - всё понятно, завод же в угоду рыночной экономики, скорее всего на уровне рентабельности существует. Ну а главное по полуприцепу видно - 4 оси! Это уже приговор. И это под тягачём с 2мя осями. А производитель - просто ведомый. Выбирает же клиент. А предствиатель на чей стороне. Клиент в эйфории от обещаний, а продаван - не в зуб ногой по поводу техники, эксплуатации и обслуживания. Лучше бы не выносили на показ.
Мыкола,норм,все видосы,уважаю,процветания,перспектив,такое ощущение по всем видосам,вся зараза логистики что может быть,,,,,прилипает в твою организацию.
@@Алексей22-ы6я а сварные соединения, качество металла, покраска, электрика, воздушная система. Если на этапе сборки халатность. У меня кроне таких проблем даже после млн км нету
