Купил бы я полноприводную кугу, если бы она была на 2.5, но к сожалению таковых нет, и пришлось покупать передний привод, так что туда куда ты влез мне дороги нет, но в городе или не трассе всё супер!!!
Читая отзывы про Форд Куга, многие пишут что у них расход топлива 14-16 л. на 100 км по городу. Как мы не старались у нас по городу 9-11л. максимум было. А по трассе, как сами видите на 1389 км проехавших средний расход 7.6 л. Объем двигателя 2.5 л.
На переднем приводе в таких условиях по паре антипробуксовочных браслетов на ведущие колёса и поедет как танк, проверено этой зимой в Московской области, даже ЕСП отключать не надо. Главное при этом, чтобы под рыхлым снегом было за что зацепиться и не сесть на брюхо. Приятный и информативный обзор, спасибо!
Отличный тест. Хоть кто-то показал внедорожные возможности этого автомобиля. Этими возможностями он и уделывает любой другой кроссовер в своем классе (ну разве что форестер будет получше но он и дороже гораздо)
Сергей, Форестер для этого авто просто недосягаемая высота...оставьте мысли что Вы на этом ведре сможете с субару потягаться. А показанная жесткость кузова говорит сама за себя - опять же не в кассу Куги...
Стас М жесткость субару ничуть не выше (см. трещины на аутбеке), вариатор, безумно дорогие запчасти из-за относительно малого производства... о какой высоте речь? жертва маркетинга?
Форестер сдает позиции практически сразу. Недавно смотрел ролик где сравнивали пежо, кугу, тигуан, форестер. Так вот форестеру электроника вообще не дает нормально валить и отключить нет возможности. Он оказался хуже всего. Лучше всего в снегу показала себя куга. Хотя, зная что покрытия и особенности автомобилей все разные, смогу с уверенностью сказать, что на песке в горку тигуан будет лучше в силу меньшего веса. В грязь, ну тут не известно. нет примеров. Нет роликов. Нет сравнений... Но то, что Куга всех по снегу оставляет далеко позади - ФАКТ!....
1,5 полный привод 150 лошадиных сил, расход в городе 16, на трассе от 8,5 до 10, в нормальном не медленном режиме, бензин 92. Шумоизоляция очень хорошая, шум будет от арок при шумной резине. Полный привод очень нравится. Опыт 1,5 месяца
Если будете тестировать на жесткую диагональ отключайте антибукс. Он не влияет на работу электронных имитаций межколесных блокировок. При отключенном апс довольно легко проходит дмагонали.
Традиционно хороший тест. Было бы интересно посмотреть тест Форд Куга первого поколения, который вы используете для съемок. При этом можно было бы провести параллели с новой моделью - так ли далеко ушел прогресс в плане ездовых качеств, а не только в плане появления новых електронных примочек.
Езжу на такой с августа 2017. Пересел с ix35. Хотел брать туссан, но на кугу дали скидку в 180 тыс.... + мягкая подвеска, 92 бензин, чуть проходимей однокласников. - всё осиальное, расход в городе 17.4; за счет мягкости видимо, кренит сильно, колеи не терпет, не отключается электроника, т е. на бездорожье с опаской.
В целом машинка понравилась, если не обращать внимание на ужасный дазайн задней части, хуже, чем у старой Куги! Но как понимать, современный турбированный двигатель 1.5, а расход по городу в среднем 15-16 литров? У Мазды сх-5 с 2-х литровым атмосферником, такой же мощности, расход по городу не более 10 литров. Почему такая разница?
Проведем тест-драйв, как только удастся найти владельца или дилера готового рискнуть автомобилем и не выставлять при этом никаких требований по условиям проведения теста и по тем оценкам и выводам, которые будут сделаны в итоге
Из недостатков. 1. Если заехать на лестницу и вывесить машину, то электрический доводчик не закрывает заднюю дверь (автор, жёсткость кузова здесь ни причём). 2. Если вы сдуру полезете по снежной целине в 100 км от дачи, то автомобиль сядет на пузо (капитан очевидность, где вы найдёте такую целину в московских дворах?) (: Ставлю плюс. PS так и не нашёл ни одного теста этого авто в городских условиях. Все пытаются лезть в болото, в снег и на лестницы. Так и хочется предложить испытателям купить гусеничный трактор. Он не застрянет.
Катаюсь три месяца. Жрет в городе 14. На трассе 8-9. Клиренс довольно высокий. Рулится приятно, остренько. Едет достойно, лучше Спортиджа, который был до.
Ага, хвалили)) Такое случается, когда "на других тестах" журналисты тестируют на дорогах Испании или Португалии специально подготовленные для прессы автомобили. Здесь, судя по всему, машину взяли в Казани в обычном автосалоне, да еще на шипованных шинах, вот правда и открылась)
Абсолютно верно подмечено! Надеюсь никому не нужно доказывать что летние и зимние шины звучат по разному. И асфальт Португалии и России несколько разные...
Konst K оч странно это легко проверить там где запаска под запаской и все днище проклеено толстым слоем шумопоглощающим материалом от максимально до мин комплектации )))
Как всегда интересно и со знанием дела, однако...вместо того, чтобы рассуждать о дорожном просвете, можно было его фактически померять? Если не хотите мерять сами, можно и мерными дощечками. А то рассуждать о теоретических данных, когда под рукой вот она, машина, как то не комильфо...
Классический гидротрасформатор. 6 передач! Работает так как положено классической, автоматической. 6 ступенчатой коробке передач. Есть лепестки на руле для переключения в ручном режиме. Вы чем слушаете?
Не, ну это уже смешно! Я говорю стрижено , а он кошено! Я все обзоры посмотрел какие есть. ДОРАБОТКИ в акпп были или нет по улучшению надежности, живучести? Раз это новая машинка ).
Когда я лично побеседую с главным инженером Форд Россия, я обязательно сообщу Вам , была ли проведена работа над АКП.И какая.Пока у меня сведений по этому поводу нет. Но я обещаю это выяснить)))
))) блондинко ...что тут скажешь...Совет один, в перечне опций на Форд Куга найдите отдельные пункты Система стабилизации, и Антипробуксовочная система. Найдете ваша правда...но я знаю что не найдете, а значит нужно включить остатки мозга...и подумать над своим поведением и над матчастью...как любят здесь говорить)))
А в чем проблема? Они же не гоняют как сумасшедшие, распугивая людей. Медленно проехали по набережной разок другой и все, на лестницу одним колесом заехали - вот уж беда! И какой пример? Вот, как будто, все подряд после этого начали брать на тест автомобили и там гонять! А за городом, в лесу, сейчас проблемно найти нормальное место, либо укатанные дорожки, либо снег по пояс и не проехать...
Условий для критичных вылазок за город нет. Снегом завалило все и вся. А интереса ездить по дорогам где снег вычищен нет.Хотите сказать что картинка частного "загородного" сектора круче чем виды кремля?
Забил на официалов, занимаются обдиранием клиентов, год от них не вылезал пока не понял, что валить от них надо, если машина не на гарантии. Обули на ровном месте на 50 тыс., свечи накаливания приговорили, затем реле управления свечами, затем мозги сказали менять надо после чего я их послал, а проблема оказалась в кривой прошивке, которую устранили в каком-то гараже за пол часа за 8 тыс. руб. Теперь езжу не нарадуюсь, ни одного глюка за год. С обслуживание проблем тоже нет, кроме замены масла в коробке повершифт, с моими подсказками справляется и новичок.
У нас по результатам теста не получилось "бешенного расхода". Напротив, есть опыт реальной эксплуатации Куги предыдущего поколения с Экобустом, расход сопоставим с дизельным... Предлагаете нам врать, чтоб вам понравиться? Если у вас другие данные, выкладывайте, у нас свободный форум. Если нет данных, не надо зря трепать языком и кидаться обвинениями.
АвтоБлог Про.Движение у меня предыдущая куга, в городе при средней скорости 25 км/час расход 16-17 литров, трасса при 120-130, 10,5 литров. Кто скажет, что в городе на куге 12 литров на сотню, наглый лжец
Алексей, то что вы демонстрируете свои рекорды не упомянув при этом про двигатель и коробку выдает в вас опытного мастера, но мы всё же рискнем посоветовать вам походить на курсы водительского мастерства, где вам расскажут о простых, но эффективных приемах экономии топлива, и уверены, вы добьётесь лучшего результата!) Во всяком случае наш оператор, который вообще не выезжает за город, сумел уложиться в 8 литров, летом. Зимой в морозы и сугробы средний расход - 9,2. Не будем забивать голову двигателями и коробками, учитывая, что вы выше таких мелочей, но у нас нет оснований ему не верить. Если там кто-то "наглый лжец", то только бортовой компьютер =)
Если вы умный человек, всё понимающий в реалиях то, что мешает просто изложить свою точку зрения. Мы ж не на базаре, никто никому ничего не "впаривает"! Мы делимся своим опытом и впечатлениями, вы - своими. А остальные делают свои выводы!
Сделали уродца блин а не авто... чем руководствовались инженеры когда проектировали интерьер, не понятно, сделали его внутри в стиле ФФ3 - полный отстой, раздутая торпеда, убогая архитектура, а то как пользоваться климат контролем когда стоит на паркинге, это вообще трэш полный, 2см от рычага КПП до блока центральной консоли........-это шутка?!?!?! не удалась!!!!!!!!!! Места по ощущениям меньше чем в предыдущем. К экстерьеру вопросов поменьше, но все же...задняя оптика - РеБяТа!!!, да это же Рено Дастер!!!, а эти олдовые торчащие лампочки!!!!!!! светодиоды уже даже в мебели везде! (надо фордовцам с икеей посотрудничать))))))))))) Про динамику авто............ну вот хорош его нахваливать, скажите его паспортный разгон до 100км/ч, ну и просто молча пойдем смотреть его одноклассников. Движка 1.5 турбо доверия честно говоря вообще не вызывает (лучше бы пентастар 3л пендосский всунули). Ну и как итог - атмосферник 2,5л только передний привод вроде как ((((((. Как форд не просили просто привезти нам Форд Эдж нового поколения...УВЫ. Автору спасибо за потраченное время и приятный обзор!
К слову сказать сейчас на нашем рынке выдающихся, так сказать хитов в ряде кроссоверов нет к сожалению, и как я писал под одним из обзоров, в настоящее время на нашем авторынке удивительная ценовая политика, когда кроссоверы из ряда куги в приличных комплектациях по цене почти догнали машины классом выше в начальных комплектациях. А как известно начальные комплектации например Эксплорэр ни хуже топовой куги. Если у Вас вдруг возникнет интерес предлагаю Вам поставить в сравнительный ряд (с точки зрения эффективной траты денег) такие авто как Гранд Чероки 2017, эксплорер 2017 с кроссоверным ширпотребом. Думается что интересная картина получиться особенно учитывая крайне выгодные в настоящий момент предложения крупнейшего автосалона татарстана (это не реклама).
