Нужны только фанатам марки и всего кондового олдскульного. Весь мир ушел вперед, жрущие моторы никому не нужны. Интересно где основной рынок сбыта таких мамонтов? Арабы наверное
Эра этих автомобилей уже прошла. КПД двигателя сомнительный в плане энергозатрат. Максималка 190 км/ч. Для чего они нужны в современном мире, на этот вопрос, наверное сам производитель ответить не может. Сам был владельцем "прадо" все ТО у диллера , на обслуживании не экономил, итог прогар поршня в 4-м цилиндре, на пробеге 340 000 км за 6 лет эксплуатации (трасса) , но сейчас езжу на ВАГ, особых проблем не испытываю с надежностью. На тойоту не вернусь. (никого не агитирую, просто факт)
К сожалению все технологичные автомобили не уезжают далеко от сервиса. «Лексус» устарел но проедет 3-15 лет (в нынешних реалиях нет гарантии регулярно менять авто). С этим автомобилем не надо паниковать когда пробег приблизится к 100 тысячам. По мне надежность превыше новомодных наворотов.
@@Giyan767 единичные могут быть, но проблемы явно не массовый характер носят. Есть еще и те, кто считает, что тачка типа надежная и можно не обслуживать. У нас шеф на работе кичился, что у него на вольво 30к межсервисный интервал. Ну этож дичь масло раз в 30к менять
@@MrStepmail Полностью согласен. У меня «Киа» была 15т. обслуживание к 120 тысячам зашумел движок как объяснили Т.О это одно но масло нужно менять каждые 10 т. (Получается 2 за один интервал). Про «Мерседес» так говорят мастера качество упало очень сильно. Отсюда и гарантия на них 2 года.
@@Giyan767 у меня втора машина - шкода фабия 1.4 86лс. С 2010 года. Пробег 180т. км. Дилера только на ТО-0 видела. Сам менял все расходники, масло раз в 6-8 тысяч. И бегает без проблем. Кузов уже сдавать позиции начал, ржа полезла.
Катаю на таком 6 лет с салона. Итак, расход: Трасса аккуратно - 10-11 Трасса активно - 12-13 Ночная Москва - 14-15 Днём с пробками- 18-20 Город днём активно- 25 Как-то так...
Прадо 4.0 такие же цифры. Но с таким моторами нужно уметь «управляйся». Поэтому ни один журналист таких цифр показать не может. Кстати я сильно думал, когда покупал Прадо относительно Лех. На момент покупки в Тойоте случился рейсиалинг и появились машины с Активным круизом. Лексус обновился до этой опции позже. Поэтому у меня Прадо на максималках))
Отъездил на таком 9 лет. Владельцы Прадо считают Лексус , такой же машиной и думают какие молодцы, что выиграли в деньгах. Не буду говорить о восприятии, эмоциях и более качественной отделке. Просто пересядьте с Прадо в Лексус и наооборот, дайте газу побольше. Все вопросы отпадут …..
Согласен! Как можно считать это одинаковые машины, но в разном оформлении, когда двигатели разные… Настройки КПП, сцепления, рулевого управления, подвески и т.д.
@@ВадимЛазарев-и8ъ Вы так классно разбираешься в авто не иначе как учился где-то , про настройки сцепления пожалуйста по подробнее можно? В чем кординальная разница со сцеплением прадика? И если не затруднительно то и про настройки рулевого , при условии что рейка и насос ГУР с прадиком одинаковые , подвеску не трогаем она одинаковая тоже.
Звук мотора Toyota. Однажды, подвозил знакомый на Газели. Через три минуты понимаю, что слышу знакомые звуки. Да и не ошибся, был заменён родной двигатель на контрактный Toyota. Рядная шестерка. Спасибо, звук УВЕРЕННОСТИ, что Всё будет Хорошо.
Катался на прадо и лексусе, скажу, что абсолютно две разные машины, лексус гораздо комфортней и с технической точки зрения они отличаться всем кроме рамы. Другой двигатель, другие настройки, другая пневма и т.д.
Был Prado 150 2014 г.в. 4.0 Lux Sport 7 мест (полная комплектация), брал новым, отъездил 6 лет, отличная машина. Далее новый RXLexus GX 460 2021 г.в. 7 мест (последний рейстайлинг, полная комплектация). Prado и GX это разные машины, удовольствие от вождения GX для меня на порядок выше чем Prado
Можно немного лучше готовится к обзору. Кто как ни вы должны подробно знать об изменениях в рестайлинге. Не для этого вам дают автомобиль представителей. Это один из лучших автомобилей для России. Когда дороги не чистят даже в Москве. Лучший автомобиль для загородного проживания.
Как-то видел рассказ японцев об открывании задних дверей, любых японских кроссоверов, что все ориентируются в основном на рынок сша и при открывании задней двери не должен закрываться задний левый фонарь, т.к. он показывает габариты автомобиля при при остановке вдоль дороги.
Последний раз кайфовал от Тойоты на 100-ке, были времена, когда вышла 200-ка уже не то, менять не стал, а теперь и вовсе смотрю на Лексус и Тойоты новые как на чемоданы, сам пересел на x4 и больше не надо.
Спасибо этому авто только приятные воспаминания, надежный аппарат комфорт, расход городской средний 13 14 литров трасса в 11 литров укладывался, прадо курит рядом с ним
@@lenalisa33 ни за что:)))разхвиваются то развиваются только все равно кот в мешке , может будет достойно держатся а может через пару лет рассыпаться. Просто необходимо время что бы заработать репутацию. На одних планшетах и дизайне далеко не уедешь , но прогресс даже за последние 3-4 года просто большой
Лена решила из рамного внедорожника сделать минивен показав обзор сидений третьего ряда ))) а ничего что третий ряд в этом автомобиле предназначен для детей до 12 лет )))
👍🇰🇬 Бишкек. Спасибо за видос. Посоветуйте пжс какую машину выбрать между : Лексус GX 460. 10-12 года или Тойота Хайлендр 3 пок.14-16 года выпуска .3,5 объемом ДВС. Какая из них по мягче, по комфортнее и качественнее . Вам удачи . Буду рад если ответите.👍🇰🇬 Кыргызстан.
В салоне что-то пищит, это не дозакрытый третий ряд сиденья я когда с Салона выехал понатыкал кнопки потом так тоже домой ехал чуть не офигел думал поломка хотел возвращаться.
Акцентируют, чтобы обратить внимание на новый формат трендов… В журналистике есть такой термин «джинса», когда показывается одна сторона вопроса, а другие умалчиваются. Можно говорить про расходы на ТО и обслуживание авто после 120.000 км. При двух-трех-четырёх турбинах. Про изготовление чугун или алюминий. Недостатки скрывают за ускорением и расходом топлива. Внимание вопрос: сколько прослужит двигатель 1.2 литра с двумя турбинами с выжитыми из него 150 л.с?
Это же не майбах или ролс.😄 Понятно, что владельцы лексусов как правило последний хлеб не доедают, но и деньги вполне себе считают. Если конечно нет доступа к бесплатному бензину.
@@Grigoriy_Pechorin уметь считать деньги - похвальная черта. Но ставить в обзорах GX во главу угла расход топлива считаю ни к чему,тем более при константе расхода владелец все равно не просчитает повышение цены А-95
Лисичка ты такая трудяжка , ролик за роликом ! Без передыха !!! Ну какой массовый в этой стране ? Великий кормчий объявил на весь мир семнадцать тысяч рублей в месяц это средний класс. Массовым этот авто станет если производитель будет ещё доплачивать покупателю
Что бы этот авто стал массовым цена должна быть не более 3 000 000 рублей. Но это невозможно, если только японцы не подарят нам все разработки и производственную линию. Но это фантастический сценарий и такого ни когда не будет. Берет отчаяние от всего происходящего , японцы делают надежно, китайцы семимильными шагами идут в перед. А у нас ? Елена нам не давно нивасик показывала и это что всё на что мы способны? Обидно за нас.
Японцы всегда занижают расход топливо у жены Лексус NX 150л.с. заявлен расход 7л на 100 реально летом без прогрева в городском режиме 12л зимой с прогревом все 17, Я думаю начнут все верещать, что у тебя не машина а трактор и что то сломалось, так сразу отвечу ездил к дилерам 2 раза на диогностику, закл. Все хорошо сбоев по электроники нет, мерили в динамики все приборы, все отлично а расход 12 город и 9 трасса. Вот такой трактор.
С тормозами в тойопет работают, на 300/600 доработаны, тормозят приемлимо. На 200/570 тоже доработаны, по ощущениям не очень, хотя и тормозной путь очень неплохой. Но, всегда есть путь к совершенству, торомоза от сторонних производителей. У меня на ведерке так, тормоза дорогие, машина дешман.
Спасибо за акробатику, но вставить обманку в замок ремня безопасности можно? Чтоб в уши не пищало ни вам ни нам -это же элементарно. Или в Москве принято так ездить?
@@daniellkisiel через OBD 2 отключается практически на всех авто писк ремня это требование европейского рынка заедте к диагносту или к диллеру и там отключите
Все большые внедорожники в течении последних 15 лет Кадилак Шевролет Бэмка 7 и.т.д..... выпускаються под лозугом " ХОЧУ БЫТЬ КАК ЛЕКСУС 460GX- LX570" или Крузак, но пока что понтов много, попытки не плохие А ВЦЕЛОМ ДО ЛЕКСУСА Ни КТО НЕ ДОТЯГИВАЕТ. ЛЕКСУС ВСЕГДА КРУТО И НАДЕЖНО!!!
Типа эксперДы:Лиса и голос за кадром. Вам Лексус никакой? Ну для вас прагматиков,кататься с дома в офис,оттуда в супермаркет и домой кусок алюминия с батарейками,типа Tesla model X-верх комфорта,ультрамоды и прорыв в технологиях.
выбирал между 300 этим GX , выбрал этот GX , думаю что рестайлы лучше, красивее и надежней всегда ) , 300 как LX600 будут хороши в третьем рестайле это 100% =)
Посмотрел как Лена ковырялась на втором и третьем ряду и стало понятно, что моя семья не поймёт вложение в дорогущий и не удобный автомобиль.... Ну мало ли что водителю (мне) будет хорошо.... Не, могли бы не выёживаться с 3-м рядом.
Лиса привет! За спиной стоит Шевролет Каптива. А нет обзора на новое 5е поколение? (официально к нам не едет но по стране катаются уже не мало. Думаю и у вас не мало)
Электрокар и экология - это понятия как по мне ещё более далёкие, чем ДВС и экология! Аккумуляторы их создание и утилизация? Выработка электричества? Жечь уголь, газ или АЭС видно из любого окна! Доставка электричества - это толстые провода вдоль улиц и проспектов, а видели что под ЛЭП запрет на строительство жилья (как бы экология вредна для жизни). Рост цены на электричество после того, как электрокары займут уверенное место на рынке. Дизельное топливо вспомните, оно было дешевле 92 бензина когда то. Просто те кто заработал на ДВС и нефти хотят заработать на электрокаре!
А зачем менять идеальное автр, это пусть немцы меняют и пусть ставят сенсорные экраны справа слева на потолок на пол и пусть радуются что на высокой технологии катаются.😁😁😁
3:55 я думаю ,что дверь открывается с точки зрения безопасности Потому что на трассе в ночь видно левую фару, а если дверь перевесить ничего не будет видно
