Участвуйте в конкурсе Ubear: / ubear_world ubear-world.com/ СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: www.arezerv.ru/ +7(903)969-0737 МОЙ ОСНОВНОЙ КАНАЛ: / @lenalisa33 Я в Инстаграм: / lisarulit
Абсолютно не согласен что управление Прадо в городе это работа. Пересел с Туарега второго поколения на Прадо 150 тоже дизель, и я на нем отдыхаю больше чем в Туареге. В том плане что мне не надо думать как бы не упасть колесом в яму чтобы не пробить диск, или как бы не прозивать лежачий полицейский или тромвайные пути. На Прадо ты об этом не думаешь, тебе наплевать что там под колёсами, и от этого твоя нервная система всегда спокойна. И я от управления Прадо просто кайфую 👌
Полностью поддерживаю. Прадик это Прадик.Какой современный Мерседес пройдёт 250 тыс ....да хотя-бы 150 без проблем??.Нет.А зачем менять то что не ломается и комфортно ездит...?Как сделали в большинстве топовых европейцев...А механика,-это сказка особенно зимой и в горах....и стоимость ремонт(если он понадобится вообще).
Каждому своё, но я поездил на прадо из Саратова в Ростов и обратно и понял, что это слишком специфическая машина. В ней невозможно расслабиться. Сейчас практически везде есть асфальт и на нем он как тот велосипед с огромными колёсами. Единственный плюс это уверенность, ликвидность и меньше жалеешь машину на плохой дороге.
А почему пересели с туарега 2 на прадо? Туарег 3 или q7 не рассматривали? Просто часто бывает наоборот, с прадо на туарег пересаживаются. Если это не Сибирь или Крайний Север, конечно
Несбыточная мечта согласен на сто процентов, по-моему именно в этом исполнении как в этом видео этот Прадо нереально дерзкий, когда такую машину приобрету незнаю хотелось бы новую с салона не б/у. Но не выходит заработок не позволяет в кредит это не выход так и останется в воздухе.
Так и есть , батя хотел купить в 2017 за 3 500 , но так и не купил,отложил деньги на строительство дома ,ездя на старом аутлендере , а сейчас этот прадо стоит под 7 лямов . зп остается такой же а цены на все растут с бешенной скоростью. Такими темпами скоро все будут на нивах и вестах ездить
@FufelWonder на авито сейчас более менее живые экземпляры от 2 млн идут. за 1,2 даже крету не взять. за 1,3 будет 120 в виде ведра с болтами и гайками, подгнившего ведра.
С появлением Прадо , мы в разы больше стали ездить на охоты… И дело не только в проходимости, дело в уверенности, что всегда прибудешь в нужную точку и ещё с лихвой прохватишь по проселкам. Эх… Тойота, спасибо!
@@user-dn8cv6bx3p На 4RANNER посмотри там тоже рама и ровный пол в полный рост получается, да ещё и передок отключаемый. Так что рама не при чём, всё так задумано.
Ключевое слово СТАРЫЙ....я искренне не понимаю людей которые пересаживаются с одного прадика на более новый, потому что получают из поколения в поколение то же самое, за конский ценник.И да природа этих конских ценников мне тоже не ясна.
У нас в Уфе только и на нем ездить... Дворы не чищены, дороги тоже. И я бы не сказал, что не комфортный. Езжу и в городе и за городом и не знаю что ему на замену. Я доволен уже 7лет. Дизилек, понижайка и поехал куда хочется.
Спасибо за обзор! Прошу прощения на в который раз замечаю, что со звуком какая-то беда, очень тихо.. Приходится выкрычивать громкость, при этом рекламный блок на высокой громкости.
У меня прошлое поколение в максимальной комплектации дизель о чем действительно жалею что нет второй печки хотя в машине тепло но долго прогревается салон. И да действительно так не удобно сделали складывание заднего ряда в новом поколении в прошлом поколении они складываются в ровный пол и я с ростом 182 спал спокойно в дороге и тело не затекало . Остальные отличия не сильно существенны.
Так и не понял, что именно безумного покупать эту машину в Москве. У самого был Прадик в 120 кузове 4.0, по городу самое то, и никогда не уставал, машина мягкая, динамичная, по габаритам не такая большая.
@@LISA_ZHARIT ездил на кроссоверах. На Прадо мне намного больше нравится ездить! Когда после кроссовера садишься на Прадо, понимаешь почему он стоит дороже! Намного солиднее и кайфовее!!! Я Выбираю Прадо! Имхо.
Заднее стекло можно делать глухим. Потому что когда открываешь его вся пыль, грязь сыпется в багажник. Мыть там бесполезно, как и включать задний дворник на трассе, 300 метров и всё закидало ( ну может в «маскве» дороги чистые..). По итогу выезжаешь с мойки и весь задок в потеках и песке. С козырька то же потеки. Упростили бы конструкцию и правое открытие сделали....
Единственный обзор, где автор упомянул про межосевой Торсен. И вообще спасибо за тех. подробности! Лиса - браво, мужики обзорщики - стыдно. Еще хотелось бы знать, какой задний межколесный, слышал что бывает не на Прадо тоже Торсен?
Как мне кажется прадо это как раз про город а не про деревню. Как раз в деревнях чистят намного лучше чем в городе и по большому счету полный привод там не нужен (если конечно это не совсем глушь) а вот город да, в снежную зиму только на внедорожнике. Так что я считаю что прадо для города вполне неплох.
Детское сиденье Cybex супер, пользуюсь пару лет . Имеется регулировка положения головы, регулируется длина салазок крепления Изофикса. Зря только сняли боковую защиту с сиденья
В начале 20 го года успел взять комплектацию Элеганс за 3.5 млн. Дизель. Машина клевая, особенно для севера. Комфортный надежный, вместительный, проходимый, на бездорожьи использую часто. Сейчас цена в рублях нереальная для него. Японский уазик столько не должен стоить, это точно не лакшери тачка. Брать вообще можно в базе, а потом самому делать из него то что вам хочется. Это реальный конструктор и 4×4 обвесы клевые сегодня изготавливают для него и в России. А еще в Австралии есть красный красивый цвет, а в России нет к сожалению. Дизельный мотор в угоду экологическим нормам сильно усложнился, егр, сажевый фильтр, пятая форсунка, охлодители, будем надеяться что тойота слелала вме надежно. Мир всем.
Тоже взял в начале 20го. Правда, пока машину ждал, цена с 3584 до 3667 подскочила, и то за 3 дня до конца марта она пришла и оплатил, а в апреле ещё плюс 80к и так далее понеслось 😀 главное - без допов на то время
Лен привет за видос тебе как всегда спасибо и Лайк . Хорошая машина Прадо это вещь. Нет надежней самолета чем любимая Тойота как говорится. Всего хорошего тебе желаю Лен и удачки. Ждем новых видосов на канале как всегда.
Лиса рулит привет 🤝 из холодной Сибири Омска ! Мы только выберем легендарную марку TOYOTA Lend Cruiser Prado 4.0, это вечная и неубеваемая машина 🚙 для очень плохих дорог ! И хорошее вложение денег 💵 именно в TOYOTA, а бмв и мерс - дешёвые российской сборки авто . Может вы снимите про наш танк ? #RazinRulit
Я и в городе и в горах езжу Все просто супер но насчет уставшего я согласен. На дальную дорогу устаеш, так как габарит большой и постоянно во внимании должен ехать, какбудто после есды на феру.
Последний рестайл во всем отличается от модели 2014-2016 года , тяга у 4 литрового 2016 года 282 лс, у 2017 -242 лс меньше , шумка родная лучше 2017 год , рулится как кроссовер 2017 год.если возможность можно брать
Лена, привет. Спасибо за отличный обзор. Супер как всегда! Да уж, со складыванием задних сидений «грусть». Это надо ж было так нелепо недодумать в такой заслуженно любимой многими машине с серьёзной историей
Владею Прадо 150 2014 года дизель 3 литра и было дело, что позарился на более свежий кузов в 2019 году. После оценки в салоне в 2кк решил, что мой не в 2 раза хуже) нужно было доплатить за компл. Стайл 1,5кк. Приоритет был сделан в сторону квартиры))) прекрасный Авто во всем кроме дальняка. Для меня идеальный автомобиль за эти деньги.
Не так чтобы прям совсем ужасно, но по сравнению с паркетниками неба и земля. Прошлым летом в Сочи и обратно 11к накатал за месяц, ранее с Иркутска 3,8к в нынешнее место проживания. В Иркутск ехал ещё на Финике с Челябинска зимой и такой усталости не было как на ЛКП. Но для меня это лучший авто все же))
На Тойоте ездил 3года, только плановые ТО, раз в 10 т км, сейчас 3й год езжу на кроссовере от БМВ, то же только плановые ТО раз в 10т км, БМВ мне нравиться больше, 200кмч до Питера по платке, отдыхаешь да и по другим компонентам немец комфортнее и современнее, трасса город, самое то, кому где нибудь в сибири где дорог нет Прадо зайдёт, не едет, но зато подвеска позволяет по ямам не беспокоиться. Стоимость Прадо, на сегодня неадекватная однозначно, по соотношению потребительских качеств.
Эта машина для бездорожья, где ей нет равных, а не для города детишек возить... Елена, а снимите тест на авто, который нравится вам... Интересно... Спсибо за видос...!
@@Mupy-Mup на Камри ездил 5 лет . Комфортно, но валкая. Хотя и салон большой и багажник отличный . Раф 4 - вариатор смущает . На Прадике и автомат и постоянный полный привод и салон не маленький , что важно для дальних поездок и расход экономный на дизеле. Багажник вместительный. По парковке в городе удобней, чем Камри . Проходимость хватает на все случаи жизни . Ликвидность. Универсальная машина . Поэтому и спрашиваю, что есть такого универсального, как Прадо ? Камри и Раф проигрывают и в расходе и в универсальности.
Смотря для какого города😂😂 для нашего города (г.Актобе) лучше будет хайлендер или RX. А прадик будет ещё лучше. Летом дороги разбиты у нас, зимой снег с дорог не чистят, постоянные бураны и т.д.
@@Comrade. а)большая тачка в городских условиях - проблема поиска парковки и - к удобству перестроения в потоке. так что не знаю, кто как себя чувствует. Все чаще вижу как водителей прадиков, лексусов и прочих любителей компенсировать подчеркнуто не пускают в поток. б)покупка авто - это все-таки не инвестиция. да теряет меньше чем может любая другая.но ведь и я тачку покупаю для себя, а не для следующего владельца. а вот тут начинаются проблемы, описанные выше + ну лично я не поклонник больших ведер
@@denmolibden8694 ну это полный бред , это не LX или 200-300 , он не больше Тани же кайена или ку7 , про второго владельца думать не надо , нужно думать о себе а именно с экономической точки зрения , что ты купил вещь даже не навсегда и сколько ты на ней потеряешь денег и тут право цветёт совсем другими красками .
Вообще не понимаю женщин, лучше совсем не садиться за руль этого авто если устаёшь! Уже четвёртый у меня прадик и по городу и по трассе за рулём чувствую себя отлично!