Как делают Экскаваторы ТВЭКС / Экскурсия на Тверской Экскаваторный Завод 

Кто бы что не говорил про нашу технику, она работает!!!!! 5 лет на перегружателе umg и никаких проблем нет. Работает на железе по 12 часов каждый день. Незначительные неисправности которые решаются сразу. Здоровья и успехов вам мужики!!!!! Огромное спасибо за хорошую отечественную технику!

Как бы не хаяли Тверской Экскаватор, но это предприятие смогло выжить в смутные времена и судя по ролику сейчас активно развивается, учитывая что сейчас западная техника ушла с рынка, у завода должны быть заказы на технику! Пожелаю предприятию роста и улучшения качества продукции!

Такое наслаждение видеть таких компетентных людей которые рассказывают про реальное производство! Больших вам успехов!👏

Сергею Борисовичу отдельный респект! Умно, технически грамотно все рассказал, в курсе всех этапов производства. Вот это настоящий шеф!

Выражаю главному инженеру и директору уважение. Цеха чистые, рабочие в форме, на складах порядок. И видно, что это не для съёмок подготовились.

Порадовался за завод. Проработал 14 лет на участке гидравлики. Конечно трудности есть и будут. Надо прилагать всё силы к развитию и совершенствованию производства. Успехов ТВЭКСу.!

Константин вы молодец что показываете людям то что производится у нас в России 👍

Начинали с колёсных ЭО 33. Было 4шт. Купил новый ЕК-18-20 2007г.в. в 2008г. Продал в 2020г. Последние 10 лет один, высококвалифицированный машинист, который получал половину(!)прибыли от заработка машины. Применяли только импортные масла и постоянно, всё что нужно, мазали, вовремя меняли втулки и т.д. Плюсы: 1.экономичный и надёжный мотор от МТЗ, если применять и вовремя менять хорошее масло, но штатный радиатор расчитан неверно,сразу меняйте на многорядный, медный от ЗИЛа. Остальные + и - МТЗ все знают. 2.Неплохая,из-за ремонтопригодности и понятная, для квалифицированного машиниста, отечественная гидравлика, если лить МГЕ-46В, а не всякую всячину. 3.Удобно работать отвалом. 4.Относительно недорогой, для новой техники, есть запчасти. Минусы: 1.Качество металла низкое. Ковш - расходник. Стрела постоянно лопается в районе крепления цилиндров. Народ ставит накладки сверху, но мы расшивали стрелу и ставили усилители.Проблема ушла. Даже если мажешь дважды в день слишком быстро набивает эллипсы в местах работы втулок. Приходится растачивать под увеличенный размер, а это непросто и дорого. Хотя у нас есть свой станок, для таких работ. 2.Крепления редуктора поворота непродуманы. Редуктор отпускается и требует частой протяжки. В итоге разбивает посадочные места. 3.Отечественная гидравлика не позволяет добиться высокоточной настройки системы, для долгой интенсивной работы, по сравнению с иномарками. Нужна постоянная коррекция. 4.Двигатель МТЗ слишком слаб для 18-20,но экономичен в расходе топлива. Для Ек12 или Ек14, условно, достаточен. Мой вывод: неплохая универсальная машина, для регионов с отсталым сервисом и отсутствием мастеров-гидравликов. Машина не для интенсивной работы! Если поработаете на объемах, с ответственным и квалифицированным машинистом, даже соблюдая регламентное обслуживание, то хватит на 2-3года и весь под капиталку. В 18-20 нужен был ЯМЗ 236 и гидронасосы/моторы помощней, как на Тагиле,только без тагильских заморочек с управлением гидравликой, но тогда ЕК сам себя разорвет.) Это было в машине от 2007г. Надеюсь, инженеры об этом знают и исправили в новых машинах 2022г. Всем добра!

Операционный директор своё дело знает! Сергей Борисовичу привет из Минска и огромная благодарность за познавательную экскурсию. Больше, больше своих заводов, фабрик и производств!!!

Приятно смотреть о российском производстве. Пусть не высший класс, но свои машины. Дай Бог здоровья всему коллективу.

Работал я на этом заводе. Зарплата ни какая. А настоящую экскурсию мне по заводу провели сторожилы этого завода. И от былой мощи ни чего нет и в помине. Раньше клочка свободного места не было на территории завода. Всё заставлено техникой готовой. А объемы производства сейчас не кому и не снились.

Уважение к боссу этого производства. Работал на таком же аналогичном. Знаю этапности производства от бумаги до выезда техники за ворота завода.

Я за любое производство в нашей стране, молодцы будьте всегда на плаву, успехов дальнейшего развития, и главное качество.

Как то довелось работать с ТВЭКСом, это была просто боль. Весь бежит,очень медленно вертиться еле еле траншею вырыл. Я сказал логистам что-бы больше я ТВЭКСов на стройке не видел, если закажут то выгоняю сразу и разбираться они будут сами с механизатором

Радует что в производстве спецтехники у нас не всё потерянно👍👍👍

Спасибо! Вашим материалам место на каналах центрального телевидения. Вы знаете, это не просто про заводы и продукцию, это значит, что страна живёт, что у нас есть будущее! Сергей Борисовичу спасибо, он настоящий человек своего дела.

Была гусянка на карьере , ему далеко до б/у иномарок, гидроклапана клинят на распределите, на 700 моточасов лопнула стрела , гидроцилиндры лопаются по шву оголовка, если любите заниматься доработкой вместо завода можете покупать, двигатель без проблем

Как то довелось потрудится на отечественном ЕК-14 2000 года выпуска с двигателем Перкинс. Так вот: единственное что на нем не ломалось это двигатель....да и корейский Хендай 140-й его по скорости работы обгонял в разы(причем хендай примерно был младше всего на 2 года). Так вот было бы интересно поставить ныне собираемый экскаватор нашими и импортного корейца или китайца И запустить на погрузку самосвалов или копать траншею ( японцев или немцев с америкосами не брать в этот тест). Вот после этого можно будет дать оценку их производительности. Про качество производства и материалов конечно много вопросов.

Непонятная абревиатура у российской техники UMG. У компании UMG уставной капитал всего 10 тысяч рублей и возглавляет ее некий Кульган и у этой компании учредитель некий Стрежнев Дмитрий, который владеет компанией UMG на 99%, т.е. почти полностью его и около 1% у тверского экскаватора у которого уставной капитал аж 100 млн.рубей и у Стрежнева есть компания ООО МГ у которой корни вроде как на Кипре, компания которая является учредителем данного UMG . К чему эти схемы не совсем понятно, обычно если компании на кипре, то пользуются оэз (особой экономической зоной, оффшором)

Выражаю огромную благодарность руководству завода и тебе Константин за интересный обзор, всё-таки не все так плохо, всем удачи всем добра.

Приятно смотреть и слушать профессионалов своего дела

Супер-супер-супер!!! Рад что отечественное производство восстанавливается!

Константин, в очередной раз огромное спасибо! Как же приятно смотреть на таких директоров! Пусть хоть и идиотские названия должностей 😉🤣👍👍👍

Рвётся весь экскаватор, экономите на всём

Молодцы мужики! В России нужно развивать своё качество и полную независимость от зарубежных поставщиков! Трудягам 🤝

Какой грамотный рассказ! Молодцы! Развития вам и заказов побольше!

Супер! Как приятно знать, что в твоём родном городе есть такое производство! Аж гордость берёт) Успехов и дальнейшего развития заводчанам!

Четкий мастер! Так грамотно все объясняет, видно сразу дело своё знает💪💪💪

Редкостная херота... У нас в наказание "садят" на это чудо техники.

Как всегда 100% производство полного цикла где нет ни одного отечественного станка и металл скорее всего китайский даже двигатель на половину импортный. И так на всех заводах одно и то же хоть бы говорили как есть на самом деле!

Очень отрадно видеть что предприятие работает!

Снимаю шляпу!!! Дух захватывает и разбирает гордость за производство!!! Константин большой молодец что показывает процесс изнутри. Так держать!!!!

Стоит у нас в гараже umg отработал год, сутками посменно. Мы называем его умкой. Сыпется все со страшной силой. Уже плюнули на него стоит как памятник. Пытались его еще выгонять то термостат, то охлаждение гидравлики навернется, новое воткнем что нибудь другое отказывает. Только масло после ремонта из под него убирают. И списать не могут так как новый как бы. Я его в работе видел последние дни, тупо медленно работает. Мужик с него свалил когда неделю улыбался.

Более 20ти лет отработал на аналогичном заводе только американском Caterpillar, находящиеся в пригороде Санкт-Петербурга. На данный момент, а это ноябрь 2022 года, завод закрыли из-за санкций а всех работников уволили. Буду искать новую работу... Хороший ролик, ёмкий и познавательный получился! Успехов развития и процветания заводу! 🙏👍

Спасибо за видео, теперь я увидел, как они лепят эту шнягу. Тот кто работал на "технике" их производства меня поймёт

сразу видно грамотный мужик, а не те комерсы , что во многих роликах бэкают мэкают.

Константин, приветствую! Прекрасное производство, отличный обзор. Грамотная техническая подача материала. Сергей Борисович очень грозного вида человек, но наверно по другому на таком производстве и нельзя. Желаю успехов и дальнейшего развития такому предприятию, да еще в такие непростые времена. А Вам лично, дальнейшего творческого развития!

Мастер Сергей Борисович очень интересно рассказывает. Уважаю профессионалов своего дела. Благополучия и процветания ТВЭКСу

Сергей Борисолвич- огонь Мужчина, в плане профессионал. Глубокие знания. Молодец! Уважаю! И смотреть и слушать приятно. Здоровья и всех благ! Заводу-удачи!

Классные съемки) Спасибо, Константин! Еще бы обзор каждой выпускаемой заводом модели увидеть. Часть жизни проработал именно на Калининских экскаваторах: ЭО-3322-б и ЭО-3322-д. Очень хочется увидеть новые модели.

эпично и весьма духоподъемно, очень приятно и радостно что есть такие заводы, а то везде джак и так далее с русскими шильдиками пытаются выдать да наше производство с хитрыми рожами - смотреть противно на такое, а тут супер просто - молодцы все)

Молодцы. Приятно, что есть такие предприятия в России. Значит не все потеряно у нас...

Ну что, нормальное призводство. Не хайтэк, но вполне современно и технологично! Заводу дальнейшего развития и процветания, каналу лайк!)

Был в нашей шаражке твекс ЕК-14 2006г. Были вторые хозяева, с 2010г. Первый хозяин мужик был "с руками" сразу мосты усилил, отвал передний. Мы когда его покупали он сразу предупредил что сама техника не очень. Но честно не думали, что это такое гов...о. Хорошо ремзона своя, так бы разорились. Мост передний и задний сварные , толщина железа недостаточная, цилиндры текли постоянно зае....сь перебирать, все ремкомплекты наизусть выучили , грелся падла летом постоянно, охлаждения гидравлики не хватало, отопление кабины никакое, доп. печку от уаза ставили.Ступицы постоянно надо подтягивать .Короче, веселый, был эксковатор. Может поменялось что.

Костя привет. Хорошее производство вселяет надежду в завтрашний день.Успехов в труде.

Вижу полный цех рабочих и глаз радуется, на душе гордость. Ребята поднимайте нашу промышленность!!! Вспомните 2014 год, овощеводство возобновили,значит и машиностроение поднимем!!!!!

Хороший завод, радует что производство полного цикла!!! Один только вопрос КАЧЕСТВО ПРОДУКЦИИ!!!))) Наверно на "высоком уровне" раз нет этих машин не на одной крупной стройке - где работать надо а не на ремонте стоять!!!

Когда сделают свой нормальный распределитель и настроят гидравлику как надо, тогда и будет нормальный экскаватор. А так пока это просто оранжевая лопата.

Какие молодцы !!! Полный цикл ! И кстати гидроцилиндры можно расширить производство и продавать тем в России, кто ищет импорт !

Мне,как человеку родившемуся и выросшему в СССР,такие репортажи как бальзам на сердце.Ну а «всепропальщикам» как серпом по гениталиям👍🏻

Сразу видно производство технологическое. Все на высшем уровне)))) Позорные цеха 60годов. И технологии те-же. Браво товарищи!!!

Мощный завод! Успехов, повышения уровня качества и развития в работе!

Здорово! Масштабы производства впечатляют. И спасибо, что правильные вопросы задаёте.

Такие видео для меня это отдельное удовольствие)) люблю смотреть производства. Спасибо Константин даже почти не перебивали))))

Хочется что бы не только красили , но и грунтовали. Более серъёзно относились к обработке и качеству металла(с гидромолотом сразу лопается). Это же касается и РТИ.

Спасибо за показ завода... Хотелось бы ещё узнать о мощности производства и планах на будущее.

Вот это действительно гордость, надеюсь предприятие будет только расти и развиваться

Жду ролик с Тверского Станкостроительного ))

Молодцы Россияне! Занимаетесь собственным производством. С уважением из Казахстана. 👍

Из опыта работы на вашем экскаваторе. На 6 машинах в предприятии у всех выходил из строя цилиндр рукояти. Гидравлика на поворот после 3000 м\ч не вытягивает если встал не ровно, тормоза поворотного не держат. Кондёр вышел из строя на 2000 м\ч а стекло лобовое не поднимается и люка нет. В кабине пекло. Защита стартёра не даёт заводить при морозе более -20. Полоса соединения лобовых стёкол в 5см . Щётка дворника в зоне работы. Стёкла лобовые с переливом как на дешёвом оконном.

Борисыч молодец. Всё хорошо объяснил. Вперёд к полной локализации 🤔100%.

все равно не сравнится эти экскаваторы и автокраны наши импортной техникой , все постоянно в масле ,сифонит со всех щелей

Борисыч ваще Молодец !!! Без запинок отвечает на любой вопрос, видно - человек профессионал! Уважение! Спасибо Константину за видео, честно говоря думал у нас уже вообще ничего своего нет, только Китайское.. Спасибо!

Приятно осознавать что есть свое производство на качественном уровне. Приятно что заводы внутри страны делают узлы из которых получается готовый продукт. Было бы интересно послушать реальный отзыв крупных эксплуатантов этой техники и узнать плюсы/минусы относительно того же китая

Как делают? Как, как. Тяп ляп. Качество в разы поднимать нужно.

Очень большие молодцы, хоть здесь часть производства отечественная, это очень радует, нужно расширять производство

Спасибо Вам и Сергею за такую интересную экскурсию. Удачи Вам и предприятию!

Настоящий хозяйственник, уважение Сергею Борисовичу!

Благодарю за информацию и обзор. Было очень интересно смотреть как работают люди.. Слава людям труда.

Молодцы👍 очень приятно видеть, что не все у нас потерянный.

Очень приятно смотреть такие видео!

Здорово,спасибо гордость появляеться за родной Твекс.Не радует одно треки ну не ужели у нас их делать не могут и другие комплектующие.А в основном молодцы,удачи.

Константин, благодарю Вас за потрясающий обзор живого, функционирующего предприятия. Спасибо за ваш труд

Я там 14 лет назад студентом подрабатывал в твэкс- траву косил и замки в дверях менял)))) Приятные воспоминания о ТВЭКс. Сейчас старший инженер - электронщик в IT отделе гос. агентства вкладов. Удачи и прогресса заводу👍

Константин! Приезжай в Волгоград посмотришь достопримечательности и посети Камышинский крановый завод. Предприятие практически было порезано на металл. Сейчас всё работает, пусть ток же "галич" и "Клинцы" Но своё!!!

Звезду Героя Труда тому, кто сохранил этот завод

О! Это отличный информативный ролик. И дядька классный, хорошо умеет рассказать по существу. Мимика у него смешная :)

Как вспомню, так вздрогну. Как себя переубедить что ТВЭКС это хорошие эксы .... Нееее, ну их на свалку. Может в следующей жизни.

Жму руку господа, удачи вам в производстве. Побольше твких предприятий, и получется, нахер эта европа.

Всё супер молодци что сохранили и улучшают своё предприятие и выпускаемую технику

У нас в карьер взяли на пробу такой, 2 смены отработал и сдохла гидравлика, сервисники приехали через неделю, лазили-лазили, толку нет! Кстати экскаваторщик после первой смены кричал что увольняется!

Настоящий знаток своего дела, что не спроси. Побольше бы таких людей!!!

Смотришь душа радуется ,что у нас что то производят ,несмотря на множество зарубежных комплектующих все равно молодци,,!!!!

Я из тех самых нытиков, которые постоянно всем недовольны. Докопался лишь до станков. Ребята, вы молодцы! Удивили если честно. Удачи вам и миллионов единиц произведённой и проданной техники.

Траки из Италии и Китая, это сильно...( Утеряны технологии???

"- Это что получается, деревяшками или как?... - Это спецбруски!" 👍

Успехов, производству. Про 100% отечественное производство экскаваторов конечно говорить не приходится, экономика всё таки это про диверсификацию и международное разделение труда. Приятно что продукция продолжает выпускаться.

Борисыч крутой мужик! 💪 Респект вот таким профессиональным спецам!

Крутой завод! Развития вам и высокого качества выпускаемой продукции!!!

всегда хотел попасть на этот завод и высказать свое мнение о них иж работе и их отношению к машинистам

Очень приятно смотреть на Наше производство.

Радует что такое производство есть ато есть такие кто плачит что нечего нет всего доброго вам

Директор как рабочий. Молодцы.

Судя по ЕТ-18 это перевод делового металла в кучу металлолома за деньги. Надеюсь сейчас не текут новые гидроцилиндры, не обрывает болты на поворотном фланце башни, не обрывает верхнюю ось гидроцилиндров стрелы, не лопаются пружины в распред. коробках гидравлики управления и т.д.

Очень крутая техника! Главное что бы Сургутнефтегаз это золото не брал. Экскаваторщик с 96 года!

Константин здравствуйте, ну наконец-то продолжение)))) ждал давно) спасибо большое!!! Хороший человек, хороший контент)

Спасибо Константин за обзор тверского завода, я уж думал у нас совсем не производят спецтехнику, на всех строй площадках всегда видел иностранную спецтехнику катерпилер митсубер липхер, а наши только камазы, очень не плохой ассортимент у завода, очень толковый директор Сергей Борисович, интересно послушать, объясняет очень толково и без запинки на чистом языке.

Здорово ,что предприятие уцелело,в годы движения к всеобщей глобализации

Грамотный операционный директор, приятно смотреть и слушать

Спасибо за видео, снято хорошо, посмотрел с удовольствием. Давно уже не видел нормальных производств. Сейчас все больше "автосервисов по сборке Москвич 3" на фоне остановленных, без освещения, конвейров.