Новый регламент Формулы 1 2026. Обгонная кнопка вместо DRS, задушенный мотор и активная аэродинамика

Подписаться 65 тыс.

Просмотров 103 тыс.

50% 1

Сейчас в разгаре сезон 2024 года, но совсем недавно ФИА представила своё виденье регламента 2026 года. Который все еще в разработке. Но ключевые моменты, которые кардинально меняют все уже известны. Так например болиды лишатся системы DRS. А помогать обгонять теперь будет электро буст по нажатию кнопки, как в американских гонках и Формуле Е. А также почему ФИА лукавит, говоря о причинах нового регламента? Все это сегодня мы и обсудим.
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
00:00 - Начало
00:24 - Цели нового регламента Ф1
00:45 - Изменения шасси машины
01:25 - Почему ФИА вынуждены вносить эти изменения?
02:13 - Аэродинамические изменения машины и снижение сопротивления
04:40 - Активная аэродинамика Формулы 1
05:33 - MOM - замена DRS. Как работает MOM в Ф1?
06:58 - Провальный мотор Формулы 2026 года
07:33 - Возможный отказ от гибрида и возвращение к V8
08:00 - Как это повлияет на гонки?
09:10 - Почему этот регламент ещё не утверждён?
10:20 - Заключение
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
www.motorsportmagazine.com/ar...
• The Future of F1: Show...
• F1's new 2026 cars - w...
• The Future of Formula ...
• REVERSE DRS FOR DIRTY ...
• EXPLAINED: FIA reveals...
/ @formula1
x.com/dr_obbs
Эволюция гоночных шлемов Формулы 1 1914-2024. Как создаются гоночные шлемы? Ф1 и MotoGP • Эволюция шлемов Ф1 | О...
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B • Самый запрещённый боли...
Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? • Как завести болид Форм...
Самые мощные болиды в истории - Турбо эра Формулы 1. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. 1977-1988 • Самые мощные болиды в ...

Спорт

Опубликовано:

29 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 617

@maksmaksov9231 22 дня назад

Видимо следующий регламент будет разрешать только 1,4 от соляриса в полном стоке.

@Happy-xk8id 22 дня назад

но на полную мощность эти 1.4 можно будет использовать только 5 секунд на круге. так будут в 40% от силы ездить

@ZenoFromTheElea 22 дня назад

Понимаю, что шутка, но очень неудачная, так как они все время стремятся повышать КПД ДВС. И сейчас КПД очень высокий. А вот стоковый ДВС от Соляриса имеет низкий КПД. Т.е. твоя шутка свидетельствует о полном непонимании происходящего.

@ackk6869 22 дня назад

@@ZenoFromTheEleaТогда в F1 должны будут прийти японцы с их новым двигателем

@NotACat20 22 дня назад

@@ZenoFromTheEleaу Соляриса с такой логикой - КПД просто стремиться к бесконечности, так как позволяет иметь значительно более редкие ТО, меньшее время простоя. Так что шутка вполне себе уместна.

@user-gn2vh9el7w 22 дня назад

😂😂😂

@Sa300dvideo 22 дня назад

Не стоит боятся необычных решений. Надо просто протянуть троллейбусные провода над трассами и тогда энергии электромоторам будет хватать всегда 🤣

@ru-president-moroz 20 дней назад

сетку, как на аттракионе "автодром") и да, такие же тротуары по кромке трассы вместо поребриков с газонами, а то вдруг в стену улетят

@the_rip_666 17 дней назад

Бля, это гениально, ещё надо чтобы, как в нфс за крутые трюки копилось нитро

@AG_Selik 7 дней назад

Не подсказывай!)))

@redly3420 22 дня назад

Всё фигня, раньше было лучше. Возвращаем гонки на повозках с запряженными лошадьми, там то уж точно топливо будет на 100% экологичным

@sharikletyn4410 22 дня назад

+Можно будет после гонок собирать навоз для переработки в удобрения 🎉

@FerrariClown 22 дня назад

Согласен, надо письмо ФИА с этим предложением написать

@FerrariClown 22 дня назад

@@sharikletyn4410 Это вообще следующий уровень. Ещё и разные страны мира будем удобрять

@mr.anekdot7600 22 дня назад

@@FerrariClownа еще из навоза можно производить метан,а после этого уже отдавать его на удобрение.Вообще комбо!

@user-uf8tb5rp1x 22 дня назад

Ой не факт.. пойдёт новая эра допинг контроля.. будет ездить толпа с пробирками проб, и прочих бездельников

@NikolaiAstaf 22 дня назад

Вот вам 10ти 12ти цилиндровые двигателя с великолепными звуками моторов! Вот вам велосипеды без сидений! Классное видео! Круто Круто!!!👍👍👍

@ZenoFromTheElea 22 дня назад

10 и 12 цилиндров уже видели, не интересно.

@alexmalygin3963 22 дня назад

@@ZenoFromTheEleaисследование общественного мнения показывает, что многие перестали смотреть F1 после перехода на турбо перделки , всесто божественного оборотника 18к. Но их точно не будет. Т.к. болиб подорожает раза в 2. Чую следующий этап будет, вот вам 2 литра и 10кВтч на круг, и вертитесь😮 как хотите

@NikolaiAstaf 22 дня назад

@@alexmalygin3963 походу, так и будет.

@Vanga007 22 дня назад

@@ZenoFromTheElea Кому не интересно? А турбо пшики интересно? Я согласен смотреть формулу на нормальных моторах, а не на дрысне которая сейчас используется

@ru-president-moroz 22 дня назад

Уверен, про "звук выхлопа" говорят те же дураки, что про "место для ног в самолёте" (при 188 см мне удобно везде). По ящику один чёрт, а вживе болиды 1991 года, скажем, звучат как москвич примерно, загугли типа 'hakkinen goodwood old' по ютубу, офигеешь. Или "f1 goodwood sounds"

@the_rip_666 22 дня назад

Знаете что будет самым экологичным? Бег! предлагаю отнять у пилотов машины и заставить бежать по треку. Вот это экология!

@aleksandrstetsyuk9198 22 дня назад

и обгонный режим на пердячей тяге.

@Squalix322 22 дня назад

Нее, ты что, слишком много CO2 будет выбрасываться в атмосферу. Экология ж пострадает))

@Savciuc_Serghei 22 дня назад

Чисто бег не интересно. Это ж гонщики. Они должны чем то управлять. Hobby Horsing. Пусть скачут на лошадках

@RamilBik 22 дня назад

Тогда голожопый финн станет чемпионом)

@siniyden 21 день назад

смотри бег, в чем проблема?

@inferno7336 22 дня назад

Мне кажется, что лучше бы они с уже долгосуществующеми командами кооперативно составляли новый регламент/редактировали это, потому что душить мотор это уже слишком. Такими темпами к 2030 году ф1 уже будет как суперформула ехать(автор красавчик, респект за такие видео😊)

@alexovi5445 21 день назад

Глядя на всё это, я вспоминаю свой первый велосипед в детстве, он бы в виде машинки, где педали были спереди. Так вот. Может и болид Ф1 сделать той же схеме ? Пусть пилоты крутят педали, заряжая этим батарею, а потом тискают свои кнопки. Глядя на представителей верхушки FIA и их происхождение ( не всех), то складывается впечатление, что для некоторых, 10 лет назад мопед был верхушкой технологий. От таких новостей и регламентов становиться, и смешно, и грустно в одночасье. Смотрю Ф1 уже 20 лет и лучшее, лучшее решения и разработки были только в области безопасности и то, относительно недавно. Moto GP веселее смотрится на фоне всего этого. Экология... очередная денежная скважина мировых концернов. Евро-6, взять двс с этой нормой, запустить и протянуть трубу с выхлопом в закрытый салон автомобиля с живым организмом в виде человека. Организм сложит ласты не от количества вредных выхлопов, а от того, что у него закончился воздух. Если уж человечеству и суждено исчезнуть, то только из-за собственной жадности, но уж точно не из-за выхлопов)

@AntonBazzhenov 22 дня назад

Я ещё в 2005 году писал ФИА на почту, предлагал им сделать нитробуст, как в NFS. До них по ходу только сейчас дошла моя гениальная идея. 🤣

@Huhuy2000 21 день назад

для защиты переднего антикрыла предлагаю устанавливать кенгурятники!

@trueflawy 6 дней назад

На трек поставить гаишников, они будут останавливать выборочно и штрафовать за кенгурятнтки)

@AvtoSpecNaz 3 дня назад

и лебёдку в случе вылета в гравий...

@AvtoSpecNaz 3 дня назад

@@trueflawy 12.5.1 в случе неоформления только,учитывая что трасса это не ДОП,докопаться не прокатит,гаишнег сядет в своё служебный форд или что там у них,будет догонять боллиды...))))))))))))

@AWMadElf 22 дня назад

дело же не в моторах или аэродинамике, а в огромных габаритах нынешних формул, которые ездят почти по по тем же конфигурациям трасс что и в нулевые, когда машина была на метр короче

@dmitriynaidenko7191 22 дня назад

Полностью согласен. Но уменьшили на 10-20 см а не на метр.и аэродинамику просто изуродовали. Это будет уже не формула 1 а сборная солянка всех формульных чемпионатов. Лично я сторонник минимум ограничений. Масса, габариты, одни у всех колеса и кокпит. И да в целях безопасности во время дождя обязательно должны быть брызговики.

@radeon6907 22 дня назад

@@dmitriynaidenko7191 Проблема не в брызговиках, а в том как работает днище болида

@siniyden 21 день назад

и что, в 00-е было обилие обгонов и борьбы? Ты тогда под стол поди ходил

@AWMadElf 21 день назад

@@siniyden редкий случай когда думающий что я слишком мал имеет канал старше моего) я смотрю с конца 90ых и застал пик карьеры Шумахера, с перерывом на Хаккинена; и колво обгонов по различным причинам в том числе погодным и техническим тогда и сейчас несравнимо, даже в Монако

@siniyden 21 день назад

@@AWMadElf согласен, тогда были обгоны, но их было крайне МАЛО! Сейчас их почти нет, есть объезды. Но сути это не меняет, кто романтизирует по 00-м, пусть хоть вспомнит какое это было чаще всего уныние в какой-нибудь барселоне или венгрии, хоть забей

@DupekT0p 21 день назад

Вот будет потешно, если машины Ф1 в 26-ом окажутся медленнее суперформулы.

@koitolivington 15 дней назад

F1 все равно мощнее.

@voffkapust8834 6 дней назад

На данный момент, самые быстрые машины это 2020, все что после медленнее и заметно.

@Sindamsc 3 дня назад

@@voffkapust8834поэтому в этом году Макс побил почти все рекорды квал на каждой трассе?

@Spearitdon96 22 дня назад

Уже больше 10-ти лет прошло, как я совсем перестал следить за гонками Ф1. Формула с каждым годом все меньше про гонки и все больше про юриспруденцию... Пожалуй единственное, что еще может заинтересовать в этом унылом цирке -- технические и околотехнические подробности. И у автора канала это здорово получается. Спасибо за труд.

@user-bp5qt2hy5c 22 дня назад

Да-да, то же самое.

@666MAXIMUS999 21 день назад

Я только так за формулой щаз и слежу по этому каналу, на гонки с мотреть это соверщенно не хочется.

@siniyden 21 день назад

а мне вообще неинтересны эти тех. подробности, я хочу нормального сезона. А ты типа интересующийся поди и не знаешь как диффузор работает

@A.A.G...784 22 дня назад

Ничего не понял ,но интересно, аж рот разявил👍😂

@FerrariClown 22 дня назад

)))

@siniyden 21 день назад

да зачем это обычному болельщику вообще знать? Мне плевать сколько там и какой мощности, лишь бы сезон интересный был

@Opostrof 22 дня назад

Коротко о Ф1 начиная с 90-х: ФИИА нужно шоу и бабло, командам и гонщикам - нужна гонка....

@lemo6631 22 дня назад

не знаю в чем экологичность если в гибриде есть аккумулятор, который и производить и утилизировать не экологично совсем

@gooDesigning 22 дня назад

И заряжать от нефте-угольных электростанций)

@Sa300dvideo 22 дня назад

Когда у европейцев было иначе? 😁

@Art1ight 22 дня назад

А еще привозить в Бахрейн и другие арабские гонки кучу комплектов дождевой резины, а потом сразу после гонки её утилизировать путём сжигания.

@DarkSpirit78 22 дня назад

@@Art1ightЗачем?

@Lavr_plyus 22 дня назад

Производится и утилизироваться аккамуляторы будут в третьих странах, а у них европейцах все будет экологично.

@Pashacat38 22 дня назад

Учитывая роль аэродинамики в новый болидах команда которая увезет Ньюи может поехать быстро

@FerrariClown 22 дня назад

Посмотрим, пока совсем непонятно, где он окажется

@Hellboll005 22 дня назад

@@FerrariClownэто будет больше моторный регламент ,влияние ньюи будет минимизированно,не факт,что он уже кому то нужен с учетом его цены

@FerrariClown 22 дня назад

@@Hellboll005 Думаю команды по типу Астона или Макларена все равно будут рады его получить. Ну а так да, кто лучше с батарейкой разберётся, тот и поедет

@irlantiisti2810 22 дня назад

Сомневаюсь Ньюи кокраз таки был профи в старом регламенте профи который был ещё 2013 году... Он и построил болид 2022 на этих знаниях.... А сдесь просто взят болид 2021 года F2 туда всунули батарею и Электра мотор вот тебе болид 2026.... В болиде F2 мощность мотора примерна равна мотору F1 2026. И дизайн заднего крыла очень похож на F2 2021... Тоесть это даже не упрощение болидов F1 это больше тюнинг болидов F2 2021 стэйдж 3 грубо говоря...

@vegaferse102 22 дня назад

Да я смотрю, Ньюи и сам не очень рад всем изменениям. Не факт, что сделает лучше всех.

@ru-president-moroz 22 дня назад

Я смотрел Ф1 с 1994 года и практически потерял к ней интерес с появлением DRS -- это типа как в футболе: у нас мало голов, поэтому а давайте сделаем ворота шире и ещё разрешим заносить мяч в них руками, если... и условия какие-то. Мне кажется, DRS превратила спорт в балет. И надо не регламенты всё время менять, а наоборот, оставить всё как есть, только разрешить использовать крыло *всегда.* Тогда, в стабильном регламенте, и пойдёт прогресс! А если кто думает, что это апасна, так это спорт, девочки. И как пилот может в пылу борьбы открыть крыло не там, так он и просто в стену может уехать, нет проблем. DRS надо либо отменить, либо уж разрешить, но *безо всяких условий.* И в таком случае тоже не замещать DRS другим заносом мяча в ворота, буст-кнопкой _на условиях._ Ура автоспорту, нафиг балет.

@user-ey6km4ko1r 21 день назад

На некоторых трассах с ДРС реально цирк творится. Примерно как в самом начале когда пришли Пирелли и износ шин был такой, что по 5 машин не могли доехать до финиша, потому что у них шины взрывались

@mastnova2676 21 день назад

нельзя не менять правила в спорте где кроме человека еще и техника участвует, так как прогресс этой самой техники позволит обходить старые правила

@siniyden 21 день назад

если вот головой думать, то можно заметить что прогресс-таки идет, времена круга в принципе держатся на одном уровне, но тачки куда меньше жрут для этого. А времена и ускорения держат на одном уровне не просто так, создать машину, которая может развивать 10g это вообще не проблема, просто пилоты не будут выдерживать. Ну и грязного воздуха будет еще больше. Дрс надо чем-то менять, на монако она ничем не помогает обгоняющему, а на других трассах обгоны превратились в объезды, вообще без шансов для обороняющегося

@ru-president-moroz 21 день назад

@@siniyden ага, обороняющемуся ведь тоже запретили обороняться, не более одного движения, а то Маси атата. Дуэли Хаккинен-Шумахер больше невозможны.

@sanaez 22 дня назад

Скоро гонки F1 будут на педальной тяги, ведь это очень экологично🤣

@AG_Selik 7 дней назад

Удали комент, а то не дай бог ФИА прочитает)))

@sanaez 7 дней назад

@@AG_Selik точно не подумал) хотя возможно они уже прочли и начали разработки)))😅

@SHURIMAN 22 дня назад

Давайте уже обратно активную подвеску. Иначе прежних скоростей не видать

@robotnikkkk001 22 дня назад

....УГГУ ЫЫЫ ЕТ ТОЧН СКОР ТОЖ ПО ПРОБУУТ ...КХЕКХЕ

@siniyden 21 день назад

а зачем тебе прежние скорости? Я думал все хотят равной борьбы до конца сезона. Чем выше скорости - тем обгонять сложнее

@SHURIMAN 21 день назад

@@siniyden мне больше борьба технологий интересует.

@siniyden 21 день назад

@@SHURIMAN чем они интересуют? Вот технологий отсыпали хоть ( )*( ) жуй, что не нравится? Гонки неинтересные? И более чем уверен ты как и другие мне не объяснишь как работает даже диффузор, но технологиями якобы интересуешься. Иди на технаря в универ, там изучишь их вдоволь

@SHURIMAN 21 день назад

@@siniyden или лесом умник. В отличии от тебя, я даже знаю как эта прижимная сила насчитывается, ибо образование у меня техническое.

@atpstealer 22 дня назад

Однозначно за любые изменения. Будет интересно посмотреть как под это подстроятся команды.

@KindReDZerg 22 дня назад

команды будут подстраивать изменения под себя )

@RusLSystems 21 день назад

Гору правил можно свести к одному - 10 литров на гонку, потом 9, потом 8 и так до момента пока болиды не начнут сами генерировать топливо.

@Machronat 20 дней назад

Материализовывать из Варпа

@user-di2rg7wx4x 21 день назад

автор, ширина резины не влияет на "зацеп" в общем случае, она влияет на температуру (более широкая резина медленнее прогревается и ее сложнее перегреть). Но в новом регламенте, судя по всему, и нагрузка на шины будет меньше, значит в этом разницы скорее всего не будет (кроме улучшения аэродинамики)

@siniyden 21 день назад

красава, хоть кто-то школу не прогуливал.

@lolday7600 21 день назад

Поясни? Типа прижимной силы на столько много, что ширина уже не влияет?

@siniyden 21 день назад

@@lolday7600 раз в школу ходил не учиться, гугли формулу трения. В ней всего 2 переменных, одна из которой - т.н. прижим + вес машины. И то и другое убавят, меньше сила трения - меньше нагрузка на шины.

@choco8985 19 дней назад

@@lolday7600шире шина, больше пятно контакта, меньшее давление на асфальт

@user-bp5qt2hy5c 22 дня назад

Была такая игрушка на сеге, Айртон Сенназ супер монако. Там в каждой гонке ты вызывал соперника на бой, и если 2-4 раза подряд побеждал так, переходил в его команду сразу, среди сезона. Но вместо этого могли вызвать тебя из минарди. Вот это была бы интрига 🙂

@BiniVan 22 дня назад

Фиа видит, что болиды борятся друг с другом за 1 место и тоже хочет поучавствовать? А что дальше? "Ну поскольку мы хотим, чтобы было больше борьбы то с 2027 года вместо двигателя будет 2 пилот, который будет крутить педали?" Они воюют с сами с собой же

@tihond11 21 день назад

А на определённых участках при определённых условиях обоим пилотам будет разрешено пердеть, чтобы увеличить скорость болида с помощью реактивной тяги.

@lesnoy_bolvan_N1 22 дня назад

Уже есть формула 2. Очень красивые и юркие машины.

@666MAXIMUS999 21 день назад

Кто то её смотрит? Её хоть кто то транслирует? Ни видел ни трансляций, ни записей на трекерах. Только слухи, что она где то есть и там кто то выступает.

@DolbaebusX 12 дней назад

Формула 2 Важна Это последняя ступень к Формуле 1@@666MAXIMUS999

@user-dh4gm1hy6z 22 дня назад

Спасибо. Ты Лучший в техническом обзоре.

@GRINgrinch 22 дня назад

вау, крутой контент делаешь, удачи

@FerrariClown 22 дня назад

Рад, что нравится) Спасибо)

@Al45NewLife 22 дня назад

Единственный регламент F1, который я сейчас согласен воспринять серьезно для обсуждения - если этот регламент будет предложен самими командами F1 - они единственные, кто в курсе того, как это работает, как это можно ограничить и каковы перспективы тех или иных конкретных решений.

@antonchevychalov3626 2 дня назад

Это уже проходили, когда Браун свой выдувной диффузор соорудил. :)

@Al45NewLife 2 дня назад

@@antonchevychalov3626 Фокус с выдувным диффузором, на самом деле, известен с 80-х. Даже ограничение размеров отверстия для внешнего запуска двигателя было введено - чтобы проектировщики им не злоупотребляли. А "обрезать" лишнюю деталь на диффузоре - это не самая сложная задача при корректировке регламента. Гораздо хуже, когда в регламент бездари из FIA, ни с кем не посоветовавшись, сразу закладывают бомбу замедленного действия: уменьшение ширины колес (приведшее к резкому росту прижима в 1993-94), ступенчатое днище (резко снизившее эффективность гравийных ловушек в 1995), перманентное повышение минимального веса (приведшее, в конце концов, к гибели Жюля Бьянки).

@cepgtwin87 22 дня назад

Спасибо за обзор регламента! Твои ролики - топчик!

@stass3391 22 дня назад

Хотелось бы чтоб вернулся накал и плотность борьбы, как было в некоторые старые годы. Эти изменения похоже могут быть интересными, как понял % мастерства пилота будет иметь большее значение, а на нынешнем болиде все едут как по рельсам, (как и сказано в ролике) разве у кого сам болид быстрее. Про электромотор нечего сказать, т.к. известно давно в Ф1 заявляли о сокращении выбросов, зелёная история)

@Andrey_Viovit 20 дней назад

Думаю следующие моторы(после 26г) будут атмосферные, так как все циклично)

@LED605 20 дней назад

На карбе, скорее всего, с объёмом 0,6-0, 8

@Juras1mo 21 день назад

v10 были пиком ф1. машина может стать почти на 50кг легче даже при увеличении количества цилиндров, ибо ход поршня можно чуть уменьшить и разрешить больший угол цилиндров. в теории это должно сделать моторы более плоскими (расположить ближе к земле), снизить вес, а так же понизить центр тяжести. ну а на время круга пофиг, большенство машин всё равно гораздо медленне ф1, даже прототипы уступают до 30% времени на круге

@user-cb2nf9qs5z 6 дней назад

Там ход поршня давно уже некуда уменьшать. А вообще у вас логика, как у Шарикова из Собачьего сердца

@user-im9zw4hy3r 21 день назад

это курсовой машиностроительного техникума, а не регламент Ф1.

@user-cb2nf9qs5z 6 дней назад

Это дурка натуральная

@elenedik 21 день назад

Следующее правило будет, что б Феррари,Макларен и мерс ездили на диванах для того, что бы остальные имели шанс на победу

@pashadjan4635 21 день назад

Коммент в поддержку лучшего канала о формуле 1

@user-id6by4uq9y 22 дня назад

Ура! Классное решение!

@user-jh9ct6qw2t 16 дней назад

Были случаи, когда у гонщиков ломалась система drs и они не могли открыть крыло на прямой, в таком случае они просто теряли скорость. А что будет, если у гонщика перед поворотом сломается эта активная аэродинамика? Из-за меньшего прижима они не смогут нормально оттормазить и улетят черт знает куда, это просто опасно для пилотов 🤔

@user-cb2nf9qs5z 6 дней назад

Именно так

@user-uk4jc7cv2j 10 дней назад

Мне понравились вставки из Assetto Corsa))

@Ivan_Siberianin 22 дня назад

Чем мне (изначально) понравилась формула один, так это двумя взаимо исключающими параметрами, ориентированными, либо на прямую, либо на поворот. И это не считая того, что и сам "среднестатистический" поворот можно пройти, аж четырьмя траекториями, которые, в зависимости от настроек, могут, как дать гонщику преимущество, так и в случае неудачи, сожрать всё его мастерство и профессионализм. === ЗЫ похожей "взаимоисключительностью" славен и биатлон, которыц тоже намногом завязан на тактику. Ибо, чем быстрее ты бежишь, тем сильнее собъёшь дыхалку и тем тяжеее тебе будет стрелять. А чем хуже ты стреляешь, тем дольше тебе придётся бежать. И как говориться, попробуй угадать, где находится золотая середина

@ru-president-moroz 22 дня назад

И тут задний тупо открывает крыло.

@Ivan_Siberianin 22 дня назад

@@ru-president-moroz угу. И при торможении болид разворачивает на 180° и он превращается в экраноплан 🙈

@ru-president-moroz 22 дня назад

@@Ivan_Siberianin не, я имею, как раз перед поворотом (что и траекторию корректирует). ДРС и кнопка убивают соревнование в мастерстве прохождения)

@siniyden 21 день назад

вообще-то идеальная траектория одна

@Ivan_Siberianin 21 день назад

@@siniyden идеальной траектории не существует, ибо "завязана" она на настройки болида и десятки, если не сотни, внешних факторов. Иногда достаточно, налететь туче, или, наоборот, выглянуть солнцу, чтоб выбраные настройки утратили оптимум

@hanswithaskulloncap9755 22 дня назад

Посмотрим че будет, внешне мне нравится)

@kritmee 22 дня назад

Радует сокращение колёсной базы, хоть и маленькое, активная аэродинамика, упрощение силовой установки. Но вот увеличение электрической составляющей в силовой установке бесит. Скрещиваю пальцы, чтоб в формуле, как в WRC, отказались от гибридов

@FerrariClown 22 дня назад

Для этого нужно очень влиятельных мотористов уговорить, но теоретически это возможно в будущем

@kritmee 22 дня назад

@@FerrariClown ну один из влиятельных мотористов формулы 1, я про Феррари, выпустил в этом году авто с V12 без всяких дополнительных электромоторов. Не знаю, как они уложились в эти новые евронормы, но васяяяяяя на 6.5 литров

@ZenoFromTheElea 22 дня назад

@@kritmee Не знаю, как сейчас, но раньше считали выбросы по общему количеству выпушенных машин. Т.е. можно выпустить то, что не вписывается, но в малом количестве.

@siniyden 21 день назад

а чем тебе гибриды-то помешали?

@kritmee 20 дней назад

@@siniyden более сложная конструкция, а в нынешних условиях ограничениях бюджетов возвращение к обычному ДВС поможет с улучшением надёжности силовой установки при меньших затратах. Да и нынешнее увеличение электрической составляющей гибрида при сохранении того же объема аккумулятора не даст увеличения скорости. Так же гибриды это больший вес. Ну и конечно хотелось бы вернуть прежние звуки этих V8 и V10

@user-ww8dp6ss4l 22 дня назад

С 2010 все не могут запретить активную аэродинамику начиная с "F-Duct" до нынешней ДРС, а пытаются придумать "новое" не меняя сути "уменьшение сопротивления заднего крыла". Сейчас если настроят на прижимную силу крыло, то отстав больше 1 сек вернутся в ДРС уже не может и продолжает отставать. Такие гонки как у Норриса в Имоле, когда машина настроена на скорость вместо прижимной силы и едет быстрей других без ДРС редко можно увидеть, а когда активная аэродинамика была под запретом таких гонок было больше.

@user-lm1mu5vy3f 21 день назад

Понятно, что фиа должна сотрудничать с командами, но давать им большую свободу и полностью у руля стоять не стоит Правда грустно будет, если какая-то команда уйдет. Но, боюсь, ее место кто-то (кто же, хм???..) с радостью и очень быстро займет)))))

@user-mg9el9bs9g 22 дня назад

То что прижима станет меньше, очень хорошо

@siniyden 21 день назад

хоть один верный коммент, возможно будут настоящие обгоны

@Art1ight 22 дня назад

Скоро с Ф-1 по скорости приблизится к Индикару. Но в целом, Ф-1 из соревнования конструкторов, постепенно, превратилась в прибыльный бизнес. Потому будут доить по максимуму, пока популярность не упадёт до уровня, когда спортом рулил Эклстоун, а гонки выигрывала одна команда. Тогда начнут выдумывать и вводить в правила еще больше ерунды. А то, что они избавляются от граунд-эффекта и уменьшают+упрощают диффузор - абсурд. Хотят, что бы машины преследовали друг-друга ближе, но при этом избавляются от основного источника этой возможности. Тот же индикар этому подтверждение. Все равно, правила скоро так ограничат, что машины реально будут с одинаковым обвесом, как в Америке. А уменьшение ширины покрышек вообще бред. Может уже стоит канавки добавить? Машины не станут более юркими, если им не уменьшить вес на 200-300 килограмм. Кстати, кто-то из пилотов (кто выступал на стыке 2000-2010-х) об этом в интервью говорил: раньше машины были похожи на большие карты: невероятная мощность и 650кг веса. А сейчас машины похожи на прототипы с Ле-Мана. А по поводу того режима мотора (МОМ), там в тексте у них говорится, что он не для обгона. А для трасс с длинными прямыми, на которых расход заряда батареи будет уменьшатся постепенно. А не скачками, как сейчас, за счет выдачи меньшего заряда и постепенного уменьшения выдаваемой мощности по достижению пиковых скоростей. Т.е. делают так, что бы машина на длинных прямых разгонялась медленней и максималки достигала под конец прямой. А не сразу набрала топ скорость и потом по мере уменьшения заряда под конец прямой замедлялась.

@siniyden 21 день назад

то что убирают аэродинамику, это как раз поможет обгонам. Что ты несешь? Обгонов потому и нет в поворотах потому что в них мало того что грязный воздух, так еще и скорости большие, потому траектория оптимальная одна и ее занимает обгоняемый. Из-за этого и придум ывают костыли для объезда по типу дрс

@Art1ight 21 день назад

@@siniyden тыкать можно своему бате/маме. Давай, умник, расскажи, за счет чего машины индикара на овалах держатся в плотную друг за другом, когда у них там используются минимальные антикрылья и обвес...

@siniyden 21 день назад

@@Art1ight может просто потому что у них прижим так себе и мало грязного воздуха, ты? Я тя тыкать могу сколько захочу и никто мне этого не запретит, ты.

@feniks9664 21 день назад

Блин вот сделали бы еще на сантиметром 20 короче и было бы идеально, просто теперь болиды 2026 года кажутся слишком длинными и по ощущениям их только заузили но не укоротили

@carsismyaddiction6919 22 дня назад

Надеюсь в 2030 с переходом на чистое топливо фиа одумается и вернет атмосферники V8 .никакого смысла в гибриде при использовании чистого топлива нет.

@siniyden 21 день назад

чет все смешал в кучу, гибрид с атмо v8 был еще в 09-м на феррари. И именно гибрид дает экономию и экологию, ибо сколько мощности развивает ДВС - столько и выхлопов он дает. Какая разница, в 1.6 пакет сока или в 3 литра ты запихал одинаковое кол-во смеси? Никакой, разве что на питстопе даст бог грамм 50 сэкономится

@carsismyaddiction6919 21 день назад

@@siniyden весь кпд и экология были за счет MGU-H который убирал турболаг и преобразовал тепловую энергию в электрический заряд батареи, без него все это не имеет никакого смысла.

@carsismyaddiction6919 21 день назад

@@siniyden какая разница какой у машины расход топлива, если оно чистое?

@siniyden 21 день назад

@@carsismyaddiction6919 что значиит чистое? Вроде биотопливо, со всеми выбросами, которые зависят от того сколько горючки сожгли. Вроде же все просто. И ты забываешь про рекуперацию, по сути халявную энергию, много ее. На выбеге турбины ты много не насобираешь

@AvtoSpecNaz 3 дня назад

Думаю,это полное г..но,Ф-1 больше нет,перестал смотреть года четыре назад,хотя,до этого с 90-х не пропускал,есть с чем сравнивать,раньше это были пилотыв и команды,теперь регламинт и политика...Всопните гонки с Сенной,Простом,Менселлом,Хиллом,Алези,Хаккиненом, Более ранние.Андретти,Вильнёв.Ригацони,Пике,Стюарт...Им не нужны были все эти заморочки,они показывали отличные гонки,дарамма,победы,сложности по технике и стратегии,это было настоящиее действо под названием Королевские Гонки,рёв правильных моторв,эмоции....И никакой политики.. Миллионы людей на планете следили и переживали истории своих кумиров,неделя между этапами заполнена спорами и воспоминаниями от увиденного,А что щас? клоуны на коленях,беззвучные малолитражки,батарейки от вибраторов,с таким колличеством крыльев впору уже лётные соревноввания проводить... Тут потерялось я считаю самое важное,ПИЛОТ... Нет больше личностей,нет командной супер работы,есть регламент,спонсорские контракты,командная политика и политика мировая,всё поменяли местами,это извращение... Зелёная повесточка вообще выморозила конкретно...Типа моторы ф1 когда то смогут повлиять своими технологиями на Солярис или Омоду?? Вы серьёзно?? Посещаю иногда канал автора,просто где то тепляться остатки надежды что Ф1 восстанет из нывнешнего пепла,но нет.. Это уже не гонка... Спасибо автору за его труд.Но итоги не утешительны.. Понимаю,мир меняется,Но не все перемены нужны и полезны,они губительны....

@c1ker_ivan837 21 день назад

Мое мнение токово, я думаюю что FIA еще до работают регламент, и что под давлением команд они решат проблему с батарекой, и мы увидим увлекательние гонки

@siniyden 21 день назад

а чем батарейки делают гонки неинтересными? Что за бред тут я читаю? И что за проблемы с батарейками?

@c1ker_ivan837 21 день назад

@@siniyden я имею веду что ее очень мало, и ее нужно увеличить,с новым мотором

@siniyden 21 день назад

@@c1ker_ivan837 в следующих версиях регламента увеличат, все идет к сокращению роли двс и в принципе мне все равно, лишь бы чемпионат был интересным. Звук бы только подправили, заставили бы больше оборотов развивать

@user-cc7tm9cu6o 22 дня назад

Да, к сожалению времена Алена Проста и Сены больше никогда не вернутся. Думаю через лет так через 10сять ,регламент будет на кубиков 800 не больше. Автору видео спасибо за то что не забывает держать нас курсе событий. Буду признателен если зделайте пару выпусков о мото HP.

@ru-president-moroz 22 дня назад

Времена Проста и Сенны -- это не горшки и бензин, а стабильные регламенты без борьбы за овертейки. Всё. Как пошли путём "нам нужны американские блондинки в аудитории", так и получили балет, зато убили спорт. Просто прекрати менять машины, дай сезонов по семь без перемен, и убери борьбу за обгоны -- всё, прогресс, обгоны и интрига найдут себя сами.

@siniyden 21 день назад

во времена проста и сенны были те же 1.5-литровые пакеты молока. Из 800-кубов можно выжать вполне приличную мощность.

@user-cc7tm9cu6o 21 день назад

Сена ездил на McLaren MP4 с мотором хонда ra 121e. 3.5 v12. Лично мне , трудно это назвать 1.5литровым пакетом молока.

@antonchevychalov3626 2 дня назад

@@user-cc7tm9cu6o MP4 (он же MP4/1) никогда не был на Хонде. Да и Сенна на нем не ездил. Подозреваю, что речь идет о MP4/6, который действительно был на 121/122e V12. Но есть нюанс: до этого был MP4/4, на котором Сенна и Прост разрывали всех в 88м году. Так вот, он был на ra 168e и это был 1.5 литровый V6. Да, тот самый легендарный сезон доминации был на пакетике сока!

@KindReDZerg 22 дня назад

Надеюсь после 30 года гибриды выкинут нафиг, со словами "Формула 1 уже сделала свой вклад в экологию" или что-то типа того xd и вернут лучшие изобретённые двигатели - v10 и v12 в идеале бы еще во владельцы нового Берни, а не этих бизнесменов вшивых из либерти медиа, чтобы люлей раздал охреневающим командам и как минимум впустил Андретти, ну и в целом различного рода беспредел контролировал, особенно мафию команд, не удивлюсь если к концу 20х начнётся клоунада и у нас гонки станут как рекламная пауза между политикой, вроде того что в Ред Буле было на первых этапах этого сезона)

@ZenoFromTheElea 22 дня назад

Ну вот вернут V10 или V12, а дальше что? Где развитие? Формула интересна тем, что идет на грани прогресса.

@ackk6869 22 дня назад

Не вернут, это не модно. ДВС останутся в дрифте и дрэге

@ackk6869 22 дня назад

@@ZenoFromTheEleaСамый главный вопрос, куда идёт

@user-hy7js8zo4v 22 дня назад

ну так-то либерти медиа дофига сделали для ф1

@KindReDZerg 22 дня назад

@@ZenoFromTheElea ага, прям чувствуется десятилетная прогрессивность гибридов. Прогресс это конечно хорошо, вот только есть сомнения насчёт эффективности этого самого прогресса, особенно касательно такой технологии в формуле 1. Особенно учитывая тот факт, что чем большая составляющая гибрида, тем больше споров и проблем вокруг. 4 сезона после 26 года покажут, к чему же за 15 лет пришли, хотя направление "развития" и так уже ясно. Это ближе к повестке, чем к прогрессу. Захотели новую концепцию - появилась формула Е, тоже между прочим неплохая серия. А насчёт v10 и v12 - существуют вещи, которые в рамках своей концепции близки к идеалу. Так что либо меняйте концепцию на корню, предоставляя соответствующую по показателям замену, либо пользуйтесь тем, что уже работает как надо. Ну или пусть формула Е станет формулой 1, я слышал там у них от поколения к поколению машины стремительно приближаются по многим показателям к машинам ф1. Надоели уже эти игры в "прогресс"... Надеюсь, что слухи про отказ от гибридов после 30-х не вброс.

@zxcposer78 22 дня назад

Недавно начал следить за формулой, и складывается ощущение, что введение гибридных моторов было большой ошибкой. В комментариях видел верные замечания, что экологичность таких моторов ставится под сомнение из-за наличия батареи. Мало того, что производство самих этих батарей никак е назвать экологичными, так их еще надо утилизировать. Если болиды итак перейдут на «почти 100% экологичное топливо», то зачем нужны электрические силовые установки и батареи, которые урезают мощность болида? Есть ощущение, что вся эта «забота об экологии» - просто показушничество: «смотрите, у нас ДВС в болиде дает всего то 50% мощности, и то на экологичном топливе, а остальные 50% - это экологичные электрические силовые установки, с экологичными батареями!!» В итоге болиды Формулы-1 постепенно превращаются в болиды Формулы-Е. Не знаю, зачем FiA убивают формулу, мне кажется можно было обойтись и без этих дурацких гибридов. Поправьте меня, если я неправ, может, я чего-то не знаю.

@siniyden 21 день назад

ты точно многого не знаешь

@yauhenibaranouski9317 22 дня назад

Т.е. Болиды, при невозможности ости обгона, режут регламентами. А трассы сохраняем. Пора бы ФИА предложить строить треки нормальные, что бы конструктора с пилотами имели возможность нормально гоняться.

@feudorArt 22 дня назад

Пешком, босиком, голые. Зеленые одобрят

@indlborm 9 дней назад

7:50 вообще-то наоборот. все автопроизводители всеми силами отказываются от "чудесных электричек" ) тч не нужно "уговаривать их", достаточно просто разрешить не страдать фигней с электричками ) если есть сомнения, почитайте новости про электрички за последнее время. и насколько уже отодвинули "чудесную эру только электричек" с 25го года дальше. а потом можно почитать про "как бы вредность ДВС" (почти отсутствует), и про реальную вредность электричек. внезапно узнать, что вредность электричек это не только прямой вред природе от их производства и невозможности утилизации, но так и же и при обычной эксплуатации. хинт: выбрасывание "твердых частиц" от шин и прочая. методику расчета которых только-только разрабатывают и сразу подгоняют так, чтобы вред электричек не был виден каждому ) но с подгонкой получается хреново, и потихоньку прогибаются, чтобы считать вред корректно.

@ApsuVital 4 дня назад

Да норм тема, скоро сделают мотор атмо 1,6л 106 лс, и электромотор от шуруповерта с батарейкой от фонарика. И станет Ф1 очень безопасной и зрелищной, так как гонщики на разгоне будут выпрыгивать из тачки и толкать её в гору, после поворота, чтоб разгонялась быстрей.

@Volodya13401 22 дня назад

Эта кнопка МОМ будет люто убивать батарейку переразрядом и высоким током на низком напряжении, а после использования машина будет вставать на зарядке. А учитывая лимиты на батарейки - ей не будут часто пользоваться.

@Sam_Tagger 22 дня назад

Авайте сделаем просто OG гонки на педальных болидах😂

@feudorArt 22 дня назад

Там колеса резиновые, экологи скажут ай яй яй. Пешком, босиком, голые.

@user-pm5ii9lq2j 21 день назад

2031 год - в целях экологии ФИА пересадили всех пилотов за симуляторы

@Abd_As-Samad 21 день назад

Настолько подробный регламент. А в чем конструкторский чемпионат тогда?

@sert6475 21 день назад

надо чтобы у электроустановки для всех был один поставщик, как у шин, чтобы еще больше уровнять возможности команд, хочется больше борьбы и сокращения разрывов по времени

@siniyden 21 день назад

да вообще монокласс или 2-3 поставщика шасси и столько же моторов

@andreisne9437 21 день назад

Полностью поддерживаю то что машины стали меньше и легче. А то реально баржи на трассе. Вот только заместо гибрида компактный В10 бы ...

@fenixag790 22 дня назад

Поток сознания ))) : Продать всю формулу с потрохами арабам, разрешить вообще все ! с современным уровнем прогресса это должны быть звездолеты. Пусть производители и инженеры упарываются во все тяжкие. но безопасностью разумеется не пренебрегаем. поэтому пилоты рулят удаленно с пультов. И главный нюанс. Кто и на ком поедет решает жребий. -мухи- техника соревнуются сами по себе, пилоты сами по себе 🤔

@user-wm8je5so1l 22 дня назад

При удалённом управлении слишком большие задержки. Реакция на 200+ км/ч нужна куда быстрее чем могут дать любые волновые передатчики.

@ru-president-moroz 22 дня назад

Так это ещё при дедушке Бе началось, вспомни момент появления канавок. И тилькодромы с нарисованной полосой вместо лампового газона не арабы начали.

@siniyden 21 день назад

@@user-wm8je5so1l ну так, посадить всех за автосимы. И экологично и уравнять машины там проще и регламент хоть каждый час меняй

@user-sm5pk6tv6e 16 дней назад

@@user-wm8je5so1l реакция 400мс время передачи на другой край планеты 2-3мс с шифрованием подписью валидацией там и отчетом о доставке оттуда. если надо всего до 20км и есть еще 100 баксов можно до 2-3нс уменьшить

@igorjorin538 11 дней назад

Не далёк такой регламент, при котором у болида, который впереди, будет отваливаться одно колесо, для обеспечения зрелищного обгона ;-)

@____2859 22 дня назад

Из ф1 сделали ф2. В половину прижим сократить, двс задушить, дальше что, кузовню добавят?

@siniyden 21 день назад

а зачем тебе прижим и раздутый двс? Чтобы что? Тебе какая разница?

@evgenisviridenko3051 20 дней назад

Я за любые изменения регламента, кроме ухудшения безопасности. Любые изменения - это непредсказуемость, а значит возможность усиления конкуренции и прекращения доминирования одной команды, что, возможно, подарит нам зрелищность. Хотя DRS ни в каком виде я не приветствую. Мастерство обороны может быть не менее зрелищным, чем мастерство обгона.

@Fiza0005 22 дня назад

Думаю инженеры и из этого регламента выжимут максимум и болиды через 2 года будут не медленнее нынешних

@ReaNImaT0R23 21 день назад

Можно видео про переса ? С аналитикой его гениальности

@user-tp2kh2fo5b 22 дня назад

Я как зритель хотел бы чтобы в формуле 1 никаких ограничений не было по машинам. И активная подвеска и все что запрещено включая дас. И вентилятор для выдува воздуха. И подтормаживание внутреннтх колёс в повороте. И 6 колёс.

@ZenoFromTheElea 22 дня назад

В таком случае будут доминировать пару-тройку команд с самыми большими бюджетами. Ограничения призваны сократить бюджет.

@ru-president-moroz 22 дня назад

@@ZenoFromTheElea Будут, годик или пару. Но ещё у остальных, несамовозных, должно быть лет по 5-7 *в устойчивом регламенте,* чтобы находить решения или слизывать их. И тогда проблема доминирования исчезает.

@WeekendRider100 22 дня назад

@@ZenoFromTheElea бюджет и так ограничен, кто лучше выкрутился в рамках его, тот и победитель.

@dmitriynaidenko7191 22 дня назад

Ограждение бюджета это для галочки. Его обойти как два пальца.

@666MAXIMUS999 21 день назад

@@ZenoFromTheElea Ну хоть на кого посмотреть кто в это верит..)) Концерны тратят столько сколько им вздумается, и зарплаты и контракты порой идут по серым схемам. Все ограничения только на бумаге..))

@dimusticantiparty4264 20 дней назад

Спасибо!!! Хотя исходя из желаний FIA будет придумана и задействована кнопка ограничения скорости всех болидов одновременно... Ну, а что тут такого? А возить с собой нелегкий комплект гибрида для чего? Чтобы ЭТО сдохло при разгоне и... не выполнило своих прямых функций. При подачи заявки на кросс сне выдают инструкцию: подошва обуви не должна быть (перечень фирм), цвет майки/футболки не должен быть *** (а вдруг это раздражает соперников?!?!?!?!?), совершать поворот не ближе 2м. от кромки трассы..... Исходя из всего непонятносказанного предлагаю решение - организаторов гонок посадить за игровые компьютеры!!!!! Пусть там пробуют поиграть с правилами!!!!!!!!!!

@ShaggyGeologist 22 дня назад

да они постоянно будут ехать все с открытом крылом н прямой)

@user-tomix 22 дня назад

Авайте сделаем просто OG гонки на педальных болидах

@user-je1fh4fo8g 9 дней назад

Давай видос с юниорской карьеры Шарля Леклера

@CARTELLO_8847 20 дней назад

FIA уничтожают Ф1 DRS лучше намного, а также зачем уменьшать прижимную силу так в поворотах болиды медленнее чем сейчас и мне кажется что так Ф1 станет более скучной тем сейчас из-за меньшей скорости

@lexsinner8873 22 дня назад

Интересно как долго будет производиться замена переднего антикрыла при таком регламенте.

@FerrariClown 22 дня назад

Тоже задумывался об этом, как они намеренные соединение переключателя организовать

@user-wm8je5so1l 22 дня назад

Точно также как вы батарейки в пульт вставляете.

@ZenoFromTheElea 22 дня назад

@@FerrariClown Да сделать его, например, поворотным. Т.е. из корпуса торчит фигня, которая крутится вокруг своей оси, и в бампере ответная часть. А дальше шестерни разворачивают вращение, как в болгарке.

@user-ry6vk1kc1k 22 дня назад

@@ZenoFromTheEleaА если повреждение очень серьёзное, скажем развернуло машину, втулился ровно носом в отбойник и сломал все эти приводы

@siniyden 21 день назад

так же быстро. В ле мане не видел как у прототипа всю морду меняют? А там фары полноценные есть. А тут моторчик и редуктор для привода крыла и всего-то, 2 контактов хватит

@user-sq3bk1zc6b 4 дня назад

Как раньше получались интересные гонки без ДРС и всяких бустеров?

@Vsevolodko 20 дней назад

попытки игры с аэродинамикой со стороны FIA хорошим не заканчиваются... Сена не даст соврать

@kolegaspictures 22 дня назад

Я хз. Поживём/увидим 😜

@LED605 20 дней назад

Нынешняя Ф-1-уже не Ф-1! А с электромоторами вообще псевдоформула. Семикратный хемильтон-смешнее не придумаешь... Всем Добра!

@dmrtagge6274 2 дня назад

В чем проблема концепции атмо. 5 цилиндров. ДВС + гибридная установка , если мы получаем снижение бюджетных расходов при конструктивном простои компоновке + звук V10

@Not_full_in 21 день назад

Спасибо большое за грамотное "три целых, четыре десятых". Достало уже дикое "три и четыре". 3 и 4 - это же будет 7.

@shaman35278 19 дней назад

Когда смотришь такие новости, то сомнения, которые иногда терзают, растворяются... Перестал смотреть Ф1 20 лет назад...

@user-wm8je5so1l 22 дня назад

ДРС ужасна и все эти искусственные системы обгонов. Нас пытаются обмануть. Фу такими быть!

@Quattro_Grip 22 дня назад

Я согласен с Максом.

@broondulyak. 22 дня назад

Жду когда закись азота будет)

@tihond11 21 день назад

Скорее педальный привод появится, чем закись азота...

@7right853 22 дня назад

Может вместо машин дадут пилотам гоу карты, если им так нужны обгоны.

@siniyden 21 день назад

а тебе не нужны?

@7right853 21 день назад

@@siniyden Их так достаточно. Каждое изменение аргументировать обгонами очень крутая идея.

@mr.danload 19 дней назад

Там вроде кто-то заикался что думают вернуть "громкие двигатели" в 2030 году

@WeekendRider100 22 дня назад

Этак могли бы и трёхцилиндровые моторы сделать, половинку современных, 800 кубов )))

@siniyden 21 день назад

кстати, 3 цилиндра звучат интереснее v6, Ну и мне нет дела что там стоять будет, лишь бы валило и звучало

@Furry_fan 14 дней назад

Регламент 30 года: в качестве силовой установки допускается только мотор от газонокосилки обьёром не более 25 кубов и электромотор от самолета на радио упраклении

@user-ww8ck7bs4k 22 дня назад

Ждать аж полтора года ещё

@MK-pu8hl 16 дней назад

Ф1 когда-то была вершиной автоспорта, где были самые быстрые машины, самые талантливые инженеры, самые одаренные от природы гонщики, это было не шоу, а спорт. Давно не смотрю, давно не интересуюсь и никому не советую. Если когда-то вернется настоящая Ф1, о ней будут говорить везде, как это было раньше, а не только на профильных каналах или сайтах. Ждите, надейтесь, истории свойственно повторяться, может когда-то это и произойдет.