новый MAN TGX. Первый в РОССИИ - ТЕСТ на Дмитровском полигоне

Подписаться 405 тыс.

Просмотров 419 тыс.

50% 1

Сколько стоят MAN TGX: clck.ru/QmuZp
Это первый грузовик нового поколения в нашей стране. И этот тягач конечно же не для журналистов и не для клиентов. Его привезли для прохождения сертификационных испытаний для получения ОТТС (одобрения типа транспортного средства). Без него, как вы понимаете его официально завозить в страну и продавать нельзя.
Но для нас, жюри конкурса "Лучший коммерческий грузовик года в России", одним из членов которого я являюсь, сделали исключение. Но, к сожалению, тест был скорее формальным, потому что... все в этом году идет кувырком))) В общем, смотрим, что из этого получилось
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: / misha_diesel

Авто/Мото

Опубликовано:

19 сен 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 771

@user-op1cg8xo9x 3 года назад

N1 канал про грузовики в России! Не зря тебя уволили с магнита!!!! Они знали что делают. Чтоб за голову взялся и снимал топовые видосы про грузовики!

@dalnoboyx8792 2 года назад

Несогласен. Да безусловно старается. Но о многих вещах знает поверхностно, а о некоторых моментах работы в европе рассуждает по слухам. Я работаю с 2008 года в этой профессии. Работал и только по россии и россия-европа, и в данный момент на каденции в европе. Он не жил в машине автономно хотябы месяц! Т.к сходить в кафе покушать 20 25€! При зарплате немца в 2500€ плюс командировочные если он едет в другую страну 110€ а за выходные по 150! Это не проблема. Но дело в том что "нам" литовские польские фирмы платят 2200€ всего! Продукты в магазинах не дороже чем у нас, но сейчас не об этом! Когда автор рассуждает о том на сколько удобная кабина для водителя - он оценивает по принципу " нравится ненравится ". А не с точки зрения практичности. Самые лучшие кабины - это даф и мерседес!! Скания - на которую все дрочат и считают самой лучшей - полное говно в плане удобства и комфорта в кабине. И я могу много аргументов привести, это и спальное место и ублюдские кормашки и дерьмоХолодильник (самый конченый и ублюдский!!!) И много чего другого. И это касается не только скании..... много чего автор говорит исходя из поверхностного представления. Работа в магните по россии - это очень маленький опыт чтоб давать оценку обьективную.

@imprez7917 3 года назад

Сенсорные дисплеи в машинах это самое зло какое только можно предложить. Кнопки и джойстики любые так или иначе позволяют привыкнуть и пользоваться всеми функциями вслепую. Раньше даже смски в кармане писать могли) А сенсор это ВСЕГДА отвлечение зрения от дороги.

@valeribukhonin4426 3 года назад

Все верно)Помню мог ехать ,не отвлекаясь ,в аське переписываться.

@dmitrytannill7436 3 года назад

Это дело привычки. При использовании человек запоминает какое меню куда ведёт, а бросить взгляд на монитор занимает пол-секунды, если не меньше. Там всё продумано, короткие надписи и простые легко читаемые иконки без проблем позволяют использовать сенсорные экраны без ущерба вниманию к дороге.

@imprez7917 3 года назад

@@dmitrytannill7436 очень смешная шутка, спасибо. без тактильной ассоциации и памяти невозможно не отвлекаться на то, куда ты нажимаешь. сенсор никогда такой эффект не даст, и пол секунды это дохрена

@bormanfvp9361 3 года назад

Михаил. По поводу сенсорного дисплея скажу свое мнение. Ежжу на Вольво евро 6 с сенсорным экраном мушьтимедиа. И на ходу удобнее пользовать именно физические кнопки. Их можно нащупать не смотря на панель и когда кабину шатает легче пользоваться ими чем пытаться попасть пальцем в сенсор)

@user-vr8ue3ks6d 3 года назад

Здравствуйте Михаил, а снимите обзор про ман 6х6 и сканию 6х6 буду очень благодарен, про эти машины очень мало видио

@user-sd9ht1bq5x 3 года назад

И Volvo FMX

@user-ex1py1pf3y 3 года назад

Я работал на Ман 6*6 зверь

@user-pu6lf7gk1h 3 года назад

@@user-ex1py1pf3y лучше мустанга

@vladgridnev4404 3 года назад

И ещё снимите рубашку из К@Б

@_Andrey 3 года назад

Это надо к нам в Германию..там таких много 4× 4 и 6 ×6. У меня на канале есть видео

@NAVYusmarines007 3 года назад

Для того, чтобы серийное производство грузовиков MAN нового поколения было готово к запуску и чтобы иметь возможность одновременно предлагать предыдущие модели на переходном этапе до конца 2020 года, MAN инвестировал около 100 миллионов евро, например, только на одной площадке в Мюнхене. . Здесь производится до 500 кабин из обширного модельного ряда грузовиков MAN нового поколения и предыдущей серии TG в день. Дополнительные инвестиции в размере 85 миллионов евро были вложены в новый цех окраски кабин на основном заводе, который теперь может без проблем удовлетворить возросшие объемы производства кабин. Это одно из самых современных и экологически чистых предприятий в Европе и еще один шаг на пути к «зеленой фабрике», достижению которой занимается компания MAN. На заводе в Штайре, Австрия, где серии TGL и TGM продолжают сходить с производственной линии, также был введен в эксплуатацию новый современный окрасочный цех. Все пластиковые детали навесного оборудования для всей производственной сети MAN в будущем будут обрабатываться исключительно там.

@almatytravel4937 3 года назад

Good investments for the truck plant in Munich!

@mercedeslife5422 3 года назад

“MAN’s new flagship is designed to sets standards in terms of user-friendliness as well as connectivity - not only today’s requirements for digitalization, automation, and drive systems concepts, but also tomorrow’s

@Anton_Trunov 3 года назад

Самая удобная система управления экранами на пятом актросе. Сенсорные панели на руле слева отвечают за левый экран, справа за правый экран. Плюс экран сенсорный, плюс физические быстрые клавиши. Как хочешь, так и управляй, всё удобно и быстро. А МАН в 2020 году выпустил машину с миллионом кнопок, которые как обычно находятся внизу. А ручник вообще убивает наповал.🤦‍♂️

@user-rj7gd8ko1t 3 года назад

@@nikolatesla8432 ман на пружинах такая же редкость как вольво на подушках.....

@8Pereda4a 3 года назад

Мне кажется довольно хорошо сделали эту модель, намного комфортнее старшей модели, ещё мне понравилось что руль можно настроить как на легковом авто.

@NAVYusmarines007 3 года назад

Наконец то Михаил дождались полноценного обзора нового MAN TGX! Огромное спасибо!

@jamesl1747 3 года назад

Great review of new MAN TGX! Thanks Romario for point! 👍 🇺🇸

@jamesl1747 3 года назад

When driving there is a consistency with an MAN TGX that is both reassuring and smooth. From the outset the D20 and the D26 engines have been set up to lug, a feature that all its competitors followed with their latest generations of ‘down-speeding’ engines.

@jamesl1747 3 года назад

В управлении MAN TGX чувствуется постоянство, которое одновременно успокаивает и плавно. С самого начала двигатели D20 и D26 были настроены на буксирную тягу - особенность, которой следовали все их конкуренты в своих последних поколениях двигателей с пониженной скоростью.

@user-jj3wj7dd9o 3 года назад

Классный обзор нового MAN TGX!

@almatytravel4937 3 года назад

Very good and informative video of the new MAN TGX!

@NAVYusmarines007 3 года назад

Легкие и среднетоннажные грузовики нового поколения снова охватываются моделями MAN TGL и MAN TGM. На выбор предлагается четыре новых узких кабины: короткая, длинная, высокая с кроватью и кабина экипажа. Кабина экипажа используется в строительной отрасли, муниципальными поставщиками услуг, а также аварийными службами. Новый TGL с 4-цилиндровым двигателем D08 охватывает диапазон от 7,5 до 12 тонн. Если мощности этого агрегата от 160 до 220 л.с. недостаточно, TGL также может быть оснащен 6-цилиндровым двигателем D08 мощностью 250 л.с. Это также базовая силовая установка для линейки MAN TGM, которая расширяется до 6-цилиндрового D08 мощностью 320 л.с. Диапазон тоннажа нового MAN TGM расширяется там, где останавливается новый MAN TGL, с 12, 15 и 18 тонн до 26 тонн полной массы. В то время как MAN TGL доступен исключительно в версиях 4x2, MAN TGM также предлагает конфигурации колес 6x2, 6x4 и 4x4, что делает его привлекательным не только для среднетяжелых наземных перевозок и городской логистики, но и для многих применений в строительстве и коммунальном хозяйстве. и пожаротушение.

@almatytravel4937 3 года назад

MAN TGL good for the municipal combinations!

@mercedeslife5422 3 года назад

MAN FIRE SERVICE AND EMERGENCY SERVICES VEHICLES - READY FOR ACTION WITHOUT COMPROMISE.

@drkind-hf6zi 3 года назад

Из-за чёрных перчаток все время ждешь, что Мише принесут бургер XXL как минимум.

@drkind-hf6zi 3 года назад

@KЛИКАЙ CЮДА ПЕРEXОДИ НА КАНАЛ пнх

@V.Prima. 3 года назад

Цвет - бомба. Крась в такой царь-MAN.

@user-ud8cl8gm9d 3 года назад

Да вообще купи новый ман

@HWGuy1337 3 года назад

Цвет мочи

@AB-yx8tl 3 года назад

Фублянах, цвет когда в говно добавили серебрянку.

@jamesl1747 3 года назад

Дополнительная опция.- MAN HydroDrive - это переключаемый передний привод для ситуаций, когда тяга имеет решающее значение. В отличие от обычного (механического) полного привода, который рассчитан на непрерывную работу на любой скорости, гидростатический передний привод с переключаемым приводом MAN HydroDrive является идеальным приводом для использования в условиях бездорожья, а также в ситуациях, когда требуется дополнительное на переднем мосту требуется кратковременная тяга. Поэтому автомобили с MAN HydroDrive - это в первую очередь дорожные автомобили, диапазон применения которых расширен за счет гидростатического переднего привода. Передаваемый крутящий момент от двигателей HydroDrive со ступицей колес достаточен для всех случаев развертывания, чтобы покрыть максимально передаваемое тяговое усилие от передней оси. Типичное применение - на грунтовых дорогах, гладких поверхностях и профилях маршрутов с горным рельефом.

@mercedeslife5422 3 года назад

Good option for MAN HydroDrive!

@NAVYusmarines007 3 года назад

Новый MAN TGS, как и прежде, нацелен на строительную технику большой грузоподъемности, в сфере распределения и коммунальных услуг. Этот модельный ряд отличается узкой кабиной, поскольку в типичных условиях эксплуатации ключевыми факторами являются низкий собственный вес и хорошая обзорность. Что касается силовых агрегатов, MAN предлагает TGS с двигателем D26 или D15, охватывающий широкий диапазон мощности от 330 до 510 л.с. Широкий выбор вариантов также делает MAN TGS королем среди львов, когда речь идет о конфигурациях привода. Будь то 4x2 и 6x2 в качестве седельных тягачей или шасси, классические 6x4, 8x2 и 8x4 для самых разных секторов, или специализированные полноприводные машины для пересеченной местности в конфигурации 4x4, 6x6, 8x6 или 8x8. Если автомобиль в основном движется по дорогам с твердым покрытием и дополнительная тяга требуется лишь изредка, MAN HydroDrive можно комбинировать с 2-, 3- или 4-осным MAN TGS. Благодаря такому разнообразию настроек полная масса нового MAN TGS составляет от 18 до 41 тонны.

@jamesl1747 3 года назад

Good options for engines for the new MAN..

@almatytravel4937 3 года назад

MAN TGS great for the city!

@mercedeslife5422 3 года назад

Different varieties for construction and municipal MAN Trucks!

@imbotjamesbot894 3 года назад

МАН чисто для армян

@liebherrrussland4770 3 года назад

Good option for MAN TGS is an expedition truck! Luxurious MAN TGS 26.480 6x6 Expedition Truck for a 4 person crew with several very remarkable features and an exquisitely Stylish Interior Design.

@george1682 3 года назад

Хороший обзор . Канал всегда радует самыми новыми релизами техники )

@user-wr9wh2yn4v 3 года назад

Отличный обзор Михаил, большое спасибо!

@mercedeslife5422 3 года назад

Great review! Thanks for the good work, nice video Mikhail !

@RedAlert102RUS 3 года назад

ну хз, мне нравилось головой к пассажирской стороне спать... у обочины машины шумят, а так как-то получше было

@igorgullievich4193 3 года назад

Всё таки самый брутальный и ничего лишнего в дизайне кабины МАN EURO - 6 предыдущего поколения !!!

@snakebukin 3 года назад

Кнопки всегда лучше! По памяти все включать намного безопаснее чем в экран пялиться. Но надо делать сенсорный экран и кнопки вместе

@user-gp5im7gs3l 3 года назад

Классный обзор, спасибо Михаил !!!

@student5239 3 года назад

как всегда, лучше всех, ждем подробный обзор

@bombardieraerospace2955 3 года назад

Отличное интересное видео и обзор! Спасибо!

@user-jj3wj7dd9o 3 года назад

Отличный обзор нового MAN TGX ! Спасибо Михаил!

@jamesl1747 3 года назад

Great review of new 2020 MAN TGX! 👍

@user-wz3go4uq6i 3 года назад

Миша ты че в красном белом продавцом подрабатываешь?

@1ronMaNx 3 года назад

пусть будет такая реклама, она хотя бы в тему. А то подключит какой-нибудь РЭЙДШАДОВЛЭДЖЕНС КАЧАЙ И ВСТУПАЙ... тьфу ты бл*

@user-my4rn1nv2d 3 года назад

Сомневаюсь что его туда допустят.

@user-rz1oc6zr7h 3 года назад

Приветствую вас Миша! Удачи вам! МАН в процессе!

@VegaBusTV 3 года назад

Мишаня классный обзор и тест-драйв МАНа!👍 Ждём Мерин Актрос!!!

@Polyno4nik133 3 года назад

Спасибо за обзор!!!

@user-ws9se1wv8i 3 года назад

Мишаня огонь, давай дальше снимай, всегда ждём с нетерпением твои ролики!!!

@vitalka198 3 года назад

Ман Красавчик! Говорю как Мановод! Остальные бомбите.

@user-fk2zs9ie7h 3 года назад

Каждый хватит своё болото)))

@mercedeslife5422 3 года назад

2020 Завод по производству грузовиков MAN в Мюнхене, Германия Компания по сборке грузовиков, в которой работают более 900 сотрудников, производит грузовики серии TGS для тяжелых условий эксплуатации, движения на стройплощадках и ближних перевозок, а также TGX для национальных и международных перевозок на дальние расстояния. Чрезвычайно широкий ассортимент продукции является результатом многочисленных возможных комбинаций компонентов оси и кабины, а также вариантов модели тягача или шасси с полуприцепом. В группе MAN Truck & Bus завод MAN в Мюнхене является головным предприятием и местом расположения головного офиса. Завод в Мюнхене производит грузовики в тяжелых сериях с допустимой полной массой от 18 до 41 тонны. Кроме того, Мюнхен производит кабины и ведущие мосты, раздаточные коробки и карданные валы для всей производственной сети.

@kassilio 3 года назад

На счет Смарт селект - А в чем собсна проблема реализовать одновременно к шайбе и сенсорный экран(хотя бы за доплату). В нынешний век это копейка в море стоимости самого тягача будет. Самое очевидное решение, на мой взгляд, тем более не поленились же блок кнопок на вторую полку под потолок прикрутить для дублирования пульта. Да и на счет цифровой приборки - уж давно пора ставить голографические дубликаторы на лобовое, что в том же концерне Фольксвагена куда и Скания входит применяются на легковых авто.

@user-cx3jg2bo3f 3 года назад

Да да Миша Мне понравилось... и рекламу посмотрел без перемотки😁... тачка класс, хорошо МАН допилили

@NAVYusmarines007 3 года назад

Разнообразный ассортимент продукции: подходящий грузовик для любой задачи Сохранение того, что было испытано и испытано, и улучшение его там, где это необходимо, - вот основная идея нового поколения грузовиков MAN, основанных на знакомой линейке моделей: грузовые перевозки на дальние и большие расстояния по-прежнему покрываются новым Модели MAN TGX, узнаваемые по широкой, длинной и высокой кабине. Как и прежде, новый MAN TGX предлагает на выбор три серии двигателей с различной выходной мощностью: лучший в своем классе MAN D38, развивающий до 640 л.с. средний MAN D26 с 430 до 510 л.с. или для легких дальних перевозок MAN D15 от 330 до 400 л.с. Наряду с классическими тягачами и шасси с полуприцепами 4x2 и 6x2, для TGX по-прежнему доступны варианты 6x4 и 8x4, так как они являются популярным выбором, например, для тяжелых транспортных операций. Полуприцеп-тягач 4x2 можно дополнительно заказать с MAN HydroDrive - гидростатическим приводом на переднюю ось, обеспечивающим дополнительную тягу на грунтовых поверхностях. Благодаря такому разнообразию опций MAN TGX может иметь полную массу от 18 до 41 тонны. Для тяжелых условий эксплуатации возможна полная масса поезда 250 тонн.

@user-jj3wj7dd9o 3 года назад

Отличный. модельный выбор для нового MAN TGX!

@user-wr9wh2yn4v 3 года назад

Interesting option HydroDrive for the front suspension!

@user-wr9wh2yn4v 3 года назад

Quite an impressive heavy duty truck trailer weight up to 250 Tonns! 👍

@jamesl1747 3 года назад

MAN HydroDrive - это переключаемый передний привод для ситуаций, когда тяга имеет решающее значение. В отличие от обычного (механического) полного привода, который рассчитан на непрерывную работу на любой скорости, гидростатический передний привод с переключаемым приводом MAN HydroDrive является идеальным приводом для использования в условиях бездорожья, а также в ситуациях, когда требуется дополнительное на переднем мосту требуется кратковременная тяга. Поэтому автомобили с MAN HydroDrive - это в первую очередь дорожные автомобили, диапазон применения которых расширен за счет гидростатического переднего привода. Передаваемый крутящий момент от двигателей HydroDrive со ступицей колес достаточен для всех случаев развертывания, чтобы покрыть максимально передаваемое тяговое усилие от передней оси. Типичное применение - на грунтовых дорогах, гладких поверхностях и профилях маршрутов с горным рельефом.

@almatytravel4937 3 года назад

Good information about models!

@user-bq9kn4ji6z 3 года назад

Мишаня привет,я ждал когда же ты скажешь куда перенесли автономку,но не дождался,а в целом классный обзор

@liebherrrussland4770 3 года назад

Great review of the New MAN TGX! Thanks!

@Sprut323 2 года назад

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!!

@user-eu2mj9ii6p 3 года назад

У меня верхняя полка антресоль🤣 ниразу даже не раскладывал ее , сейчас смотрю видос лёжа на спалке и тоже головой с лева привык спать😂👍

@memphis705 3 года назад

Миша, сам я даже не водитель но катаю в етс 2, твои видосы даже там полезны. Удачи тебе)))

@NAVYusmarines007 3 года назад

Новое поколение грузовиков MAN - проект в цифрах Представление нового поколения грузовиков MAN - самый амбициозный проект компании за 20 лет: -В рамках проекта затрачено 12 000 000 рабочих часов. -4 000 000 тестовых километров до вывода на рынок -2 800 000 строк программного кода -На новую конструкцию автомобиля вложено 167000 рабочих часов -Около 22000 новых номеров позиций были интегрированы во все отделы -3000 цветов кабины доступны в стандартной комплектации -2100 сотрудников MAN принимали непосредственное участие в проекте. Для нового поколения грузовиков MAN доступны 8 размеров кабины. Снижение расхода топлива до 8 процентов -4 серия: MAN TGX, TGS, TGM или TGL -1 команда: 36 000 сотрудников MAN Truck & Bus

@almatytravel4937 3 года назад

Good variations of the cab MAN TGX, TGS, TGM or TGL!

@mercedeslife5422 3 года назад

2020 MAN Truck Factory Production Plant in Munich Germany With over 900 employees, truck assembly produces trucks in the TGS series for heavy-duty, building site traffic and short-haul transport along with the TGX for national and international long-haul transport. An extremely wide range of products arises from the numerous possible combinations of axle and cab components and the chassis or semitrailer tractor model versions. In the MAN Truck & Bus Group, the MAN Munich plant is the parent plant and the location of the head office. The Munich plant produces trucks in the heavy series with a permissible gross vehicle weight of 18 to 41 tons. Munich furthermore produces cabs and driven axles, transfer cases and drive shafts for the entire plant network.

@mercedeslife5422 3 года назад

@user-bk8um5go4w 3 года назад

Привет Миша,видос классный,спасибо тебе,ман тоже понравился,но по поводу прочности рамы,думаю на вольво,скании и мерседесе по крепче будет,на данный момент эксплуатирую ман тгх 33.540,при не полных по массе загрузках кронштейны бака лопают,кронштейн запасного колеса лопает,траверса за кпп тоже постоянно трещит,при замечаниях на сервисных обслуживаниях,ответ такой:"Да это слабое место мана"

@sib2217 3 года назад

По поводу дисплея. Такой тач скрин, что был на предыдущем поколении, то пусть лучше шайбой! Он был таким медленным, шо тычешь в него и ждешь минуту отклик. Проще было горячими кнопками. Регулировка руля порадовала! Раньше, было просто ужас. Полочки на спалке порадовали. Шаг вперед, это здорово. Надеюсь автономку оставили прежнюю!? :)

@user-bn1pj6nr3b 3 года назад

Привет Мишаня. К нам в Украину недавно завезли два таких МАНа, один синий, второй красный, все в топовой комплектации, класние машинки👍🏻💣

@user-bn1pj6nr3b 3 года назад

@Здоровый Счастливый не дёшево ето точно, от 4 млн. грн это точно

@user-tt1tl7fy1w 3 года назад

Миша , удачи . Твори , ты умеешь .

@user-eb4np4cq7q Год назад

О Господи! Мы едем по брусчатке! Обалдеть!!!

@user-zg1ky1ii7s 3 года назад

Привет Миша,да машину допили,молодцы ребята,но цена,не каждая компания сейчас потянет,мне как водителю машина зашла,но а Европе их не много,видел в Швейцарии в таком цвете и прицеп рэф,на старой модели ставили коробки от Скания 16 ступку,спасибо за твою работу,а я только вернулся из 3 месячной каденции и тут видос, приятно.

@wow4ik807 3 года назад

шайба на переключении мультимедиа.ваще огонь сделали.сенсор это не удобно и нужно постоянно тянуться.по этому сделали грамотно.супер тягач я в восторге

@munarbekkadyrov5734 3 года назад

Класс! Даже если продам почки, то все равно не хватит денег чтоб его купить )

@voditelrush3396 3 года назад

Даже если всего на запчасти разберут все равно не хватит.

@user-bm2me8fm2r 3 года назад

Дак раз денег нет купи в лизинг.

@voditelrush3396 3 года назад

@@user-bm2me8fm2r А если опять карантин потом будет и лизинг и сосинг

@user-bm2me8fm2r 3 года назад

@@voditelrush3396 сугубо его проблемы .

@user-od5jh3tx7c 3 года назад

На мане ездить почек не надо, его так трепает что рано или поздно почки и так по вываливаются. Одним словом Ман корч

@user-mz1he7rx2d 3 года назад

Миша Дизель, просто надо к этим кольцам управления добавить сенсорный экран, каму как удобно так и пускай управляет и мудрить ничего не надо. Будет на выбор👍👍👍.

@user-ow2xh4dt3q 3 года назад

Красавец! У нас в Украине уже видел такой, на мановском сервисе стоит красный красавец с кабиной xxl, каждое утро его вижу и наслаждаюсь его красотой😍

@MAESTROLIDER 3 года назад

Скажи пожалуйста, на лобовом стекле в нижней части это датчик света\дождя, а на верхней части камера для ADAS? :)

@jamesl1747 3 года назад

Great review of the new .MAN TGX!

@furkatbekabdukadirov1003 3 года назад

Так держать. Ты самый лучший обозреватель груз техники

@spb-178kamaz 3 года назад

Шок контент. Новый Ман)👍😁. А так все отлично, Миша продолжай свою деятельность для нас)👍

@user-nv6eb1jg9i 3 года назад

Шок хуек

@user-uh9ik5bd7l 3 года назад

Как говорится, ждем этот аппарат в ЕТС2) Михаилу огромный привет и респект за все, что он делает)

@user-wi7rg6xb3j 3 года назад

Ага, щас, разбежались)) годика через два добавят))))

@user-lv9rj6xi8v Год назад

@@user-wi7rg6xb3j 23 на носу.. не добавили еще?))

@KISLIKGAME Год назад

@@user-lv9rj6xi8v нет ждем))

@RosyFirefly Год назад

@@user-lv9rj6xi8v уже добавили. Детализация на высшем уровне.

@user-fm4wq9tq3s 3 года назад

Внешне красавчик,внутри все для людей. Будем надеяться что с коробкой передач тоже все норм,никак у мерса. Топовый грузовик,работал на многих марках ман топ.

@portuguese_trucker 3 года назад

Не знаю, у меня рост не высокий. К сенсорам всегда приходится тянуться, если нет управления на руле. Поэтому мне все же кажется, что МАН прикольно придумал сделать джойстик. Но сначала надо конечно же опробовать

@user-ss2ko1mq5r 2 года назад

Глядя на этот, медовый, Эм-А-Эн, вспоминается песенка из Винни-Пуха: "Мишка очень любит мёд! Почему? Кто поймёт - почему мёд так нравится ему?". Передняя чёрная матовая мордочка больше на медвежью похожа. Не настоящего медведя, а именно Диснеевского Винни-Пуха. На льва он не похож совсем. Цветом не вышел. Лев - это цвет песка. Или насыщенный рыжий цвет из мультфильмов "Ну, погоди!" и "Бонифаций". Возможно, у немцев были другие мультфильмы и "абрикосовое варенье" или "цветочный мёд" у них ассоциируется со львами. Я люблю и абрикосовое варенье, и все сорта мёда))

@user-fb1qy6qv9m 3 года назад

Спасибо!

@user-co4jc9dt8f 3 года назад

Все классно но! Где подлокотник на сидении! ??

@igordidkovsky 3 года назад

Модель на сертификацию, видимо чтобы сидения можно было быстро снимать.

@user-kt8fn7yz6q 3 года назад

Миша, всё правильно рассказал, а менеджер конечно защищает компанию, ну у него работа такая, но действительно, сенсорный экран было бы удобно, так как все уже привыкли к ним, а на шайбу водитель, лишний раз отвлекаться будет.

@pavlin975 3 года назад

По поводу крутилки, не знаю, это надо пробовать, так сказать невозможно, пока не попробуешь...

@VA_LLI 3 года назад

Мишаня спасибо за обзор!!!!

@andreychepaykin 3 года назад

Миша привет, по мне лучше как на Мане система ретардера, а то сейчас работаю на новой скании "G410", а на ней рычажок вниз и вверх передвигать надо, забыл передвинуть и она тормозит когда сбрасываешь педаль газа, тем более у меня работа между городами и деревнями, а здесь во Франции , сам знаешь, каждые пол километра кольцевое движение на обычных дорогах, за день так на дёргаешь эту ручку

@user-xe6py1uf7v 3 года назад

Просто бомбический 💣 обзор!!! 👍👍👍

@sergejsmilovs5854 3 года назад

Классный трак,но жду ещё тест драйв 5 актроса с камерами.

@vintuaz2767 3 года назад

Не согласен что большинство спят на второй полке. У большинства вторая полка как склад😁

@Ushakov_Denis 3 года назад

Смарт селект в идеале сделать совместно. И сенсор и шайба. По мне шайба удобней

@user-pw3pi1se2q 3 года назад

Здорово Мишаня сними обзор актрос мп2, посоветуй что выбрать ман 2002 года тга 510 или мерс актрос 2006 года 1836 одиночки обе.

@fedorenkosvat37 3 года назад

Мишаня, джойстик всегда удобнее сенсорного экрана, просто не нужно быть закоренелой консервой.

@mrlucky11589 3 года назад

По поводу мультимедиа. Со стороны смотрится так: Если бы был сенсор, то сильно тянешся вперед и вроде как сильно теряешь в управлении машиной. А если джостик, то сидиш прямо,увереннее. Если нужно что то быстро прожать. То по первой быстро эт удобнее на сенсоре сделать. А если никуда не торопишся тт удобнее может и на джостике. Разве что место он ест. Эт да.

@european081 3 года назад

Когда запускаешь двигатель нужно молчать и слушать приятный звук запуска дизеля.

@7DONI77 3 года назад

Я на мп5 уже почти год работаю, мне лично сенсорный экран надоел, его постоянно надо протирать, потому как отпечатки пальцев всегда видно, и это не есть хорошо. И вообще такая компоновка как на ман и вольво, когда печка и прочие кнопки не привязаны к экрану лучше, мне сейчас приходится больше раз тыкать пальцем чтобы что-то включить или понять работу климы.

@user-zx6oc2di5c 3 года назад

Хороший обзор! молодец

@tema_535i_saf3 3 года назад

Только ты можешь записать 3 обзора на одну и ту же машину😅

@mrazvmxx 3 года назад

Ман просто обалденный вышел. С точки зрения дизайна, удачнее чем скания новая. Сохранились узнаваемые элементы и черты предыдущего поколения, чем у сканий.

@Kratek-cy4mr3ev1s 3 года назад

нифига ты немецкие помои с машинами сравниваешь

@TheSniperserg89 3 года назад

Сенсорный дисплей удобнее и безопаснее, имхо водитель не должен отвлекаться от дороги в удобной позе. А уж неудобств этот нарост создаст немало. Вместо него и горба ручника нужен удобный подлокотник.

@KoT3475 3 года назад

Через пару недель отломится этот дурной выступ с этими шайбами.А так машинка огонь.Стекло ниже-рундуков больше.))

@konstantinmartynenko8358 3 года назад

Красивый тягач! Миша, а что если Царя в такой цвет покрасить??

@ruslanmarkov1375 3 года назад

На прошлой неделе выгружался в Дании возле Man service, там колонна таких машин была, прицепы тоже с картинами таких Манов, видимо какой-то рекламный заезд.

@Safik20009 3 года назад

По-моему, сенсор хорош на большом экране, а не на этом экранчике от мобильного телефона. Красаучег ман!

@user-wc5eq2ee6d 3 года назад

Миш привет!а когда новый маз протестируешь,у них тоже новая модель вроде вышла

@zommer1936 3 года назад

МаЗ похоже за рекламу не платит

@famiak 3 года назад

zommer 19 ты реально думаешь, что кто-то платит обзорщикам коммерческой техники?

@spacejaga 3 года назад

MaZ platit obzorshikam chtob neupominali. A to nidaj bog ono popadiot v ruki obzorshiku, potom vashe nikto nekupit

@ARBUZIIK 3 года назад

новый маз? пхааах, наверное вместо бампера усы вместо колёс лапки тараканьи.маз может только новый автозак выпустить (ты хоть на сайт заходил официальный?видел какчество презентации каталога продукции?.это позор .какой сайт такой и завод.говно).

@vicbut 3 года назад

Год назад купили маз.гарантийный ремонт не про них

@user-ev4ww7lt9y 3 года назад

Как по мне - сенсорный экран вынуждает нет-нет, но переводить взгляд от дороги. Возможно на доли секуды, но вынуждает. При тряске даже с упором иногда можно промахиваться по кнопкам на экране. Наличие механического переключения, тем более, как сказал представитель оно позволяет сохранить удобное положение тела, наличие четкого ощущения механического ощущения переключения, позволяет (при некотором привыкании) производить операции практически неглядя (два целчка влево, три в право, нажал, открыл и т.д.)

@toxatrance34 3 года назад

С шайбой удобней, меньше отвлекаешься от вождения, не нужно пальцем целиться в движении, в Магде правильно сделали во время движения сенсорное управление отключается и только шайбой

@vitals222 3 года назад

МАН на канале трукс тв, как неожиданно))))

@user-zl5do8rd6n 3 года назад

Ман трудяга !!!😍 Спасибо за комментарий !!!😍😍😍😍😍😍😍😍😍

@reinholdbaron984 3 года назад

Миша ты молодец 👍🏼

@user-dz6hq5pz9e 3 года назад

Мне понравилось!

@sanello57rus 3 года назад

А мне нравились отличительные выпуклые кругляшки на задней части кабины.

@user-ib4jr3tx3j 3 года назад

Миша как увидел МАN , сразу палец в верх , а там перчатки.😁

@user-tn4ol9py2b 3 года назад

MAN Лучший грузовик! После КАМАЗА , конечно. КАМАЗ ТРУДЯГА! Огромную работу в России выполняет все_таки КАМАЗ!

@user-iw9te4cj7i 3 года назад

Миша привет, подскажи пожалуйста название трека( в начале видео). Трек как и видео - крутое!)

@volodymyrrozvodovskyy2683 3 года назад

Good job ! 👍👍👍 thank you

@user-my4rn1nv2d 3 года назад

Обзор должен быть от настоящего водилы!!!!!!

@mobili_s1611 3 года назад

Когда полностью сделаешь свой TGA, не забудь для нас снять на него подробный обзор, я с удовольствием его гляну.

@turalshirinov6601 3 года назад

Свой МАН покрасить надо такой цвет)

@Omoot_ 3 года назад

25:42 тишина в интеръере... тем временем интеръер:

@user-ic5me9tm7o 3 года назад

Возможно стоит шумоподавитель, человек шумов не слышет, а камера слышет, многие эту функцию на легковых применяют

@canone6333 3 года назад

Это подвеска кажись

@Edzhjus 3 года назад

24:35 Made in Germany

@gulfstream3031 3 года назад

Так мощно выглядит и думаешь ох монстр ))) но после 2:12 когда он крышку поднимает и ее гнет во все стороны понимаешь что это пластиковый малыш)!)!)

@HenriqueoNavigador 3 года назад

Михаил, Вы человек дождя.

@user-ih4qq9kz8q 3 года назад

Это да, когда микробы видят двуногих облачённых в маску и в перчатки, они тут же помирают... со смеху

@igordidkovsky 3 года назад

Поэтому двуногие предпочитают ходить или в одноразовых прозрачных масках с перчатками или в резине потеют. До сих пор массово и дёшево не выпускают что-то практичное и чтобы не запотевало, даже в MAN это показали.

@mikhailpetrov3356 3 года назад

Насчёт "колес", если у Вас на "маленькой" есть кнопки управления магнитолой на руле, попробуйте пользоваться тачскрином на ходу, не используя этих кнопок и Вы поймёте разницу. Я сменил магнитолу с колёсиком громкости на чистый тачскрин, 2 года мне этого колесика оооох как не хватает. Так что инструктор-пассажир полностью прав.