я тоже удивился когда увидел анонс) катался на Trident 660, классный мотор, зацепил)) теперь владею Tracer 9GT, хотя очень хотел купить какой-то из триумфов, но как раз Tiger 660 был простоватым, новая генерация стала заметно лучше. Жду недождусь чтобы взять на тест-драйв
Вот у меня так же, вроде и Ямаха нравится больше, а все-равно триумф по-своему цепляет :) В 800 сделали что чего не хватало. Но все же на некоторых моментах сэкономили :)
О, да! Ужасные адвенчерские клювы a-la скрудж макдаг стайл - это какое-то наказание, просто форменное издевательство над мотолюбителями и надругательство над эстетикой мотоцикла.
Соглашусь, я тоже этих клювов не понимаю в дизайне (хотя наверняка есть практическое объяснение зачем они нужны). Ничего против не имею, тут дело каждого и в том числе дизайнеров, но когда на туреры начинают клювы ставить, у меня прямо боль в глазах :)
Сергей, новый тайгер не конкурент трейсеру. Я тоже сначала так подумал, но разочаровался открыв описание. Это также понятно по его цене. Подвески на два! (шова вместо каябы и не электронные) уровня проще, двигатель слабее, электроники и наворотов сильно меньше, тормоза возможно тоже. Я понимаю, что трейсер это не обязательно гт+ комплектация и тогда разница станет поменьше, но по всей видимости у триумфа не будет комплектации жирнее, по крайней мере первое время. Я не шибко разбираюсь в адвенчурах, но думаю это либо решение для тех, кто в клубе триумфов, либо кто ищет спорттурер в относительно низком бюджете. Может это конкурент f800gs с заточкой больше на асфальт и на европеский рынок?
Соглашусь. Скорее всего 900 GT и GT Pro будут более реальными конкурентами. Да и сравнивая с Ямахой речь больше про базовый трейсер. Гт и Гт+ там конечно другой уровень. Нашел сегодня еще фото живьем этого такйгера, по факту по размерам тот же 660 с более лучшим оформлением и набором функций. Жирнее им его делать точно не стоит, т.к. там у них опять же есть 900 ГТ. У F800GS Тайгер 850 более реальный конкурент, на мой взгляд.
Но ведь у них долго был тайгер 1050 sport почему ни кто про это не вспоминает? Он был как минимум по ттх лучше трейсера. Особенно с 17 года, когда появился на нем трекшен и круиз!
Да внешне по сути просто рестайл с мелкими доработками, по факту очень похоже на то, что размер плюс минус как у 660. Уже нашел фото реальные этого мотоцикла сегодня.
@@cedericg За отдельную плату. Недоделыш получается. Маркетолог уверяет, что Мот для любых дорог. У них что, дождя, грязи, веток вы лесу нет? Пусть приедут на испытания к нам.))
@@elpasso182 я все еще рекомендую посмотреть мои видео про трейсер :) вы меня сейчас пытаетесь убедить в том в чем я уже убедился и от этом рассказал :)
