@@6KamRad9 С таким же успехом, можно просто отгородится занавеской, и получится та же капсула! Главное есть индивидуальная розетка. А то вечно проблема с зарядкой телефона.
@@6KamRad9 она нафиг не нужна ,она съедает пространства , есть капсульные системы у Японцев и Китая , тогда уже взяли бы их разработки а не выдумывали велосипед с квадратными колесами )))
щас чуть менее, чем все пырятся в свои смартфоны. Разве что совсем консерваторы -ретрограды. Так что если убрать окно, но добавить WiFi - не факт, что заметят разницу )
Шкаф... Шкаф прямо посреди купе. В центре! Огромный шкаф. В центре. В самом центре!... Шкаф!!! В Центре купе!!!... Таким дизайнерам уже ничто не поможет, их не спасти... Они навсегда останутся такими, какие они есть, отравляя наше бытие продуктами своего креатива.
Так это и не купе уже, а 4 недокапсулы. В целом нормально, если только полвагона такими будут. Но всё равно шкаф - под переделку! Смотрите, как у австрийцев это сделано.
А как по мне неплохая вещь! Благодаря шкафу появляется личное пространство, да и уравнивает всех пассажиров, а то приходишь в вагон, а там какая-нибудь бабуля уже все места для багажа своими баулами заставила, тут думаю такое уже будет маловероятно!!
На мой взгляд, не стоит слишком мудрить с мелкими загашниками и текстилем. Что бы это содержать в исправности и чистоте, нужны не малые средства. От этого пострадает главное преимущество плацкарта - цена билета. Душь хорошая идея, но возможность им пользоваться, не должна входить в цену билета. А оплачиваться отдельно проводнику, за каждое посещение. Иначе его засрут через час после отправления, да и вообще там будет постоянно занято, даже в 3 часа ночи.
@@ВячеславКоловрат-д5е Мне кажется только так. Главное цену не загибать. От 50 до 100 рублей. Тем более, что кому-то он вообще не нужен. Например если тебе ехать 4-6 часов всего.
О комфорте,вернее,удобствах подумали мало.Зато позаботились о тех двоих, кому обязательно нужно болтать через форточку, т.к. им не достались места в один отсек.ржд все чаще неприятно удивляет
@@trashplaceStudio зачеи? Вот зачем они нужны, эти варианты? Нужно спальное место нормального размера, нужен кондиционер, нужны биотуалеты/душ, нужно индивидуальное освещение, нужны розетки/USB. Не помешали бы шторки для создания индивидуального пространства. Нужны нормальные багажные отсеки под полками. Все. Остальное - извращение.
Что больше всего возмущает - невозможность сидеть у окна в нормальной естественной позе. А ведь многие именно ради этого выберают путешествие на поезде - чтобы сидя у окна, любоваться проплывающими видами, попивая чаек над столиком! Да и пожилым людям каково корячиться между этими дурацкими шкафами? Далее - отсутствуют третьи полки. Если на купейной стороне еще как-то (хотя и не без проблем) можно растолкать вещи - то куда делать вещи на боковых местах? Под сидения стандартный чемодан не входит.
Ну такое со шкафом по середине "купе". Отсутствие 3 полки тоже (имхо) минус. Скорее всего самолётный 20 килограммовый чемодан на колесиках в шкаф не влезет. А преимущество места под нижней полной у владельца этой нижней полки.
@@Dremlushiy в самолете тоже бегаете? Кто мешает сразу взято что надо для поездки? И вы не видели значит эти поезда, прежде чем возмущаться. Там есть переход внутри поезда.
Бред, не ноги опустить, не повернуться, не покушать нормальной, либо лежи либо сиди с краю. Шизофрения. И в этой коморке папы Карло ещё и дышать надо как-то
У меня было такое ощущение, что присутствовал при агонии плацкарта....понятно, что пытаются малой кровью вернуть себе часть пассажиров, предпочитающих самолеты с тех пор, когда цены на ЖД практически сравнялись с авиа. Поучилось примерно так же, как с новыми электричками, где сиденья стоят лицом друг к другу, для большей вместимости....но попробуйте на них проехать часа 2 и ноги деть некуда)) Вот какие-то такие мыли навеяло...
Нравится: шторки лесенки розетки Не нравится шкафы между полок дверца в соседнее купе. Вообщем просто улучшить плацкарт и если кому то хочется поэкспериментироватьможно сделать капсульный вместо купейного ведь людям страдающим клаустрофобией в новом плацкарте будет хуже чем в купе
Шкаф между полок - это жесть. Занимает всё свободное место, развернуться негде будет, особенно при посадке-высадке на конечной. Как теперь с велосипедами ездить? Верните третью полку! Классический плацкарт устоявшегося дизайна нуждается в небольших доработках, как то индивидуальное освещение, вентиляция, но в целом он оптимален для перевозки большого числа людей с минимальными удобствами за минимальный ценник. Хочется большего - велком в купе или люкс. Габарит можно увеличить, но это вопрос готовности инфраструктуры (другие вагоны ведь в прежнем габарите остаются).
не понятно, ка под полку запихивать чемоданы - явно неудобно, и столиком в откидной части полки будет неудобно пользоваться. Выдвижные ящики в шкафу - вообще ни к чему, только лишний груз и место занимают. Лучше вместо шкафа сделать над окном в "купе" одну большую багажную полку - примерно метр шириной. Оставшегося метра второй полки полки для сидения на втором уровне вполне хватит, там же можно и столик откидной. Ну подумаешь, нельзя будет у окна сидеть на второй полке - так сидя в окно со 2 яруса всё равно только щебёнку на путях видно. А на боковом месте - сделать багажную полку в половину длины.
концепция нового вагона ржд 2021 г. - максимально усложнить нам жизнь и лишить нас полноценных багажных мест и заставить платить больше за новый плацкарт и отдельно за места в багажном вагоне. Вот и весь концепт
Именно так, чтобы бесплатно только с барсеткой, как в авиации, а хочешь сумку или чемоданчик, плати минимум еще полбилета, а то и 2/3, как в S7 например.
Плюсы: увеличенный габарит => увеличена длина полок; шторки; розетки можно и не упоминать. Минусы: шкаф между полками, даже если не делить его на более мелки отсеки для обуви и всего в этом духе, всё равно мелкий, люди с большими чемоданами будут огорчаться. Спорные решения: створка между спальными местами (напрашиваются замки, кстати думаю можно сделать две отдельные дверки с индивидуальными замками, хотя смысла может всё равно и нет). Итог (личное мнение): самое лучшее решение, это классический плацкарт с увеличенной длиной спальных полок, багажными полками для верхних пассажиров, шторками, улучшенной вентиляцией (при возможности); створка (главное чтобы с замками) пусть тоже будет раз на то пошло. Если уж хотят сделать капсульный вагон, то пусть это будет нормальный капсульник с ёлочным расположением, а не что-то среднее между плацкартом и капсульником со шкафом посередине. Личное предпочтение (думаю оно имеет место быть): индивидуальные столики для верхних пассажиров.
Интересный рассказ и отвратительная съёмка, уж извините. Камеру нужно с более широким углом. Вы же не случайно в этот промо-вагон заскочили, а специально шли. Всё равно -- спасибо, но придётся идти самому.
Ни чего нового не увидел, хотя ... много лишней мебели. Шторки можно поставить в плацкартный вагон любого года производства - это банальная косметическая модернизация. Сейчас всем нужно подзарядить свой мобильник - это тож копеешная приблуда. Кондеи и в старых вагонах были - вопрос содержания вагонов в надлежащем виде.
Старый плацкарт был вполне себе удобный. Нет, конечно, расширение это хорошо. Шторки и т.д. это всё нормально. Но загромождать плацкарт шкафом, который перекрывает окно - это так себе идея, а окошко в стене вообще не нужно. Короче, две темы под вопросом: шкаф и окошко. Окошко, по-моему, сразу надо вычеркивать, ну а шкаф...не знаю. В остальном всё ок. Даже снаружи раскрашен отлично.
В Европе окно давно есть, и народу нравится. А вот шкаф... Даже не знаю. Польза от него есть, но и неудобства много. Но, в общем-то, наличие двух обычных купе вполне решает проблему выбора.
Концепция старого плацкарта "все у всех на виду", тут же проектировщики пытались от этого уйти, в данном случае шкаф выступает в роли перегородки. Поверьте далеко не всем хочется глазеть на малознакомого соседа. Окошко полезная вещь, если не удалось купить места напротив друг друга.
Окошко, в сочетании со шкафом особенно, позволяет покупать билеты в смежных "ячейках", и вы едете как бы вместе и отгорожены шкафом каждый от своих соседей. Думаю, задумка была именно в этом. Да и без шкафа смысл такой же
@@6KamRad9 Концепция старого плацкарта - проехать недорого а еще иногда - провести багаж в тех габаритах, которые не пролезают в купе. И если присмотреться повнимательнее, не к тому, чего проектировщики напихали, а к тому, чего пассажир лишается, то в последние годы четко видна тенденция к сокращению мест для багажа. И, судя по тому, что это единственная тенденция, которая сохраняется, проектировщикам именно эта задача и была поставлена. А уже все остальное бла-бла - исключительно для отвода глаз.
@@agafonovaevgeniay858, вы пробовали пользоваться багажными вагонами? Если нет, то я вам расскажу. Во-первых, они есть не в каждом поезде. Во-вторых, сдать и получить вещи можно только в багажном отделении (которые тоже не везде есть, представляете?), и чаще всего - не в день отправки поезда. То есть эти все услуги не для тех, кто пришел с вещами к поезду. Что же касается багажного купе, то да, штука, в целом работающая, но оно тоже одно на поезд и количество места в нем ограничено.
Да никак. Кривотивщиков это не интересует. Хотя, возможно, я не прав и как раз таки интересует. Но исключительно в смысле "нефиг тут ездить со своими рюкзаками". Потому, что места для багажа в поездах упорно ужимаются и ликвидируются.
@@vuk9991 ну во первых: багажное- купе есть в каждом вагоне, а не одно на весь состав! Ну и во вторых: вот вы зашли в старый вагон, а там таргаш все свободное место занял своим багажом и куда вы со своими рюкзаками и байдарками?
@@agafonovaevgeniay858 Не угадали. Багажное купе одно, находится в штабном вагоне (это, на всякий случай, там, где начальник поезда едет). Если что, я периодически данной услугой пользуюсь и, в частности, на двухэтажном из Москвы в Сочи с большим рюкзаком ездил неоднократно. Что касается того, куда я с рюкзаками и байдарками, то байдарка провозится сейчас на местах для багажа (за отдельную плату, кстати), обычно нормально туда лезет.
@@СветланаКудельская-э6ы смысл новой концепции в капсульности для привлечения одиночных пассажиров. Без перегородки между койками капсульность пропадает. Для путешествующих в группе есть отсеки без капсул.
@@6KamRad9 лично я такой капсулой точно бы не воспользовалась, у меня она вызывает приступ клаустрофобии и да и эвакуация из такого отсека очень затруднена.
@@ЕгорЕгоров-ю4л9ь А что не так с украинскими вагонами? Когда курсировали поезда СПб - Киев и СПб - Одесса украинского формирования, там были вполне приличные и ухоженные вагоны, внутри чисто.
Уважаемый, не говори о том, в чём не смыслишь ничего! Нынешние пассажирские вагоны железных дорог СНГ построены в габарите 1ВМ, двухэтажные -- в габарите 1Т по высоте (по ширине они в том же 1ВМ). А вот электропоезда все -- в габарите "Т", и вся железнодорожная инфраструктура позволяет эксплуатировать подвижной состав этого габарита без каких-либо ограничений на всей сети железных дорог СНГ. А вот в Европу их уже пускать нельзя будет.
Однозначно нет : -дверцы "разливайки" между купе. Очевидная бессмысленность, кражи личных вещей, сломаные замки, удорожание проекта, ночные разговоры,шум из соседних купе и т.д. - собачьи шкафы постедине купе. Выкатные распашные ящики, крупные сумки, сломаные петли, дверцы и т.д., нет дневного света занимают место. При длительной поездке бессмысленны. - навес короб над верхней полкой для удара головой. -душ. ( эфективность под большим вопросом. Очередь с утра, время, расход воды, сырые полотенца, фен, место для интима, гигиеничность поддонов после каждого посетителя под вопросом ) -Под вопросом столик на верхней полке . -Розетка в голове (через нее может сильно сквозить) Что нужно: -кондиционер -три туалета с гигиеническмм душем. -Вайфай -2-3 Микроволновки -одноразовые гостиничные тапочки - дорожный пакет (набор ) зуб щетка, паста и т.п. Место для инвалида колясочника и сопровождающего. Понравилось: -Шторы занавески. -Новые габариты полок. -Индивидуальный свет и эл оборудование у каждого спального места
@@Odin_iz_145_mln чайный план отменен уже года 3 как, а то что проводника уволили, так правильно, в Федеральном законе сказано - распитие спиртных напитков на жд транспорте ЗАПРЕЩЕНО!!!
@@zitel-zemli0671 шторка это не то, она лишь частично приглушает свет, а звуки не глушит от слова совсем. К тому же шторка не создает личное пространство, все равно приходится делить общий стол по центру, а значит и койку на нижней полке.
@@6KamRad9 Ну, это да. В плане звукоизоляции, Вы правы. Не поможет. Ну делить по любому придётся. Вы же не один в купе едете. Для меня, это ни когда не составляло проблемы! Я всегда уступаю своё место внизу, чтоб сосед или соседка с верху, могли поесть, ну или поосто посидеть внизу. Я ведь тоже не могу весь день бревном валятся!
У меня такое ощущение, что эти вагоны проектировали люди, которые на поезде ездили как командировщики ( с одним дипломатом), либо те, кто только на самолетах и летал. Единственное, что я оценила в этих вагонах, так это шторки и розетки, все это можно было сделать и "старых" вагонах, где есть места для больших чемоданов.
@@АнастасияПименова-ю4ж , в самолете в салон ты берешь только ручную кладь, крупный богаж сдаешь в богажное отделение. Я помню как на поезде до Петрозоводска с нами ехали туристы с байдарками, полаткими и прочими вещами. Так они даже соседние купе занимали, что бы разместься, благо в плацкарте были третьи верхние полки, а как бы они в современном вагоне разместились, ХЗ
Этот шкаф посреди "комнаты" скорее всего в серию не пойдёт. Этот вагон для того и поставили на всеобщее обозрение - отзывы собирать. И шкаф никому не нравится.
Блин, реально сделали концепт для того , чтобы люди посмотрели, оценили и пришли к выводу - старый плацкарт не так уж и плох и в глобальном смысле менять ни чего не надо!!! Можно по мелочи добавить всяких розеток, вениляций и освещения, но не более. И гонять старые советские вагоны ещё полвека.
Посмотрел я этот вагон в живую. 🤦♂️ Это жесть. Там вообще ничего не запирается: ни лючки для воров, ни ящики и дверцы в этом ужасном шкафу. Всё будет находится в «свободном плавании» во время движения. Столики вообще уже кое-где сломаны. Едешь как в танке, через эти амбразуры невозможно смотреть, и темень кромешная. Даже видеo снял. Можете у меня посмотреть.
@@agafonovaevgeniay858 ???? И при чем тут форточка????:-) Или после поездки без форточки люди перестают быть любимыми:-)? Вот оказывается как проверяются чувства, - плацкартом!!!
@@agafonovaevgeniay858 конгениально:-) Надо еще попросить чтоб в последнем купе, которое возле туалета, тоже сделали форточку. Ну вот приспичит по большому от вокзальной шаурмы, одна в купе осталась , а второй в сортире, открыл, общаетесь, - любимые рядом:-)
Шкаф не нужен. Верните багажные полки и уберите дверцу в стене. Не надо изобретать велосипед, пространства больше, и слава Богу. Остальные оставьте, как было.
Я за то, чтобы в составе плацкарта капсульные вагоды чередовались и плацкартом обычной планировки без извращений, но с полками полноценных размеров. Семейные и компании поедут в обычном, одинокие - в капсулах.
Тот кто спроектировал наверное летает самолетом , а ручную кладь сдаёт в багаж . Они оторваны от реальности , от того , как живёт большинство россиян .
Нужно в шкафах сделать 2 огромных ящика для чемоданов для пассажиров верхних полок , а для пассажиров нижних полок освободить место под полкой , и вроде как проблема решена.
внешний вид вагона очень хороший. вспоминаются тёмнозелёные вагоны как они по сравнению с этим стрёмно выглядели. внутри тоже вполне уютно, не считая шкафа конечно.
ЕЛЕНА ПОЧЕМУ ВЫ РЕШИЛИ ЧТО ЭТО ДУРДОМ. ЭТО УТВЕРЖДЕНИЕ НЕ СОВСЕМ ВЕРНО. Я С ВАМИ СОГЛАШУСЬ ТОЛЬКО В ПЛАНЕ ТОГО. ШКАФ ЛИКВИДИРОВАТЬ, ВЕРНУТЬ НАЗАД КЛАССИЧЕСКИЙ СТОЛ КАК И БЫЛО РАНЬШЕ ОСТЬНОЕ ВРОДЕ НИЧЕГО (ДОПУСТИМО), ИЗВЕНИТЕ Я ОГОВОРИЛСЯ НЕТУ ТРЕТЬИХ ПОЛОК К В КЛАССИЧЕСКОМ ПЛАЦКАРТ. НУ А ВМЕСТО ДУША СДЕЛАТЬ ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ КУРЯЩИХ (МЕСТО ДЛЯ КУРЕНИЯ) ВЫ ТОЛЬКО НЕ ПОДУМАЙТЕ. ИСЛИ ДЕЛАТЬ КУРИЛКУ ТО НАДО ДЛЯ ЭТОГО СДЕЛАТЬ ОКНО ИЛИ ФОРТОЧКУ, С ВЫТЯЖКОЙ. НУ А ОСТАЛЬНОЕ ВРОДЕ НОРМАЛЬНО.
Дима! Я подарю тебе учебник ОКЖД чтоб ты хоть разбирался в габаритах!!! Вагон габарита "Т" ну никак не может за что то задевать если это "что то" находится в габарите приблежения!!!
Подарите, Женя, подарите!!! Понавелось "экспертов"! Он, наверное, электричек никогда не видел или просто не знает, что весь подвижной состав строится в существующих габаритах, допускаемых к обращению.
@@agafonovaevgeniay858 это тот самый случай, когда желание снять про что^то ролик и быть крутым блогером преобладает над профессионализмом и стремлением к качественному контенту...пипл же схавает😀😀😀
Почему никто не говорит, что это дизайнерское баловство со створками в перегородке, сделано за счет ширины купе ? Обычная перегородка это 3.5 - 4 сантиметра толщины. А эта конструкция целых 10 наверное будет. Получается 6 см с каждого купе, а если их 9, то 6 × 9 = 54 ! Целых полметра длины вагона !!! Да лучше туалеты сделать пошире !!! Дома у людей они, как правило, не меньше 90 см. А в плацкартах, сейчас делают по 70, да ещё минус 10 см на всякие держатели для бумажных полотенец, накладок на унитаз и т.д...
Плацкарт берут те, кто не может себе позволить купе. Все стараются взять нижние места. Хуже всего дело обстоит с боковушками, их берут крайне неохотно. Учитывая постоянно растущий ценник, поезда практически сравнялись по стоимости проезда с самолётами. Так как багаж теперь не взять (а раньше это было 36 кг на человека), даже рюкзак некуда положить, не говоря о каком-нибудь спортивном снаряжении, то такой плацкарт вообще непонятно кому теперь нужен. Достаточно было улучшить шторками, розетками, освещением, вентиляцией старый плацкарт. Вообще с перевозкой грузов в вагонах давно нужно было что-то делать, например, оборудовать в начале каждого вагона специальное багажное отделение с доступом прямо из тамбура. Всякие багажные вагоны в начале состава или багажные купе в штабном вагоне неудобны, бежать через полсостава, чтобы забрать свои вещи, ещё то удовольствие, особенно когда стоянка 5 минут и дело происходит в 3 часа ночи. Лично моё мнение - придумали очередное фуфло.
Всегда удивлялся дизайну советских плацкартных вагонов: как можно было уют и красоту сочетать с абсолютной неубиваемостью. Надеюсь однажды увижу современное решение дополненное элементами удобства. В этом вагоне увы радоваться нечему.
Согласен с остальными! Зачем этот шкаф по середине?! Он ещё больше съедает пространство! И эти маленькие окошки! Лучше одно большое окно! И не стоит заменять купе и плацкарты капсульными вагонами! Включить в состав поезда, другое дело, кто захочет тот пусть берёт билет в этот вагон.
- Значит так: делаем посреди купе огромный шкаф, за ним перегородки между местами... - А если пассажиры захотят общаться между собой? - Ну давайте вырежем окна в соседние купе, пусть общаются.
Спасибо за обзор, полезно и информативно... Я например не знал , что вагон выставили на павелецком для обозренияч масс народных...надеюсь он стоит не следующим за траурным поездом ильича ))) На видео выглядит вроде все не плохо , кроме окраски вагона...Ну конечно не убидите вы меня что внешний современный дизайн вагона смотрится лучше чем то, что было ранее, в правильной световой схеме окраски... Все смотрится однотипным... Раскрашено непонятными эроглифами... Вообще новый плацкарт приветствуется... Плацкарт - это вагоны для людей, реально живущих людей в россии,не летающих в собственных суперджетах.Иногда путешествующих, для тех кто иногда хочет посмотреть другой город.... речку в другом регионе или поближе познакомится с привлекательной красоткой в отдаленном месте.Или для студетнтов чей бюджет состоит из стипендии и мелочи , которая дала бабушка на мороженку за хорошую учебу... )))) Ну теперь по делу ... В ходе просмотра видео , у меня возникли несколько другие вопросы., а именно: 1) Где организовано место для курильщиков? Я сам не курю вроде как... но многие люди которые в дороге более 4 часов могут испытывать неудобство от никатинового воздержания... Было бы правильным выделить им отдельное , закрытое место для курения .. Местно снабдить вентеляторами, камерами... купил курящий билет - можешь покурить столько - то раз в зависимости от времени пути.. 2) Место проводников, возможность приготовления напитков , чая - кофе и холодных напитков. Холодных напитков в жаркое время, то есть напитков со льдом... Без алькогольных конечно же .. Не пугайтесь... И не нужно отказываться от таких услуг как напитки... Проводники должны иметь возможность реализовать фирменную конфетку и напиток... Что - то может даже входить в стоимость билета... Как раньше было классно заиметь кусочки сахара в фирменной обертке которые проводник или проводница дали тебе к чаю... 3) Безопасность... Если есть шкафы то должны быть надежные замки , если ты отошел пописать вдруг... В то время когда ты писаешь, ты не должен думать о том , что твои вещи из твоего шкапчика тю - тю... в варкутю ,,,, Двери для шкапчиков могут быть прозрачными... Это так же повывсит безопасность, если вдруг кто - то забыл свой драгоценный багаж... 4) Санузел... В видео я совсем не разлядел никакго инфо об этой комнатке... Душь конечно там не обязательно ... 5) Если поезд дальний... Москва - Адлер.. СПБ -Новосибирск....где места для маленьких холодильников или они сами? Люди всегда берут с собой в дорогу жаренные курицы, вареные яйца, колбасу... что бы это не портилось, не издавало ароматный запах, это должно иметь возможность сохраняться в дороге. Если дорога более определенного количества часов, то жд кампания должна предоставить снек, то есть хотя бы перекус... Для этого где место у бортпроводника? 6) Пассажирское место в плацкартном вагоне предполагает размещение чемодана , сумки, рюкзака... Еды в дорогу... Но если вы захватили с собой пол движка мазерати .или 10 - 12 гусей для дачи.. или.....пяток байдарок , то ребята берите багажь... Для этго есть другой вагон... Багажный... Вообщем смотрим в будущее с большой надеждой... Надеюсь обновленные плацкарты вернуться.. И не надо будет мучится в сидячем положении от Москвы до Питера ...))) Также очень надеюсь, что все будет вписываться в повороты, кривые радиусы, и нигде не задевать ..Друзья и еще одна деталь.. Нам нужны вогоны для нашей , болшой страны России, для наших нужд...а не для европы и марса ))) Всем добрых километров жд дорог!
Курение в поездах (как и в любом другом транспорте) строго запрещено федеральным законом! Рядом с купе проводника есть купе- кухня где стоят 2 больших холодильника, микроволновка и куллер, тувлет и душ стандартные
@@agafonovaevgeniay858 закон явно не доработан и требует изминения.. для меня лично этот закон очень хорошь, но как быть например если вы едите с пожилым родственником и заядлым курильщиком на долгое расстояние? Что будет завтра если например власть пишущие поймут , что поездки должны быть комфортны и для курильщиков.. Запрет все равно как - нибудь будет обходиться ... пару тяг в форточку ... пару тяг на пероне... Что делать с уже спроектированными и уже построенными вагонами потом? Врезать курилки? ...Нет нужно сейчас подумать об этом и организовать закрытые и герметичные места для курения оборудованные вентиляторами..
@@agafonovaevgeniay858 идея интересна.. Но что делать если вы едите в 16 вагоне , замыкающем вагоне поезда , а курилка прицеплена в середине или у локомотива? За вещички оставленные в шкапчике не будите переживать на время визита в курилку?
Лучше сделать действительно капсулы с одного бока, а с другого, где боковые места, отдельно стол и наверху холодильники разные, емкости для еды и прочее. То есть небольшую кухню. Что бы вылез из капсулы, сел, нормально поел, все убрал, и опять в капсулу свою залез. жаль, не могу показать примерный эскиз такого вагона
Меня устраивал и старый плацкарт. Да, нужно сделать розетки, шторки, и климат контроль, это удобно, но шкаф???!!! Извините, а семье с детьми как размещаться? Куда многочисленный и габаритный багаж? У нас например большие рюкзаки у всех. Их куда? И зачем эти окошки между отсеками? Чушь полная
а кто целевая аудитория? у нас огромное число туристов куда их засовывать? странный дизайн, очень нравится что начали обсуждать и выставлять концепты, но пока надо ещё очень много работать над эргономикой.
Черте что и посередине шкаф?! Не дай бог во сне приснится. Я так и не поняла, как ложится на нижнюю полку? Зачем её разделили на три части, под неё уже точно ничего не положить. Шкаф это самая дикая идея. Был просторный вагон, а теперь загоняют всех в клетушки. Эти занавески, как часто их стирают? Так и представляю засаленую тряпку перед глазами. И куда вешать одежду, ни крючков, ни планок? Эту тупую фантазию придумали те, кто никогда не ездит в поездах, а выпендриться им необходимо за счёт мук пассажиров.
Какая эргономика? Они даже слова такого не слыхали! Этим "дизайнерам" наплевать на удобства пассажиров! А как вам то, что длина состава будет больше длины платформы?
@@svetla-6388 простите больше длины какой платформы? ( Вообще. Всё от направления зависит, то есть от загрузки) у нас огромное количество станций где платформа это пару плит на насыпе, там любой поезд будет длинее... Ложиться на нижнюю полку как залезать в капсулу, с торца, разделили её для того что бы можно было сидеть не только лежать, крючки в видео показаны, но дизайн весьма спорен согласен
@@alhimik91klin Я бы предложила авторам этого кошмара добавить себе веса побольше и неоднократно влезать на эту полку ползком, как в капсулу. И зачем изуродовали стол на боковой полке?
@@Лу_кошшшка вот то то и оно. При таком раскладе гораздо лучше перевести все вагоны на купированную основу. С той разницей, что одни вагоны оставить с классической четырёхместной основой, а для других сделать пяти и шестиместные отсеки. Типа например, лежанки в три уровня, или у багажной ниши переделать конструкцию, превратив её в спальное место. При желании можно придумать и множество других вариантов. Да, для ситуации, когда сел в вагон поздно вечером и вылезаешь следующим же утром, то есть, когда поездка не более семи часов, плацкарт более чем подходит. Но в остальном нет. Я хоть и любитель ретро и ламповости, но плацкарты лучше оставить достоянием истории. Или только солдат в них возить, идеально выходит.
@@SuperDenick хорошая мысль🤔 загвоздка в том, кто и как будет проверять пассажиров на "свинство", будут просить при входе в вагон похрюкать? ☺ Тогда нужен дачик...или прибор определяющий по звуку, кто "свин", а кто нет...а это опять рассходы, опять же цену билета сильно удорожит. Хотя нет, вспомнила, есть такое слово " антивандальный".. так вот эти шторки не обладают такими свойствами, поэтому понятно, что сделаны они для красоты на время выставки, в обчный плацкарт их вешать смысла нет.
есть плюсы, как есть и минусы. Плюсы -это увеличенная длина полок. Супер. Плюс -это шторки. Плюс -это отдельное окошко для боковушек, верхних полок. Плюс -это увеличенное кол-во розеток для зарядок гаджетов. Плюс - это индивидуальное освещение для каждого пассажира. Плюс -это душ в вагоне. Теперь к минусам. Минус -это шкаф между полками. Минус -это укороченная верхняя полка под багаж. Минус -это дверца-окошко между кубриками, на уровне второй полки. Почему шкаф это плохо и зачем нужна третья полноценная полка под багаж? НУ шкаф -он как бы стесняет. урезает пространство, чувствуешь себя не в поезде, а в каком то чулане. что ли. А зачем третья полка под багажник? Ну допустим я время от времени ездюю с велосипедом. Естественно надеваю на него специальный чехол, покупаю отдельный билет для негабаритного багажа. Но куда этот велик девать, когда полноценной полки нету?! Так же видел, как на третьей полке перевозили электросамокат, перевозили две бооооольших сумки вещей, которые ну ни куда больше по габаритам не влезают. А я так же на третьей полке перевозил упакованный футбольный стол, игра такая, вёз подарок. Коробка большая и только верхняя полка смогла его принять. Как то так. А в целом очень рад, что РЖД проявляет интерес к модернизации. Это позитивно.
Не издеваетесь над людьми, верните прежний дизайн - это третья полка куда люди кладут свою верхнюю одежду но и сумки конечно!!!!!!!! Это какое то извращение шкаф этот неуместный и дверца между перегородокой!!! Голову отбить тому кто это придумал, и кто это одобрил это жестть😠наш прекрасный народ любит удобство и безопасность для своих вещей!!!! А здесь все для воров сделано, воруй ночью пока спят пассажиры вагона! Даже из под нижней полки можно вытащить сумку элементарно! Вы вообще о чем думали когда все это проэктировали??? У каждого пассажира иногда бывают багаж разного размера и куда это ставить???? Народ просто в гневе от этого новшества,!!!!! Убрать шкаф этот!!!!!! Добавить третью полкку!!!!! Дверцу между перегородок!!!!!! Нижнюю полку чуть сделать выше чтобы сумки не передавливать сиденьем, очень низко!!!!! Я как пассажир просто в шоке когда увидела что нагромоздили в новом вагоне, там и так ограниченное пространство, ещё этот ,, гроб втащили,, в купе это пипец какой - по.
Точно наговорил вбыстром темпе с непонятным видео кто не в курсе ничего не понял нужно видеть воочию + комментарии видно спецы писали умничают не поделу
Мне как человеку с ростом 205 сантиметров, очень мало места в нынешних плацкартных вагонах... В концепте понравилось наличие шторок, индивидуального света. Но чёрт ногу сломает с этими шкафами, и столиками на каждом месте...
Меня потрясла история от жены. При пересадке она купила почти последний билет в вагоне (естественно - верхняя-боковая). Мужик на нижней полке не разрешил ей присесть рядом за столик, и поставил туда свой чемодан. Сказал, что по закону он заплатил за это, а у неё, видите ли, билет дешевле😱. Показалось, что надо на голову заболеть для такого, но закон есть закон))))
Не знаю как это в действительности, но такая теснота разделение, а поезд тем и хорош, что можно общаться с новыми людьми. Ехать в таком поезде на ближние расстояния.
Все эти переделывальщики не могут определиться что в плацкартном вагоне является недостатком, а что нужно сохранить. 1. В плацкартном вагоне ездят либо небольшие группы людей либо очень большие. И если 1-2 человека готовы сменить плацкарт на капсулу (если она будет адекватной), то когда группа более 4-х в купе не влезает (например большая семья). А ещё плацкарт это любимый способ передвижения детских групп, скажем класс в 20-30 учеников и все навиду у одного руководителя (альтернативы пока нет). Даже за цену купе пока не предлагается ни одного другого нормального варианта ни для 1-2, ни для более 4-х человек. Возможно, что-то получится в варианте только из боковушек или капсулы ёлочкой. 2.Сделать так, что в вагоне нет места для чемодана, который легко лезет в самолёт это надо суметь, но богата наша страна талантами. Я ещё понимаю, если с собой не большой рюкзак, а большой чемодан в багажном купе. Все чемоданы вагона вместе, под общей дверью с биркой и выдачей в присутствии проводника. Но такой практики пока особо нет и места в вагоне для этого пока нет. В общем если такой вагон выйдет в путь с минимальными изменениями, то места у аварийных выходов будут разбираться как горячие пирожки. Там как минимум нет этого шкафа...
Как блогеры нахваливают дерьмо - вагоны, два года народ пишет, что г,,,о, но нас уговаривают. Я еду одна с багажом на пять мест, а вы мне предлогает с дамской сумочкой?
Что за бред ты несешь про габарит Т в кривых? По твоему в сети РЖД есть такие кривые, где два тепловоза 2ТЭ116 не смогут разъехаться? Вся сеть строится с учетом этого габарита, согласен лишь с тем, что нюансы могут быть на вокзалах
Совершенно верно. Т отличается от 1-Т только тем, что может не соответствовать нестандартным габаритам на путях необщего пользования, но на сети РЖД вагоны Т могут использоваться повсеместно и на любом вокзале.
На мой взгляд только откидные столики для верхних пассажиров имеют место. Лично приходилось ехать с такими людьми, которые даже не давали место за столиком, чтобы поесть
Зачем мудрить тверской вагоностроительный завод делает хорошие вагоны просто делать их надо больше и решать надо другие проблемы их в ред горы и самая главная кадры
