Новый старый экскаватор. Русификация UMG Е185W 

На ТВЭКС машиниста не найти днём с огнём. На корейцев и китайцев не загонишь, а тут ТВЭКС, ЕК...

Да с импортозамещением на самом деле....Лучше не углубляться... Пример этой весной к нам на предприятие заехал пожарный расчёт , гидранты с инспектором проверить,шлемы в машине, красивые, думал, как военные кевларовым, наши, по европейскому образцу, говорю ну научились хоть делать.... Оказывается, французские, пожарные покупают сами несколько лет назад стоили 8000 рублей, там была похуже, как с АлиЭкспресс ,спрашиваю, а это наша? Нет, говорят, это польская, но её выдают)). А это МЧС!!!

А ЕК-шки мне эстетически очень нравились, джойстики, как ручки от тачки, весь трясётся во время работы, у машиниста познавательное масляное пятно, сапоги, независимо от времени года ( на терексах и хюндаях машинисты маскировались под начальство, в рубашечках, часто путали со мной, я всегда ходил в спецовке )

@@user-xo1sm7ue6x 🤣🤣

🤣

@@antiliberas не ужели смешно

Существует ли в природе "качественная китайская техника"? Налобные фонарики на литиевой батарее с одним мощным светодиодом впринципе можно назвать качественными,с кнопкой правда как повезет иногда быстро выходит из строя. А остальное.... Лезвия китайских ножей похоже из пластилина делают.В электрочайниках слабое место термовыключатель.И так что ни возьми.

Был у нас ЭО 5124,гидравлика там беда.Но конкретно с гидроцилиндрами вообще никаких проблем не было,даже не сопливили.

В гидроцилиндрах самое главное чистота и точность обработки поршней и штоков. Чем выше точность обработки тем меньше нагрузка на манжеты и кольца..🤔🤔🤔

И не научаться, машины тоже

Тачняг ат камазистав зависит Дану нахрен некалымать Ани патом ахринеют камазистав иму даляну дай !!!!

ага, возможность сдохнуть в братской могиле.

Заполнит, если денег дадут на развитие. Но что-то мне подсказывает, что в планах правительства отдать рынок китайцам.

Вадим Не заполнит А засрёт !

Работал на ЕК-18-47 с двигателем перкинс и гидравликой бош рекстон, за 10 лет гидравлика ни разу не попросилась, цилиндры меняли, рукава, а вот насос, распределитель, гидромоторы все прекрасно работает. С ценами ты прав, если сломается то найти в наличии проблема, все на заказ, а заказать сейчас ни как.

Дима . Тараканы у тебя в голове ! Хрень полную написал , и ВСЁ ?

Точна!!!

В условиях отсутствия конкуренции нет и стимулов что-то развивать и улучшать. В "совке" всё это уже проходили.

Как бобкэт?

Если этот экс будет такой же в работе как и старый ЕК или ТВЭКС, то это куча металлолома. А судя по мотору Д240 и гидравлике "старого образца" он будет именно таким, медленным и слабым. В водоканале копать траншеи под трубы может и пойдет, а вот в дорожном строительстве ему работы не будет. Любой заказчик давно привык что 1 км откосов за смену это норм, но на ЕК это работа на неделю.

@@Artemka_93rus я имел ввиду самую малую механизацию. Типа wacker neuson, hinowa, kubota и прочих производителей. Машин малых, 10-30 л.с. без кабин, отопителя и прочего. Самых малых тружеников. У Константина год назад выходил ролик про всё отечественное машиностроение, где он рассказывал про автокраны, грейдеры и как раз там он разказывал и про бортоповортные погрузчики типа бобкэт. Но вот про самую малую механизацию, я у него не видел информации.

@@user-ij8ku4fb9z странно почему они туда ЯМЗ 540 не поставили

Думаю, все менят госзаказы получить, а "мелочь "в таких количествах не нужна

Как один приятель сказал- на бумаге я могу нарисовать что угодно а прийду в техотдел, там руками разведки и скажут у нас нет таких станков

Вид кабина Самсунг старушка а магли чтота лутше придумать

Нормально поживает,но сборку эксов они прекратили ещё 10 лет назад...

Может не в санкциях дело, а не некомпетентных кадрах на местах, которые разваливали все 20 лет?

@@russianmovies5374 это понятно. Просто теперь такие условия что бизнесу нужно крутиться и всё-таки что-то создавать/организовывать ,а не разваливать

Это делается намеренно чтобы уйти от старого названия, дискридитированного низким качеством. Мол, у нас иномарочное название и по качеству тоже как иномарка. Хотя лично я этому не сторонник.

@@MotorProject особенно забавляют наши древние грейдера под брендами RM или вот теперь UMG

534-ямз только на словах хорош

Я скажу больше, у них даже петли разные на дверях)))

Уже давно регистрация в РФ

Она простоьдаунская!!(

это не вопрос веры

Уже 20 лет ВЗАД !

@@jcb805 вот же бедолага, завязывай ты с этим "взад" 😆

Раньше по самые гланды любили все западное. А сча вдруг прозрели. Жаренный петух -- наша птица спасительница и она прилетела.

Тебя "патриота"подсадить на этот ЕК,и через один год я посмотрел бы как ты умееш петь.

"патриот" однако...

Не дескридитируй чермет!

там санки сейчас импортозамещают.. вместо роскосмоса - рогозин не потянул технологию))

Он их делал разве . ,, УЗТМ " делал карьерные Е.К.Б.

@@user-sy4lk8yz8i у нас на предприятии были такие. На гусеничном ходу.

@@user-wk3xw5ft7y Прочитал в коментах действительно делали там .Десять лет назад прекратили .

В чермете, где же еще?! УВЗ такие цены лупит на запчасти к ним, словно не КПП на экскаватор, а башня в сборе от Т-90.

W

Буква латинского алфавита

"Они играют по системе дубльвэ А нам плявать у нас четыре-два-четыре!"

@@Alexander-gh7kz че?)

@@kirillshevchenkooo Высоцкий

неплохо

Задача такая !!!!

Потому что выпускали и продолжают выпускать хлам. ДЗ98, каждый сезон КПП и через сезон мосты приходилось перебирать. На 4-5 году рама лопается у гидробака. Стоит у нас сейчас один в рабочем состоянии, с вареной рамой. На работу его никто не берёт (негабарит, цена перевозки дороже чем неделя работы), и никто его не покупает, год уже висит в объявлениях и нафиг никому не нужен. Экскаваторы были Уралвагонзавод, два увг грузят медленнее чем один коматсу. Были и ЕК, страшный сон. Не едет совсем, даже по асфальту, не говоря про песок или грязь, копает только по одному положению джойстика, на холодную можно два положения сразу, про четыре и не мечтай. Дохлый для него Д240, он греется и не тянет. Ценники дороже чем на китайцев, а качество просто ноль, китаец три года ходит и дешевле стоит, а с нашим с первого дня начинается ерзанье в мазуте. Были и отечественные эксы и фронтальники, и Китай. Китай выше на голову. И зачем мне простому потребителю платить больше за качество ниже? Вот и загнулись все эти заводы.

Если сравнивать ЕК180 и Hyundai R170, то дохлый по сравнению с другими иномарками хёнде просто самолёт в сравнении с ЕК. Это как москвич 412 перед Ауди А4.

Смешно от таких как ты.

Потому что не конкурентны на нормальном рынке, а сделать что то свое не хватает или инженерных знаний или руководящих..как говорят часто наши люди с нескрываемым раздражением "грамотных менеджеров "..а их действительно нет в нужном количествеи качестве, как и других специалистов..вот так и живём

Объединенная Машиностроительная Корпорация крыша крыш (Урал, Волгобас, Твекс, Арсенал)

все отнимут, а тебя персонально еще и девственности лишат.

ты хоть сам то в эту ахинею веришь ...

@@user-yh9kx4dy8p десятки цехов и заводов в месяц? Просветите пожалуйста.

@@user-vv6jv6vu2f Смотри канал Время вперёд, увидишь. А то только негатив смотришь и не знаешь

разумеется собирают, много что, просто вам удобней смотреть в любую, другую сторону ...

@@user-yh9kx4dy8p 100% - ты смотришь ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО Zомбоящик ! И К реальности не имеешь никакого отношения .

@@jcb805 А ты что смотришь? Не тот же ящик, только с другой позицией, где все пропало? Да, проблемы есть, но они решаются. Не знаю как там, где ты живешь, но у нас ВЕЗДЕ стройка, причем масштабы впечатляют, реально горы передвигают. Сейчас идеальное время для развития, особенно в машиностроении и ай-ти. Так что продолжай ныть и всех вокруг обвинять.

Ты если в экскаваторах не разбираешься, то не пиши всякую ахинею в интернете

@@valkrskДа ладно, ты серьёзно думаеш что это нормальный современный экскаватор... который надо до обьекта тащить на буксире.. в котором нет ни кандея, никаких гидро-захватов для быстрой смены оборудования, и ещё неизвестно какой там гидронасос стоит, небось ещё тот самый советский которого ни на что не хватает...

@@alexpolikhranidi5709 дополнительные опции за дополнительные денежки.

@Егор Рязанов "Без всего" никто не остался, В стране навалом импортной строй-техники, и японской, и корейской , и китайской, и европейской, и даже штатовской. И конкуренция очень высокая. А сегодня в 2022 году штопать не-конкурентно способную технику разработки серидины прошлого века,, гиблая идея, и когда загнётся это производство лишь вопрос времени... Они ещё поделают немного этот хлам для "гос заказа" а затем и вовсе перейдут на лицензионную сборку современной китайской техники "под собственным брендом" а эти горе-экскаваторы все забут на следующий-же день!

@@denpan6245 дополнительные опции??? Какие? окраска? тонировка? там всего две конфигурации на собственном ходу и на шасси грузовика .