Новый КАвЗ! Что сейчас выпускает Советский Курганский завод? 

Как вам новые автобусы КавЗ?

Мы не были суровыми, мы были счастливы и с уверенностью смотрели в будущее, и не обращали внимание на мелочи!

Для своего времени люди делали отличные машины)) спасибо дедам за труд!

Старые автобусы - они добрые !!! Я на них работал и отдыхал одновременно...

Помню в колхозах в студенческие годы я поездил на этих замечательных автобусах.

КАвЗ - это советский союз на его бескоайних просторах, по грунтовым дорогам был очень хорош

Точно,на таком автобусе в начале 60-х,я ездил на лето к тётушке.Рыбалка,ночное с лошадями,купние в речке,игра в футбол,улица на улицу.Эхх....приятные воспоминания,как вижу этот автобус.

Слава Богу завод работает, дышит!!!

За то, это наше, родное, и мы были счастливы. Я бы в то время, в трусах убежал.

Нас на таком автобусе с 52м капотом собирали по городу и возили на тренировки по гребле на байдарке и после развозили обратно и всё было бесплатно ! Дверь прикольная на рычаге ,да были времена...

У нас их утконосами называли. Лет 15 ипоследний сняли с рейсов. Ностальгия. Ручка с тягами, чтобы водитель мог дверь открыть-закрыть, пацанчиком наблюдал всегда за этим

Хорошо что предприятие сохранили.

Проработал на автобусе КАвЗ 12 лет прекрасный автобус проходимость выше средней , конечно не без минусов ,но если доработать то и зимой и летом ездить можно с комфортом. Например я ставил дополнительную зиловскую печь в правый угол и был Ташкент, а вместо родного генератора Лазовский и энергии хватало на все.

Развития и процветания заводу. Даешь новые машины, хватит кормить заграницу!!!

An den Bus kann ich mich noch erinnern 1968-75 damit sind Soldaten der russische Streitkräfte zu irgendwelche Meeting gefahren! Hatte der eine Heizung? Oder einen Ofen🤣Sicherlich waren die Sitze nicht begwem! Die heutigen Busse mit Toilette wie in ein Wohnzimmer 👍intressante Video 👍 da kommen die Kindheitserinnerungen auf ! Gruß aus Brandenburg 🇩🇪

Для служебного транспорта ,прекрасный автобус

Катался я в 60 ых годах на КАвЗ,потом вышел поновее ,уже от 53 движок быстрее теплее ,но на новых не пришлось,были автобусы сараи называли их отопление была труба посреди салона это была выхлопная ,много кто валенки пожег сапоги,и холод все равно был в нем ,КАвЗки те первые родные они с душой,хоть и не было комфорта ,но такие родные ,настольгия по ним ,все люблю что выпускалось раньше ,спасибо за ролик .

В принципе,мне все новые модели автобуса "КАВЗ" очень понравились.Внешне современные,а так же такие же надёжные и неприхотливые.Достойный аналог Зарубежным автобусам такого же класса,но по цене и стоимости обслуживания в разы дешевле.

У нас в колхозном автопарке такие автобусы были. Возили доярок на ферму и нас, школьников, летом на прополку свеклы, осенью на ее уборку. У меня этот автобус вызывает очень приятные воспоминания. Когда днём, около 14 часов, он появлялся рядом с полем, это значит можно в нем попить холодной воды из канистры и ехать домой с этой проклятущей свеклы)))

Помню еще на модели 1973 года с фанерным салоном поездить удалось. При отсутствии такого широкого спектра маломестных транспортных средств как сейчас , в то время КАВЗик был реальным решением проблемы служебных перевозок.

Меня как пассажира с больными суставами этот автобус очень устраивает, ступеньки есть, но высота терпимая, в принципе безболезненно попадаю в автобус, особенно если водитель хороший, становится если по ближе и параллельно к бардюру вообще посадка удобная становится. Если честно радует салон автобуса, просторно, летом кондей есть, стекла с завода с тонировкой, в Крыму очень актуально, солнце жарит ого го, а автобус спасает. Берет даже гордость за такие изделия, наконец-то что-то конкурентно способное, то что в принципе можно продать за границу, не мы у них купили а мы им продали, это прям очень радует, очень хочется чтоб у нас всё это делали качественно а главное чтоб все комплектующие были нашего собственного производства. Я очень хочу чтоб наша страна наконец-то воспряла, чтоб у нас у всех были классные рабочие места, чтоб на работу шли как на праздник, чтоб любили и гордились тем что делаем

По каким он дорогам катался,я к бабушке в деревню ездила Красотища,даже не буксовали

На старом Кавзике катался - мы суровое поколение!!!😅🤣😂

Старый, добрый автобус!

Отец работал на Кавзике, я ребёнком, часто сидел на треугольничке перед лобовым стеклом, где тяга пассажирской двери

Спасибо автобусам нас школьников, студентов, призывников, они возили в те хорошие времена Кургану привет. Из Костаная

Вот же дрянь какая, дожили. Давно я не видел кавзиков на наших дорогах, а ролик что завод живой вызывает такую радость.

Очень любил его в детстве 90х:),мне кажется в малых городах до сих пор ездят.

У меня дед на автобусе с 53 мордои работал.вот я мальцом накатался на нем.классныи автобус по тем временам.куда уходит детство......

Он молодец был он был и теплым и комфортным да еще и проходимым

отдохнул от военной тематики, за одно детсво вспомнил, и за завод и его Колектив порадовалса, хорошо что выжили.. ))

"Кавзик" был шустрым автомобилем, "сотню" шёл легко.У нас они стояли на вооружении в горноспасательных частях ( ВГСЧ ).

Какие глупости! Тогда ВСЕ без исключения автобусы были летом жаркими! Особенно ЛАЗ на заднем сиденьях летом в Тбилиси! Кондиционеров просто не существовало даже на люксовых автобусах того времени!

Я на таких старых автобусах на межгород ездил. Зимой жарко, летом тоже жарко, красота.

Красивый ролик.Хочется теперь послушать, тех, кому пришлось на них поработать.

Молодцы курганцы так держать земляки.

Самая лучшая планировка у лиаз 677 его бы обновить и для водителя и пассажиров потока я на городе отработал двадцать с лишним

Очень хороший ролик! Много информации, я живу в Кургане и отец работал на заводе примерно до 2000 года , сначала работал на сборке, потом перегонял шасси Газ 3307. В начале видео есть картинка 0:38, на которой показан бескапотный автобус повышенной проходимости, с небольшим грузовым кузовом . Существовали модели с КМУ , лично видел такие

Ну что ж, молодцы, остаётся только порадоваться за отечественных производителей автобусов...

Советский КАВЗЫ лучше чем новый КАВЗ

Я 1982 году проходил практику 4 месяца в кузовном цехе.

Хороший автобус, 54 ый наш маршрут!!!!!! Пенза за КаВЗ!!!

Слава Кургану!!!

... за редкость была любая техника ... -- ваще улёт! :)

Спасибо за вашу работу. Часто показываю внукам на чем нам приходилось ездить если повезёт. В основном ходили пешком ведь в нашем шахтёрском городке в советское время автобусов было недождаться. А внуки даже на поезде ниразу не ездили , все тойоты, да ниссаны. А я этому рад, хоть они должны пожить по человечески. С уважением из приморья!

В 2006 г получал новый Кавз " АВРОРА " с дв. Д - 245 . Могу сказать так : из положительного мало - зеркала с эл . подогревом и эл. настройкой , печки в салоне для УРАЛА не плохие . Вот и все !!!!!! Вес 9 тон . - мотор его в горку тащить отказывался , если полный хоть толкай . Абс так называемый работал как хотел . Перед рейсом проверяют - есть тормоза , а не дай бог дождь или весенняя распутица -хочу торможу как положено всеми " тапками " , хочу - одно переднее или одно заднее , а через 5 метров могут все колом . Постоянно датчики Абс приходилось доставать при первой же возможности - чистить посадочное гнездо ( резиновое колечко уплотнительное барахло ) . Из - за этой системы и такая большая аварийность до сих пор на этих моделях . Одно что хваленая тормозная ( гибрид ) . Дверь " откидная " погремушка , уплотнители барахло - зимой дует . Поменялся только мотор - Каменс и все . Остальное осталось , особенно аварийность . Про низкопольные ( на газу ) ничего пока не могу сказать , не попадались !!! Аврор и подобных Паз на городских маршрутах много - ДЕШЕВЛЕ , чем хороший импортный . Вот и берут на свой страх и риск . У нас уже посадили директора ( колонны ) , механика по выпуску и водителя из за дтп ( с погибшими ) - отказ тормозов . Подавил много народу возле проходной завода . Вот на капотных КАВЗ - не помню отказа тормозов . Такие дела ребята !!!!

6:10 Так и думал что это Пазик: ПАЗ (КАвЗ)-4230 «Аврора» - российский высокопольный автобус среднего класса, разработанный в конце 1990-х годов на Павловском автобусном заводе. С 2001 года на ПАЗе было налажено серийное производство автобуса[1]. В 2001 году Курганский автобусный завод вошёл в компанию «Русские Автобусы - Группа ГАЗ». Чтобы предотвратить внутрикорпоративную конкуренцию было решено, что КАвЗ будет специализироваться на выпуске автобусов среднего класса городского и пригородного назначения. В результате производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора» было передано в 2002 году на Курганский автобусный завод.

А сколько эти автобусы покойников по кладбищам развезли. И не сосчитать.

Да! Проходил, когда-то практику и на КЗКТ и на КАВЗ! Тогда, когда на автобусах еще ставили эмблему "Знак качества"!

Хорошая техника, сам работал на таких. Конечно не Лексус ,но за то в ремонте без проблем, особенно в Сибири .

Посмотрел на ваши новые автобусы и рад за Россию. Если бы осталась советская власть, продолжали бы выпускать "561А", в каком Жиглов "Черную кошку преследовал. Так как стараться продать по больше не нужно, лишь планы выполнять.

КАвЗ. Это мы с вами техника. Класс !!!

А разве в СССР что-то выпускали кроме галош? Ведь сам наш великий лидер об этом говорил. А он никогда не врет.

Как человек родившийся и часть жизни проживший в Кургане могу сказать- эти автобусы и в самом городе не особо видно.

кавз с мордой газ -53 был больше популярен на севере унас в пуат около 40 штук их брали на маленькие вахты представьте сколько бобла лишился завод надо было выпускать паралельно и делать модернизацию она и безопасна для перевозки детей и пассажиров в ссср и вроссии берут и хрен сним как уаз буханка в этом году будет 65лет без единого изминения так же кавз я на нем поработал 1980 году и на севере 2008 году заводы сами убивают себя

Живу рядом с Китаем автобусы китайские новые,практически каждый день к нам в Россию гонят!

Подобные автобусы делали и на Саратовском авторемонтном заводе. Но в середине 90-х его разорили и на его месте открыли торговый центр

Молодцы!!!

Паз 651 очень красивый автобус сельский труженник .Унас в совхозе был, это было в 1968году нас везли в пеонерский лагерь по грунтовой просёлочной дороги в салоне было очень комфортно, попали под грозу, по мокрой грунтовой дороги по лужам автобус полз уверено, а водитель был участник ВОВ очень хвалил этот боевой танк имея в виду проходимость надежность ,техники,по проселочным дорогам доехали нормально.

Так, а где капот? Не это уже не тот мною любимый в школьные годы автомобиль- автобус

Какое то вредительство, то три года не принимают его, то до ступеньки докапались, свое надо проталкивать быстро и везде, вон как китайцы.

10 лет на нем отработал для сельской местности цены нет машинабыла класной это сейчас для молодежи комфорт давай а мы в семидесятых рады были этой простой техники с большой проходимостью по сельским дорогам

Любимый автобус жирика , но ездил на мазераттти

До 2013 года в Уральске ездил 1 Кавз на базе ГАЗ 51 в комунхозе. На вид музейный экспонат в работе.

Я в 80-ых служил в ЗабВО в танковом полку.В составе полка был противотанковый артиллерийский дивизион.Даже обычная логика подсказывает,что он должен быть вооружен САУ(самоходными артустановками),но в годы правления,а правильнее сказать в годы бесчинствования лысого кукурузера было "порезано-уничтожено" столько этих САУшек(ибо там где сможет пройти гусеничная техника не сумеет пройти никакая колесная),что даже при очень бережно-внимательном отношении к нуждам Армии в Советские годА промышленность не смогла восстановить принесенный этим деятелем вред. Вот так и с этим заводом.

Самое интересное, что в самом Кургане на дорогах, на маршрутах КАВЗиков почти нет и не было раньше :-)

Блин в этих цифрах заблудиться можно. Какой нибудь поворотник добавили и три цифры прилепили

Хорлшие автобусы, красивые! А мне старые с движком впереди тоже нравятся, ностальжи. Где -то еще работают... Может, и стали бы их выпускать, как дом на колесах..

Я на таком старичке еще зимой 2003 на службу ездил))) А к весне он окончательно развалился

нужно будет вернуть капотные автобусы!

Вы заметили фары от Лады 13-15 на КАвЗах

Сам из Кургана, Аврора -душегубка (нет притока уличного воздуха ) , поэтому они сгнили за 2 года их нестало на маршруте (зимой на стёклах по2-3см. льда) и по другим хар. она даже хуже ЛАЗа 80х годов, новые ездят но тоже плохой приток воздуха только за щёт большего салона стало чуть лучше, да и короткая база увеличивает тряску, какие конструкторы их делали и где они учились, даже элементарного незнают.

У нас в городе все автобусы почти такие со ступеньками но китайские с кондером

У нас фермер по овощам и сейчас на таком автобусе собирает народ по городу на уборку овощей.у него в наличии 3-и таких,годами убитых автобуса.тарохтят,но едут.

У нас в деревне тоже был такой. Что-бы зимой в этом автобусе не замёрзнуть в салон, через весь проход между сиденьями, была выведена выхлопная труба. Повезли нас детишек в райцентр на лыжные соревнования (100 километров). чья-то кроличья шапка упала на эту раскалённую трубу, и слегка подгорела. Автобусы были прикольные. А вот насчёт 6 цилиндровых двигателей чего то не верится. Может у нас была другая версия?

Новый "Кавзик" вроде неплох. Только китайские, пластиковые сидения удручают.

ГАЗ Вектор тоже высокозольный, что не мешает "заполонять" города!(((

по виду отличные автобусы. единственное, что мне не нравится во многих современных автобусах, это неоткрываемые глухие окна. просто, как то ехал в автобусе летом с неработающим кондиционером. из воздуховодов шёл теплый воздух, и скорее всего, он гонялся по замкнутому циклу. пытка. таблетки. и тд

На линии окончательной сборки не более 8 автобусов было. Но уточню, это было 3 года назад. Сам директор экскурсии проводил. Но думаю особо ничего не изменилось.

на Кавзе молодцы, что ни сделают, все автобус получается. Прям, как бульбаны, что ни делают, все трактор выходит..

А как лазы бегали по грунтовки современным автобусам далеко до них один внешний вид Красивый

Кавз подмёл под себя ПАЗ-павловчане типа круче.после чего сильно захирел Курганский завод.откуда знаю?-я из Кургана .сейчас территория завода уменьшилась за счёт того что на его площадях появились разные предприятия.здесь рассказано слишком радужно.

Так называемый новый Курганский автобус был показан ещё в Советском Союзе в самом конце восьмидесятых на параде в честь 1 Мая

КАвЗ на базе Урал 355 впервые увидел.

Jelayu vam uspexov 👋♥️

У нас в России суровые условия эксплуатации автобусов. Нам самим такие автобусы нужны. Наконец то бы заменили старые пазики

Один раз в жизни ехал в автобусе КАВЗ с широким передком, он оказался внутри очень уж комфортным, не смотря на убогий внешний вид ! Пол весь плоский и тепло внутри (а был не слабый мороз на улице), из окон не дуло и не раскачивает !

Раньше балаболы искали свободные уши ,а сейчас интернет находит свободные глаза Результат аналогичный

Круто

Автобус из моего детства. У нас на завод такой ходил. Мы забегали вместе с рабочими и катались туда-сюда. Пока водитель не останавливался на остановке и не говорил что едет в гараж. Хорошее было время.

Кавз - не был выпущен , как городской автобус , так что нечего сравнивать. Был он жестковат немного , НО если под-спустить шины , был очень мягкий 😉

Я думал их тупо из самосвалов Газ 53 шлепали в колхозных мастерских ! Одно меня удивляло откуда они проводку выдернули .... Так пучок потолще чем у самолёта . Таким пучком можно было заглохшую машину дотащить до дому . А сейчас думаю молодцы курганцы на не сдулись! Это хорошо когда в регионе нет ни нефти не газа

Автобус просто бомба

независимость - это когда ты имеешь все свое.

Удачи мужикам!

Да не трепи ты , жарко там не было, а вот пролезть он , мог почти везде, у нас в Сибири он поистине был незаменим.

Хорошооо первые кавсы по 20 лет работали а эти по 5

Спасибо, передёрнул.

Автобус действительно неплохой, АКПП, неплохая динамика, хороший кондиционер, дисковые тормоза. Но есть ряд просчетов, например открывающиеся наружу двери, нередко они цепляются за бордюры и пачкают стоящих на остановке пассажиров, когда открываются. Зачастую этот узел приходится регулировать. Есть с чем сравнить, на нефазах такой проблемы нет, там двери открываются вовнутрь. Очень неудобная посадка водителя, и вообще само водительское кресло никуда не годится, очень тонкое, быстро просаживается. Нет нормальной регулировки руля, как на тех же ЛиАЗах и Нефазах- там пневморегулировка, на КАВЗике же целое дело- надо снять кожух рулевой колонки и ключами ослабить крепления, потом затянуть- бред для 21 века. Ну и самое что бесит- отсутствие закрытой кабины у водителя, мало того, что чувствуешь чем пахнет изо рта пассажира, так ещё они препятствуют обзору, когда автобус набивается полным- в правое зеркало ничего не видно. Всё же, когда есть перегородка такой проблемы нет.

... и использовались большим спросом ... -- ещё семь баллов!