4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА

Подписаться 62 тыс.

Просмотров 100 тыс.

50% 1

В 90-е годы в Формуле 1 регулярно появлялись интересные технические решения. Одним из таких решении стало появление целых 4 педалей в кокпите болида Макларен, установка которых позволила команде вернуться на верхушку чемпионата и получить первый титул за долгие годы. Но как это работало и для чего нужно было столько педалей? Давайте разберемся в этом видео.
В 1996 году конструктор Макларен Стив Николс, лежа в ванной, в очередной раз задумывался как улучшить болид McLaren MP4/12, MP4/13.
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Группа в ВКонтакте: f1clown
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
00:00 - Начало
00:22 - Какую проблему решал Стив Николс?
00:53 - Для чего нужна была четвертая педаль в болиде?
02:00 - Главный минус дополнительного тормоза
03:03 - Преимущества системы с дополнительным тормозом
04:30 - Проблемы с надёжностью и невероятная удача внимательного фотографа
06:25 - Эволюция системы дополнительного тормоза
07:17 - Попытки других команд скопировать систему Макларен
07:55 - “Если ты не можешь что-то повторить - попробуй это запретить” и триумф Макларен
08:44 - Феррари, танки и ФИА
10:26 - Самый смешной запрет ФИА и Клоуны из Феррари
11:34 - Благодарности
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
www.mclaren.com/racing/latest...
www.motorsportmagazine.com/ar...
• Another crazy F1 ban b...
• Steve Nichols: An Oral...
• Formula 1 Photographer...
• Why This F1 Car Has FO...
• 10 genius F1 innovatio...
• David Coulthard on McL...
• Another crazy F1 ban b...
/ @formula1
www.autoevolution.com/news/mc...
www.f1technical.net/forum/vie...
• Subaru Active Torque V...
• Video
• The trick F1 cars that...
www.racefans.net/2007/05/24/b...
www.motorsport.com/f1/news/ba...
motorsport.tech/formula-1/for...
smart-motoring.com/latest-new...
www.austin7club.org/thetrials...
Как гонщики обманывают систему? Хитрые фальстарты в Формуле 1 и наглое жульничество. Тайминг Ф1 • Как гонщики обманывают...
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B • Самый запрещённый боли...
Прогноз на сезон 2024 года. Шансы Феррари, перестановки в Ред Булл и предательство Хэмильтона • Прогноз на сезон 2024 ...
Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? • Как завести болид Форм...
Турбо эра Формулы 1 - самые безумные и мощные болиды в истории. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. • Самые мощные болиды в ...
Почему болиды Формулы 1 больше не станут быстрее? Аэродинамические монстры 2020 и провал 2026 года • Почему болиды Формулы ...
Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? • Почему колёса Формулы ...
Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? • Зачем в Формуле 1 нужн...
Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP...

Спорт

Опубликовано:

15 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 204

@Vsevolodko 5 месяцев назад

представляю себе ответ ФИА Феррари: "извините, мы не можем одобрить вашу заявку по причине того, что система запрещена по Вашей инициативе".

@fqf7878 5 месяцев назад

Но мы же не поворачиваем, мы тормозим!😂🤦‍♂️ П.с. В развитии похоже))

@user-tk1fg7to8c 2 месяца назад

🤣

@d1k1ykoc 5 месяцев назад

Почти любая история из Ф1 заканчивается цирком от Феррари. Ну гении, не иначе)

@FerrariClown 5 месяцев назад

Это точно)

@user-fu7wt1ew8g 5 месяцев назад

@@FerrariClown Так поему за это помойку болеет так много людей?

@Refon94 5 месяцев назад

@@user-fu7wt1ew8g потому что хоть и помойка, но красивая, черт её подери!

@master-of-goodness 5 месяцев назад

Ну назвать старейшую команду с большим количеством титулов - цирком может не иначе как «гений». Что вас не устраивает? Или досада берёт что время «чёрного БЛМщика» безвозвратно ушло?

@user-fu7wt1ew8g 5 месяцев назад

@@master-of-goodness Для красной помойки ничего не поменялось. Ред Булл и Мерседес поочередно придумывают гениальные технические решения, а красные только ноют и пытаются все запретить.

@Grigoriy_Sotnikov 5 месяцев назад

Цирк и феррари это синонимы)

@user-ky4ec7xp5g 5 месяцев назад

Формула 1 - большой цирк

@user-og4er9we9c 5 месяцев назад

Цирк и Феррари это одно и тоже слово*

@AleksYurchenko 5 месяцев назад

Ну кстати офигенно интересная история. Всегда нравилось как инженеры пытаются что то улучшить. Я схожим образом всегда так думаю в обычной жизни и на работе, вспоминая конструкторов машин F1.

@FerrariClown 5 месяцев назад

Но в ф1 это, к сожалению, зачастую запретами заканчивается) Хотя если судить о плотности борьбы в чемпионате, то оно и к лучшему)

@_BYG_ 5 месяцев назад

Инженеры пытаются что то создать, а руководители пытаются это запретить.

@AleksYurchenko 5 месяцев назад

@@FerrariClown Кстати Эдриан Ньюи спроектировал автомобиль Формулы 1 без правил. Это Red Bull X2010. Такой могла бы быть Формула 1, если бы в ней использовалось всё запрещённое. В этой машине разрешённого ничего нет :).

@HostameN_113 5 месяцев назад

Мне кажется, если бы в болиде Феррари появилась еще одна педаль, то её функционал был бы - прострелить ногу пилоту :D

@SvetloyarTaiga 5 месяцев назад

"А вот, смотрите, танк" А, кстати, есть в регламенте пункт, запрещающий устанавливать пушку из которой сбиваются соперники?

@say_cheese3578 5 месяцев назад

Класс! Не знал про такое. А ведь именно так работает ESP в современных автомобилях в случае, когда передние колёса сносит наружу поворота. Она автоматически подтормаживает внутреннее заднее колесо, компенсируя недостаточную поворачиваемость. Только здесь от гонщика требовалось делать это вручную ("вножную", точнее). Респект пилотам Макларена, особенно Култхарду, танцевать на 4 педалях это не шутки :)

@sterbenStalk 4 месяца назад

Меня больше поражают раллисты, которые могут одновременно выжимать все 3 педали, дозируя силу нажатия, и при том это действительно имеет смысл в некоторых ситуациях

@user-lh9jb9hx6y 5 месяцев назад

Вы большой молодец! Всегда даёте очень интересный материал!

@FerrariClown 5 месяцев назад

Спасибо, рад, что нравится)

@sergniko 5 месяцев назад

Спасибо за работу и за воспоминание о тех прекрасных временах :)

@user-ik7wx7hm2s 5 месяцев назад

Большое спасибо за видео! Всё очень чётко и понятно. Продолжай в том же духе!

@FerrariClown 5 месяцев назад

Рад, что понравилось)

@MrHumwee 5 месяцев назад

Правда, с тем же успехом можно запрещать баланс тормозов, потому что он так же воздействует на траекторию болида

@barbarrabus 28 дней назад

как ни странно, но и дифференциал также вполне себе относится к системам, которые управляют траекторией

@slonslonov2713 5 месяцев назад

Очень интересно. Не понимаю почему комментаторы почти не уделяют внимание таким интересным нюансам. Даже про червячки уже давно не рассказывают, которые собирают для массы.

@Stefelic 5 месяцев назад

Очень интересно, спасибо за труд. Как раз слежу за ф1 с тех лет.

@FerrariClown 5 месяцев назад

Рад, что понравилось)

@pashadjan4635 5 месяцев назад

Комментарий в поддержку отличного канала о Формуле ❤

@FerrariClown 5 месяцев назад

Спасибо, рад, что нравится)

@olego285 5 месяцев назад

Ура ,новое видео !

@shadyshady9397 5 месяцев назад

Читал об этом в книге Ньюи "Как построить машину", но там ни схем , ни фотографий, в отличии от вашего видео!) Классная идея, поначалу кажущаяся безумием , пилоты , конечно, экстра профессионалы, освоили практически новый стиль пилотирования. Особенно Дэвиду пришлось несладко, жонглировать четырьмя педалями))

@FerrariClown 5 месяцев назад

Рад, что понравилось) Ну думаю Ньюи не стал в неё углубляться так как идея не его и в целом не слишком сложная) Пилоты да, думаю далеко не каждый смог бы реализовать потенциал данной системы.

@Yurlch 3 месяца назад

в то время пилоты были наемными работниками, а работу надо работать. Это сейчас не пойми кто за деньги.

@DGVelikovsky 5 месяцев назад

Гибрид в mp4-13 ? Можно подробнее? Видео очень хорошее, до этого читал статью об этой же системе, но с графикой и объяснением намного доступнее получилось 👍

@FerrariClown 5 месяцев назад

Рад, что понравилось) Здесь про гибрид можно почитать www.grandprix.com/news/mclarens-little-secret.html#:~:text=There%20was%20much%20speculation%20in,first%20half%20of%20the%20season.%22

@user-lz9vi4ko5z 5 месяцев назад

@@FerrariClownого, очень интересная статья. Спасибо

@phillgizmo8934 5 месяцев назад

Ого, так можно линки в комментах оставлять?@@FerrariClown

@say_cheese3578 5 месяцев назад

@@phillgizmo8934 Можно, только под обычными видео. В шортсах нельзя.

@icemaniceman4288 4 месяца назад

Вот тоже хотелось бы пояснений что там за гибрид был

@Sa300dvideo 4 месяца назад

Вот за все эти выдумки и технологии я и люблю Ф-1 🙂

@alekseysoldatov8731 2 месяца назад

Благодаря таким разработкам гоночных инженеров сейчас в наших авто есть системы стабилизации

@user-dx4tm2kr5h 5 месяцев назад

Нравятся твои видео, очень интересные, наверное отчасти потому, что я далёк от темы Формулы 1. Но именно в этом ролике мне показалась первая половина сильно затянутой, словно одно и то же повторялось несколько раз. Не в обиду, просто как субъективное замечание.

@A6gyLLlMyJlb_Z 5 месяцев назад

FIA в последнее время ведёт себя разумнее, поэтому за 14 лет Кубок конструкторов выигрывали только две команды. 😂

@user-fu7wt1ew8g 5 месяцев назад

Кто же виноват, что в честной борьбе красные обосрались?

@yorqinyuldoshev9329 5 месяцев назад

Цирк у этой команды начался давно ))орнул)

@DaniilF-qi5di 5 месяцев назад

respect

@noname-zp2zq 5 месяцев назад

Решение изящное и шикарное, политика, конечно, порешала. Спасибо за видео!

@FerrariClown 5 месяцев назад

Рад, что понравилось)

@user-yi2sw9wi1s Месяц назад

И у нас Игорь Негода сам себе инженер - до сих пор строит болид Формулы 1R !

@user-yc5nm1pq4g 5 месяцев назад

🔥🔥🔥🔥🔥

@Po4etni_Irbisovod 4 месяца назад

а сложно было сделать гидропереключатель на руле , чтоб от поворота руля зависило какой тормоз блокировать , позже в ролике переключатель конечно сделали но гидрач был бы незаметнее😂

@user-fu4py4bx4w 5 месяцев назад

Честный спорт в наше время большая редкость, и это не только про гонки сейчас говорю. Представители команд пытаются разоблачить конкурентов, попутно находя лазейки для обмана всех остальных. Сейчас там где большие деньги нет хорошего спорта, там зарабатывают.

@medusagorgongaming1944 5 месяцев назад

в ралли система с притормаживанием внутренних колес очень бы роляла

@va1ga 2 месяца назад

У Феррари как всегда, в загашнике есть план "Г" xD

@Life2Live4u 2 месяца назад

Любые правила/запреты дают прогресс развитию других технологий

@N1kaZcs 5 месяцев назад

Быть фанатом феррари тяжело)))

@FerrariClown 5 месяцев назад

И правда)

@vegaferse102 5 месяцев назад

Да что ты? Быть фанатом Рено/Альпин ещё тяжелее)

@FerrariClown 5 месяцев назад

@@vegaferse102 Это вообще трагедия

@user-iv5io9bn3k 5 месяцев назад

👍💪

@user-oq1os7ok8p 5 месяцев назад

Ньюи Молодец.Человек,который занимается своим делом

@Unicefalon40d 3 месяца назад

В принципе торможение принимает участие в управлении, тут я согласен с ФИА, но ведь и антикрыло тоже существенно влияет на управляемость

@MikeNCHK 5 месяцев назад

С одной стороны смешно. Но с другой стороны очень хорошо понимаю почему протзешел такой цирк с феррари. Банально разработкой занимались одни люди(инженеры) скрывая ото всех данную технологию во избежания утечки. А занимались запретом другие(менеджеры) которые либо не были достаточно компетентны в понимании технологий либо просто опять же не были усведомленны изза скрытности разработки.

@user-mr4ms5dp6x 2 месяца назад

Интересное решение

@RustamKumekhov26 5 месяцев назад

Слушай давай сделай видео про системы Das в команде Мерседес сезоне 2020 года ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@FerrariClown 5 месяцев назад

В будущем сделаю

@user-we7be2xe7x 14 дней назад

6:57 то есть могут придумать и сделать но им не разрешают. Как в детском аттракционе дают машинку и катайся на том что дали.

@xkevlarex 11 дней назад

Вот поэтому я и не люблю ф1: Инженеры: "-Смотрите, мы придумали классную штуку, позволяющую ехать быстрее!" Регуляторы:"-Нет, это опасно/нечестно/против традиций/нам занесли денег, прекратите её использовать или дисквалификация!"

@alexreiz6128 5 месяцев назад

Годы идут, меняются поколения - а регуляторная возня с запретами так и остается. Хотя например не имею ничего против запретов посреди сезона, имхо тот же DAS нужно было прикрывать сразу, но не попрешь же против Мерседеса на тогда ещё пике

@FerrariClown 5 месяцев назад

Да, иногда запреты и правда имеют смысл, особенно для плотности борьбы в чемпионате

@radelyadgarov3192 5 месяцев назад

Бред, смысл тогда придумывать вундервафли

@XsiLv9999 5 месяцев назад

Не соглашусь, если в регламенте не запрещено, значит разрешено, а на разработку уходят и силы и средства, которые теперь ещё и ограничены.

@user-fu7wt1ew8g 5 месяцев назад

Какой смысл запрещать то, что не противоречить регламенту? Просто из-за того, что успех Мерседеса нервирует нытиков из Феррари?

@Y0urricane 5 месяцев назад

Формулу-1 стали называть Большим цирком благодаря клоунам Феррари, не зря же они с первого сезона вместе)

@alexanderlobanov3880 4 месяца назад

Да, в последнее время FIA действительно ведёт себя разумнее. Проблема в том, что все сравнивают её с 2010ми, когда федерация работала как часы, а не с концом 90х/началом 00х, где был полнейший цирк с конями.

@maximkovalenko6175 5 месяцев назад

цирк видимо произошел из-за подачи заявки. наверное там нужно письмо заказное, что документально подтверждает подачу заявки. феррари создало систему аналог макларена, если не смогут запретить (а это было реально сложно, т.к. по сути ничего нелегального не было). Видимо в тот день менеджер подал запрос через почту и когда ее все таки смогли продавить запрет. А почта что то протупила с доставкой. вот и получился цирк. сами запретили, сами подали запрос.

@sergeysam2290 5 месяцев назад

Как говорится - ferrari moment :)

@FerrariClown 5 месяцев назад

Он самый

@okulist2 5 месяцев назад

Интересно, почему управление переносом баланса задних тормозов "лево/право" не осуществили за счёт собственно поворота руля? Казалось бы, тогда и лишняя педаль могла не понадобиться, и автоматикой это не назвать

@Vsevolodko 5 месяцев назад

1 это была бы уже автоматизация. 2 посмотрите внимательно на движение руля в повороте. (особенно у Алонсо, который регулярно его наружу выкручивал)

@toplife1058 5 месяцев назад

Судя по действиям феррари менеджеров туда набирают прошедших исключительно российскую академию госслужбы😁

@Sergey8098 2 месяца назад

Я недавно не захотел брать грузовой каршеринг, потому что там механика, а здесь 4 педали🤯

@Harry_177 5 месяцев назад

В общем 2 отдельных ручника проще говоря😂

@canniballissimo 3 месяца назад

что они себе позволяют?! Тут только пересел с 3 на 2, а у них по 4 педали! Пауки какие-то!

@LaimonchiK 5 месяцев назад

Интересно, а если вместо тумблера просто бы отслеживали датчиком положение рулевого колёса (лево/право) то это бы уже считалось электронной помощью?

@user-sw9fl1vz7n 5 месяцев назад

Да, конечно. Именно так Вильямс и хотел сделать, но в видео сказано, что ему запретили

@bloods_flower6565 5 месяцев назад

Феррари гении.

@FerrariClown 5 месяцев назад

Как и всегда)

@dshasikz 5 месяцев назад

Крутой ролик, вижу появляются хейтеры, а значит аудитория растёт

@FerrariClown 5 месяцев назад

Рад, что понравилось)

@teamlotus5414 5 месяцев назад

История технического превосходства в F1 это всегда история того как одна команда нашла способ скрыть своё читерство или нашла лазейку в регламенте и умело развила концепцию, в то время как другие строили догадки. Benetton в 94-м что то мутил, но когда прижали технические комиссары, то умело отмазался. Renault в начале 90-х нашли способ как с помощью сжатого воздуха вместо пружин заставить клапана перестать провисать и тем самым увеличили обороты двигателя. Росс Браун со своим диффузором. McLaren с диагональными тормозами, Гордон Мари и Brabham пылесос, Tyrrell и шарики в топливном баке и пр. Читерство и умение его скрывать это тоже великое мастерство.

@user-fu7wt1ew8g 5 месяцев назад

Среди вших примреов нет Феррари. Эти недоумки могли только ныть и запрещать технологии, созданые другими.

@user-cr8zt1li5u 2 месяца назад

Можно было 2 дополнительных педали добавить, для каждой стороны

@toplife1058 5 месяцев назад

Феррари лол, похоже на действия наших чиновников 😂

@edwardbellick 5 месяцев назад

Целились в МакЛарен, но выстрелили себе в ногу

@catcmeow408 4 месяца назад

даа, Алан Прост постоянно ныл.. 🤦🏻‍♂️

@Vladumur-7 4 месяца назад

😅не рой другому яму

@14Benito88 5 месяцев назад

цирк в Феррари начался после ухода Энцо, с небольшим перерывом на эру Шумахера...

@user-pf5sj5gn8m 3 месяца назад

То что Шумахер делал сам, начала делать машина. Ну разве он не гений?

@user-fz1kj9ke6o 5 месяцев назад

красные клоуны, это диагноз) я не знал, что маки стали использовать эту систему уже в 1997-м, и как именно её разоблачили. было бы круто, если бы в какой-нибудь игре реализовали физику этой системы, чтобы наглядно протестировать)

@FerrariClown 5 месяцев назад

Это точно) Да, тоже очень хотелось попробовать, когда видео делал

@vladilak36 5 месяцев назад

Физика этой системы реализована почти в любом гражданском автомобиле с ESC и работает автоматически. Автомобиль притормаживает внутреннее колесо для улучшения поворачиваемости при недостаточной поворачиваемости.

@evgenigeo 5 месяцев назад

Ferrari всегда занимается интригами подло

@keeperomg 5 месяцев назад

нужно уже цирк называть не ШАПИТО а ФЕРАРИ))

@Provodnik72 5 месяцев назад

ммм, любимая ливрея эвер

@user-tk1fg7to8c 2 месяца назад

Без Феррари F-1 невозможна, иначе некого будет ненавидеть.

@ivanpiskunov584 5 месяцев назад

Автор, у тебя прекрасный канал об очень интересном виде спорта. Но, пожалуйста, перестань повторять одни и те же предложения, просто переставляя слова местами. Если тебе не хватает хронометража, то лучше просто молчать или высказывать свои мысли насчёт темы ролика. Я уже реально начинаю перематывать куски с повторениями

@FerrariClown 5 месяцев назад

Я использую повторения, когда считаю, что это необходимо для дальнейшего объяснения. Хронометраж тут уж точно не причём

@user-gd7er6hs7x 3 месяца назад

мда а когда запретили 4 педаль макларены видимо газ убрали и два тормоза оставили

@Kurt_Lives 5 месяцев назад

Тормоз-руль...

@d1one86 5 месяцев назад

Феррари разрабатывали такую же систему на случай ,если ее не запретят, что тут непонятного?

@say_cheese3578 5 месяцев назад

Ага, и подали заявку на её внедрение уже после того, как её запретили))

@user-sw9fl1vz7n 5 месяцев назад

@@say_cheese3578скорее всего там были просто какие-то бюрократические проволочки внутри FIA, из-за чего рассмотрение заявки на внедрение системы шло дольше, чем рассмотрение на запрет. В итоге на запрет подали позже, чем на внедрение, а ответы пришли в обратном порядке

@Takinagawa 5 месяцев назад

Недавно начал увлекаться ф1, Renault на 2023 сезон отлетел?

@FerrariClown 5 месяцев назад

Команда Рено сейчас называется Alpine(бренд их компании). А движок по-прежнему называется Рено

@Takinagawa 5 месяцев назад

@@FerrariClown оу, не знал, спасибо;)

@h4d0uk3n 5 месяцев назад

Странно то, что никто не попытался запретить Эдриана Ньюи, главный виновник эффективности последние много лет и никто скопировать не может его, Думаю, что через много лет когда научатся клонировать людей ,каждая команда клонирует себе собственного Эдриана Ньюи и даже в то время клон Ньюи будет использовать всё ещё кульман вместо технологий того времени P.S не все знают. кульман это такая чертёжная доска которую вы можете видеть на большинстве фоток с Эдрианом даже в 2023 году

@el_gringo7 5 месяцев назад

Чистое читерство! Хорошо что запретили. Самое настоящее руление четырьмя колёсами.

@user-fu7wt1ew8g 5 месяцев назад

Любое техническое решение можно назвать "читерством".

@user-iw1ty8sk1v Месяц назад

Ога, сделать как в старом наскаре 4 поколения - по сути моносерия на овер 10 лет с косметическими изменениями регламента в разных шкурках, технологии онли от дедов из позапрошлого века (карбы в 2000х) и коробка как у копейки на 4 передачи. Вот ляпота будет.

@el_gringo7 Месяц назад

@@user-fu7wt1ew8g если помогает

@fullmetalalchemist1038 5 месяцев назад

Как по мне, так все эти регламенты это полная фигня. Ограничить стоит только тип топлива и габаритные размеры болида. Ну и правила поведения на трассе. А в остальном, хоть искуственный интеллект пилотировать ставьте. Даже интереснее.

@user-rm6rc9dk3n 5 месяцев назад

дрифтерам на радость

@I-am-Joe-Po 5 месяцев назад

нда, раньше я был лучшего мнения о Феррари, но видно что они те ещё жулики

@NovaCat777 4 месяца назад

Так где четвёртая педаль?

@LAYNCHANNEL 4 месяца назад

Вообще макларену тогда надо было запретить финишировать первыми. А то чё они?

@user-pb4vg2qh9p 5 месяцев назад

hahahahahahha ferrari

@parker7896 5 месяцев назад

где тактики феррар ?

@Sergej-xg1fp 5 месяцев назад

Д хоть шесть

@user-mp6eu5mj6s 5 месяцев назад

ну тут можно двояко судить, кто то сказал что его технологию разрабатывает, где доказательства? слова разработчика системы? где оф бумага что феррари это делали, закулисные игры, обвинять легко, доказать сложно

@user-yi2sw9wi1s Месяц назад

А что смешного ? В Формуле от гонщика требуется концентрация когда ты проходишь поворот даже на 260 км/ч ! Не так сильно нажал на эту педаль- болид разворачивается на месте на 360 градусов и летит в отбойник !

@Sergej-xg1fp 5 месяцев назад

Мутанты вперед😊

@Razin471 5 месяцев назад

Скопировал видос гонщика без слуха (ПОЧЕМУ у этого болида F1 4 педали?)

@FerrariClown 5 месяцев назад

А, да? Это типа шутка такая?)

@user-uj3bk1en6r 5 месяцев назад

@@FerrariClown боже мой, который раз ты попадаешься на воровстве видео, без указывания их авторов. Будь человеком, и признайся в воровстве

@KOCTOJIOM7x1 4 месяца назад

Проще было запретить побеждать болидам, отличным от болидов феррари.

@user-fu7wt1ew8g 5 месяцев назад

Позор Феррари! Слава Мерседес-Макларен!

@isoline 5 месяцев назад

Интересная история. Считаю что такую федерацию как FIA надо нахуй убрать, раз ее можно коллективно раздавить.

@leaddrags 5 месяцев назад

Я почему-то думал, что ф1 - это соревнования технологий, там самые передовые автомобили в мире. А тут это нельзя, то нельзя, вон то нельзя. Как так-то? А потом проигравшие ущемляются со своего интеллекта, которого не хватает для повторения аналогичной системы. Это очень низкий поступок и тупой аргумент. Я думаю было бы правильнее дать больше свободы касательно конструктива болида: 4 колеса, одно место для пилота, максимальный объём двигателя такой-то, максимальная мощность такая то, автоматические системы помощи запрещены. И пусть инженеры лепят что им в голову придёт! Хоть атмосферный v8, хоть рядную тройку с наддувом, а по всяким механическим системам помощи - вообще руки развязать. Так гонки будут интересны не только навыками пилота, но и технологиями. БУДЕТ ЗРЕЛИЩЕ! БУДЕТ ВЕСЕЛЬЕ!

@aleksandrdryha8363 5 месяцев назад

если не блокировать разработки, то машины станут космическими. Скорость перейдет грань безопасности и доминирование будет всегда. Автоматических систем помощи итак нет. Кроме этого мелкие команды не смогут конкурировать вовсе.

@MoHax01 5 месяцев назад

@@aleksandrdryha8363ха-ха, уже сколько лет ограничивают, а доминирование крупных команд продолжается. Лишь малая часть ограничений оправдана, остальные были придуманы только в угоду той или иной команды. Без ограничений наоборот, есть шанс что маленькая команда случайно что-то придумает, что уровняет ее шансы. В этом же видео как раз и говорится, что крупные команды не смогли придумать как повторить, хотя решение было копеечным.

@Volodymyr_Ye 5 месяцев назад

Раньше так и было, но по мере компьютеризации и автоматики можно было хоть без гонщиков обходится. Но! В 1994 запрет трекшнконтроля обернулся трагедиями Сенны и Ратценбергера. То есть запрет сдиссонировал с прежними конфигурациями и без того экстремальных болидов. Думаю это, в итоге, привело к максимальному ужесточению в плане широты инноваций инженеров. Что уж говорить, если к 2022 году регламентом даже внешний вид машины был навязан. Хоть бери и условной Далларе заказ делай на 22 машины как в Ф-Е или Индикаре. Печально, но думаю к этому в итоге все и придет

@aleksandrdryha8363 5 месяцев назад

@@Volodymyr_Ye ну ты тоже не перегибай. Запрет трекшна никак не влиял на сенну или ратценбергера. Их гибель - стечение обстоятельств. Просто гонщики всегда хотят ехать быстрее, наплевав немного на безопасность. Если бы запретили трекшн, абс, умную подвеску прямо в практике Имолы, то тогда можно было бы сказать, что гонщики были не готовы и потому сенна улетел после потери аэродинамики, которая раньше контролировалась автоматически высотой днища над асфальтом через подвеску. Роланд улетел вовсе из-за повреждения крыла, что случается часто и сегодня. Как и у Барикелло. Но на деле все было заблокировано перед сезоном и машины уже заканчивали разрабатывать с такими ограничениями. Всё остальное - гонки. Появился креш - смерть - сделали ограничения. И так каждый раз. Ханс внедрили после тяжелых фронтальных ударов, тросса в подвеску внедрили после смертей зрителей или работников трека после креша и тд... Но гонщики умирали и дальше. То, что в ф1 после 94 долго не умирали - это одно. Но в младших сериях часто продолжали умирать. Это гонки. Но не "запрет сдиссонировал с прежними конфигурациями и без того экстремальных болидов" - убил сенну и роланда. Ну и про езду без гонщиков ты, думаю, утрируешь. Даже сегодня с трудом машины передвигаются без водителей, когда на дорогах становится мало отметок. А на гоночных треках это вовсе анриал в те года.

@Volodymyr_Ye 5 месяцев назад

@@aleksandrdryha8363 Сенна еще на предсезонке был обеспокоен, впридачу была жуткая авария Педро Лами на тестах. И сам Ньюи говорил, что ошибся с одной из особенностей конструкции машины (Уильямса). Запрет трекшнконтроля может прямо не повлиял на Имолу, но он ранее породил цепь других обстоятельств, приведших к черному уик-энду. Опять же, мощь усовершенствованных двигателей и устоявшихся конструкций автомобиля вышли на пределы риска без трекшна. То есть ранее трекшн давал гармонию конструкции и лошадей. С трекшном, уверен, трагедии Имолы не было бы

@alexey_panamera 5 месяцев назад

Ферари как всегда клоуны ахахах

@FerrariClown 5 месяцев назад

Классика

@IgorPeshkov 5 месяцев назад

Про ферари не знал, вот клоуны )))

@SketchTurnerZero 5 месяцев назад

Феррари клоуны что 50 лет назад были, что сейчас

@user-oq1os7ok8p 5 месяцев назад

Феррари пожизненные нытики

@DeFactuss Месяц назад

История развития Ф1 имеет эквивалент скорости. Ограничения скорости замедляют развитие автоспортп. Если кто недотумкал и не может себе позволить это их проблема, сидите дома. Цыгане из феррари как обычно вместо того что бы бороться в технологиях на трассе борятся на бумаге. Мерзкие.

@olsuhvlad 5 месяцев назад

Понятно про самую клоунскую команду. :) Эти за миллионы, а тот за копейки :) ... еще и рассмешили на 1 апреля :) ... чаще думайте в ванной... :) я тоже люблю думать за мытьем посуды :) ...

@denwelder5006 5 месяцев назад

ахаха, феррари-лохи😂

@2nd733 5 месяцев назад

Я очень надеялся что в этом видео эта идея не будет названа гениальной и не будет оспариваться что она является рулением, ведь педаль не кнопка и здесь не раз сказано о надобности подбирать угол нажатия на дополнительную педаль подобно воздействию на руль. При этом выпад в сторону Феррари абсолютно не понятен: из видео не явно что команда считала механизм отвечающим правилам, а читается только подготовка к варианту если механизм в очередной раз оставят в регламенте.

@FerrariClown 5 месяцев назад

А на какую педаль не нужно подбирать нажатие? Или там везде можно просто газ в пол жать? И что для вас гениально? Как по мне найти крайне простое и крайне эффективное решение в раках регламента - вполне себе. Вообще ничего не понял, что вы про Феррари написал. То есть по вашему Феррари не планировали ставить эту систему себе после того, как сами же её и запретили?

@2nd733 5 месяцев назад

@@FerrariClown на кнопку не нужно подбирать угол нажатия. Гениальным притормаживание одного колеса для разворота машины называть не умно. В рамках регламента найти решение баланса от подвески от Рено, двойной диффузор и подобное. Я внятно написал что Феррари исходя из вашего видео сами планировали поставить эту деталь, но... Вы даже на примере прочтения моего комментария демонстрируете слабый навык недодумывать несуществующие сущности: до запрета уже ранее был ответ федерации о легальности решения, поэтому после первого ответа уже нормально быть готовым что апелляция подтвердит первое решение равно нужно быть готовым ставить себе.

@FerrariClown 5 месяцев назад

@@2nd733 Какую кнопку? Где я сказал слово кнопка? О чем вы вообще пишете? Они обратились в ФИА, считая систему легальной, уже после заперта

@2nd733 5 месяцев назад

@@FerrariClown где я написал слово кнопка там ответ на Ваш изначальный вопрос и о том что я пишу.

@FerrariClown 5 месяцев назад

@@2nd733 Какое отношение кнопка имеет к данной системе?