Тёмный

Нові американські локомотиви 

Новини Запоріжжя
Подписаться 160 тыс.
Просмотров 101 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

30 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 675   
@anna_anija9612
@anna_anija9612 3 года назад
Как же тяжело главному инженеру в Мелитополе дается укр мова
@Dmitry_Bogdanov
@Dmitry_Bogdanov 5 лет назад
Вангую околополитический срач в комментариях. Но локомотив прикольный, кабина здоровенная. Всё, как у американцев - "во на во", с размахом.
@evgen97603
@evgen97603 5 лет назад
а верёвка в кабине для чего ????? неужели...........?????
@Kalashnikov-Kostya
@Kalashnikov-Kostya 5 лет назад
евгений царенко наверно аварийно съёбываться, в кабине самолётов такие же,только убраны грамотно.
@ТемирланИбраев-э7ю
Дмитрий Богданов эти локомотивы казахстанского производства
@Dmitry_Bogdanov
@Dmitry_Bogdanov 5 лет назад
@@ТемирланИбраев-э7ю Да я, собственно, не против.
@John_Conor_BLR
@John_Conor_BLR 5 лет назад
@@ОлегГалицкий-ц3о Били бы они от туда, их бы в Одессе встречал бы лично сами знаете кто и с кем, и 2 месяца говорил бы, сами знаете что. Или кулёк угля дороже?
@qazaqnomad1520
@qazaqnomad1520 5 лет назад
Их в Казахстане собирают
@aseke8248
@aseke8248 3 года назад
@@oxivi4694 ага дальтоник
@grodnoregion-04
@grodnoregion-04 3 года назад
@@oxivi4694 они и есть наружное страшные+слишком высокие
@railyblockstrike8605
@railyblockstrike8605 3 года назад
Самый страшный это РОССИСКИЕ
@СергейЛапковский-г6ж
Вот вот
@ОбщийПользователь-с5ъ
Их в Казахстане осуществляют сборку
@esimkhan0440
@esimkhan0440 5 лет назад
Это же Казахстанские тепловозы?
@КанатОмаров-ш5ф
@КанатОмаров-ш5ф 4 года назад
Да но судя по покраске это американская сборка
@chyvaaak90
@chyvaaak90 4 года назад
@@КанатОмаров-ш5ф сделанао в Казахстане просто половина контрольная акция завода пренадлежит американцам.
@КанатОмаров-ш5ф
@КанатОмаров-ш5ф 4 года назад
@@chyvaaak90 я сам работаю в этом заводе и видел какого окраса был украинский тепловоз поэтому и говорю
@g.o.a.tcr7919
@g.o.a.tcr7919 4 года назад
Казахстанские
@ulansabyrbekov4056
@ulansabyrbekov4056 4 года назад
@@chyvaaak90 и половина России 😂😂
@magicmoney6142
@magicmoney6142 4 года назад
Ну да лучше это чем в Луганске заказать !!!
@ОлегДаршт-х5ъ
@ОлегДаршт-х5ъ 4 года назад
Возле меня соберают ул Индустриальная Нур Султан! 🇰🇿
@АлексБерк-б7ю
@АлексБерк-б7ю 4 года назад
Правильно говорил это совместное предприятие акции поделены по 33/33/33 Россия Казахстан США а они верят что им из за океана их перевезли!
@СанатТулеуов-г8с
@СанатТулеуов-г8с 4 года назад
@@АлексБерк-б7ю Им поставляют из США эти тепловозы на кораблях. Эти не Казахстанской сборки а чисто американское. Из Казахстана технические советники помогают им окончательно собрать и завести тепловозы.
@АлексБерк-б7ю
@АлексБерк-б7ю 4 года назад
Санат Тулеуов от куда у вас такая информация?!
@СанатТулеуов-г8с
@СанатТулеуов-г8с 4 года назад
@@АлексБерк-б7ю отец является тем самым техническим советником.
@relaxerization
@relaxerization 5 лет назад
Начал по мове, закончил по русски)) не выдержал, волновался
@Андрей-ш6т5щ
@Андрей-ш6т5щ 5 лет назад
Мелитополь русский город
@лаврентийплыч
@лаврентийплыч 5 лет назад
@@createl21 я помню про борю стогова рассказы из учебника по английскому.)))
@fonderbras.pri.um.slopogase
@fonderbras.pri.um.slopogase 5 лет назад
@Джексон Всемогущий, вот с какого хера ты мне эту херню написал?
@MrDemda
@MrDemda 5 лет назад
Они конечно американские... Но обозначение ТЭ33А они получили именно при выпуске в Астане. Да и локбригады на обучение ездили в Астану. А завод в Астане на 50% принадлежит РЖД. Агрессия да? PS... Кiньски сiли было круто!
@bromidd
@bromidd 5 лет назад
При чем здесь казахская Астана? В Украину прибыли электровозы Пенсильванского завода GE Transportation (США), которые, как и 15 предыдущих, отправятся на Крюковский вагоностроительный завод для окончательного укомплектования. Хоть почитай инфу, прежде чем писать это говно.
@MrDemda
@MrDemda 5 лет назад
@@bromidd , вот посмотри ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X_Xju_mfSmQ.html У завода в Астане кризис перепроизводства . У них 300 лишних локомотивов, от которых отказались ржд.... дорого и не эффективны они в нашем климате. А то, что крюковскому заводу доверили к ним тележки прикрутить, это безусловно перемога.
@bromidd
@bromidd 5 лет назад
@@MrDemda Что ты стрелки переводишь. При чем здесь Астана. Я говорю что локомотивы пришли с США, а ты херню несешь. Весь остальной твой треп школьника, иди книги читай.
@АскарМашпиев
@АскарМашпиев 4 года назад
А ты доставку этого тепловоза с Пенсильваний посчитай на Украину и с Астаны. Твой чиновники костями лягут чтоб побольше себе в карман положить.Купили в Астане а написали что с Пенсильваний привезли,разницу с транспортных расходов в карман положили.Детишкам своим на мороженое.
@KrichProduction
@KrichProduction 5 лет назад
Сразу видно, волнуется мужик, у которого интервью брали. Впервые у него такое, походу.
@АндрейКочнев-л9и
Пришлось переводить речь на мову .👷
@СергейХ-э4р
@СергейХ-э4р 5 лет назад
Он не волнуется, он пытается на мове говорить, машинист заморачиваться не стал, все по русски рассказал.
@fedorbuchkovsky2731
@fedorbuchkovsky2731 5 лет назад
Сложно говорить без матов
@demetry_mash9835
@demetry_mash9835 5 лет назад
раз в 92-е сут...дiб)))
@farengeit2531
@farengeit2531 5 лет назад
@Эдуард Самойлов Ну пусть РЖД уберет свою тупую символику.Поезд принадлежит УЗ вот они и лепят символику.Что не понятного?
@АлександрЕмельянов-я1в
Браво, Купили Локомотивы из Казахстана выпускаемые на совместном Российско-Казахстанском и Американском предприятии, Киргизия закупила такие же. С перемогой вас.
@g.o.a.tcr7919
@g.o.a.tcr7919 4 года назад
Не трлько Киргизии и Украина,так же для России собирали и Азербайджан закупил партию
@ДмитрийВячеславович-щ6э
@@g.o.a.tcr7919 в России нет такого говна
@РамильХайруллин-ъ7х
@@ДмитрийВячеславович-щ6э Ваше локомотивы советские и устарели и говно
@benzobak
@benzobak Год назад
Придбали на пряму зі Штатів, так шо сосни хуйця, кацапська рожа
@Niverestvlad
@Niverestvlad 4 года назад
Більший термін між оглядами , менший термін експлуатації. 5 - 6 років пороблять , і встануть під забор.
@algakazak6295
@algakazak6295 5 лет назад
это Казахстанские вообще то🤪
@kolya_8112
@kolya_8112 5 лет назад
Казахи купили разрешение у США что б тоже их делать
@ВладиславБолдов-ъ5м
@@kolya_8112 они совместные российской американские производятся в Казахстане
@владиславигнатенко-ю9м
@@ВладиславБолдов-ъ5м сорян.но именно эти с америки....
@ЕвгенийКоротков-х2х
@@владиславигнатенко-ю9м Ты ушами слушай,машинист говорит проходили Практику в Астане.
@владиславигнатенко-ю9м
@@ЕвгенийКоротков-х2х вот вот и послушай.что где строиться
@EntertainmentWorldz
@EntertainmentWorldz 5 лет назад
I really enjoyed your video I wish you success my friend God bless you.
@armanabilkamiyev8392
@armanabilkamiyev8392 4 года назад
Движок амеркосов, корпус казахская, а шосси русская, собирает Казахстан, соответственно акции завода разделили 3 страны. Один в один как в Казахстане, отличии не заметил.
@RUSSIA_BEST_OF_THE_BEST
@RUSSIA_BEST_OF_THE_BEST 5 лет назад
Это Русские собирают в Казахстане на заводе где 50%акций у США а 50% у России.А говорят что американский,он чисто Российский.
@Berezdiesel
@Berezdiesel 5 лет назад
Бред сумасшедшего.
@КагаКагетьевич
@КагаКагетьевич 3 года назад
Столько как 2ТЭ10,он не проездит!!!! 2ТЭ10 сила наша!
@ovsnovsn7493
@ovsnovsn7493 5 лет назад
Пора уже и рельсы в США покупать , потом и до молотков дело дойдет
@Васькаобрезанец
@Васькаобрезанец 4 года назад
@Kir Fort откуда инфа?
@botanpochannel3015
@botanpochannel3015 4 года назад
@Kir Fort Россия свои вагоны строить дурень
@SKETCH-hu4zh
@SKETCH-hu4zh 4 года назад
@Kir Fort ну-ну.
@sergeybabaii1738
@sergeybabaii1738 5 лет назад
главное,что бы не такие как хундай)))_ото..ещё..та тема зимой..стали и стоим,а потом маневровый ташит)))
@sanyalen3077
@sanyalen3077 5 лет назад
Если в Казахстане работают, то у нас я думаю и вполне справятся
@dundick
@dundick 5 лет назад
Лол, ты даун отбытый , хьюндай только в первый год эксплуатации так стопарнулся, а сейчас работает отлично
@Dormidont882
@Dormidont882 4 года назад
Этот тепловоз значительно мощнее чем что , ТГМ-23 или ЧМЭ-3 ? Лучше бы машинист рассказал , как этот аппарат по сравнению с Фантомасом . А плитки , холодильники и кондиционеры ,30 лет назад уже были.
@Berezdiesel
@Berezdiesel 4 года назад
Какой ТГМ23, какой ЧМЭ3, что вы несете? ТЭ33АС выдает 3200 кВт на тягу, и это в одной секции. Если сравнивать по секционно, то ни один серийный магистральный тепловоз с тэ33 по мощности не сравнится.
@Dormidont882
@Dormidont882 4 года назад
@@Berezdiesel На счёт ТГМ и ЧМЭ , шутка юмора . Если не поняли - сорян , а сравнимый по секционной мощности - 2ТЭ-121 из далёкого " совка". Как машинист с многолетним стажем , могу сказать , что 6 осей для поездного локомотива маловато , а по СМЕ неудобно.
@Васькаобрезанец
@Васькаобрезанец 4 года назад
@@Dormidont882 соглашусь с вами как машинист электровоза.именно изза этого в 90е года делали 2вл60 из двух локомотивов вл60.2 секции а кабин 4-норм аппараты для своего времени
@Dormidont882
@Dormidont882 4 года назад
@@Васькаобрезанец Я на них работал в конце 80х . Машина - зверь , но кабину менять по снегу , то ещё удовольствие .
@Berezdiesel
@Berezdiesel 4 года назад
@@Dormidont882 да я понял, что шутка, но на мой взгляд не совсем удачная)) имхо. На линии НДУ - Апостолово на подъеме 8 тысячных с весом 4200 тонн ТЭ33АС держал длительную силу тяги 360 кН при 31 км/ч, при выходе с подъема скорость падала до 27 км/ч и сила тяги составляла 400 кН. Это показатели динамометрического вагона. Если мне память не изменяет, то у секции 2ТЭ121 парадные показатели 294 кН при 27 км/ч. Так что секция 121-го, тут тоже не ровня. С тем, что 6-осного тепловоза для поездной работы не достаточно вполне согласен, но смотря для каких целей использовать.
@koffegr8085
@koffegr8085 5 лет назад
Почему не дать шанс Крюковцам или другим заводам , и попробывать сделать свой тепловоз или электровоз, + они получат опыт который применят на производство других поездов или даже МВПС.
@John_Conor_BLR
@John_Conor_BLR 5 лет назад
А бабло с бюджета тогда как тырить? А так, В Казахстане куппили, своё обанкротили, бабло отмыли, и всем хорошо. Через пару лет на капиталку погонят, еще бюджет попилят. Ничего, еще 30млн дойных коров осталось. З.Ы. Ну и как с высоких трибун, СУГС Америка и Еуропа з вами.
@СергейЛукашенко-т1ж
США приказали купить американские - команда выполнена.
@volodyatrsh
@volodyatrsh 5 лет назад
Сергей Лукашенко а у них есть собственный модельный ряд, что бы предоставить? Или ждать пока разработают и еще пока поставят партию? А с их мощностями это пару лет дак точно, а тут за пару месяцев все 30 штук, клоун ты!
@volodyatrsh
@volodyatrsh 5 лет назад
А крюковцев есть свой тепловоз?
@СергейАлександров-щ6й
@@volodyatrsh ты прежде чем доказывать что они 100% американские, посмотри на их внешний вид, - у них и в помине не было таких "внешностей" у тепловозов. Когда они танки присылают нам в армию, они же не переделывают внешний вид для "украинцев", с чего б тогда им внешность тепловозов менять? Нафиг так париться?
@viborgaw8312
@viborgaw8312 3 года назад
их в казахстане собирают но завод акции россии пренодлежат ...это тепловозы от которых русские отказались....дженирал -это не дженирл -50 проц акции россии пренадлежат ...ой опять у ворога покупают!!
@RUSSIA_BEST_OF_THE_BEST
@RUSSIA_BEST_OF_THE_BEST 5 лет назад
А рядом стоит электровоз ВЛ 11.Знаете как расшифровывается аббревиатура《ВЛ》?Владимир Ленин😄😄😄
@megagamer7084
@megagamer7084 3 года назад
жуть что творится!
@yerhataidarbek369
@yerhataidarbek369 5 лет назад
Эти локомотивы собрали у нас в Казахстане по заказу г. Электрик. Ахахаха
@Dormidont882
@Dormidont882 4 года назад
Угу , и канал прокопали ! Его морем привезли .
@ВладиславБолдов-ъ5м
Совместное российской американское предприятие производят локомотивы в Казахстане ,акции поделены по 50%. Мы рады ,что вы у России приобретаете ,спасибо!
@АлександрКазаков-п2т
Именно эти локомотивы произведены в США на GE. Украина отказалась брать их у Казахстана
@DartLuke
@DartLuke 3 года назад
Фирма на половину Российская, на половину Американская, локомотив делают в Казахстане. И куда Украина дела свое производство локомотивов?
@nuap4466
@nuap4466 2 года назад
Конкретно эти к Казахстану отношения не имеют. Сборка США.
@alexgudin9145
@alexgudin9145 5 лет назад
Он мощный но легкий:) Плюс цена от 4.5мил до 2.5 в зависимости от партии.Вес спарки или секции важен при движении на подъем.Если узлы амеровские там все от ключа до шестигранника в дюймах.Плюс шмурдячной солярки и масла не зальешь.Фильтра и расходники во время менять надо.Меж ТОшное может и больше а вот затраты на ТО не факт.
@54SIBIR54
@54SIBIR54 2 года назад
Казахи делают дёшево но надёжно!
@shish639
@shish639 5 лет назад
Там американского в этих локомотивах почти ничего нет.... Завод по производству в Казахстане находится, а большая часть акций - России принадлежит ( остальная часть - США)
@АндрейОсташов-ш3ю
@АндрейОсташов-ш3ю 4 года назад
Говно эти тепловозы
@АлександрЗамула-э7м
Это Казахстанский локомотив с американским двигателем .
@ГеннадийГеннадий-г7л
просрали свою промышленность. покупайте американское ( казахское )
@Aonik6544
@Aonik6544 5 лет назад
Полная халтура, внутри все расспадается уже
@mariiop950
@mariiop950 3 года назад
Дизайнери забули попрацювати
@kkorzp
@kkorzp 5 лет назад
Локомотивы с Казахстана.
@bromidd
@bromidd 5 лет назад
С какого Казахстана? Пенсильванского завода GE Transportation (США), которые, как и 15 предыдущих, отправятся на Крюковский вагоностроительный завод для окончательного укомплектования. Подробности читайте на УНИАН: www.unian.net/economics/transport/10343772-v-ukrainu-pribyli-eshche-5-teplovozov-general-electric.html
@samfisher7876
@samfisher7876 5 лет назад
Кирилл очень созвучнос...
@kkorzp
@kkorzp 5 лет назад
@@bromidd погугли
@kkorzp
@kkorzp 5 лет назад
@Sanzhar Bayzakov сорри , думал мне
@alikhanaltynbekov4693
@alikhanaltynbekov4693 4 года назад
как мне известно и как житель Казахстана. Завод который собирает такие Локомотивы на 50% принадлежит General Electric(Американская компания) и 50% ТрансМашХолдинг(Российская компания). А Украина ведь не может сказать, что это на половину Российские тепловозы, поэтому и не упоминает данный момент. Но говорю еще раз это из информации которая мне известна я могу быть не прав
@ZHDFanat
@ZHDFanat 7 месяцев назад
господи что за страшыла
@RUS-iz5pw
@RUS-iz5pw 5 лет назад
Привет Украине с Дальнего Востока ✋
@Riko5798
@Riko5798 5 лет назад
не здоровайся с ней за руку, заразу поймаешь..
@kostiaivanov697
@kostiaivanov697 4 года назад
Собраны в Казахстане с русских комплектующих , где они американцы
@viva5091
@viva5091 4 года назад
Движок и сертификат американский. А все остальное комплектующие из Казахстана. С рашки только стеклопакеты и бабки🤣. Мы конкретно рашку на бабло раскидали. С перва мы продали 50 процентов дженерелэлектрик а потом продали рашку типа есть здесь новейшие технологий😂. Рашка скупила по повышенной цене. Вот умора. Теперь им ничего не остаётся открывать рынки и скупать наши же тепловозы. 😁
@АндрейХол-ы6щ
@АндрейХол-ы6щ 2 года назад
А когда-то делали сами.
@АнтонКлименко-й7б
@АнтонКлименко-й7б 4 года назад
Все таки у американцев грамотный подход к делу, дали денек в долг на космических условиях и заставили на эти деньги закупить у них технику в результате- деньги назад вернули еще и Украину в долги вогнали по самые уши.
@КадырханЖайсанбек
Это казахстанские унас на станции половина таких амереканцев ездит по сравнееию с новочеркаским как жигули и тойота клвсные в астане делает
@bigfarrier6712
@bigfarrier6712 5 лет назад
Локомотивы с Казахстана: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pfnmvM9mowY.html Изготовлены на российско-американском заводе, т.к. казахи продали свои акции России и США 50 на 50 процентов. Так что фактически вы купили их у России на 50%. Цэ зрада чи перемога? И самое главное, что купили их в два с лишним раза дороже, чем покупают другие страны эти же тепловозы. Инфу про цену сейчас искать лень. Наварились на разнице цен украинские дельцы!
@destiny8341
@destiny8341 5 лет назад
Казахские локомотивы для Украины.
@suprik83
@suprik83 5 лет назад
сигнал у него говно, родной американский намного интересней звучит да и микровалновку бы тоже можно было бы поставить - намного практичней было бы. но покрашен красиво.
@lossantos777
@lossantos777 5 лет назад
если б ты жил около мест где ходят эти локи и слушал эти гудки американские постоянно,а они пиздец как гудят,ты бы так не говорил
@dundick
@dundick 5 лет назад
А чай в баночке , ты тоже в свч будешь греть, настоящие машинсты греют чай и еду на боковых печах, а на ножных, плавят свою подошву
@ДенисКононенко-л4ц
@@dundick Еду на этих тепловозах мы греем в дизельном помещении между цилиндрами, на ТК или на ФТО ставим ну или крайний случай это на ТЭНы боковые, но от них пластик плавится. На плитке чай всегда горячий, тепловоз хороший но веса своего маловато в плохие погодные условия (метель, дождь,) буксует при 6 100 тонн, но тащит!!!
@alexgudin9145
@alexgudin9145 5 лет назад
@@ДенисКононенко-л4ц Тащит не всегда а на подъем особенно затяжной?Другой вопрос по обслуживанию и маслам и солярка ее качество?Топливную кончат и перестанет тащить.:)
@вадимморозов-ш2ф
@вадимморозов-ш2ф 4 года назад
Микроволновка то такое...Гамак и телик.И эту,как ее...О! Сауну,со всеми комплектующими.
@risha2136
@risha2136 3 года назад
Им впарили казахстанские тепловозы сказав что они американские? А машинист то сам в шоке, говорил про холодильник и когда увидел что реально холодильник аж глазам не поверил, даже открыл
@Berezdiesel
@Berezdiesel 3 года назад
Позвони на КТЖ и тебе лично скажут, что кроме ТЭ33А, который был поставлен в 2013 году для частной фирмы, они больше ничего в Украину не поставляли.
@lesnoy_bolvan_N1
@lesnoy_bolvan_N1 3 года назад
Классные машины. Хорошо бы нормальный обзор на такой посмотреть
@Руслан-м4к9п
@Руслан-м4к9п 4 года назад
Туалет есть? На ТЭ-3 старом, мне рассказывали, что был. Ну а у американцев всё с комфортом, должен быть, значит.
@alikmodedov7917
@alikmodedov7917 Год назад
Это казахский тепловозы они у нас делают и вам отправляют Америка
@АндрейМатюг
@АндрейМатюг 4 года назад
Дизайн конечно страшный - чудовище заморское. Кабину полдня менять надо и масло в дизеле наверно импортное или М14? Если в дизельном помещении пожар произойдет, локомотивная бригада будет в окно эвакуироваться? А с нашими эффективными менеджерами это не исключено, через несколько лет. А самое главное сказано в интервью, главное чтоб не обслуживать, ну-ну ... .
@НикитаШуйский-и4ж
Пока в УЗ дураки сидят лучше не станет. Я за то, чтобы ездила техника советских образцов, идеально обслуженная и ничего более не надо.
@bf.110m9
@bf.110m9 5 лет назад
Ну красавцы подержали ржд гривной катайтесь удовольствием закажите ещё 100 таких!
@тлхит
@тлхит 5 лет назад
Алексей Михайлюк яке ржд , Шо ти несеш?їх в Америці роблять в Пенсильванії .
@zsv6596
@zsv6596 Год назад
Тупо відмили гроші, коли наші локомотиви везуть 5000 тон а ці ледве 3000 тон тянуть, короче відмили гроші, бідних майстрів заставили забрихати на камеру
@Berezdiesel
@Berezdiesel 7 месяцев назад
Дурниці якісь. Там де 2ТЕ116 везе 4900, ТЕ33АС везе 4200, а 3000 везе легко. З Долинської до Миколаєва ТЕ33 взагалі брав 5000.
@Заяц-г8ю
@Заяц-г8ю 4 года назад
Не смог на подъем тронутся с груженным составом! А про 120км/ч и не мечтайте! Для такой скорости нужно чтобы были 100 метровые рельсы и бетонные шпалы, а в идеале и сваренные стыки рельс! Последний раз на Украине рельсовое полотно менялось в 1975г а плановы стандарт службы по госту СССР 30 лет! У нас в этом году в Крыму закончили замену всей ж/д дороги к открытию моста, и хочу вам сказать, работа по замене велась четыре года! А в масштабах Украины это вообще неизвестно сколько нужно ... И вот теперь представьте, если сейчас на Украине раз в 2-3 месяца у вагонов в ДЭПО приподнимают тележку и протачивают колеса восстанавливая геометрию из за убитости рельс которые убивают и колеса и разбивают тележки! То в каком тогда состоянии само рельсовое полотно?! Если в СССР такое ТО делалось раз в 5 лет! Подумайте ...
@Berezdiesel
@Berezdiesel 4 года назад
Что за бред вы тут понаписывали? Сколько уже эту новость можно мусолить про не взял поезд на подъеме, уже год пошел. А про не меняли полотно с 70-х вообще повеселили. Есть участки, где поезда разгоняются и до 160 км/ч. Это конечно далеко не достижение, но и то, что про 120 км/ч и не мечтайте бред полнейший.
@Заяц-г8ю
@Заяц-г8ю 4 года назад
@Megamind В 1956 году завершились лабораторные и эксплуатационные испытания двухшарнирных, цельнобрусковых со стержневой арматурой и струнобетонных шпал. Обобщив отечественный опыт эксплуатации в разных регионах страны, ученые рекомендовали к применению струнобетонные шпалы. Они и были утверждены в качестве государственного стандарта для железных дорог СССР. А в конце 1950-х в Челябинске был создан первый в стране завод, специализирующийся на массовом производстве железобетонных шпал. www.beteltrans.ru/history/history_783.html
@phillippe.cai.
@phillippe.cai. 4 года назад
Странно, у 2т116 6500 л/с, а этот утырок сказал что старые ТП слабее были чем 4500
@Berezdiesel
@Berezdiesel 4 года назад
Мощность 2ТЭ116 2х3060 л.с., а не 6500. Возможно он имел в виду в перерасчёте на одну секцию.
@vladmaksymchouk8942
@vladmaksymchouk8942 3 года назад
Надеюсь, их будут хорошо обслуживать и они будут успешно эксплуатироваться на жд ближайшие десятилетия. Желаю обновить до такого уровня весь подвижной состав УЗ
@РоманРоманов-ф8р3е
А толку скорости 120 если все грузовые максимум ездят 80км/час
@samfisher7876
@samfisher7876 5 лет назад
А толк очень простой. Вдвое больше взять груз, втрое меньше потратить энергии. Вроде просто как угол забора.
@voo7dy
@voo7dy 5 лет назад
Там все перегоны 60 .
@DartLuke
@DartLuke 3 года назад
Это предельная скорость, а не крейсерская. С максимальной скоростью ни один поезд ехать не будет, разве что на полигоне.
@g.o.a.tcr7919
@g.o.a.tcr7919 4 года назад
С какого перепуга они Американские,если они собираются в Астане(Казахстан) и 50% пренадлежит России!?
@СергейЛукашенко-т1ж
Украинские инженеры поехали в Польшу на клубнику.
@Васькаобрезанец
@Васькаобрезанец 4 года назад
нет-они все уже в брянске работают
@xrunmorjov1438
@xrunmorjov1438 5 лет назад
Из российских комплектующих и собраны в Казахстане.Американские Ага.
@СашаДеревинский
Каких именно российских комплектующих?
@xrunmorjov1438
@xrunmorjov1438 5 лет назад
@@СашаДеревинский двигатели и все остальное вплоть до металла.Как и оси и колесные пары итд.В локомотиве все комплектующие из России и завод наполовину принадлежит России
@viva5091
@viva5091 4 года назад
@@xrunmorjov1438. С российского там только стеклопакеты. Движки дженерелэлектрик, а весь корпус и ходовая и другая часть из Казахстанских композитный материалов. Да, мы продали рашке и дженерелэлектрик по 50 процентов акций. Чтобы они во первых платили налоги и рабочим работу давали.
@НиколайМацокин-э3л
Чему бравурные речи, раньше сами выпускали лучшие в мире тепловозы. И смех и грех.
@СергейБатькович-б9з
По кабине машиниста сразу видно что для людей сделано!😉
@ElkaBoySPB
@ElkaBoySPB 5 лет назад
А у других не для людей?
@АртурИванов-й1ж
@АртурИванов-й1ж 5 лет назад
Кабина прошлый век, посмотрите новые российские локомотивы, вот где для людей
@matveytishin1770
@matveytishin1770 5 лет назад
Обычная кабина, ничего такого, у новых российских даже лучше.
@васильшпортко-б1з
@@АртурИванов-й1ж хаха насмишил там для руских ванек
@Жека-е4л4й
@Жека-е4л4й 5 лет назад
@@васильшпортко-б1з у вас тоже, придурок. не строй из себя умного.
@mishasheludniak2578
@mishasheludniak2578 5 лет назад
Гидка нова емблема УЗ!!2тэ116-це легендарный тепловоз
@Ki_Ry_Us_Ha
@Ki_Ry_Us_Ha 5 лет назад
Мда , мой любимый их в Николаеве полно 😂
@MrAndriy1982
@MrAndriy1982 5 лет назад
Какие это американские тепловозы черти ?!!Эти локомотивы сделаны в Казахстане 50% завода принадлежит дженерал электрик а ещё 50% России. Это такие е же американские тепловозы как и словацкий реверсный Газ 😂😂😂😭
@JandeVu
@JandeVu 5 лет назад
Успокойтесь, это локомотивы из США, к Казахстану и РФ они отношения не имеют.
@Всёподряд-ж8ъ
@Всёподряд-ж8ъ 5 лет назад
@@JandeVu На 2:40 посмотри. :-)
@dmytrodemch3999
@dmytrodemch3999 5 лет назад
@@Всёподряд-ж8ъ И шо? А где им еще тренироваться? Кстати вот: перегонка этих локов в США ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wKM92WZwuYY.html
@Всёподряд-ж8ъ
@Всёподряд-ж8ъ 5 лет назад
@@dmytrodemch3999 Правильно, людей надо отправлять на обучение туда, где эти локомотивы произвели. И кстати, если по США везут по железной дороге локомотивы, то это не значит, что их везут в Украину. Локомотивы в вашем видео отличаются от тех, которые показаны в обсуждаемом видео и сильно похожи на казахстанский вариант локомотива. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qZ_od90LkJk.html Помочь найти отличия "американца" от "казаха"?
@dmytrodemch3999
@dmytrodemch3999 5 лет назад
@@Всёподряд-ж8ъ Но эти локомотивы в Казахстане никто не видел
@АдминТехнодом-ъ6й
@АдминТехнодом-ъ6й 4 года назад
Не важно чьи они .главное что своё просрали.
@Олег-ч7ы9к
@Олег-ч7ы9к 5 лет назад
Казахи уже тепловоз випускают американський.
@casper7347
@casper7347 5 лет назад
Эти тепловозы менее мощные и более легкие чем 2ТЭ116. К примеру произошло буксование локомотива на участке Волноваха-Камыш-Зоря при весе поезда всего навсего в 3768 т.
@ИгорьСвистун-б1с
@@steelAlex не 3000 а 4000 каждая секция
@ЮрийВасильевич-у5ю
а вот и да послабей конечно горбыля , двух секционный в любом случае лутьше тянет , в 2тэ116 3060л.с. но для грузового локомотива главное не мощность дизеля а сила тяги у трезуба сила тяги длительного режима 46 тон , скорость длительного режима 24 км , 2тэ116 сила тяги 52 тонны и скорость длительного режима 24 км . максимальная скорость 120 вообще не очем скорость грузовых поездов по всей уз 80 км
@ДенисПопов-р8с
@ДенисПопов-р8с 5 лет назад
casper7347 А сколько там подъём?
@МашинистТепловоза1
Когда чмухи менять будут?
@steelAlex
@steelAlex 5 лет назад
@@ИгорьСвистун-б1с,2тэ116 мощность 3060 ,2 тэ116у 3600 л.с ,но это не главное для тепловоза. Как уже написали умные люди.
@rebas1025
@rebas1025 5 лет назад
Краще б купили у Росії нові тепловози ТЕП70БС
@ihorkolodii8212
@ihorkolodii8212 5 лет назад
ТЭП70БС - пассажирский, ТЭ33 грузовой. Совсем разные машины для разных целей.
@РусланакКаптуренко
Саме смішно що локомотив наче "американець" а вчили лок бригади в казахстані.
@oleksandrborchenko6677
@oleksandrborchenko6677 5 лет назад
Так их там и собирали)
@ihorvoloshyn425
@ihorvoloshyn425 5 лет назад
@@дядяВовик хуйловиц, ты не за американские составы переживай, а за Байкал и ДВ.
@ihorvoloshyn425
@ihorvoloshyn425 5 лет назад
@@дядяВовик кто собака разрешил с бутылки встать? Извинился перед Кадыровым и назад сел.
@дядяВовик
@дядяВовик 5 лет назад
@@ihorvoloshyn425 По бутылкам скакать, эт твоя национальная особенность! Нищеброд!
@oleksandrborchenko6677
@oleksandrborchenko6677 3 года назад
@Mykolaj Chik "ТЭ33А" это постсоветская абривиатура, в штатах он не может выпускаться из-за разницы в стандартах. Данный тепловоз был создан на базе ES44AC, у которого, не только ширина колии другая, но и в целом много чего отличаеться, включаю внешний. Смысла належевать все тех. процессы в США нету, проще купить у казахов, учитывая, что GE владеет 50% акция казхского предприятия.
@5a7tUx
@5a7tUx 3 года назад
Главный инженер бедняга, мову из себя выдавливает
@rs715skynet7
@rs715skynet7 5 лет назад
Это ж Казахстанские Эволюшны. В КЗ собирают и отправляют в Украину.
@honoraresapientia7835
@honoraresapientia7835 5 лет назад
@Sanzhar Bayzakov что ты ляпнул токо что ? Иди жри коней 😂 Твой царь уже на пенсии ))))
@honoraresapientia7835
@honoraresapientia7835 5 лет назад
@Sanzhar Bayzakov Зеленский о Бандере нечего не имеет против и за Бандеру... И Бандера тут причём ?
@honoraresapientia7835
@honoraresapientia7835 5 лет назад
@Sanzhar Bayzakov ваш царь Нурсултан корупционер ))))
@ihorvoloshyn425
@ihorvoloshyn425 5 лет назад
@Sanzhar Bayzakov Трамп пришел и вправил.
@Dormidont882
@Dormidont882 4 года назад
Ага , морем !😵
@АртурИванов-й1ж
@АртурИванов-й1ж 5 лет назад
Почему надписи на приборке и пультах русском, це провокация, машинисты не поймут
@АртурИванов-й1ж
@АртурИванов-й1ж 5 лет назад
@@createl21 так уже известно что их в Казахстане делали
@АнатолийВикторович-х7е
@@АртурИванов-й1ж мозги тебе лаптекопьітное падло в казахстане делали
@Всёподряд-ж8ъ
@Всёподряд-ж8ъ 5 лет назад
@@АнатолийВикторович-х7е На 2:40 осмотри. :-)
@dmytrodemch3999
@dmytrodemch3999 5 лет назад
@@ГеоргийПетров-ж1ъ Но как так то ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wKM92WZwuYY.html
@феликскузнецов-е7о
Точно,выпрыгнут из кабины и митинг устроят
@PavelLukashev
@PavelLukashev 5 лет назад
казахско-российский,а не американский!
@StasTkachOFF
@StasTkachOFF 5 лет назад
У меня от гордости потекло!
@putnik7855
@putnik7855 5 лет назад
Серия АС была заточена под Российский рынок. Но провалились на испытаниях и РЖД от них отказались. Тепловозы имеют плюсы, но если бездумно их эксплуатировать повышая вес поезда по старым нормативам, то минусов будет намного больше. Обязательное условие это закреплённые лок.бригады иначе с МПР тепловозы вылезать не будут. Удачи однако.
@lossantos777
@lossantos777 5 лет назад
да ну? сам выдумал ? именно "АС" это конкретно под УЗ,та же версия что и А только с мелкими изменениями,а "А" это уже под снг,те которые делают в казахстане
@JandeVu
@JandeVu 5 лет назад
Рассказ дурачка который не знает что такое локомотив.
@putnik7855
@putnik7855 5 лет назад
@@lossantos777 www.train-photo.ru/details.php?image_id=152532 обрати внимание на год. Удачи.
@user-denistrain
@user-denistrain 5 лет назад
А сделали их в Казахстане?
@rudolf6620
@rudolf6620 5 лет назад
Нет в США, В Украину прибыли электровозы Пенсильванского завода GE Transportation (США), которые, как и 15 предыдущих, отправятся на Крюковский вагоностроительный завод для окончательного укомплектования
@realtransgenderman
@realtransgenderman 5 лет назад
@@rudolf6620 а чем они отличаются от тех что в Казахстане собирают? На вид одно и тоже
@НурсултанШауенбеков
@@rudolf6620 да в казахстане собирались конкретно эти два локомотива, знаю так как сам работаю и езжу на этих локомотивах, на видео у локомотивов окна производства россии как же и кресла, эти локомотивы "АС" собирались по заказу РФ но в итоге они отказались от приобретения, чистые американцы ТЭ33А там все буквально американское
@ulansabyrbekov4056
@ulansabyrbekov4056 4 года назад
@@rudolf6620 ну ты меня конечно размешнил 😂 😂 😂 😂 я это Казахстанские тепловозы 😄😄😄😄
@user-denistrain
@user-denistrain 4 года назад
@Megamind понял, спасибо
@БелыйГендальф-ц3ы
@БелыйГендальф-ц3ы 3 года назад
Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт :,, ОБАМА,,
@ВадикИскаков-х5ы
@ВадикИскаков-х5ы 4 года назад
Украли у Казахстана
@Yerbol_Erikuly
@Yerbol_Erikuly 4 года назад
Собраны в Казахстане
@ТракГСВГ-ц4я
@ТракГСВГ-ц4я 4 года назад
Ербол, собирают "Лего", а в Казахстане построено!
@ТракГСВГ-ц4я
@ТракГСВГ-ц4я 4 года назад
@Megamind Лиценционный только двигатель, а остальное-Казахстан: Корпус, ходовая и т.д. Локация производства около 57%. Россия не при чём, даже если и 50% акции принадлежат компании "Трансмашхолдинг". Например, более 80% акции АвтоВАЗа принадлежат альянсу "Рено-Ниссан", это же не означает, что все Лады и Вазы японцы или французы.
@ТракГСВГ-ц4я
@ТракГСВГ-ц4я 4 года назад
@Megamind У Казахстана дружественные отношения с Россией и Украиной!
@qazaqnomad1520
@qazaqnomad1520 5 лет назад
В Астане их собирают
@qazaqnomad1520
@qazaqnomad1520 3 года назад
@Mykolaj Chik ну незнаю вроде шумиха полгода назад была что собраны в КЗ у нас такие щас локомотивы
@qazaqnomad1520
@qazaqnomad1520 3 года назад
@Mykolaj Chik мм ясно нас дурили что он наш. Очередной их фейк
@КагаКагетьевич
@КагаКагетьевич 3 года назад
Кошмар. Еле еле два слова связал...)))) Ппц
@dmitrymelnikov9063
@dmitrymelnikov9063 5 лет назад
Ушатают технику совсем быстро... То, что творится у нас в депо и на железной дороге, в принципе, это мрак
@ЕвгенийКоротков-х2х
Казахи впарили .
@viva5091
@viva5091 4 года назад
Это Казахстанско-американско-росиское. 50 процентов преднадлежит дженералэлектрик и 50 процентов росий. Деньги за движки и за право лицензий уходит в Америку. А за металл и пластик, за рабочие места за налоги и т. д и т. п. Получает Казахстан. Рашка, ой росия, думала получит технологий из Америки и за это платили очень бещенные деньги за акций. 🤣 Но теперь придётся пыхтеть за деньги что вложили. Очень хороший ход наших менеджеров 😁
@ЕвгенийКоротков-х2х
@Megamind Где
@ИгорьДежурный
@ИгорьДежурный 5 лет назад
Бедолага главный инженер, это ж надо так себя насиловать то, на мове розмовляти!
@МихаилМитрофанов-г1я
Как же тяжело на мове человечку гутарить!
@DelOk85
@DelOk85 5 лет назад
Это временное явление.
@DelOk85
@DelOk85 5 лет назад
@@dallas1206 20 лет правильной политики и таких, как он не станет.
@DelOk85
@DelOk85 5 лет назад
@@dallas1206 Если кремлебляди опять вернуться к власти, то да.
@DelOk85
@DelOk85 5 лет назад
@@dallas1206 Не сдал же ещё, даже заводом в Липецке не получилось заставить его пойти на уступки Хуйлу.
@ДмитрийМорозов-ж7з1ж
Своего никогда не додумаются построить... хоть 1 модели... никогда!
@ЧелНчекский
@ЧелНчекский 5 лет назад
Чувак украинский на 10% знает
@Вадим-г6м9я
@Вадим-г6м9я 5 лет назад
Чел Нчекский ти прям відсотки рахував
@kkorzp
@kkorzp 5 лет назад
Порохоботный канал
@АлександрМисютин-ы1н
Обшивка кабины не прогрессирует, что ТЭ3,что ТЭП60 ,и т.п.
@ВладимирНикольский-н8я
Много критики по этим тепловозам , а собирают их в Казахстане, Луганский 2тэ 116 как раз был , только все в прошлом, хотя ещё верно службу несут и будут ещё долго нести
@ЯнаОгурная
@ЯнаОгурная 4 года назад
Взагазі, перші на навчання до Казахстану поїхали лок.бриг. та майстри з ремонту з депо ім. Шевченка Одеської залізниці
@hiimma
@hiimma 5 лет назад
В своё время Латвия от них отказалась из-за того, что ремонтную базу к нам отказались переносить и наш персонал также казахи обучать для ремонтов отказались. Плюс, масла и расходники надо поставлять из США, а это гораздо дороже чем из РФ. Целесообразность использования этих нетяговитых(!), проверено, тепловозов весьма сомнительна.
@Артем-е8р6й
@Артем-е8р6й 5 лет назад
Мужик с трудом подбирает слова на мове, видно что не привык на мове говорить.
@ch2offaleks514
@ch2offaleks514 5 лет назад
ну понятное дело в тех краях на русском говорят
@magicmoney6142
@magicmoney6142 4 года назад
Уже б давно посла и по русски заговорил ))))
@МихаилДеревянко-и9ь
Нужно делать двухсекционники, а так никселу никгороду
@Berezdiesel
@Berezdiesel 5 лет назад
Лучше 8-осник с нагрузкой 24-25 тонн на ось, и будет в самый раз.
@лаврентийплыч
@лаврентийплыч 5 лет назад
вангую, холодильник с кондеем через пару месяцев "сломаются" для списания и перепродажи.
@лаврентийплыч
@лаврентийплыч 5 лет назад
@Алекс Мосин ключевое в моем посте - для списания и перепродажи.
@лаврентийплыч
@лаврентийплыч 5 лет назад
@Алекс Мосин я имел "счастье" ездить в поездах украины и скажу вам честно - это просто мрак!! один вид шпал в очке при сливе воды, доставляет мало приятных впечатлений!! и это не какое-нибудь местное направление, а состав "одесса-москва"!!поверьте, обсуждаемые вещи вполне пригодятся в мирских делах других профессий.))
@лаврентийплыч
@лаврентийплыч 5 лет назад
@Алекс Мосин ничего я не разглядывал, лишь сообщаю об ужасном состоянии укрзализницы!! денег нет, отсюда люди пытаются сделать деньги на таких вот плюшках. ибо в бардаке и мутной воде сделать обсуждаемое гораздо легче!!
@ОлегЛиманский-б9щ
@Алекс Мосин с дурной головой можно и х...й сломать. Почти 10 лет работаем на них, и всё работает.
@arta944
@arta944 5 лет назад
Главное что подстаканники есть
@skaynet5045
@skaynet5045 5 лет назад
Ага , как в Джелли Амулет ))
@ТимурПолтавец-ж4ю
ART A ага, и холодильник в кабине управления)
@ZHDFanat
@ZHDFanat 5 месяцев назад
Американско Русские тепловозы вы забыли сказать что они производились на казахстанском заводе 50 процентов акций которого были проданны америке и еще 50 Росссии
@APiesc
@APiesc 5 лет назад
Do they have to buy such engines from America? Wasn't there any alternative to buy some in Europe? And what about the factory in Luhansk?
@БабинСин
@БабинСин 5 лет назад
factory kaput luganda nasguls destroyed because russianskyi world
@straight_intro
@straight_intro 5 лет назад
Lugansk factory is probably destroyed, most of the equipment was stolen by the Russian occupants
@ИванИванов-э1г1щ
@ИванИванов-э1г1щ 3 года назад
@Mykolaj Chik балбес гребаный радуйся , что тут коменты чистят . По конституции нельзя притеснять языки нац меньшинств , а мовный закон приняли . Далее запрещено снижение социальных стандартов , а пенсионный возраст повышают , а ЖКХ растет . И это только 2 пункта , а их еще не один десяток . Иди в школу малолетний .
@ИванИванов-э1г1щ
@ИванИванов-э1г1щ 3 года назад
автор му ди ло
@АлексейПономарев-и7у
мучают говорить на украинском ...
@konstantinbelichenko4726
@konstantinbelichenko4726 5 лет назад
ну и правильно пусть вспомнит родной язык. А то уже до абсурда доходит На работе переводят документацию на украинский половина писать грамотно не умеют
@andriiua3603
@andriiua3603 5 лет назад
Да никто его не мучает, нехер выебываться, говори как удобно...
@dimag5890
@dimag5890 5 лет назад
Тебя тоже надо помучать!
@shunyakh
@shunyakh 5 лет назад
@@andriiua3603 вдома без проблем. а на роботі в встановленому порядку
@user-lisnick
@user-lisnick 5 лет назад
Ну так хай дома хоч на китайській говорить, але воно й рідну не здатне вивчити!! То нахєр такі працівники??
@egorov-evgenie
@egorov-evgenie 5 лет назад
Бедный мужик, говори на каком можешь языке нормально, а локомотивы с Казахстана, ахахах
@юрийкосачев-э1э
@юрийкосачев-э1э 5 лет назад
Притом завод построивший их принадлежит россиянам.
@юрийкосачев-э1э
@юрийкосачев-э1э 5 лет назад
@Asa Asa Причём тут штаты ? Завод в Астане который производит эти поезда принадлежит российскому бизнесу.
@КайратКайрат-ы2ф
@КайратКайрат-ы2ф 4 года назад
Тссс🤫. Это Бизнес по Казахский в Украине 🤣🤣🤣.
@berikkanak
@berikkanak 4 года назад
Как бы ни хвалили это,будут болеть локбригады из-за большого тока и больших магнитных полей.Мои знакомые ребята списаны на легкий труд вследствии нарушения здоровия года два назад! А тепловозы ходят тут всего 10 лет!
@lil_morti8299
@lil_morti8299 2 года назад
2т166 мощнее 7000 лошадиных сил
@Berezdiesel
@Berezdiesel 2 года назад
Сам придумал такой тепловоз?
@СергейЧуканов-в1т
@СергейЧуканов-в1т 4 года назад
Ты же главный инженер! И несёшь такую чушь!
@СтепанАкинтьев
@СтепанАкинтьев 5 лет назад
Я смотрел новости встал в подъем в каторый старый добрый 2тэ116 которому 40 лет приехал вместе с этим американцам утащил в легкую !
@shunyakh
@shunyakh 5 лет назад
пруф?
@Berezdiesel
@Berezdiesel 5 лет назад
Сам то хоть понял о чем написал?
@СтепанАкинтьев
@СтепанАкинтьев 5 лет назад
@@Berezdiesel все кроме тебя !
@Berezdiesel
@Berezdiesel 5 лет назад
​@@СтепанАкинтьев ты это все? Высокое самомнение))) На участке Федоровка - Волноваха затяжные уклоны до 9 тысячных, норма на 12-осный 2ТЭ116 4400 тонн, в советское время было 4900 тонн. 6000 тонн он возил там с толкачом, а не сам, как врут в новостях. ТЭ33АС остановился на подъеме с весом 3800 тонн в снежную погоду на 9-тысячном подъеме, и так как имеет всего 6 осей, поезд не сдвинул с места. Прибывший на помощь 2ТЭ116-1515, взял поезд вместе с ТЭ33А, а не сам в легкую, как ты себе сам придумал, или прочитал где то там в новостях. По последним испытании с динамометрическим вагоном 116-й больше 4000 с места там не берет, а хотят, что бы ТЭ33 с 6 осями там брал 3800 в снежную погоду.И берет 2ТЭ116 больше вес, потому что имеет 2 секции и 12 осей, а не потому что ему 40 лет и он советский.
@СтепанАкинтьев
@СтепанАкинтьев 5 лет назад
Хорошо значит ты обладаешь более полной информацией если это правда ! У нас руководящий подъем 13тыс полный вес 3300 хотелось бы посмотреть с какой скоростью выехал этот новый тепловоз.
Далее
СОБАКА И  ТРИ ТАБАЛАПКИ Ч.2 #shorts
00:33
ХУДШИЕ ВЫБОРЫ в США
13:20
Просмотров 530 тыс.
На кого пойти учиться?
00:55
Просмотров 132 тыс.
СОБАКА И  ТРИ ТАБАЛАПКИ Ч.2 #shorts
00:33